[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay phản lực KF-21 sản xuất loạt đầu tiên sắp hoàn thành

Hàn Quốc đang tiến hành lắp ráp máy bay chiến đấu KF-21 Boramae đầu tiên được sản xuất hàng loạt.

Theo các phương tiện truyền thông Hàn Quốc đưa tin, những bức ảnh công bố tuần này cho thấy công việc sản xuất mẫu máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4.5 đầu tiên đang diễn ra mà không có vấn đề gì.

Việc lắp ráp 12 máy bay đã được tiến hành và hợp đồng sản xuất thứ hai - bao gồm thêm 20 máy bay nữa - dự kiến sẽ được ký vào tháng 6.

KF-21 được thiết kế để thay thế các phi đội máy bay chiến đấu F-4 và F-5 cũ kỹ trong khi bổ sung cho kho vũ khí F-35 của Hàn Quốc. Nó kết hợp các yếu tố thiết kế có thể quan sát thấp, bộ radar và cảm biến hiện đại, và có khả năng tích hợp nhiều hệ thống vũ khí của phương Tây và trong nước.

Theo ghi nhận của Korea Aerospace Industries (KAI), "lịch trình sản xuất vẫn đúng tiến độ" khi công ty tái khẳng định sự tập trung vào đảm bảo chất lượng để đáp ứng các tiêu chuẩn hoạt động theo yêu cầu của Không quân Hàn Quốc (ROKAF).

ROKAF dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm hoạt động của KF-21 vào năm 2026 sau khi hoàn tất các thử nghiệm bay và đánh giá trên mặt đất.

Tổng cộng có 120 máy bay dự kiến được sản xuất vào năm 2032.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga nâng cấp máy bay chiến đấu Su-57M1 bằng trí tuệ nhân tạo và nâng cấp khí động học

Ngày 15 tháng 5 năm 2025, Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) của Nga, thông qua Cục Thiết kế Sukhoi, đã tiết lộ các tính năng chính của máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm Su-57M được nâng cấp. Đánh dấu một bước tiến lớn trong nỗ lực của Nga hướng tới một nền tảng ưu thế trên không đa năng hiện đại, phi công thử nghiệm Sergei Bogdan đã nêu bật các công nghệ tiên tiến và nâng cấp khí động học của máy bay. Với sự tích hợp AI, khả năng tàng hình được cải thiện và radar tầm xa, Su-57M được thiết lập để tăng cường khả năng răn đe trên không và ảnh hưởng của Nga trên bầu trời đang có tranh chấp.

Su -57M là phiên bản tiến hóa tiên tiến nhất của dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, được thiết kế để tàng hình, tốc độ và khả năng đa nhiệm. Máy bay có khung máy bay rộng hơn giúp cải thiện lực nâng khí động học và độ ổn định ở tốc độ siêu thanh, cho phép bay ở tốc độ như vậy mà không cần đốt tăng lực, một chuẩn mực quan trọng của khả năng thế hệ thứ năm thực sự. Theo Army Recognition và tuyên bố của phi công thử nghiệm Sergei Bogdan, các hệ thống trên máy bay hiện được hỗ trợ bởi AI, cho phép khởi tạo hệ thống nhanh chóng chỉ bằng một lần nhấn nút. Tính năng tự động hóa này hợp lý hóa các lần kiểm tra trước khi bay và khả năng sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ. Su-57M tích hợp động cơ được nâng cấp, được cho là Saturn AL-51 cung cấp lực đẩy và hiệu quả nhiên liệu được cải thiện. Thân máy bay phẳng và khoang vũ khí bên trong giúp tăng khả năng tàng hình bằng cách giảm tiết diện radar, trong khi hệ thống radar mới giúp tăng đáng kể phạm vi phát hiện và nhận thức tình huống. Đạn dược được đưa hoàn toàn bên trong thân máy bay, hỗ trợ khả năng quan sát thấp của nó trong môi trường chiến đấu.

Chương trình phát triển Su-57 bắt đầu vào đầu những năm 2000 như là câu trả lời của Nga cho các máy bay thế hệ thứ năm của Mỹ như F-22 và F-35 . Sau nhiều nguyên mẫu theo chương trình PAK FA, Su-57 ban đầu đã đi vào hoạt động hạn chế vào năm 2020. Tuy nhiên, Su-57M đại diện cho một bản nâng cấp thế hệ chứ không phải là một sự cải tiến đơn thuần. Nó bao gồm hệ thống điện tử hàng không được thiết kế lại, động cơ đẩy vectơ được cải tiến và các tính năng kết nối chiến trường. Các bài học kinh nghiệm từ các đợt triển khai hoạt động hạn chế và các giai đoạn thử nghiệm đã cung cấp thông tin cho các cải tiến lặp đi lặp lại hiện xác định Su-57M là một nền tảng trưởng thành và có khả năng hơn. Việc tích hợp các chức năng kiểm tra hệ thống tự động và hỗ trợ phi công thông qua AI của Sukhoi phản ánh sự thay đổi rộng hơn hướng tới tính tự chủ và sự hợp tác giữa con người và máy móc trong học thuyết hàng không vũ trụ của Nga.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong số những ưu điểm chính của mình, Su-57M được hưởng lợi từ sự hỗ trợ của phi công AI tiên tiến, kiến trúc tối ưu hóa khả năng tàng hình và hành trình siêu thanh, đưa nó vào so sánh trực tiếp với F-22 Raptor và J-20 của Trung Quốc . Trong khi các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của phương Tây như F-35 nhấn mạnh vào khả năng hợp nhất dữ liệu và khả năng tương tác đa quốc gia, Su-57M lại nổi bật nhờ sự nhanh nhẹn của khung máy bay và khả năng radar tầm xa. Theo Bogdan, cấu trúc thân rộng của máy bay đảm bảo sự ổn định và lực nâng ở tốc độ cao, khiến nó ít phụ thuộc vào bộ đốt sau, không giống như Eurofighter Typhoon hoặc Rafale, đòi hỏi phải đốt sau để duy trì chuyến bay siêu thanh. Hệ thống điện tử hàng không được AI hỗ trợ giúp đơn giản hóa khối lượng công việc trong buồng lái và giảm thời gian ra quyết định, mang lại cho phi công Nga lợi thế chiến thuật trong các cuộc giao tranh phức tạp. Mặc dù có thể vẫn chưa sánh được với khả năng hợp nhất cảm biến hoặc quy mô phi đội của F-35 , nhưng Su-57M phản ánh các ưu tiên được thiết kế riêng của Nga: tốc độ, khả năng tự lực và sức mạnh sát thương khi chiến đấu.

Về mặt chiến lược, Su-57M tăng cường năng lực của Nga trong việc triển khai sức mạnh không quân trên khắp các khu vực tranh chấp như Đông Âu, Bắc Cực và Trung Á. Với việc NATO ngày càng triển khai quân về phía trước và sự hiện diện gia tăng của Hoa Kỳ ở Đông Âu, Moscow coi Su-57M là một thành phần quan trọng trong học thuyết chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) của mình. Khả năng tàng hình và radar tầm xa của máy bay có thể là lực lượng nhân lên trong các môi trường có mối đe dọa cao, đặc biệt là khi triển khai trong các đội hình phối hợp với UAV và máy bay hỗ trợ. Về mặt quân sự, máy bay giải quyết được tình trạng thiếu hụt lâu nay của Nga về khả năng tàng hình, trong khi về mặt địa chính trị, nó đóng vai trò là biểu tượng của khả năng phục hồi công nghệ bất chấp các lệnh trừng phạt quốc tế. Sự phát triển của nó cũng gửi đi một thông điệp rõ ràng tới các khách hàng xuất khẩu tiềm năng: Nga không chỉ có khả năng triển khai máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mà còn liên tục cải tiến nó dưới áp lực cấm vận.

Su -57M không chỉ là một bản cập nhật, mà còn là một cột mốc quan trọng trong chiến lược của Nga nhằm đưa vào sử dụng một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tự động, được hỗ trợ bởi AI, có khả năng cạnh tranh với các nền tảng tiên tiến nhất trên thế giới. Với khả năng bay siêu thanh, thiết kế tăng cường khả năng tàng hình, các hệ thống hỗ trợ AI và bộ radar mạnh mẽ, Su-57M phản ánh sự ưu tiên của Nga đối với phòng không chiến lược, đổi mới nội địa và giảm sự phụ thuộc vào công nghệ. Khi cuộc cạnh tranh về sức mạnh không quân toàn cầu ngày càng gay gắt, Su-57M vừa là một công cụ chiến thuật vừa là một tín hiệu chính trị, khẳng định ý định của Nga là tiếp tục là một lực lượng chính trong chiến tranh trên không thế hệ tiếp theo.

 

[đội mũ_ lái xe]

Almaz-Antey sẽ giới thiệu hệ thống phòng không mới nhất của mình tại MILEX-2025 ở Minsk

Theo dịch vụ báo chí của công ty, thủ đô Belarus sẽ là nơi đặt các mô hình hệ thống tên lửa phòng không tầm trung S-350E Vityaz hiện đại nhất

Tập đoàn Phòng không Almaz-Antey sẽ giới thiệu các hệ thống phòng không tiên tiến nhất của mình tại MILEX-2025, Triển lãm quốc tế về vũ khí và thiết bị quân sự, dự kiến diễn ra từ ngày 21 đến 24 tháng 5 tại Trung tâm triển lãm quốc tế Minsk.

Theo dịch vụ báo chí của công ty, thủ đô Belarus sẽ là nơi đặt các mô hình hệ thống tên lửa phòng không tầm trung S-350E Vityaz hiện đại. Một cải tiến quan trọng của SAM này là các tính năng an toàn được nâng cao, cho phép radar đa chức năng, trung tâm điều khiển và đơn vị nạp đạn phóng hoạt động hoàn toàn mà không cần sự hiện diện của nhân sự trong quá trình chiến đấu, do đó giảm đáng kể rủi ro cho người vận hành.

Thông cáo báo chí nhấn mạnh rằng khả năng sống sót cao của Vityaz đạt được thông qua việc phân tán chiến lược các thành phần của nó trên khoảng cách đáng kể và khả năng định vị lại nhanh chóng. Tính cơ động này đảm bảo hệ thống có thể hoạt động độc lập và như một phần của các nhóm phòng không tích hợp, thích ứng nhanh chóng với các nhu cầu chiến đấu.

Ngoài ra, triển lãm sẽ trưng bày các mô hình từ họ Tor của hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn. Được thiết kế để bảo vệ các thiết bị và quân đội quan trọng - bao gồm cả những thiết bị đang vận chuyển - các hệ thống này có khả năng phòng thủ chống lại máy bay, trực thăng, tên lửa hành trình và chống radar, bom lượn, vũ khí dẫn đường, UAV và hoạt động hiệu quả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và môi trường gây nhiễu điện tử.

Tor - M2KM

Cơ quan báo chí nhấn mạnh khả năng triển khai nhanh chóng của hệ thống Tor, với thời gian chuyển tiếp từ trạng thái hành quân sang trạng thái sẵn sàng chiến đấu không quá ba phút. Được biết đến với tính cơ động cao, dễ vận hành và hiệu quả về chi phí, các hệ thống này có thể bắn chính xác khi đang di chuyển, củng cố giá trị chiến lược của chúng trong các tình huống chiến trường hiện đại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tên lửa chống tăng Kornet của Nga có thể xuyên thủng bất kỳ xe tăng nào của Ukraine — Rostec tuyên bố

Tập đoàn công nghệ này nhấn mạnh rằng Kornet "không chỉ đơn thuần là một hệ thống tên lửa chống tăng mà còn là một vũ khí dẫn đường đa năng có độ chính xác cao".

Hệ thống tên lửa chống tăng Kornet của Nga có khả năng xuyên thủng mọi loại xe tăng của Ukraine, tập đoàn công nghệ nhà nước Nga Rostec cho biết hôm thứ Ba.

"Không có xe tăng nào của quân đội Ukraine được bảo vệ trước hệ thống tên lửa chống tăng này. Nó có khả năng xuyên thủng mọi loại xe tăng địch ở mọi góc độ và xuyên thủng các tháp pháo kiên cố nhất từ trước ra sau. Chỉ cần một phát bắn là đủ và cả các tấm phản HEAT, màn chắn bổ sung hay giáp phản ứng đều không thể bảo vệ được. Đặc biệt, trong một trường hợp, một chiếc xe tăng Abrams của Mỹ đã bị xuyên thủng lớp giáp và động cơ mà không có bất kỳ sự cản trở nào. Vì vậy, số liệu thống kê rất đơn giản: một tên lửa Kornet - đổi lấy một xe tăng địch", Rostec cho biết.

Tập đoàn công nghệ Nga cho biết hệ thống tên lửa chống tăng Kornet được coi là một trong những hệ thống mạnh nhất thế giới.

"Một tên lửa của hệ thống này có khả năng xuyên thủng lớp giáp thép dày hơn 120 cm. Đầu đạn tên lửa với các đặc tính độc đáo có thể tấn công hiệu quả ngay cả những thiết bị được bảo vệ tốt nhất của đối phương. Đầu đạn mạnh mẽ của Kornet không thể bị chặn lại ngay cả bởi lớp giáp nhiều lớp tiên tiến nhất với các thành phần gốm, hợp kim vonfram hoặc lớp urani nghèo. Ngay cả lớp giáp Western Chobham được ca ngợi nhiều cũng không thể chống lại tên lửa này", Rostec cho biết thêm.

Tập đoàn công nghệ này nhấn mạnh Kornet "không chỉ đơn thuần là một hệ thống tên lửa chống tăng mà còn là một loại vũ khí dẫn đường đa năng có độ chính xác cao".

Rostec cho biết: "Ban đầu được phát triển như một loại vũ khí chủ yếu để tấn công xe thiết giáp, nó có khả năng thực hiện các mục tiêu pháo binh dã chiến và tấn công các mục tiêu khác, bao gồm các ụ súng và công sự của đối phương, lực lượng đông đảo, tháp pháo và các công trình khác".

 

[đội mũ_ lái xe]

Lô 2.000 máy bay không người lái Gepard kamikaze đầu tiên đến tay quân đội Nga

Gepard có khả năng cất cánh 'mù' để chống lại trinh sát điện tử của đối phương và đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn tại địa điểm phóng.

Lô 2.000 máy bay không người lái Gepard kamikaze đầu tiên được trang bị các biện pháp đối phó tác chiến điện tử và hệ thống cất cánh 'mù' đã được chuyển đến cho quân đội Nga tại khu vực hoạt động quân sự đặc biệt, Mặt trận Nhân dân nói với TASS vào thứ năm.

"Máy bay không người lái của chúng tôi có chức năng an toàn đã được thay đổi [điều khiển UAV khi mất liên lạc] để bay qua các khu vực dày đặc của hoạt động của các hệ thống tác chiến điện tử của đối phương. Máy bay không người lái tuân theo các hướng dẫn mới nhất của người điều khiển cho đến khi nó thoát khỏi hoạt động của các hệ thống gây nhiễu. Gepard cũng có khả năng cất cánh 'mù' để chống lại hoạt động trinh sát điện tử của đối phương và đảm bảo an toàn cho người điều khiển tại địa điểm phóng vì ngày càng có nhiều trường hợp đối phương phát hiện ra vị trí phóng của các nhóm của chúng tôi và tấn công bằng đạn chùm và đạn chính xác", Andrey, đại diện của nhà sản xuất máy bay không người lái Gepard cho biết.

Ông cho biết thêm, tính đến nay, hơn 2.000 máy bay không người lái Gepard kamikaze đã được chuyển giao cho quân đội Nga và có kế hoạch chuyển giao thêm 2.000-2.500 chiếc nữa trong năm nay.

Hệ thống cất cánh 'mù' ngừng truyền video trong quá trình phóng UAV, chỉ giữ lại các thông số của cảm biến và thiết bị để ngăn chặn khả năng bị kẻ thù đánh chặn. Hồ sơ các cuộc tấn công của Gepard đã có một cơ sở hạ tầng năng lượng lớn ở khu vực Zaporozhye, một số xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh của NATO cùng các thiết bị khác, đại diện Gepard cho biết.

Các cựu chiến binh của lực lượng quân sự đặc biệt ở Ukraine đang tham gia sản xuất máy bay không người lái cảm tử Gepard, Mặt trận Nhân dân cho biết.

 

[đội mũ_ lái xe]

Chiến dịch Sindoor cho thấy sự kiềm chế chiến lược của Ấn Độ

Những tuyên bố của Pakistan về việc đánh chặn tên lửa của Ấn Độ hoặc bắn hạ một số máy bay không có nhiều ý nghĩa trong tính toán chiến lược rộng lớn hơn.

Ấn Độ đưa tin tên khủng bố Abdul Rauf Azhar đã bị tiêu diệt trong chiến dịch trả đũa Sindoor


Sau Chiến dịch Sindoor – do Ấn Độ phát động để đáp trả vụ tấn công khủng bố chết người ở Pahalgam – Pakistan đã lan truyền những câu chuyện về chiến thắng chiến lược, mô tả phản ứng có tính toán và hạn chế của Ấn Độ là dấu hiệu của sự yếu kém về mặt chiến lược.

Tuy nhiên, cách mô tả như vậy về cơ bản đã bỏ qua bản chất thận trọng và có cân nhắc của hoạt động của Ấn Độ, vốn dựa trên học thuyết phản ứng tương xứng và kiềm chế chiến lược.

Nó còn bỏ qua ưu thế quân sự áp đảo của Ấn Độ và những lỗ hổng về mặt cấu trúc vốn có trong cấu trúc chính trị, kinh tế và quân sự nội bộ của Pakistan – những yếu tố hạn chế nghiêm trọng khả năng tiến hành và duy trì một cuộc xung đột toàn diện của Islamabad.

Việc cố tình mô tả sự kiềm chế của Ấn Độ là bất lực sẽ không có lợi cho người dân Pakistan cũng như nền quân sự và nền kinh tế của nước này về lâu dài.

Chiến dịch Sindoor: một biện pháp răn đe có giới hạn và được hiệu chỉnh

Vào ngày 22 tháng 4 năm 2025, Ấn Độ đã trải qua một cuộc tấn công khủng bố tàn khốc tại Thung lũng Baisaran gần Pahalgam, Jammu và Kashmir, trong đó 26 thường dân, bao gồm cả khách du lịch nước ngoài, đã thiệt mạng. Để đáp trả, Ấn Độ đã khởi xướng Chiến dịch Sindoor vào ngày 7 tháng 5 năm 2025 - một chiến dịch quân sự chính xác nhằm vào cơ sở hạ tầng khủng bố và các tài sản liên quan nằm ở Pakistan và Kashmir do Pakistan quản lý.

Bất chấp hiệu quả hoạt động của phản ứng của Ấn Độ, Pakistan nhanh chóng tuyên bố chiến thắng chiến lược, trích dẫn thiệt hại tối thiểu và các hành động trả đũa được cho là đã thực hiện đối với các tài sản của Không quân Ấn Độ. Tuy nhiên, những tuyên bố như vậy không tính đến sự kiềm chế có ý thức và chiến lược mà Ấn Độ thực hiện.

Chiến dịch Sindoor không được hình thành như một cuộc giao tranh quân sự toàn diện mà là một hoạt động chiến thuật nhằm truyền tải một thông điệp có mục tiêu và rõ ràng. Sử dụng công nghệ tên lửa và không quân tiên tiến, lực lượng Ấn Độ đã thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào các bệ phóng và nút hậu cần của khủng bố. Tình báo nguồn mở đã được xác minh và trinh sát vệ tinh xác nhận việc vô hiệu hóa cơ sở hạ tầng hỗ trợ khủng bố quan trọng.

Theo các bản tin truyền thông, một trong những thành tựu chính của chiến dịch này là việc tiêu diệt được Abdul Rauf Azhar, kẻ chủ mưu vụ bắt cóc và chặt đầu phóng viên Daniel Pearl của tờ Wall Street Journal năm 2002 cùng với nhiều tên khủng bố khác.

Abdul Rauf Azhar được cho là đang hoạt động từ một địa điểm kiên cố trong lãnh thổ do Pakistan quản lý và đã thiết lập lại các mối liên hệ tích cực với nhiều mạng lưới cực đoan xuyên quốc gia. Cái chết của hắn, cùng với việc vô hiệu hóa hàng loạt các hoạt động khủng bố có giá trị cao khác, nhấn mạnh chiều sâu của sự thâm nhập tình báo của Ấn Độ và khả năng thực thi công lý xuyên biên giới.


..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cuộc tấn công này không chỉ mang tính biểu tượng; nó thể hiện quyết tâm không lay chuyển của Ấn Độ trong việc phá bỏ hệ sinh thái vô luật pháp vốn tạo điều kiện cho chủ nghĩa khủng bố xuyên quốc gia phát triển mạnh.

Hoạt động này hoàn toàn phù hợp với học thuyết lâu đời của Ấn Độ về sự tham gia quân sự “chủ động nhưng kiềm chế” – một cách tiếp cận nhằm giảm bớt năng lực của các chiến binh phi nhà nước mà không làm mất ổn định trật tự khu vực rộng lớn hơn. Phép tính chiến lược này không chỉ phản ánh năng lực quân sự của Ấn Độ mà còn phản ánh cam kết rộng lớn hơn của nước này đối với hành vi quốc tế có trách nhiệm.

Khả năng quân sự áp đảo của Ấn Độ

Cách tiếp cận kiềm chế của Ấn Độ trong Chiến dịch Sindoor không nên bị hiểu sai là một chỉ báo về hạn chế chiến lược hoặc sự thiếu hụt quân sự. Thay vào đó, nó phản ánh sự lập kế hoạch học thuyết có chủ đích và tư duy chiến lược trưởng thành. Ấn Độ sở hữu một trong những cơ sở quân sự hùng mạnh nhất trên toàn cầu, được trang bị để giải quyết nhiều mối đe dọa thông thường và phi thông thường.

Tính đến năm 2025, lực lượng vũ trang của Ấn Độ bao gồm hơn 1,45 triệu quân nhân đang hoạt động, xếp thứ hai trên toàn cầu về quân số. Ngân sách quốc phòng của nước này cho năm tài chính 2024–25 là khoảng 81 tỷ đô la Mỹ - lớn hơn tám lần so với mức phân bổ của Pakistan là khoảng 10 tỷ đô la. Lợi thế tài chính này đã cho phép Ấn Độ thực hiện các sáng kiến hiện đại hóa đáng kể, đầu tư vào đổi mới công nghệ, tái cấu trúc lực lượng và năng lực đa lĩnh vực.

Không quân Ấn Độ (IAF) vận hành một phi đội hơn 2.200 máy bay chiến đấu và hỗ trợ, bao gồm các nền tảng tiên tiến như Su-30MKI, Rafale và Tejas.

Trong Chiến dịch Sindoor, hiệu quả của IAF được nhấn mạnh hơn nữa khi sử dụng đạn tuần kích và máy bay không người lái tầm xa để thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào các mục tiêu quan trọng của Pakistan - bao gồm các căn cứ không quân tại Noor Khan và Rahimyar Khan - trong khi né tránh và gây nhiễu các hệ thống phòng không do Trung Quốc cung cấp. Nhiệm vụ đã hoàn thành chỉ trong 23 phút, chứng minh sự vượt trội về mặt hoạt động và công nghệ của Ấn Độ.

Năng lực phòng không của Ấn Độ cũng bao gồm sự kết hợp giữa các hệ thống bản địa hiện đại và cũ, chẳng hạn như Pechora, OSA-AK, súng LLAD và hệ thống tên lửa đất đối không tầm ngắn Akash. Được tích hợp với IACCS (Hệ thống chỉ huy và kiểm soát không quân tích hợp) của Không quân Ấn Độ, các nền tảng này tạo thành một lá chắn nhiều tầng có hiệu quả vô hiệu hóa nhiều nỗ lực trả đũa của Pakistan vào các cơ sở quân sự trên khắp miền bắc và miền tây Ấn Độ.

Khả năng phát hiện và loại bỏ các mối đe dọa tiên tiến do nước ngoài cung cấp của Ấn Độ - bao gồm tên lửa PL-15 và UAV có nguồn gốc từ Thổ Nhĩ Kỳ - đã làm nổi bật sức mạnh của các hệ thống tác chiến điện tử và chống UAS do nước này phát triển trong nước.

Trên bộ, Quân đội Ấn Độ chỉ huy hơn 4.200 xe tăng chiến đấu chủ lực và một lực lượng bộ binh và pháo binh cơ giới hùng hậu. Việc sử dụng các hệ thống tiên tiến – chẳng hạn như Hệ thống pháo binh kéo tiên tiến (ATAGS), bệ pháo Dhanush và xe tăng chiến đấu chủ lực Arjun do Ấn Độ tự chế tạo – minh họa cho động lực hiện đại hóa theo sáng kiến “Sản xuất tại Ấn Độ”. Những công nghệ này đóng vai trò quan trọng trong phòng không trên bộ nhiều lớp và răn đe chiến lược trong suốt Chiến dịch Sindoor.

Về phần mình, Hải quân Ấn Độ đã có những bước tiến đáng kể trong việc trở thành một lực lượng nước xanh, với 12 tàu khu trục, 17 khinh hạm và hai tàu sân bay hoạt động đầy đủ - INS Vikramaditya và INS Vikrant do trong nước chế tạo - cung cấp sự thống trị hàng hải đáng tin cậy ở Khu vực Ấn Độ Dương. Bổ sung cho các tài sản này là các nền tảng hải quân bản địa bao gồm khinh hạm, tàu hộ tống và tàu ngầm, góp phần vào thế trận an ninh hàng hải mạnh mẽ.

Lực lượng tàu ngầm tấn công của Ấn Độ giữ vai trò răn đe chiến lược

Sự răn đe chiến lược của Ấn Độ được củng cố thêm bởi bộ ba hạt nhân của nước này, bao gồm tên lửa đạn đạo liên lục địa trên đất liền, tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm và vũ khí hạt nhân phóng từ trên không. Với sự phát triển của các hệ thống có khả năng MIRV như Agni-V, Ấn Độ đã khẳng định vị thế vững chắc của mình trong số các quốc gia có khả năng hạt nhân ưu tú trên thế giới. Những khả năng này mang lại cho New Delhi sức mạnh răn đe đáng kể và sự linh hoạt về mặt chiến lược.


.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Điểm yếu về mặt cấu trúc và chiến lược của Pakistan

Ngược lại, thế trận chiến lược của Pakistan bị suy yếu nghiêm trọng do những điểm yếu nội tại dai dẳng của nước này – từ sự mong manh về kinh tế và bất ổn chính trị đến tình hình an ninh trong nước đang xấu đi. Mặc dù đã công khai tuyên bố sẵn sàng, Pakistan vẫn thiếu khả năng phục hồi về mặt thể chế, tài chính và xã hội để duy trì một cuộc chiến tranh thông thường kéo dài với Ấn Độ.

Theo dự báo của Quỹ Tiền tệ Quốc tế, tăng trưởng GDP của Pakistan vào năm 2025 dự kiến sẽ vẫn ở mức thấp, khoảng 2,6%, với lạm phát trung bình là 6,0%. Nợ công đã vượt quá 73% GDP và nghĩa vụ nợ nước ngoài của nước này hiện vượt quá 130 tỷ đô la Mỹ - cho thấy hạn chế nghiêm trọng đối với khả năng tài chính của Islamabad trong việc tài trợ cho các hoạt động quân sự quy mô lớn.

Về mặt chính trị, Pakistan vẫn trong tình trạng hỗn loạn. Cuộc tổng tuyển cử năm 2024 đầy rẫy những cáo buộc gian lận, độc đoán và can thiệp của giới quân sự - làm suy yếu tính chính danh của nền dân chủ và chia rẽ sự đồng thuận quốc gia. Giới lãnh đạo dân sự vẫn xung đột với quân đội, làm xói mòn thêm sự gắn kết của thể chế vào thời điểm mà sự thống nhất là rất quan trọng đối với quốc phòng.

Trong nước, Pakistan phải đối mặt với các mối đe dọa ngày càng gia tăng từ nhiều nhóm phiến quân và cực đoan. Sự trỗi dậy trở lại của Tehrik-i-Taliban Pakistan (TTP), cùng với bạo lực giáo phái leo thang và cuộc nổi loạn ly khai Baloch đang diễn ra, đã cướp đi sinh mạng của hơn 300 nhân viên an ninh chỉ trong năm qua. Những thách thức an ninh nội bộ này gây áp lực rất lớn lên bộ máy quân sự và tình báo của Pakistan, làm giảm băng thông hoạt động của nước này để ứng phó hiệu quả với các mối đe dọa bên ngoài.

Ngoài tình hình bất ổn trong nước, khả năng sẵn sàng của quân đội Pakistan cho xung đột kéo dài là rất đáng ngờ. Mặc dù có lực lượng quân sự đáng kể, các đánh giá độc lập đã nêu lên mối lo ngại về tình trạng thiếu hụt đạn dược, các vấn đề bảo trì và cơ cấu chỉ huy lỗi thời. Các báo cáo cho thấy Pakistan không có khả năng tham gia vào cuộc chiến tranh cường độ cao kéo dài mà không có sự hỗ trợ từ bên ngoài - một thực tế càng làm nổi bật thêm sự bất cân xứng trong khả năng chuẩn bị quân sự giữa hai quốc gia.

Hơn nữa, sự rối loạn chính trị cản trở việc lập kế hoạch chiến lược hiệu quả. Việc thiếu tầm nhìn chính trị thống nhất và sự xung đột thường xuyên giữa dân sự và quân sự ngăn cản việc hình thành các chiến lược phòng thủ dài hạn mạch lạc. Trong bối cảnh này, khả năng của Pakistan trong việc phản ứng có ý nghĩa đối với một chiến dịch quân sự được hiệu chỉnh của Ấn Độ vẫn bị hạn chế nghiêm trọng.

Sự phụ thuộc quá mức về mặt chiến lược vào Trung Quốc: con dao hai lưỡi

Sự liên kết chiến lược ngày càng tăng của Pakistan với Trung Quốc, đặc biệt là trong bối cảnh Hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan (CPEC), đã tạo ra thêm những phức tạp. Trong khi CPEC hứa hẹn khoản đầu tư trị giá hơn 62 tỷ đô la, nó cũng gây ra những lo ngại về sự phụ thuộc vào nợ, sự pha loãng chủ quyền và sự phản kháng cục bộ, đặc biệt là ở Balochistan.

Pakistan đang phụ thuộc nhiều vào vũ khí Trung Quốc

Hợp tác quân sự với Trung Quốc, bao gồm các cuộc tập trận chung và chuyển giao vũ khí, đã tăng cường năng lực chiến thuật của Islamabad. Tuy nhiên, sự phụ thuộc này phải trả giá bằng quyền tự chủ chiến lược. Sự bất đối xứng ngày càng sâu sắc trong mối quan hệ Trung Quốc-Pakistan có nguy cơ biến Pakistan thành một phụ thuộc địa chính trị phụ thuộc của Bắc Kinh, dễ bị ép buộc về mặt chính trị và khai thác kinh tế.

Bất ổn trong nước về các dự án cơ sở hạ tầng do Trung Quốc tài trợ, đặc biệt là trong các nhóm dân tộc thiểu số, phản ánh sự bất an rộng hơn của xã hội với sự vướng mắc chiến lược này. Những động thái này đặt ra những câu hỏi nghiêm trọng về khả năng tồn tại lâu dài của các liên kết bên ngoài hiện tại của Pakistan và những tác động của chúng đối với chủ quyền quốc gia.


.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đánh giá lại những tuyên bố về chiến thắng của Pakistan

Việc tạm thời ngừng giao tranh sau Chiến dịch Sindoor không nên bị hiểu nhầm là một sự nhượng bộ của Ấn Độ. Thay vào đó, đó là một quyết định có điều kiện và nhân đạo. Các quan chức Ấn Độ đã nêu rõ ràng rằng việc tiếp tục hòa bình phụ thuộc vào việc chấm dứt chủ nghĩa khủng bố xuyên biên giới. Ấn Độ vẫn giữ được cả lý do pháp lý và sự sẵn sàng hoạt động để tiếp tục giao tranh nếu Pakistan không tuân thủ.

Những tuyên bố về việc đánh chặn một số tên lửa của Ấn Độ hoặc bắn hạ một số máy bay - phần lớn là không có căn cứ khi đánh giá dựa trên hình ảnh vệ tinh và xác minh độc lập - có ít ý nghĩa trong phép tính chiến lược rộng hơn. Về mặt chiến lược, chiến thắng không được xác định bởi một số ít thành công về mặt chiến thuật mà bởi khả năng định hình kết quả, duy trì sự thống trị leo thang và tăng cường răn đe.

Chiến dịch Sindoor đã đạt được các mục tiêu cốt lõi: truyền tải thông điệp rõ ràng, làm suy yếu năng lực của lực lượng phiến quân và khẳng định lại vị thế thống trị khu vực của Ấn Độ mà không gây ra bất ổn rộng rãi.

Hành vi của Ấn Độ trong và sau chiến dịch phản ánh sự trưởng thành sâu sắc về tư duy chiến lược. Nó thể hiện sự từ chối bị dụ vào cuộc xung đột không kiểm soát của một cường quốc có trách nhiệm trong khi bảo vệ công dân và chủ quyền của mình bằng quyết tâm và sự chính xác.

Ngược lại, Pakistan phải tiến hành hiệu chỉnh khẩn cấp các ưu tiên quốc gia của mình. Họ phải từ bỏ các chính sách phiêu lưu, giải quyết tình trạng chia rẽ nội bộ và theo đuổi các cải cách có ý nghĩa để đảm bảo cả sự ổn định kinh tế và chính trị trong nước cũng như hòa bình khu vực.

Tương lai của sự ổn định chiến lược ở Nam Á sẽ không phụ thuộc vào lời lẽ hiếu chiến, mà phụ thuộc vào chính sách hợp lý, sự tôn trọng lẫn nhau và cam kết chung sống bền vững. Ấn Độ đã chứng minh cam kết của mình. Gánh nặng hiện nằm ở Pakistan để đáp lại với sự nghiêm túc và trách nhiệm ngang nhau.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bình minh của cuộc chiến máy bay không người lái

Các hệ thống không người lái cỡ nhỏ, thích nghi hơn và ngày càng tự hoạt hơn đang không ngừng định hình lại chiến trường và cách các chiến dịch quân sự được tiến hành với nhiều quốc gia và phần tử phi quốc gia đang thể hiện tiềm năng của họ trong các khu vực xung đột

Trong suốt sự nghiệp lâu dài của mình với tư cách là thành viên của Hamas và là lãnh đạo của tổ chức này tại Gaza kể từ tháng 2 năm 2017, Yahya Sinwar có lẽ đã chấp nhận rủi ro ngày càng tăng rằng ông có thể sẽ bị tiêu diệt trong cuộc chiến với Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF). Rủi ro đó đã trở thành hiện thực vào ngày 16 tháng 10 năm 2024 khi một máy bay không người lái của Israel phát hiện ra ông đang tiến vào một tòa nhà ở thành phố Rafah, phía nam Gaza.

Yahya Sinwar bị UAV Israel phát hiện và bắn hạ

Dường như đã bị thương trong một cuộc đấu súng trước đó, ông đã bị một máy bay không người lái cỡ nhỏ phát hiện khi đang ẩn náu trong một tòa nhà. Máy bay không người lái này đủ nhỏ để có thể bay vào tòa nhà qua cửa sổ, nó lơ lửng trong phòng, sau đó di chuyển về phía trước vào phòng bên cạnh, nơi Sinwar bị phát hiện đang ngồi trên ghế, từ đó ông ném một cây gậy về phía máy bay không người lái. Các báo cáo ban đầu cho rằng sau đó ông ta đã bị giết bởi hỏa lực từ một chiếc xe tăng của IDF, nhưng một cuộc khám nghiệm tử thi sau đó cho thấy ông đã tử vong do một viên đạn bắn vào đầu.

Theo nhiều cách, thật đáng ngạc nhiên khi mọi thứ đã thay đổi nhiều như thế nào trong một thời gian ngắn như vậy. Khi Mỹ bắt đầu sử dụng máy bay không người lái (UAV) cho mục đích trinh sát vào những năm 1960, chúng tương đối lớn và bay ở độ cao trung bình. Xu hướng này vẫn gần như không thay đổi trong nhiều thập niên sau đó, nhưng các cuộc xung đột gần đây đã chứng kiến máy bay không người lái nhỏ trở nên gần như phổ biến, với mức sử dụng tăng theo cấp số nhân trong ba năm qua. Đây thường là các phiên bản được điều chỉnh của máy bay không người lái thương mại do những người đam mê điều khiển, với nhiều máy bay có cánh quay và có thể di chuyển hoặc lơ lửng khi cần. Các bài báo từ Gaza đã mô tả âm thanh vo ve gần như liên tục do máy bay không người lái của Israel tạo ra; một âm thanh phổ biến đến mức những người dân Gaza đã gọi nó với tên lóng là 'Zanana'.

OWA máy bay không người lái hay mồi bẫy

Israel vẫn khá kín tiếng về khả năng máy bay không người lái chiến thuật của mình, nhưng các hoạt động của máy bay không người lái của cả hai bên trong cuộc xung đột hiện tại giữa Nga và Ukraine cung cấp cái nhìn sâu sắc về công nghệ đang phát triển nhanh chóng này. Sau khi bắt đầu cuộc tấn công toàn diện vào Ukraine vào tháng 2 năm 2022, Nga đã nhập khẩu máy bay không người lái tấn công một chiều (OWA) Shahed từ Iran và sau đó triển khai chương trình sản xuất những máy bay này tại Nga với tên gọi là máy bay không người lái 'Geran'. Cường độ các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Nga vào Ukraine tăng mạnh trong năm 2024. Điều này có thể là do việc mở rộng đáng kể của một nhà máy sản xuất máy bay không người lái tại Khu kinh tế đặc biệt Alabuga, thuộc vùng Tatarstan phía nam của Nga. Cơ sở này được cho là đang sản xuất máy bay không người lái tấn công và giám sát do Iran thiết kế. Phiên bản Geran-2 của Nga dựa trên Shahed-136 do Iran phát triển có lẽ là sản phẩm chính tại nhà máy Alabuga.

UAV Zala Lancet

Một trong những loại đạn tấn công chính xác đáng chú ý nhất của Nga là dòng UAV Zala Lancet. Chúng bao gồm một thiết kế có cánh hình chữ thập được cung cấp năng lượng bởi động cơ piston gắn song song. Mẫu Izdeliye-52 có tầm hoạt động tối đa hơn 30 km và mang đầu đạn 3 kg, trong khi mẫu Izdeliye-51 lớn hơn có tầm hoạt động tối đa hơn 50 km và mang đầu đạn 5 kg. Cả hai đều được dẫn đường bằng đầu dò quang điện tử gắn ở mũi. Đến đầu năm 2024, các loại đạn Lancet này được ghi nhận đã được sử dụng trong hơn 1.000 nhiệm vụ tấn công vào các mục tiêu bao gồm hệ thống radar và tên lửa đất đối không (SAM), pháo kéo và pháo tự hành, máy bay đỗ trong sân đỗ, tàu hải quân, xe tăng và các loại xe khác.

Ukraine đã công khai hơn Nga trong việc cung cấp thông tin liên quan đến hoạt động của máy bay không người lái của mình. Tổ chức quân sự Aerorozvidka của nước này đã chế tạo máy bay trực thăng tám cánh quạt R18, thời gian bay là 40 phút, trang bị máy ảnh nhiệt và khả năng mang theo 5 kg. Điều này cho phép nó mang theo các tải trọng như ba quả bom RKG-1600. Được tạo ra bằng cách cải tiến lựu đạn chống tăng thời Liên Xô, mỗi quả bom này nặng khoảng 1 kg. Một ví dụ khác là máy bay không người lái dạng trực thăng Vampire do công ty Skyfall của Ukraine phát triển. Được trang bị camera nhiệt để hoạt động vào ban đêm, nó có thể mang theo tới 15 kg đạn dược và có thể được sử dụng để nhắm mục tiêu vào xe chiến đấu bộ binh, kho đạn dược và nhiều công trình phòng thủ khác.

Năm 2023, Ukraine bắt đầu sử dụng rộng rãi những gì được gọi là máy bay không người lái 'góc nhìn thứ nhất' (FPV). Những máy bay này truyền hình ảnh video mà người điều khiển có thể xem bằng kính bảo hộ có chức năng tương tự như thiết bị thực tế ảo đeo trên đầu. Nhỏ và tương đối rẻ, những máy bay này được điều chỉnh để sử dụng trong quân đội bằng cách gắn các đầu đạn nổ như lựu đạn chống tăng và đạn chống tăng (RPG). Vũ khí tự chế này thường được cố định tại chỗ bằng các phương pháp thô sơ như dây buộc cáp bằng nhựa và thường sử dụng ngòi nổ khá thô sơ, nhưng kết quả là một loại vũ khí đủ rẻ để được coi là 'một lần bắn' và hoạt động bằng cách đâm vào mục tiêu. Lúc đầu, máy bay không người lái mà Ukraine sử dụng trên chiến trường chỉ có thể thu thập hình ảnh vào ban ngày, nhưng đến cuối năm 2023, máy bay không người lái được trang bị camera ảnh nhiệt đã có thể thực hiện các cuộc tấn công vào ban đêm.

Ukraine cũng đã khám phá các giải pháp thay thế cho các cuộc tấn công theo kiểu kamikaze bằng cách trang bị cho một số máy bay không người lái FPV các loại vũ khí có thể tái sử dụng như súng ngắn hoặc súng phóng lựu. Mùa thu năm 2024 đã xuất hiện video về thứ có thể là một tải trọng có thể tái sử dụng khác, với việc phát hành video cho thấy một máy bay không người lái bay dọc theo chiến hào của Nga và giải phóng một luồng vật liệu gây cháy liên tục được cho là bột nhiệt nhôm.

Đối với Ukraine, máy bay không người lái OWA tầm xa là phương pháp duy nhất để tấn công các mục tiêu sâu trong nước Nga. Ví dụ, vào ngày 10 tháng 11 năm 2024, Nga tuyên bố rằng họ đã tấn công thành công 84 máy bay không người lái của Ukraine, một vài trong số đó đã tiếp cận Moscow. Những gì Ukraine tuyên bố là cuộc tấn công quy mô lớn nhất nhằm vào các mục tiêu quân sự ở sâu trong nước Nga đã được tiến hành vào đêm 13/14 tháng 01 năm 2025. Các mục tiêu được báo cáo là cách xa từ 200 km đến 1.100 km và bao gồm các địa điểm ở các tỉnh Bryansk, Saratov và Tula, cũng như ở Cộng hòa Tatarstan.

Ukraine đã khá thành công khi sử dụng FPV trong giai đoạn đầu cuộc chiến

Vào ngày 20 tháng 01 năm 2025, Ukraine tuyên bố đã tấn công các cơ sở quân sự ở Kazan, bao gồm Nhà máy hàng không SP Gorbunov Kazan, nơi sản xuất máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3 và Tu-160. Một cuộc tấn công vào căn cứ máy bay ném bom tại Olenya ở Murmansk được báo cáo vào tháng 7 năm 2024 sẽ liên quan đến chuyến bay dài khoảng 1.700 km, gần với phạm vi tối đa 1.800 km của máy bay không người lái mà Phó Thủ tướng Ukraine Mykhailo Fedorov tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 12 năm 2024. Ông tuyên bố rằng việc sản xuất các máy bay không người lái tầm xa này đã tăng mạnh và kế hoạch cho năm 2025 là sản xuất tới 30.000 chiếc.

Đôi khi, máy bay không người lái có thể được sử dụng kết hợp với tên lửa hành trình để giúp bão hòa hệ thống phòng thủ của kẻ thù. Một ví dụ điển hình về chiến thuật này xuất hiện vào cuối năm 2024, khi Nga tiến hành các cuộc tấn công lớn vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ukraine. Tổng cộng 200 tên lửa và máy bay không người lái đã được sử dụng vào ngày 28 tháng 11, tiếp theo là 63 tên lửa (hỗn hợp tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình) và gần 200 máy bay không người lái vào ngày 13 tháng 12.

Một báo cáo vào tháng 12 năm 2024 của Viện Khoa học và An ninh Quốc tế có trụ sở tại Washington đã ghi nhận việc Nga sử dụng hai loại máy bay không người lái mồi nhử trong các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái vào Ukraine. Báo cáo đã xác định hai loại - Gerbera và Parodiya - cả hai đều nhằm mục đích bắt chước các mối đe dọa như Geran-2. Báo cáo lưu ý rằng "Cả hai máy bay không người lái này đều có thể được sản xuất hàng loạt nhanh chóng và được chế tạo từ các vật liệu đơn giản như ván ép, bọt và một số thiết bị điện tử".

UAV Geran-2 được Nga sử dụng để không kích cũng như gây rối loạn hệ thống phòng không Ukraine

Cấu trúc đơn giản như vậy khiến chúng rẻ hơn nhiều so với các hệ thống đe dọa mà chúng đang mô phỏng. Do đó, chúng có thể được phóng với số lượng lớn cùng lúc với tên lửa và máy bay không người lái OWA. Vì lực lượng phòng không Ukraine không có cách nào phân biệt giữa các mối đe dọa và mồi nhử, nên họ buộc phải tham gia vào cả hai, tiêu tốn một lượng lớn tên lửa phòng không và đạn dược, do đó làm giảm kho dự trữ khả dụng của họ. Ban đầu, những mồi nhử của Nga này không có vũ khí, nhưng sau đó được báo cáo là mang theo một đầu đạn nổ và hướng đến các mục tiêu trên mặt đất không cần phải sử dụng máy bay không người lái OWA cỡ lớn.

Một phương pháp tiềm năng để chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái là sử dụng máy bay không người lái 'thân thiện' để tấn công kẻ xâm nhập. Khái niệm này đã được cả Ukraine và Nga áp dụng. Vào năm 2024, Ukraine đã tiến hành đánh giá cạnh tranh về máy bay không người lái đánh chặn và đến cuối năm đã triển khai một hệ thống đã được ghi nhận với khoảng 20 lần đánh chặn. Máy bay không người lái Ukraine được trang bị súng ngắn đã được sử dụng để chống lại các mục tiêu trên mặt đất bao gồm cả lính bộ binh riêng lẻ, nhưng cũng đã tham gia vào các cuộc không chiến chống lại máy bay không người lái của Nga.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Phương tiện không người lái trên biển và trên bộ

Các cuộc tấn công của Ukraine nhằm vào tàu chiến Nga đã được thực hiện thành công bằng các tàu mặt nước không người lái (USV), nhưng Nga đã đáp trả bằng cách sử dụng máy bay cánh cố định và trực thăng để tấn công những kẻ tấn công này.

Phản ứng của Nga đã kích hoạt một chiến thuật đối phó, với việc Ukraine trang bị cho USV Magura V5 của mình hệ thống 'Sea Dragon' gắn hai tên lửa không đối không dẫn đường hồng ngoại (IRH) R-73 (AA-11 Archer) (được chuyển đổi thành SAM) trên các bệ phóng cố định. Có một lần, người Nga đã có thể tấn công và phá hủy một USV Magura V5 được trang bị tên lửa dường như đã phóng một trong hai quả đạn R-73 mà nó mang theo, nhưng vào ngày 31 tháng 12 năm 2024, Bộ Quốc phòng Ukraine đã công bố hình ảnh video về những gì họ tuyên bố là một cuộc tấn công thành công vào một trực thăng Mi-8 của Nga bằng một tên lửa R-73 được phóng từ một USV Magura V5. Một chiếc trực thăng thứ hai được cho là bị hư hỏng và phải quay trở lại sân bay.

USV Magura

Một phương pháp để tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV là phóng chúng từ trên không từ một địa điểm gần nơi cần đến. Vào tháng 9 năm 2024, dịch vụ nhắn tin Telegram đã hiển thị một chuỗi video của Nga cho thấy hai người điều khiển thả một máy bay không người lái từ một chiếc trực thăng đang bay ở một địa điểm trên mặt nước. Một người đàn ông được nhìn thấy đang phóng máy bay không người lái từ cửa trực thăng, trong khi một người khác đeo thứ trông giống như thiết bị gắn trên đầu để theo dõi FPV dường như đang vận hành một bộ phận điều khiển.

Đại diện của một lữ đoàn Ukraine hoạt động theo hướng được mô tả là "hướng Kharkiv" đã báo cáo vào ngày 20 tháng 12 năm 2024 rằng vào một ngày trước đó không xác định, lực lượng Ukraine đã tiến hành cuộc tấn công trên bộ đầu tiên của họ được thực hiện hoàn toàn bằng hệ thống rô-bốt thay vì bộ binh. Được thực hiện gần Lyptsi (phía bắc thành phố Kharkiv), cuộc tấn công có sự tham gia của "hàng chục UGV được trang bị súng máy" và được cho là đã phá hủy thành công một số vị trí của Nga. Người phát ngôn cho biết các UGV khác đã được sử dụng để đặt và rà phá mìn ở những địa điểm không xác định trong khu vực.

Ít nhất năm loại UGV được biết là đã được phát triển theo chương trình UGV Brave1 của Ukraine:

• Ratel-S là một loại xe có bánh nhỏ có thể mang theo một tải trọng mìn chống tăng hoặc các chất nổ khác có trọng lượng lên tới 35 kg. Thời gian hoạt động của nó là từ 40-120 phút (tùy thuộc vào tốc độ).

• IronClad sử dụng hệ thống động cơ lai có khả năng tạo ra tốc độ off-road lên đến 15 km/h trong tối đa 13 giờ. Nó mang theo một tháp pháo Shablya M2, được trang bị camera ban ngày và camera ảnh nhiệt, và được cung cấp một mức độ bảo vệ đạn đạo để chống lại hỏa lực từ vũ khí nhỏ của đối phương. Tháp pháo có thể được trang bị súng máy 7,62 mm hoặc 12,7 mm. Dù xe được báo cáo là có tầm hoạt động 130 km, nhưng thiết bị liên lạc chỉ huy chỉ có tầm hoạt động 5 km, hoặc 10 km nếu có bộ lặp; hoặc chỉ 1 km nếu sử dụng tùy chọn cáp quang.

• Được mô tả là "tổ hợp rô bốt trinh sát và tấn công mặt đất", D-21−11 kết hợp khung gầm rô bốt mặt đất hậu cần D-21 với D-11 - một mô-đun chiến đấu mặt đất cố định cho phép người vận hành ngắm và bắn vũ khí của mình vào nhân sự, xe bọc thép hạng nhẹ và trực thăng bay ở độ cao thấp của đối phương.

• Volya-E là một phương tiện bánh xích, điều khiển bằng sóng vô tuyến được phát triển cho các nhiệm vụ hậu cần như phân phối hàng hóa và nhu yếu phẩm. Ban đầu được đưa vào sử dụng để chở tới 150 kg, nó đã sớm được thử nghiệm với tải trọng 300 kg.

• FoxTac được phát triển để sơ tán những người lính bị thương khỏi chiến trường và đưa họ đến một địa điểm trên tiền tuyến, nơi họ có thể được chuyển đến một phương tiện sơ tán y tế.

Vai trò ngày một tăng của cáp quang

Cả hai bên trong cuộc xung đột ở Ukraine đều đã sử dụng phương pháp gây nhiễu trên diện rộng để gây rối các hoạt động của máy bay không người lái của kẻ thù. Các hoạt động bằng máy bay không người lái dựa vào liên lạc sóng vô tuyến vẫn có thể thực hiện được, mặc dù mức độ gây nhiễu ngày càng tăng, nhưng kỹ thuật này đang dần trở nên không khả thi. Một ước tính năm 2024 cho biết có tới 75% các phi vụ của máy bay không người lái của cả hai bên tham chiến đều bị ảnh hưởng. Liên kết cáp quang đã chứng minh là một giải pháp khả thi cho vấn đề gây nhiễu. Ví dụ, máy bay không người lái quadcopter được sử dụng rộng rãi có thể được trang bị cơ chế cuộn dây gắn ở bụng có khả năng rải sợi quang cho phép trao đổi dữ liệu tốc độ bit cao hơn, hoạt động ngay cả ở độ cao rất thấp và không bị gây nhiễu.

Vào đầu năm 2024, người Nga được ghi nhận là đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái được điều khiển bằng sợi quang. Vào cuối năm, các nhà bình luận lưu ý rằng những máy bay này bị giới hạn phạm vi hoạt động do độ dài của sợi quang và lưu ý rằng hệ thống sợi quang gây ra sự đánh đổi về trọng lượng và có thể gặp sự cố do sợi quang kéo theo bị vướng vào chướng ngại vật. Nhu cầu tránh các đặc điểm địa hình có thể làm vướng hoặc đứt sợi quang là một yếu tố quan trọng có thể làm giảm phạm vi hoạt động của máy bay không người lái được dẫn đường bằng sợi quang.

Một mẫu máy bay không người lái đáng chú ý và tương đối mới của Nga có đường truyền dữ liệu bằng sợi quang là 'Prince Vandal Novogorodsky' (KVN). Mặc dù việc sử dụng sợi quang hạn chế phạm vi hoạt động của máy bay không người lái, nhưng nó cung cấp hình ảnh chất lượng cao hơn cho người điều khiển so với thông thường khi sử dụng liên kết sóng vô tuyến. Lực lượng Nga ngày càng sử dụng nhiều máy bay không người lái sử dụng liên kết truyền thông cáp quang, một đại diện của một lữ đoàn Ukraine đã báo cáo vào ngày 8 tháng 1 năm 2025, nhưng tuyên bố rằng những máy bay không người lái này chậm hơn và kém cơ động hơn, do đó dễ bị hỏa lực vũ khí nhỏ bắn trúng hơn. Bộ Tổng tham mưu Ukraine đã báo cáo vào tháng 12 năm 2024 rằng các quan chức Ukraine đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm máy bay không người lái được kết nối với vị trí điều khiển của nó bằng cáp quang.


...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bầy đàn và Trí tuệ nhân tạo (AI)

Trong các hoạt động ở Gaza vào giữa tháng 5 năm 2021, Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) được báo cáo là đã bắt đầu sử dụng một bầy đàn máy bay không người lái nhỏ để định vị, nhận dạng và tấn công các chiến binh Hamas. Một thực thể mạng lưới kết hợp trí tuệ nhân tạo, những bầy đàn này được hiểu là chỉ cần một người điều khiển duy nhất để chỉ đạo chúng đến các mục tiêu và có thể tiếp tục hoạt động ngay cả khi nhiều thành viên riêng lẻ của nó bị gây nhiễu hoặc bị bắn hạ.

Teledyne FLIR Black Hornet Nano

Một yếu tố có thể khuyến khích việc triển khai các bầy đàn là xu hướng hướng tới các UAV nhỏ hơn. Điều này đặt ra câu hỏi tất yếu về việc các máy bay không người lái trong tương lai có thể nhỏ đến mức nào. Được phát triển ban đầu bởi công ty Prox Dynamics AS của Na Uy, Teledyne FLIR Black Hornet Nano chỉ dài 168 mm và nặng chưa đến 33 g, nhưng có thể truyền video trực tiếp hoặc ảnh tĩnh trở lại người điều khiển từ camera ảnh nhiệt và camera ban ngày thiếu sáng. Năm 2017, Bộ trưởng Israel Ayoub Kara tuyên bố rằng một số máy bay không người lái trong tương lai có thể nhỏ như ruồi và có thể hoạt động trong vòng ba năm, nhưng cho đến nay vẫn chưa có phần cứng nào có kích thước này được công bố.

Nhiều loại vũ khí dẫn đường chính xác hiện nay cung cấp khả năng 'người trong vòng lặp' cho phép người điều khiển quan sát hình ảnh tìm kiếm trong giai đoạn cuối của chuyến bay vũ khí để đảm bảo rằng mục tiêu hợp lệ đang bị tấn công hoặc để làm gián đoạn cuộc tấn công nếu điều này chứng minh là cần thiết, hoặc vì mục tiêu không hợp lệ hoặc để ngăn ngừa thương vong cho dân thường. Tuy nhiên, công nghệ cần thiết để tạo ra một loại vũ khí hoàn toàn tự động có khả năng xác định và tấn công một loại mục tiêu được xác định trước đã tồn tại. Máy bay không người lái giết người tự động có khả năng xác định và tấn công một loại mục tiêu được xác định trước không còn là một sự phát triển trong tương lai nữa, mà có thể đã được sử dụng trong tác chiến.

Saker Scout của Ukraine

Khi lần đầu tiên được triển khai vào năm 2023, máy bay không người lái bốn cánh quạt Saker Scout của Ukraine đã được sử dụng để trinh sát. Người ta báo cáo rằng nó có thể tự động nhận dạng các phương tiện quân sự của Nga, sau đó chuyển tọa độ của chúng đến một trạm mặt đất. Những cáo buộc của Liên hợp quốc rằng máy bay không người lái đã thực hiện các cuộc tấn công tự động ở Libya trong năm 2020 vẫn chưa được chứng minh, nhưng các bản tin được công bố vào mùa xuân năm 2024 tuyên bố rằng Saker Scout của Ukraine có thể thực hiện các cuộc tấn công tự động vào lực lượng Nga mà không cần người điều khiển. Theo công ty Saker, máy bay không người lái của họ có thể nhận dạng 64 loại mục tiêu khác nhau, bao gồm xe tăng, xe bọc thép chở quân và các phần cứng khác. Do đó, chúng có thể hoạt động ở những khu vực mà nhiễu sóng của Nga đã chặn liên lạc bình thường giữa máy bay không người lái và người điều khiển chúng. Nếu GPS bị nhiễu, máy bay không người lái có thể điều hướng bằng cách nhận dạng các đặc điểm địa hình đã biết.

Nhận dạng mục tiêu tự động có thể không đi kèm với mức giá cao. Vào tháng 11 năm 2024, tờ báo Anh The Daily Telegraph đã chứng minh cách một máy bay không người lái thương mại có sẵn có thể được trang bị khả năng tự động hoàn toàn. Luis Wenus, được tờ báo mô tả là "một doanh nhân công nghệ trẻ người Na Uy lo ngại về việc sử dụng máy bay không người lái làm vũ khí" đã sửa đổi một máy bay không người lái thương mại giá rẻ thành một thiết bị ám sát tiềm năng chỉ trong vài giờ. Các nhà báo đã tải hình ảnh khuôn mặt của một người trong số họ vào máy bay không người lái đã được sửa đổi, sau đó được tung vào một phòng hội nghị thuê được sử dụng để trình diễn. Trong chuyến bay tự động tiếp theo, máy bay không người lái có thể điều khiển xung quanh các đặc điểm của căn phòng như cột trụ và ghế, và kiểm tra các đặc điểm khuôn mặt của bất kỳ ai mà nó có thể nhìn thấy trước khi nhận dạng và bay vào nạn nhân đã được lập trình sẵn của nó.

Máy bay không người lái 'mẹ'

Một kỹ thuật mới nổi khác là sử dụng UAV để phóng các UAV nhỏ hơn. Điều này cho phép sử dụng UAV ở những địa điểm ngoài phạm vi hoạt động bình thường của chúng. Một số diễn biến đáng chú ý đã xảy ra trong lĩnh vực này trong vài năm qua:

• Vào đầu tháng 1 năm 2025, Ukraine tuyên bố đã sử dụng USV để phóng các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các mục tiêu của Nga trên bờ biển Biển Đen và công bố hình ảnh cho thấy một cuộc tấn công được thực hiện nhằm vào hệ thống phòng không tầm gần Pantsir-S (SHORAD).

• Vào tháng 9 năm 2024, Nga đã tiết lộ Burya-20, một máy bay không người lái kiểu máy bay có thể bay hơn 60 km từ trạm điều khiển mặt đất, thả một số máy bay không người lái tấn công FPV, sau đó hoạt động như một trạm chuyển tiếp thông tin liên lạc cho những máy bay này.

• Vào năm 2022, Ukraine đã bắt đầu đưa vào sử dụng máy bay không người lái trinh sát Dovbush T10, nhưng hiện tại họ đã điều chỉnh nó thành một tàu mẹ máy bay không người lái. Trong vai trò này, T10 có thể mang theo tối đa sáu máy bay không người lái FPV, sau đó hoạt động như một rơle liên lạc sau khi các UAV FPV được thả ra.

• Vào năm 2021, công ty Trung Quốc Zhongtian Feilong đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm của một máy bay không người lái có khả năng mang theo và thả nhiều máy bay không người lái nhỏ hơn có thể tạo thành một bầy đàn. Công ty đã phát hành một video cho thấy một 'tàu mẹ' thả chín máy bay không người lái nhỏ hơn. Theo công ty, vị trí, tốc độ và hướng của mỗi lần thả có thể được định cấu hình để cho phép các máy bay không người lái mini tạo thành một bầy đàn. Một nhóm do Giáo sư Shi Zhiwei của Đại học Hàng không và Du hành vũ trụ Nam Kinh dẫn đầu được cho là đã đưa khái niệm phóng từ trên không lên một tầm cao mới bằng cách phát triển một máy bay không người lái có thể tách giữa chuyến bay thành hai, ba hoặc thậm chí sáu máy bay không người lái nhỏ hơn, mỗi máy bay có thể thực hiện các vai trò cụ thể.

 

[đội mũ_ lái xe]

Việt Nam đặt mục tiêu mua pháo tự hành K9 Thunder

Bộ Quốc phòng Việt Nam (MoD) đã tiết lộ ý định mua pháo tự hành K9 Thunder (SPH) từ Hanwha Aerospace của Hàn Quốc để tích hợp vào Quân đội Nhân dân Việt Nam. Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Hoàng Xuân Chiến đã nêu rõ kế hoạch này trong 'Đối thoại Chiến lược Quốc phòng Hàn Quốc - Việt Nam lần thứ 11' được triệu tập tại Hà Nội vào ngày 23 tháng 4. Đối thoại, đóng vai trò là nền tảng cho các cuộc tham vấn thường kỳ giữa Thứ trưởng Bộ Quốc phòng của cả hai quốc gia, nhấn mạnh cam kết của họ trong việc tăng cường hợp tác quốc phòng song phương và hợp tác trong ngành. Được khởi xướng vào năm 2012, diễn đàn song phương này đã tạo điều kiện cho các cuộc trao đổi thường niên nhằm củng cố quan hệ quốc phòng.

Hai bên bày tỏ sự đánh giá cao lẫn nhau về những bước tiến trong trao đổi và hợp tác quốc phòng, với sự đồng thuận tăng cường hợp tác trên nhiều lĩnh vực, bao gồm an ninh hàng hải, phòng thủ mạng và hậu cần công nghiệp quốc phòng. Hơn nữa, cả hai bên quyết tâm tăng cường hợp tác trong an ninh hàng hải, phòng thủ mạng và hỗ trợ hậu cần. Là một phần trong nỗ lực mở rộng hợp tác quốc phòng và công nghiệp, cuộc đối thoại đã đạt đến đỉnh điểm với một thỏa thuận kết hợp các lĩnh vực hợp tác mới được xác định vào thỏa thuận quốc phòng song phương hiện có được ký kết vào năm 2010. Quan chức Việt Nam đã tìm kiếm sự hợp tác từ chính phủ Hàn Quốc để tạo điều kiện cho mục tiêu này.

Thứ trưởng Hoàng Xuân Chiến, thừa nhận tầm cỡ của các hệ thống vũ khí Hàn Quốc, đã báo hiệu sự quan tâm của Việt Nam trong việc mở rộng hợp tác trong ngành công nghiệp quốc phòng, đặc biệt đề cập đến việc tích hợp các nền tảng của Hàn Quốc như pháo tự hành K9 Thunder 155 mm vào quân đội Việt Nam. Việc Việt Nam theo đuổi các hệ thống pháo mới nhằm mục đích thay thế các kho vũ khí đã lỗi thời, bao gồm pháo tấn công 1ASU-85 85 mm, pháo tự hành Gvozdika 122 mm 2S1 và pháo tự hành 2S3 Akatsiya 152 mm. Với các báo cáo cho thấy ý định mua 108 đơn vị pháo tự hành 155 mm , động thái này nhấn mạnh những nỗ lực hiện đại hóa chiến lược của Việt Nam nhằm trang bị cho lực lượng vũ trang của mình những khả năng tiên tiến.

Pháo tự hành Gvozdika 122 mm 2S1 của Việt Nam

K9 Thunder là một loại lựu pháo tự hành 155 mm của Hàn Quốc được thiết kế và phát triển bởi Cơ quan Phát triển Quốc phòng và các tập đoàn tư nhân bao gồm Dongmyeong Heavy Industries, Kia Heavy Industry, Poongsan Corporation và Samsung Aerospace Industries cho Lực lượng Vũ trang Hàn Quốc, và hiện được sản xuất bởi Hanwha Aerospace. Lựu pháo K9 hoạt động theo nhóm với biến thể Xe tiếp tế đạn dược K10. Dòng K9 đã chiếm 52% thị phần lựu pháo tự hành toàn cầu, bao gồm cả xe bánh lốp, kể từ năm 2000. Toàn bộ đội xe K9 do Lực lượng Vũ trang Hàn Quốc vận hành hiện đang được nâng cấp lên K9A1 và một biến thể nâng cấp tiếp theo là K9A2 đang được thử nghiệm để sản xuất.

 

[đội mũ_ lái xe]

9 Mục tiêu mà 'Chiến dịch Sindoor' đạt được cho Ấn Độ

Vụ tấn công khủng bố Pahalgam ngày 22 tháng 4 là một vụ tấn công tàn bạo khác sau vụ tấn công khủng bố Mumbai ngày 26/11, điều mà Ấn Độ không thể chấp nhận được và không thể để yên mà không bị trừng phạt nếu không có sự trả đũa mạnh mẽ.

Phương pháp thực hiện hai vụ tấn công khủng bố này là bạo lực và vô nhân đạo. Ấn Độ cảm thấy rằng họ phải có những hành động táo bạo hơn để chấm dứt sự điên rồ này, dạy cho Pakistan một bài học và vạch trần sự ủng hộ trắng trợn của họ đối với chủ nghĩa khủng bố xuyên biên giới.

Sau vụ tấn công khủng bố Mumbai, Ấn Độ đã lập danh sách các trại huấn luyện khủng bố hoạt động bên trong Pakistan. Họ chia sẻ danh sách này với các quốc gia hàng đầu và Pakistan dưới dạng các thư mục mục tiêu.

Người ta đã nói rõ rằng trong trường hợp có bất kỳ sự kiện kích hoạt nào trong tương lai, Ấn Độ sẽ trả đũa một cách dữ dội. Quyết định thực hiện bất kỳ hành động quân sự nào bên trong Pakistan được giao cho giới lãnh đạo chính trị.

Ấn Độ đã phải chờ hơn tám năm sau vụ thảm sát Mumbai, cho đến vụ tấn công khủng bố Uri, mới có thể đáp trả Pakistan vì tiếp tục các hoạt động khủng bố xuyên biên giới.

Cuộc trả đũa sau Pulwama mạnh mẽ hơn và có tác dụng ngăn chặn Quân đội Pakistan tạm thời. Những cuộc tấn công của Ấn Độ này đã gửi đi một thông điệp mạnh mẽ rằng Ấn Độ sẽ không ngần ngại tiến vào Pakistan để phá hủy hoặc làm suy yếu cơ sở hạ tầng của khủng bố.

Chiến dịch Sindoor

Chiến dịch Sindoor đã vạch trần Pakistan là một quốc gia tiếp tục tài trợ và hỗ trợ khủng bố. Việc lựa chọn chín mục tiêu được thực hiện một cách tỉ mỉ, thể hiện sự phối hợp giữa các cơ quan quân sự và tình báo trong việc xác định mục tiêu và thông tin chi tiết của chúng để thực hiện thành công mục tiêu trên không.

Việc thực hiện chính xác cuộc tấn công vào các trung tâm khủng bố đã giáng một đòn mạnh vào ngành công nghiệp khủng bố mà Pakistan đã vun đắp trong nhiều thập kỷ. Việc giết chết năm tên khủng bố bị truy nã gắt gao nhất và nhiều tên khác có liên quan đến việc điều hành nhà máy khủng bố là một thất bại to lớn mà ISI, nhà tài trợ tích cực nhất của các nhóm khủng bố, đang phải vật lộn để tiêu hóa.

Nơi ẩn náu an toàn của bọn khủng bố nằm ở Markaz, Sarjal, Maskar và các trại ở nhiều địa điểm khác nhau bên trong Pakistan, đối diện với Đường kiểm soát (LOC) và Biên giới quốc tế (IB).

Lần đầu tiên, các mục tiêu ở Punjab của Pakistan bị tấn công. Những nơi này được sử dụng để tổ chức, lập kế hoạch, gây quỹ, liên lạc, huấn luyện, tuyển dụng, quá cảnh và hoạt động trong điều kiện an ninh tương đối nhờ sự hậu thuẫn của tổ chức hàng đầu của Pakistan, Quân đội Pakistan.

Ban đầu, Pakistan đã sợ hãi và bối rối. Tổn thất đầu tiên là giới lãnh đạo chính trị của họ. Nhận ra sức mạnh và ý định của Ấn Độ, Bộ trưởng Ngoại giao Pakistan tuyên bố rằng Pakistan sẽ không có hành động nào nữa miễn là Ấn Độ không leo thang.

Tuy nhiên, câu chuyện này không kéo dài lâu. Quân đội Pakistan, dưới áp lực cực lớn từ giới lãnh đạo, đã quyết định trả đũa để thỏa mãn những người đại diện của họ, những người mà họ đã vun đắp trong một thời gian dài và đã phát triển mối quan hệ phụ thuộc lẫn nhau trong việc khắc phục điểm yếu của nhau.

Ấn Độ đã tiến hành các cuộc tấn công trả đũa theo cách cổ điển. Thế giới trước đây đã chứng kiến các hoạt động công nghệ cao trong Chiến tranh vùng Vịnh, Chiến dịch Bão táp sa mạc năm 1991.

Trước cuộc tấn công trên bộ của lực lượng mặt đất, khả năng chiến đấu của Iraq đã bị tàn phá bởi các cuộc ném bom trên không. Sau đó, thành công trong hoạt động của Quân đội liên quân diễn ra nhanh chóng, với thương vong tối thiểu.

Tương tự như vậy, Ấn Độ đã sử dụng máy bay không người lái, đạn dược lơ lửng, tên lửa, bom và tên lửa không đối đất để làm suy yếu hoặc phá hủy khả năng phòng không của Pakistan.

Các hoạt động SEAD/DEAD hạn chế do Ấn Độ thực hiện ở các khu vực cụ thể đã có hiệu quả trong việc tạo ra các hành lang để tiến hành các hoạt động trên không. Các cuộc tấn công vào tám sân bay và bề mặt hoạt động của máy bay của chúng đã rất thành công và sẽ hỗ trợ các hoạt động trên không tiếp theo với mức hao mòn tối thiểu.

Cần phải có nhiều hoạt động như vậy hơn nữa để đạt được một mức độ kiểm soát trên không nhất định, dưới hình thức chiếm ưu thế trên không, nhằm hỗ trợ Quân đội tiến hành các hoạt động trên bộ với sự can thiệp tối thiểu từ Không quân Pakistan.


...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Về phía Pakistan, rõ ràng là ISI đã lựa chọn mục tiêu chủ yếu để làm hài lòng các nhóm khủng bố và thủ lĩnh của chúng, thay vì leo thang thành một cuộc chiến tranh toàn diện.

Mục tiêu ban đầu là dân thường vô tội, bệnh viện, trường học và các địa điểm tôn giáo. Các cuộc tấn công này chủ yếu được thực hiện bằng máy bay không người lái, tên lửa và pháo binh. Một cuộc tấn công kỳ lạ đã được thực hiện bằng tên lửa đất đối đất HATF. Phần lớn các cuộc tấn công này đã bị ngăn chặn.

Các cuộc tấn công do Pakistan thực hiện đã thất bại, cho thấy sự nhạy bén trong hoạt động và sự tham gia hạn chế của các chuyên gia quân sự trong việc lập kế hoạch và lựa chọn mục tiêu. Các máy bay không người lái nhỏ không mang theo đầu đạn đáng kể để gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho bất kỳ hệ thống phòng không nào ở phía Ấn Độ.

Sự tôn trọng mà các phần tử cực đoan ở Pakistan nhận được thể hiện rõ khi giới lãnh đạo dân sự và quân sự cấp cao tham dự lễ tang cấp nhà nước dành cho những kẻ khủng bố thiệt mạng trong cuộc không kích của Ấn Độ.

Những thành phần này có ảnh hưởng đáng kể trong xã hội Pakistan. Quân đội Pakistan phụ thuộc rất nhiều vào họ để tiến hành các hoạt động bất chính, điều này giúp củng cố hình ảnh của họ như một tổ chức quyền lực và kiểm soát, tự xưng là vị cứu tinh của quốc gia.

Với việc Quân đội Pakistan chịu thương vong nặng nề dưới tay BLA (Quân đội Giải phóng Balochistan) và biên giới phía tây vẫn còn nhạy cảm, việc kích hoạt biên giới phía đông với Ấn Độ là điều không hợp lý. Thông điệp rõ ràng là sự hỗ trợ cho các phần tử cực đoan sẽ tiếp tục, và chúng sẽ được tài trợ và bồi dưỡng để đạt được các mục tiêu trong tương lai.

Việc lập kế hoạch và tiến hành Chiến dịch Sindoor cùng các cuộc tấn công trả đũa sau đó của Ấn Độ có một số điểm chính đáng chú ý:

1. Ấn Độ, với tư cách là một quốc gia dân chủ có trách nhiệm, một lần nữa
2. Người dân Ấn Độ ủng hộ những nhà lãnh đạo chính trị có thể đưa ra quyết định mạnh mẽ trong thời kỳ khủng hoảng.
3. Ấn Độ đã thành công trong việc chứng minh rằng Pakistan là một quốc gia khủng bố và các tổ chức khủng bố hiện có nơi trú ẩn an toàn hạn chế tại Pakistan khi chúng bị phơi bày.
4. Các biện pháp ban đầu do giới lãnh đạo Ấn Độ áp dụng sau vụ tấn công Pahalgam, trước Chiến dịch Sindoor, thực sự nhắm vào các công cụ cốt lõi của sức mạnh quốc gia Pakistan. Nếu Ấn Độ tiếp tục các biện pháp này, Pakistan sẽ bị bóp nghẹt về mặt kinh tế, ngoại giao và quân sự.
5. Các hoạt động này đã vạch trần giới lãnh đạo Pakistan là bậc thầy tuyên truyền và Quân đội Pakistan yếu kém trong nước và
6. Ấn Độ phải duy trì một quân đội hùng mạnh với các tài sản hiện đại và cơ sở công nghiệp quốc phòng vững mạnh để bảo vệ lợi ích quốc gia mọi lúc.
7. Các hoạt động này chứng minh sự phối hợp và phối hợp giữa lãnh đạo dân sự, quân đội, các cơ quan tình báo, cảnh sát và các tổ chức bán quân sự trong việc lập kế hoạch và tiến hành chiến tranh.
8. Sự thất bại của chính sách lâu dài của Pakistan là khiến Ấn Độ phải chảy máu hàng ngàn lần.
9. Các hoạt động này đã vạch trần thành công sự đe dọa hạt nhân của Pakistan và làm nổi bật khả năng kiểm soát leo thang của Ấn Độ.

Ấn Độ, một lần nữa, đã đồng ý ngừng bắn từ vị thế mạnh mẽ, được coi là một động thái chiến lược. Tuy nhiên, sự ép buộc về ngoại giao, thông tin, quân sự và kinh tế của Ấn Độ sẽ tiếp tục ngăn chặn kẻ thù tái tổ chức, tài trợ và hỗ trợ các mạng lưới khủng bố. Hãy để đây là khởi đầu cho sự kết thúc của nhà nước khủng bố Pakistan.


Bài viết của Phó Thống chế Không quân KS Suresh Kumar (Đã nghỉ hưu), Không quân Ấn Độ

 

[đội mũ_ lái xe]

Thông tin về hệ thống tên lửa chống hạm VSM-01A - Trường Sơn

Công ty Viettel của Việt Nam lần đầu tiên giới thiệu tên lửa chống hạm VSM-01A của riêng mình cũng như hệ thống tên lửa bờ biển VCS-01 Trường Sơn được xây dựng trên nền tảng của nó.

Theo Naval News, các mẫu vũ khí mới đã được trưng bày tại triển lãm quốc tế VIDEX 2024 diễn ra tại Hà Nội (Việt Nam).

Tên lửa mới là sự phát triển tiếp theo của VSM-01, phiên bản xuất khẩu của tên lửa chống hạm Kh-35E của Nga, được chế tạo theo giấy phép tại doanh nghiệp quốc phòng nội địa Z189. Mức độ nội địa hóa trong quá trình sản xuất phát triển này vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, rất có thể nó chỉ liên quan đến việc lắp ráp từ các bộ máy được chế tạo sẵn.

Tên lửa này được trang bị động cơ phản lực VJE-01 sản xuất trong nước, có tốc độ được mô tả là tốc độ cận âm cao.

Hệ thống dẫn đường được cung cấp bởi các hệ thống trên tàu do công ty tự phát triển, bao gồm đầu radar VASK-03, hoạt động trong dải tần Ku-band do Viettel sản xuất. Nó được cho là có khả năng độc lập bắt được các mục tiêu có độ tương phản vô tuyến ở khoảng cách lên đến 20 km.

Tầm bắn được công bố của mẫu được công bố chỉ là 80 km, ít hơn đáng kể so với các phiên bản cũ hơn của tên lửa Kh-35. Dự kiến công ty cũng có thể sớm giới thiệu các phiên bản khác của VSM-01A có tầm bắn xa hơn.

Tổng chiều dài của tên lửa VSM-01A là 5 mét, đường kính là 315 mm và trọng lượng khoảng 600 kg.

Hệ thống tên lửa bờ biển VCS-01

Tên lửa hành trình VSM-01A trở thành cơ sở để Viettel xây dựng hệ thống tên lửa bờ biển chống hạm hoàn chỉnh VCS-01. Hệ thống này bao gồm năm loại xe:

Xe phóng tự hành VLV-01 trên khung gầm KAMAZ-6560 8×8. Xe chở 4 thùng chứa vận chuyển và phóng tên lửa.

Xe phóng tự hành VLV-01

Xe vận chuyển và nạp đạn VTRV-01 trên khung gầm KAMAZ-6560 8×8. Mỗi xe chở 8 thùng chứa vận chuyển và phóng và được trang bị cần cẩu thủy lực để nạp đạn.

Xe vận chuyển và nạp đạn VTRV-01

Xe kiểm tra kỹ thuật VTIV-01 trên khung gầm KAMAZ-5350 6×6. Được thiết kế để kiểm tra tình trạng kỹ thuật và khả năng sẵn sàng của tên lửa.

Xe kiểm tra kỹ thuật VTIV-01

Hệ thống radar VTAR-1 trên khung gầm KAMAZ-6560 8×8. Nó tìm kiếm và theo dõi các mục tiêu trên mặt nước và truyền dữ liệu về phạm vi, tốc độ và hướng di chuyển của chúng.

Hệ thống radar VTAR-1

Trung tâm điều khiển di động VCPV-01 trên khung gầm KAMAZ-5350 6×6. Được trang bị thiết bị liên lạc cần thiết và hệ thống C4ISR để điều khiển khẩu đội phòng thủ bờ biển.

Trung tâm điều khiển di động VCPV-01

Toàn bộ tổ hợp dựa trên xe tải do Nga sản xuất. Một khẩu đội có thể chứa tới 8 bệ phóng tự hành, cũng như một số xe tải chở tên lửa bổ sung.

Hệ thống có thể được triển khai ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu trong vòng 10 phút. Tuy nhiên, radar quan sát cần 25 phút để khởi động. Quá trình nạp lại một TEL (xe phóng) với sự trợ giúp của bộ nạp đạn mất khoảng 40 phút.

Tiểu đoàn đầu tiên của tổ hợp chính thức đi vào hoạt động với Lữ đoàn 679 thuộc Bộ Tư lệnh Vùng 1 vào tháng 4 năm 2024. Đơn vị này hoạt động gần Vịnh Bắc Bộ ở phía bắc đất nước.

Đối với Việt Nam, việc sản xuất và triển khai hệ thống chống hạm là một thành tựu chiến lược, vì đất nước có đường bờ biển dài 3.260 km, bao phủ Vịnh Bắc Bộ, Biển Đông và Vịnh Thái Lan. Hiện nay, cơ sở của lực lượng phòng thủ bờ biển Việt Nam là hệ thống Bastion-P và Redut-M của Nga.

Việc tự sản xuất các hệ thống ven biển của riêng mình sẽ làm giảm đáng kể sự phụ thuộc vào Nga trong vấn đề phòng thủ bờ biển, trong khi Trung Quốc vẫn tiếp tục chính sách hung hăng ở Biển Đông và đã quân sự hóa một số rạn san hô mà nếu cần thiết, họ có thể kiểm soát lưu lượng hàng hải hướng tới Việt Nam.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bất chấp lệnh ngừng bắn của Houthi, Diego Garcia vẫn bận rộn

Mỹ dường như đang rút một số máy bay ném bom chiến lược tầm xa B-2 Spirit khỏi Diego Garcia, Cơ sở hỗ trợ hải quân của họ tại Lãnh thổ Ấn Độ Dương thuộc Anh. Một chuyến bay gồm ba máy bay như vậy đang được tiếp nhiên liệu tới và băng qua Bắc Úc trên đường trở về Căn cứ Không quân Whiteman ở Missouri vào ngày 9 tháng 5.

Máy bay B-2 có khả năng đã được rút lui sau tuyên bố gần đây của Houthi rằng họ sẽ ngừng các cuộc tấn công vào tàu thuyền ở Biển Đỏ – mặc dù nhóm này vẫn tiếp tục tấn công Israel.

Houthis thực sự đã tiếp tục phóng tên lửa vào các mục tiêu ở Israel, buộc phải sơ tán khỏi các bãi biển ở Tel Aviv vào ngày 9 tháng 5. Một tên lửa Houthi đã bị hệ thống phòng không tầm xa Arrow của Israel đánh chặn thành công, mặc dù một nỗ lực đánh chặn của hệ thống THAAD của Hoa Kỳ được cho là đã thất bại. Để trả đũa, Israel được cho là đã tiến hành một cuộc tấn công khác vào khu phức hợp cảng Hodeidah, nơi mà chính quyền Houthi cho biết đã được đưa trở lại hoạt động sau các cuộc tấn công trước đó của Israel.

Trong thỏa thuận do Oman làm trung gian giữa Hoa Kỳ và Houthis, Hoa Kỳ đã yêu cầu Houthis chấm dứt các cuộc tấn công vào Israel, nhưng Houthis đã từ chối. Tuy nhiên, Hoa Kỳ đã chấp nhận lập trường của Houthis, thực tế là đã rút lui khỏi chiến dịch không kích mà không đạt được mục tiêu chính trị là buộc Houthis từ bỏ mọi cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái ngoài lãnh thổ.

Mặc dù bị buộc phải ký thỏa thuận do các cuộc không kích của Hoa Kỳ, Houthi vẫn cố gắng bảo toàn đủ khả năng tên lửa và máy bay không người lái còn lại để tiếp tục các cuộc tấn công vào Israel và có thể coi kết quả này là chiến thắng cho sức mạnh bền bỉ của Houthi trong việc ủng hộ Palestine.

Thỏa thuận này cũng giúp Houthis có đủ khả năng để tiếp tục các cuộc tấn công vào tàu thuyền trong thời gian ngắn, nếu họ muốn cáo buộc Hoa Kỳ ủng hộ các cuộc phản công liên tục của Israel. Việc Houthis duy trì khả năng chống tàu thuyền sẽ không bị các hãng tàu bỏ qua, những hãng này có khả năng sẽ nắm bắt cơ sở để tiếp tục tuyến đường dài hơn quanh Mũi Hảo Vọng, vì điều này sẽ hấp thụ thêm năng lực trong một thị trường vận chuyển đang có tình trạng cung vượt cầu.

Sự mong manh của việc Houthi tạm dừng các cuộc tấn công vào tàu thuyền dường như đã được các nhà hoạch định của CENTCOM nhận ra, vì máy bay B-2 Spirit rút khỏi Diego Garcia đã được thay thế bằng ít nhất bốn máy bay ném bom chiến lược B-52. Chiếc B-52 già cỗi không có khả năng tàng hình như B-2, nhưng dễ bảo trì hơn nhiều khi triển khai lâu dài.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cuộc đại tu khẩn cấp của Không quân Việt Nam: Khám phá các lựa chọn máy bay chiến đấu trong bối cảnh căng thẳng toàn cầu

Không quân Nhân dân Việt Nam (VPAF) đang phải đối mặt với một thách thức quan trọng: thay thế phi đội máy bay chiến đấu cũ kỹ của mình đồng thời mở rộng quan hệ đối tác quốc phòng. Xương sống của không quân Việt Nam, Su-22 Fitter thời Liên Xô, đang gần như lỗi thời, với nhiều vụ tai nạn gần đây nhấn mạnh tính cấp thiết của việc hiện đại hóa. Mặc dù Việt Nam cũng vận hành máy bay chiến đấu Su-27 và Su-30, nhưng chúng không thể bù đắp hoàn toàn cho khoảng cách năng lực mà Su-22 để lại.

Không quân Việt Nam vẫn còn một số máy bay Su-22M trong biên chế

Trong những năm gần đây, Việt Nam đã có những bước đi nhằm đa dạng hóa các hoạt động mua sắm quốc phòng, mua các hệ thống phòng không Spyder do Israel sản xuất, tàu hộ tống lớp Sigma do Hà Lan chế tạo và tham gia vào các hoạt động hợp tác quân sự với Hoa Kỳ, Trung Quốc và Châu Âu. Thách thức hiện nay là lựa chọn đúng máy bay chiến đấu để đáp ứng cả nhu cầu hoạt động và địa chính trị của mình. Sự phức tạp của hành động cân bằng này được phản ánh trong cách tiếp cận thận trọng của Hà Nội đối với việc mua sắm vũ khí, trong đó chi phí, năng lực và hậu quả ngoại giao đều phải được cân nhắc.

Nga? Con đường truyền thống

Việt Nam từ lâu đã mua thiết bị quân sự từ Nga , khiến việc thay thế Su-22 bằng máy bay Nga có vẻ là một lựa chọn hợp lý. Năm 2019, Việt Nam đã mua 12 máy bay huấn luyện phản lực Yak-130, dẫn đến suy đoán rằng họ đang chuẩn bị mua máy bay chiến đấu tiên tiến hơn của Nga. Các ứng cử viên tiềm năng bao gồm Su-35 Flanker-E, Su-57 Felon hoặc Su-75 Checkmate. Moscow thậm chí còn quảng bá Su-75 bằng các tài liệu tiếp thị có hình ảnh một phi công Việt Nam.

Yak-130 của Việt Nam

Tuy nhiên, những nghi ngờ về độ tin cậy của Nga đã gia tăng. Tình hình trở nên tồi tệ hơn sau cuộc xâm lược Ukraine năm 2022, khi Moscow ưu tiên nhu cầu quân sự trong nước hơn là các đơn đặt hàng quốc tế. Ngoài ra, máy bay Nga hoạt động kém hiệu quả ở Ukraine, làm dấy lên lo ngại về hiệu quả chiến đấu của chúng. Với những vấn đề này, Việt Nam đang tích cực tìm kiếm các nhà cung cấp thay thế.

Sự thay đổi chiến lược hướng tới Mỹ?

Kể từ khi Washington dỡ bỏ lệnh cấm bán vũ khí tấn công cho Việt Nam vào năm 2016, quan hệ quốc phòng song phương đã mở rộng. Năm 2021, Việt Nam đã đặt mua 12 máy bay huấn luyện Beechcraft T-6 Texan II, được coi rộng rãi là bước đệm để mua máy bay tiên tiến hơn của phương Tây. F-16 Fighting Falcon nổi bật là ứng cử viên sáng giá, cung cấp khả năng đã được chứng minh và mạng lưới hỗ trợ toàn cầu rộng khắp.

Beechcraft T-6 Texan II của Việt Nam

Tuy nhiên, việc mua máy bay phản lực của Hoa Kỳ đặt ra nhiều thách thức. Không quân Việt Nam được xây dựng xung quanh máy bay Nga, và việc tích hợp máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ sẽ đòi hỏi các cấu trúc đào tạo, bảo dưỡng và hậu cần mới. Malaysia đã gặp phải những vấn đề tương tự vào những năm 1990 khi họ vận hành cả máy bay của Hoa Kỳ và Nga, dẫn đến tình trạng hoạt động kém hiệu quả . Những máy bay này khác nhau đáng kể về triết lý thiết kế, hệ thống điện tử hàng không và vai trò hoạt động. F-16 là máy bay chiến đấu đa năng, một động cơ, hạng nhẹ được thiết kế để linh hoạt, trong khi Su-27 và Su-30 là máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không hai động cơ nặng hơn được chế tạo để có tầm bay xa hơn và khả năng cơ động cao. Những khác biệt cơ bản này ảnh hưởng đến hiệu suất, đặc điểm bay và phối hợp nhiệm vụ.

Ngoài ra, bất kỳ giao dịch nào cũng cần có sự chấp thuận của quốc hội Hoa Kỳ và mối quan ngại của Washington về hệ thống chính trị của Việt Nam có thể là một yếu tố phức tạp. Quan trọng nhất, một thỏa thuận như vậy có thể gây căng thẳng cho mối quan hệ tế nhị của Hà Nội với Trung Quốc, nơi có khả năng coi đó là sự thay đổi hướng tới sự liên kết với Hoa Kỳ.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các lựa chọn thay thế của Châu Âu và Châu Á

Để duy trì quyền tự chủ quốc phòng, Việt Nam có thể cân nhắc các lựa chọn thay thế của châu Âu hoặc châu Á. JAS-39 Gripen của Thụy Điển, hiện đang phục vụ tại Thái Lan, và KAI T-50 của Hàn Quốc, mới được Malaysia mua, đều là những lựa chọn khả thi. Những máy bay này có hiệu suất mạnh mẽ với chi phí thấp hơn F-16. Tuy nhiên, vì chúng tích hợp công nghệ của Hoa Kỳ, nên việc bán chúng vẫn cần sự chấp thuận của Washington, hạn chế tính độc lập về chiến lược của Việt Nam.

JAS-39 Gripen của Thụy Điển có thể là đối tượng nghiên cứu

Ngoài máy bay chiến đấu, Việt Nam đang mở rộng quan hệ quốc phòng với các quốc gia khác. Tại Triển lãm quốc phòng quốc tế Việt Nam 2024, 140 công ty từ 28 quốc gia đã giới thiệu sản phẩm của mình.

Trong khi đó, sự tham gia của Trung Quốc tại hội chợ phản ánh sự tiếp tục hợp tác của Hà Nội với Bắc Kinh, bất chấp các tranh chấp lãnh thổ lâu dài , bao gồm cả vụ căng thẳng gần đây ở Bãi Tư Chính năm 2019, nơi các tàu khảo sát của Trung Quốc xâm nhập vào Vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Việt Nam và liên tục xảy ra các cuộc đụng độ xung quanh quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa. Bất kỳ thỏa thuận quốc phòng nào giữa hai quốc gia này có khả năng sẽ loại trừ các thiết bị quân sự lớn để ngăn chặn tình trạng thiếu hụt nguồn cung trong thời điểm căng thẳng gia tăng.

Đặt cược phòng ngừa: Một thỏa thuận bí mật của Nga?

Mặc dù lo ngại về độ tin cậy của Nga, Việt Nam có thể không hoàn toàn cắt đứt quan hệ. Một báo cáo từ tờ New York Times và Fulcurm chỉ ra rằng Hà Nội đã bí mật đồng ý ký một thỏa thuận vũ khí trị giá 8 tỷ đô la với Nga, lách lệnh trừng phạt của phương Tây thông qua các liên doanh năng lượng chung ở Bắc Cực. Nếu đúng như vậy, thỏa thuận này có thể bao gồm thêm Su-30 hoặc Su-35, cho thấy Việt Nam đang phòng ngừa rủi ro bằng cách duy trì mối quan hệ nhà cung cấp truyền thống trong khi tìm kiếm các quan hệ đối tác mới.

Su-35S có thể là máy bay chiến đấu sắp tới của không quân Việt Nam?

Quyết định mua máy bay chiến đấu của Việt Nam không chỉ là vấn đề về năng lực quân sự; đó là một lựa chọn chiến lược sẽ định hình thế trận quốc phòng của nước này trong nhiều thập kỷ. Nga vẫn là nhà cung cấp quen thuộc nhưng ngày càng không đáng tin cậy. Hoa Kỳ cung cấp máy bay chiến đấu hiện đại nhưng đi kèm với những thách thức về hậu cần và địa chính trị. Các nhà cung cấp châu Âu và châu Á cung cấp các giải pháp thay thế nhưng vẫn cần sự chấp thuận xuất khẩu của Hoa Kỳ.