[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

695 tên lửa đánh chặn của châu Âu không thể ngăn chặn được dòng thác tên lửa của Nga

695 tên lửa đánh chặn của châu Âu phải đối mặt với thách thức to lớn trước 840-1.020 tên lửa hàng năm của Nga, làm lộ ra lỗ hổng quốc phòng vào năm 2025. NATO phải loay hoay tìm cách chống lại mối đe dọa này.

Châu Âu đang phải vật lộn với nguy cơ mất cân bằng quốc phòng khi những ước tính mới cho thấy sản lượng tên lửa đạn đạo hàng năm của Nga vượt xa kho dự trữ tên lửa đánh chặn của châu lục, làm dấy lên mối lo ngại cho NATO và các thành viên phía đông.

Lời cảnh báo này đến từ Fabian Hoffmann , Nghiên cứu viên Tiến sĩ tại Đại học Oslo và Tổng cục Tình báo của Bộ Quốc phòng Ukraine [HUR], báo cáo rằng Nga sản xuất từ 840 đến 1.020 tên lửa đạn đạo tầm ngắn đến tầm trung mỗi năm, bao gồm hệ thống 9M723 Iskander-M và Kh-47M2 Kinzhal.

Con số này, được nêu chi tiết trong một đánh giá gần đây, đánh dấu sự gia tăng mạnh so với ước tính vào tháng 12 năm 2024 và làm nổi bật mối đe dọa ngày càng tăng đối với an ninh châu Âu. Sự chênh lệch này đã làm dấy lên câu hỏi về việc liệu các hệ thống phòng không hiện tại có thể chống lại làn sóng vũ khí đang gia tăng của Nga hay không, với các chuyên gia chỉ ra những thách thức về mặt kỹ thuật và chiến lược hơn là hùng biện địa chính trị là vấn đề cốt lõi.

9M723 Iskander-M

Tầm quan trọng của sự phát triển này vượt ra ngoài Ukraine, nơi những tên lửa này được triển khai, đến liên minh NATO rộng lớn hơn, dựa vào một mảng phòng thủ trên khắp lục địa. Nghiên cứu của Hoffmann, được chia sẻ thông qua Substack “Missile Matters” của ông, nhấn mạnh tính cấp thiết. Đồng thời, mạng lưới tình báo của HUR, được củng cố bởi sự gần gũi của nó với cuộc xung đột, cung cấp một cái nhìn thoáng qua hiếm hoi về sản lượng quân sự của Nga. Khi căng thẳng âm ỉ, câu hỏi lớn hiện ra: Liệu các biện pháp phòng thủ của châu Âu đã sẵn sàng cho một sự leo thang tiềm tàng hay chưa?

Các hệ thống đánh chặn

Trọng tâm của chiến lược phòng thủ của châu Âu là ba hệ thống đánh chặn chính được thiết kế để vô hiệu hóa các mối đe dọa đạn đạo: PAC-3 MSE, PAC-2 GEM-T và Aster 30B1/B1NT. PAC-3 MSE, do Lockheed Martin phát triển, là nền tảng của hệ thống Patriot do Hoa Kỳ sản xuất, được biết đến với khả năng tấn công các mục tiêu ở độ cao lớn với phạm vi khoảng 60 dặm và tốc độ vượt quá Mach 5.

Được trang bị radar AN/TPY-2, nó cung cấp khả năng theo dõi tiên tiến cho các pha đánh chặn giữa chặng và cuối chặng, khiến nó trở thành một tài sản quan trọng chống lại các tên lửa như Iskander. Số liệu sản xuất từ phân tích của Hoffmann chỉ ra rằng khoảng 580 tên lửa sẽ có sẵn vào năm 2025, với kế hoạch tăng lên 680-710 vào năm 2027 và 950-1.050 vào năm 2029.

PAC-3 MSE

PAC-2 GEM-T, một biến thể Patriot trước đó, có tầm bắn ngắn hơn một chút, khoảng 40 dặm nhưng vẫn hiệu quả đối với các mục tiêu chậm hơn, được hỗ trợ bởi cùng một tích hợp radar. Sản lượng hàng năm của nó dự kiến là 270-300 đơn vị vào năm 2025, tăng lên 420 vào năm 2027. Trong khi đó, Aster 30B1/B1NT, một sản phẩm của quan hệ đối tác Pháp-Ý theo MBDA, tự hào có tầm bắn lên tới 75 dặm và tích hợp với radar Thales Arabel, được thiết kế cho cả mối đe dọa đạn đạo và khí động học.

Châu Âu có thể mong đợi 220-250 tên lửa đánh chặn này vào năm 2025, và tăng lên 230-270 vào năm 2026. Các hệ thống này tạo thành một hệ thống phòng thủ nhiều lớp, nhưng tổng sản lượng của chúng - khoảng 1.070-1.130 tên lửa vào năm 2025 - vẫn chưa bằng sản lượng tên lửa của Nga khi tính đến nhu cầu hoạt động.

PAC-2 GEM-T

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Thách thức nằm ở khả năng thích nghi. Kinzhal, một tên lửa siêu thanh được phóng từ máy bay chiến đấu MiG-31, di chuyển với tốc độ Mach 10 và cơ động giữa chuyến bay, đẩy giới hạn của các máy bay đánh chặn hiện tại. Trong khi PAC-3 MSE đã cho thấy triển vọng trong các cuộc thử nghiệm, hiệu suất thực tế chống lại tốc độ như vậy vẫn chưa được chứng minh ở quy mô lớn. Các bản nâng cấp trong tương lai, bao gồm các cảm biến và phần mềm nâng cao, đang được phát triển, nhưng mốc thời gian chậm hơn so với sự gia tăng sản xuất của Nga, để lại một khoảng trống dễ bị tổn thương.

Kinzhal

Phạm vi địa lý của phòng không ở Châu Âu

Việc triển khai các tên lửa đánh chặn này trên khắp châu Âu cho thấy một lá chắn không đồng đều, với các thành trì ở các quốc gia quan trọng nhưng lại có những khoảng trống đáng kể ở những nơi khác. Đức có một số khẩu đội Patriot, tận dụng vị trí trung tâm của mình để bảo vệ các trung tâm công nghiệp, trong khi Ba Lan và Romania đã tích hợp các hệ thống do Hoa Kỳ cung cấp gần biên giới phía đông của họ, ứng phó với sự gần gũi của Nga.

Pháp, nước dẫn đầu trong chương trình Aster, bố trí các đơn vị để bảo vệ Paris và các khu vực phía Nam, được tăng cường bởi các biến thể hải quân của mình. Các vị trí này phản ánh trọng tâm chiến lược vào các mục tiêu có giá trị cao và sườn phía đông của NATO.

Phòng không Pháp sử dụng tên lửa Aster

Tuy nhiên, các điểm yếu vẫn tồn tại. Các quốc gia vùng Baltic—Estonia, Latvia và Lithuania—thiếu sự bảo vệ mạnh mẽ, khiến họ dễ bị đe dọa tầm ngắn từ Kaliningrad. Các nước Balkan và Nam Âu, bao gồm Hy Lạp và Bulgaria, cũng phải đối mặt với sự bảo vệ hạn chế, với địa hình và sự do dự về chính trị làm phức tạp quá trình triển khai.

Sáng kiến European Sky Shield do Đức khởi xướng vào năm 2022, nhằm giải quyết vấn đề này bằng cách phối hợp mua các hệ thống như IRIS-T SLM và Patriot, với sự tham gia của 24 quốc gia. Tiến triển gần đây bao gồm cam kết của Thụy Điển đối với bảy đơn vị IRIS-T, được công bố vào ngày 25 tháng 6 năm 2025, thông qua một tuyên bố của NATO. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức, bao gồm sự chậm trễ về tài trợ và các ưu tiên quốc gia khác nhau, có thể làm chậm tác động của sáng kiến này đến năm 2026.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tên lửa đạn đạo của Nga

Kho vũ khí tên lửa của Nga tập trung vào 9M723 Iskander-M, một hệ thống phóng từ mặt đất có tầm bắn 310 dặm, và Kh-47M2 Kinzhal, một vũ khí siêu thanh phóng từ trên không có khả năng tấn công mục tiêu cách xa tới 1.200 dặm. Iskander, được triển khai từ các bệ phóng di động, mang theo đầu đạn nặng 1.500 pound và sử dụng dẫn đường quán tính để tấn công chính xác, thường nhắm vào cơ sở hạ tầng của Ukraine kể từ năm 2022.

Kinzhal, được bắn từ MiG-31, kết hợp tốc độ và khả năng cơ động, với lần đầu tiên được sử dụng trong chiến đấu được báo cáo vào tháng 3 năm 2022 chống lại một căn cứ của Ukraine. Ước tính mới nhất của HUR, từ tháng 7 năm 2025, ước tính sản lượng hàng năm là 840-1.020 đơn vị, tăng từ 600-700 vào cuối năm 2024, phản ánh mức tăng 15-40% chỉ riêng đối với Iskander.

Sự tăng trưởng này bắt nguồn từ các cơ sở mở rộng, chẳng hạn như nhà máy Votkinsk, nơi đã tuyển thêm 2.500 công nhân kể từ năm 2022, theo tờ Kyiv Independent ngày 26 tháng 6 năm 2025. Ứng dụng thực tế cho thấy kết quả trái chiều: Các cuộc tấn công bằng tên lửa Iskander đã làm hỏng lưới điện của Ukraine, trong khi các cuộc tấn công bằng tên lửa Kinzhal, giống như cuộc tấn công vào Kyiv vào tháng 6 năm 2024 khiến 10 người thiệt mạng, chứng tỏ sức mạnh nhưng đôi khi thất bại trước các mục tiêu kiên cố.

Số liệu HUR, được trích từ tình báo bên trong nước Nga, đã gây chú ý, với một số nhà phân tích đặt câu hỏi về độ chính xác của chúng do thiếu sự xác minh độc lập. Tuy nhiên, hình ảnh vệ tinh về các địa điểm sản xuất mới, được Business Insider đưa tin vào tháng 1 năm 2025, cho thấy xu hướng này có cơ sở.

Vai trò của cảnh báo sớm vệ tinh và hàng không vũ trụ

Việc phát hiện các mối đe dọa này phụ thuộc rất nhiều vào các hệ thống vệ tinh và hàng không vũ trụ, trong khi châu Âu dựa vào công nghệ của Hoa Kỳ và các đồng minh. Hệ thống hồng ngoại trên không gian [SBIRS], do Lực lượng Không gian Hoa Kỳ vận hành, theo dõi các vụ phóng tên lửa trên toàn cầu, cung cấp dữ liệu cho các đối tác NATO thông qua các liên kết an toàn.

CSDP SatCom của EU, ra mắt năm 2022, bổ sung phạm vi phủ sóng khu vực, trong khi IRIS-T SLM tích hợp với các cảm biến bên ngoài để cảnh báo theo thời gian thực. Các hệ thống này tạo thành một phương pháp tiếp cận mạng lưới, nhưng sự phụ thuộc của châu Âu vào các tài sản của Mỹ như SBIRS, được nêu chi tiết trong báo cáo NATO năm 2023, gây ra rủi ro nếu quyền truy cập bị gián đoạn.

Tự chủ trong tương lai là một mục tiêu, với các đề xuất cho mạng lưới ra đa do châu Âu dẫn đầu đang thu hút sự chú ý. Cơ quan Quốc phòng châu Âu đã nêu bật các kế hoạch vào năm 2024 để phát triển vệ tinh bản địa vào năm 2030, nhằm mục đích giảm sự phụ thuộc vào dữ liệu ở nước ngoài. Sự thay đổi này rất quan trọng đối với các mối đe dọa di chuyển nhanh như Kinzhal, đòi hỏi khoảng thời gian phát hiện kéo dài vài giây. Nếu không có nó, các lỗ hổng trong cảnh báo sớm có thể khiến các biện pháp phòng thủ trở nên hỗn loạn, một mối lo ngại được các quan chức quốc phòng nhắc lại tại cuộc họp ở Brussels vào tháng 6 năm 2025, theo Bloomberg.

...

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Kịch bản chiến thuật: Thử thách '2 chọi 1' và hiệu quả

Trong chiến đấu, chiến lược “2 chọi 1” —sử dụng hai tên lửa đánh chặn cho mỗi mục tiêu—nhằm đảm bảo thành công, với các hệ thống PAC-3 MSE hỗ trợ 100-125 lần phóng hàng năm ở châu Âu, theo dữ liệu của Hoffmann. Một cuộc tấn công hàng loạt bằng hơn 840 tên lửa của Nga sẽ áp đảo khả năng này, buộc phải ưu tiên.

Các cuộc thử nghiệm thực tế cung cấp cái nhìn sâu sắc: ở Ukraine, các cuộc tấn công Kinzhal đã bị hệ thống Patriot chặn lại với thành công không đồng đều, với một cuộc phòng thủ của Kyiv vào tháng 3 năm 2023 đã bắn hạ hai trong số ba tên lửa, theo Kyiv Independent. Ở Saudi Arabia, một cuộc giao tranh của Patriot năm 2017 chống lại một tên lửa Houthi đã đạt tỷ lệ thành công 70%, theo một thông cáo của Quân đội Hoa Kỳ.

Phòng không châu Âu đứng trước lựa chọn ưu tiên mục tiêu cần bảo vệ

Hiệu quả phụ thuộc vào các biến số. Các kết quả dương tính giả, khi hệ thống xác định sai các mối đe dọa và "kẻ rò rỉ"—tên lửa lọt qua—làm phiền các hoạt động, như đã thấy trong một sự cố ở Ukraine vào tháng 6 năm 2024, khi một tên lửa Kinzhal đã tránh được hệ thống phòng thủ, giết chết năm người.

Bão hòa, nơi nhiều lần phóng làm quá tải radar và độ trễ của con người trong vòng lặp—sự chậm trễ từ các quyết định thủ công—làm phức tạp thêm các phản ứng. Một nghiên cứu của RAND năm 2022 lưu ý rằng mạng lưới cảm biến của NATO, trải dài trên 30 quốc gia, đang gặp khó khăn trong việc phối hợp, khuếch đại những rủi ro này so với khối lượng của Nga.

Triển vọng công nghệ và công nghiệp

Các bản nâng cấp đang được tiến hành. Lockheed Martin có kế hoạch tích hợp hệ thống laser vào Patriot vào năm 2028, theo một tuyên bố của công ty, trong khi MBDA đang nghiên cứu cải tiến radar cho Aster. Tuy nhiên, sản lượng của châu Âu đang tụt hậu, với sản lượng đánh chặn hàng năm là 1.070-1.130 đơn vị so với 840-1.020 tên lửa của Nga, một khoảng cách được nới rộng do Hoa Kỳ tập trung vào các mối đe dọa ở Thái Bình Dương. Trong khi đó, nhà máy Votkinsk của Nga sản xuất Iskanders ở mức 700 đơn vị vào năm 2024, theo Viện Nghiên cứu Chiến tranh vào ngày 26 tháng 6 năm 2025, vượt xa các dòng sản phẩm của phương Tây.

Trí tuệ nhân tạo đang nổi lên như một công cụ thay đổi cuộc chơi. Hội nghị thượng đỉnh NATO năm 2024 tại Washington đã nêu bật các hệ thống chỉ huy do AI điều khiển để tăng tốc độ đánh chặn, một xu hướng cũng được thấy trong việc Nga sử dụng GLONASS để dẫn đường cho Iskander. Các nền tảng tương lai, như THAAD của Hoa Kỳ hoặc Arrow 3 của Israel, có thể thay đổi cán cân, nhưng việc triển khai chúng ở châu Âu vẫn chưa chắc chắn. Câu hỏi vẫn còn là: những cải tiến nào sẽ thu hẹp khoảng cách vào năm 2030?

Phối hợp và chỉ huy chính trị-quân sự

Việc ra quyết định trong một cuộc khủng hoảng đa quốc gia là một câu đố về mặt hậu cần. Hệ thống chỉ huy và kiểm soát không quân [ACCS] của NATO, có trụ sở tại Ramstein, Đức, tích hợp dữ liệu, nhưng các trung tâm chỉ huy quốc gia, như phòng điều hành Paris của Pháp, vẫn giữ quyền kiểm soát các tài sản địa phương.

Sự chia rẽ này có thể trì hoãn phản ứng, như đã thấy trong cuộc tập trận năm 2023, trong đó một cuộc tấn công mô phỏng mất 15 phút để được cho phép, theo báo cáo sau hành động của NATO. Các rào cản chính trị làm tăng thêm sự phức tạp: Đức hạn chế sử dụng Patriot cho các vai trò phòng thủ, trong khi Ba Lan thúc đẩy các cuộc tấn công phủ đầu, tạo ra sự căng thẳng.

Sự phối hợp phụ thuộc vào sự đồng thuận, một quá trình được thử nghiệm trong các cuộc đàm phán hỗ trợ Ukraine năm 2022. Một quan chức cấp cao của NATO, phát biểu ẩn danh với Reuters vào tháng 6 năm 2025, lưu ý rằng việc thống nhất các quy tắc của 31 thành viên vẫn là một "thách thức dai dẳng". Nếu không có sự chỉ huy hợp lý, ngay cả phần cứng tiên tiến cũng có nguy cơ bị sử dụng không hết công suất.

Khoảng cách phòng thủ tên lửa làm lộ ra điểm yếu của châu Âu khi sản lượng của Nga vượt xa kho tên lửa đánh chặn của nước này, sự chênh lệch này sẽ tiếp tục gia tăng đến năm 2025. Với 840-1.020 tên lửa của Nga phải đối mặt với 590-695 tên lửa đánh chặn của châu Âu, thì lợi thế đang nghiêng về Moscow trừ khi sản lượng được đẩy nhanh.

Sự phụ thuộc vào các ra đa của Hoa Kỳ và lá chắn địa lý không đồng đều làm phức tạp thêm bức tranh, trong khi các vấn đề về chiến thuật và chỉ huy khuếch đại rủi ro. Việc đẩy nhanh sản xuất máy bay đánh chặn và thử nghiệm các công nghệ mới, chẳng hạn như laser hoặc AI, có thể thu hẹp khoảng cách, nhưng thời gian không còn nhiều. Câu chuyện này còn lâu mới kết thúc. Các báo cáo trong tương lai có thể khám phá các biện pháp phòng thủ siêu thanh hoặc hiểu biết sâu sắc của chuyên gia từ lĩnh vực này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Những sai lầm của Tehran và Moscow phơi bày những rạn nứt ở khu vực Caspi

Những thay đổi về mặt cấu trúc xuất hiện từ sức mạnh răn đe suy yếu của các bá chủ cũ và sự xuất hiện của một sự khẳng định mới trong khu vực.

Cả Iran và Nga đều đang cố gắng khẳng định ảnh hưởng ở khu vực Biển Caspi, nhưng những tính toán sai lầm gần đây của họ đang gây ra sự phản kháng rõ ràng.

Gần đây nhất, phản ứng gay gắt của Azerbaijan trước cáo buộc của Tehran về việc cho phép máy bay không người lái của Israel hoạt động và cuộc bố ráp chết người của cảnh sát Moscow nhằm vào công dân Azerbaijan ở Yekaterinburg (tiếp theo là việc Baku hủy chuyến thăm của một quan chức Bộ ngoại giao Nga) cho thấy không chỉ Azerbaijan mà toàn bộ khu vực Biển Caspi, bao gồm cả Trung Á, ngày càng không muốn đóng vai trò là vùng đệm thụ động.

Những sự cố này, mặc dù có vẻ là song phương, nhưng lại làm sáng tỏ những thay đổi sâu sắc hơn về mặt cấu trúc: sức mạnh răn đe đang suy yếu của các thế lực bá quyền cũ và sự xuất hiện của một sự khẳng định mới trong khu vực dựa trên chủ nghĩa đa phương và chủ nghĩa hợp tác đa phương.

Các quốc gia Trung Á đang lặng lẽ quan sát sự phát triển của các vấn đề ở Nam Kavkaz và ngược lại. Với Tổ chức các quốc gia Turkic đang đạt được sự gắn kết và với nhiều cấu trúc hợp tác ba bên lồng ghép bên trong, vùng lớn Nam Kavkaz-Trung Á ngày càng được định hình không phải bởi sự chiếu rọi quyền lực theo chiều dọc mà bởi các mối liên kết ngang.

Từ “chưa từng có” bị lạm dụng, nhưng hoàn toàn chính xác khi nhận xét rằng sự nổi lên của Nam Kavkaz như một khu vực tương đối tự chủ khỏi các thế lực lân cận lớn hơn là chưa từng có tiền lệ.

Vị trí địa chính trị quan trọng của Nam Kavkaz giữa Biển Caspi và Biển Đen, bao gồm các mối liên hệ sâu sắc và vẫn đang tiếp tục sâu sắc hơn với Trung Á ở phía đông và Châu Âu ở phía tây, khiến cho sự phát triển hiện tại của khu vực này trở thành một trong những hiện tượng kỳ diệu có ý nghĩa vượt xa bối cảnh địa phương, vì cấu trúc của hệ thống quốc tế hậu Chiến tranh Lạnh tiếp tục phát triển trong hai thập kỷ tới và trải qua quá trình chuyển đổi.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Điều gì làm cho tình hình về cơ bản trở nên đặc biệt

Sẽ rất bổ ích nếu bắt đầu bằng một số bối cảnh lịch sử ngắn gọn. Armenia, Azerbaijan và Georgia chỉ có quyền tự chủ tương đối khỏi cả phạm vi ảnh hưởng của Nga/Liên Xô và Ba Tư/Iran một lần trước đây trong thời hiện đại. Điều này xảy ra trong khoảng thời gian ngắn ngủi từ năm 1918 đến năm 1921, khi ba nước cộng hòa độc lập – Cộng hòa Dân chủ Georgia, Cộng hòa Armenia đầu tiên và Cộng hòa Dân chủ Azerbaijan – được thành lập.

Trước đó, người ta phải quay ngược về giữa thế kỷ 10 đến đầu thế kỷ 13 để tìm thời điểm mà khu vực này không hoàn toàn chịu sự cai trị của Nga, Ba Tư hay các đế quốc khác.

Trong thời gian đó, các hình thái nhà nước khu vực khác nhau phát triển mạnh mẽ với sự độc lập tương đối khỏi cả Abbasid Caliphate (lúc đó đang suy tàn) và quyền bá chủ của Persianate, trong khi Moscow – khi đó thậm chí còn chưa phải là một công quốc – vẫn hoàn toàn nằm ngoài khu vực. Các hình thái nhà nước Nam Kavkaz này bao gồm Vương quốc Bagratid của Armenia, Vương quốc Georgia và nhiều công quốc Albania và Artsruni của Kavkaz.

Khu vực mà chúng ta hiện gọi là Azerbaijan khi đó là một quốc gia chuyển tiếp phức tạp về mặt chính trị và văn hóa dân tộc, được cai trị bởi nhiều triều đại bán tự trị khác nhau như Shirvanshahs, những người đã thay đổi giữa các ảnh hưởng của Ả Rập, Ba Tư và Thổ Nhĩ Kỳ.

Ngôn ngữ bản địa được nói trên khắp Nam Kavkaz tạo nên sự pha trộn phức tạp chủ yếu bao gồm các ngôn ngữ Iran Tây Bắc, các ngôn ngữ Đông Bắc Kavkaz, các ngôn ngữ Kartvelian (tiếng Gruzia là ngôn ngữ phổ biến nhất nhưng không phải là duy nhất), tiếng Armenia, tiếng Ấn-Iran và các ngôn ngữ Turk (bao gồm cả các dạng ban đầu của những ngôn ngữ Turk Azerbaijan).

Đế chế Byzantine có sự hiện diện nhưng không thực hiện quyền kiểm soát nhất quán đối với vùng cao nguyên Nam Kavkaz. Các cuộc xâm lược của người Turk Seljuk bắt đầu vào thế kỷ 11, nhưng sự chia rẽ chính trị và sự kháng cự tại địa phương đã loại trừ quyền bá chủ của họ cho đến khi có cuộc xâm lược của người Mông Cổ. Những cuộc xâm lược này bắt đầu vào khoảng năm 1220 và thực sự chấm dứt kỷ nguyên tự chủ của Nam Kavkaz.

Do đó, bỏ qua ba năm sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc – quá ngắn để được coi là một “thời đại lịch sử”, nói một cách chính xác – lần cuối cùng Nam Kavkaz tương đối tự chủ khỏi phạm vi ảnh hưởng của Nga, Ba Tư và các vùng khác là khoảng 800 đến 1.100 năm trước: trước cuộc chinh phạt của người Mông Cổ và trước cả thời kỳ hưng thịnh của các triều đại Romanov, Safavid (và những người kế vị họ) và Ottoman, những triều đại định hình nên sự xuất hiện của kỷ nguyên hiện đại trong nhận thức lịch sử ngày nay.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Từ Nam Kavkaz đến Trung Á

Quay trở lại hiện tại, Nam Kavkaz ngày nay là điểm neo giữ hành lang chiến lược về phía tây cho Trung Á, cung cấp tuyến vận chuyển đông-tây khả thi duy nhất cho các tuyến đường đi qua Nga hoặc Iran.

Azerbaijan được cho là đóng vai trò then chốt của hành lang này, là yếu tố quan trọng mà nếu không có nó, hệ thống sẽ không thể hoạt động. Lãnh thổ của nước này lưu trữ và tích hợp cơ sở hạ tầng thiết yếu nối liền Trung Á với Thổ Nhĩ Kỳ và tiếp tục đến châu Âu, không phải thông qua kết nối hùng biện mà thông qua các hành lang vật lý đã hoạt động và mở rộng.

Nằm ở trung tâm là Hành lang giữa (Tuyến đường vận tải quốc tế xuyên Caspi, TITR), bắt đầu từ Kazakhstan, băng qua Biển Caspi và chạy qua Azerbaijan, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ trước khi vào thị trường châu Âu.

Sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga vào năm 2022 và việc áp đặt lại lệnh trừng phạt, tuyến đường này đã trở nên quan trọng hơn. Hành lang Trung tâm không chỉ là một tầm nhìn cơ sở hạ tầng lớn; nó dựa trên các thỏa thuận đa phương cụ thể và các trung tâm hậu cần đa phương thức đang hoạt động.

Một nút trung tâm của Hành lang giữa là Cảng Alat, phía nam Baku, nơi có thể vận chuyển container từ đường biển sang đường sắt và đường bộ. Cảng này đóng vai trò là điểm kết nối hậu cần chính giữa hệ thống vận chuyển xuyên Caspi và Nam Kavkaz.

Tuyến đường sắt Baku–Tbilisi–Kars (BTK) cung cấp tuyến đường sắt trực tiếp từ lưu vực Caspi đến Anatolia và sau đó đến châu Âu, bỏ qua cả lãnh thổ Nga và Iran. Khối lượng hàng hóa của tuyến này đã tăng đáng kể trong những năm gần đây, đặc biệt là kể từ đầu năm 2022. Việc mở rộng năng lực gần đây và tăng gấp đôi các phân đoạn chính đã thiết lập tuyến đường này thành động mạch cố định của quá cảnh Á-Âu.

Sự hội nhập của Trung Á với Nam Kavkaz

Cơ sở hạ tầng xuất khẩu năng lượng làm tăng thêm sự tập trung của Trung Á vào Nam Kavkaz. Hành lang khí đốt phía Nam (SGC) – một vectơ năng lượng không phải của Nga và không phải của Iran – vận chuyển khí đốt tự nhiên của Azerbaijan từ Biển Caspi đến các thị trường châu Âu. Việc mở rộng thông lượng của SGC, bao gồm các bộ kết nối vào mạng lưới Balkan và hiện nay là Đông Trung Âu, phản ánh tính không thể đảo ngược về mặt địa chiến lược của nó.

Tuyến đường sắt Baku–Tbilisi–Kars (BTK)

Kazakhstan và Uzbekistan đang đưa Nam Kavkaz vào sâu hơn nữa chiến lược Trung Á thông qua hợp tác năng lượng và vận tải ngày càng tăng. Vào năm 2022 và 2023, Azerbaijan và Kazakhstan đã ký các thỏa thuận liên tiếp để thúc đẩy vận chuyển dầu qua Biển Caspi, trong khi Uzbekistan cũng đã phối hợp tương tự trên các tuyến vận chuyển hàng hóa bằng container.

Các định dạng ba bên và bốn bên giữa các quốc gia Trung Á và Nam Kavkaz đã bắt đầu thể chế hóa sự phối hợp thường xuyên về các nhiệm vụ thực tế như đơn giản hóa thủ tục hải quan, thông lượng cảng và điều chỉnh lịch trình vận chuyển hàng hóa.

Uzbekistan và thậm chí cả Turkmenistan – với sự hỗ trợ của Kazakhstan và Azerbaijan – hiện đang trở nên tích hợp toàn diện hơn vào Hành lang Trung tâm. Các tổ chức tài chính quốc tế, vốn ban đầu chỉ nhắm mục tiêu vào Kazakhstan ở Trung Á, hiện đang mở rộng hợp tác sang các quốc gia khác trong khu vực.

Sự phát triển này bổ sung cho sự phối hợp hài hòa hóa hải quan và lưu trữ tài liệu số giữa Azerbaijan, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ để giải quyết các nút thắt phi vật lý ở phía tây Biển Caspi.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Theo góc nhìn này, rõ ràng là Nam Kavkaz không còn hoạt động như một vùng đệm biên nữa mà là một đơn vị tích hợp tích cực của Trung Á vào hệ thống Á-Âu rộng lớn hơn.

Hơn nữa, các sáng kiến về cơ sở hạ tầng và ngoại giao của khu vực không còn phụ thuộc vào sự bảo trợ của các cường quốc nữa. Thay vào đó, chúng phản ánh một chủ nghĩa đa nguyên Á-Âu mới nổi được neo giữ trong các lợi ích chung được thực hiện thông qua các khoản đầu tư cụ thể. Những động lực này chỉ ra không gì khác hơn là một sự tái lập mô hình của cốt lõi địa kinh tế thời hiện đại của Á-Âu.

Sự tái sắp xếp về cơ sở hạ tầng và ngoại giao trên khắp Nam Kavkaz và Trung Á không phải là những diễn biến biệt lập. Chúng đánh dấu sự tái cấu trúc kiến trúc nội bộ của Âu Á, trong đó khả năng phối hợp giữa các lĩnh vực - giao thông, năng lượng, hải quan và hệ thống kỹ thuật số - hiện mang nhiều trọng lượng chiến lược hơn so với sự liên kết theo khối truyền thống hoặc hùng biện liên minh.

Các tác nhân khu vực này không tránh khỏi áp lực bên ngoài, nhưng định hướng ngày càng tự chủ của họ phản ánh sự xói mòn chậm chạp của các cấu trúc bá quyền theo chiều dọc để ủng hộ các mối liên kết hoạt động theo chiều ngang.

Sự tái lập này càng có ý nghĩa hơn nữa khi xét đến sự hiện diện ngày càng tăng của Trung Quốc ở Trung Á. Thay vì cạnh tranh trực tiếp với Bắc Kinh, Nam Kavkaz cung cấp một tuyến đường song song (bổ sung trong nhiều trường hợp) cho trao đổi đông-tây.

Azerbaijan có mối quan hệ nâng cao với Trung Quốc

Vai trò của Azerbaijan mang tính biểu tượng trong khía cạnh này: Nó không thách thức logic cơ sở hạ tầng của Trung Quốc mà thay vào đó làm trung gian cho cách các luồng bên ngoài, bao gồm cả luồng của Trung Quốc, kết nối với các thị trường phương Tây. Đây là một hình thức tác nhân cơ sở hạ tầng định hình các phương thức và điều kiện mà theo đó hội nhập khu vực và xuyên khu vực diễn ra. Chức năng của nó là lọc chứ không phải là kháng cự.

Khi hệ thống quốc tế tiếp tục thay đổi vào cuối những năm 2020 và đến những năm 2030, khu vực Caspi sẽ ngày càng quan trọng, không chỉ là nơi tranh chấp giữa các cường quốc lớn hơn mà còn là không gian nơi các cường quốc nhỏ và trung bình củng cố ảnh hưởng có ý nghĩa. Logic đệm thụ động đang được thay thế bằng điều chế chủ động.

Trật tự hậu Chiến tranh Lạnh có thể đang phân đôi; không sai khi nhìn từ góc độ cấu trúc từ trên xuống, có sự đối lập cơ bản giữa khối Anh ngữ do Hoa Kỳ lãnh đạo và khối Trung Hoa do Trung Quốc lãnh đạo.

Trong tình trạng hỗn loạn ngày càng gia tăng sẽ diễn ra trong cấu trúc vĩ mô của hệ thống trong hàng chục năm kể từ đầu những năm 2040, điều sẽ mang lại tính liên tục là hệ thống phối hợp khác biệt giữa các tác nhân hạng hai, những tác nhân sẽ ngày càng xác định tính thống nhất trong khu vực trong khi hạn chế sự phô trương sức mạnh của các cường quốc.

Vai trò của Azerbaijan trong khu vực Trung Á-Nam Kavkaz đang nổi lên, được thể hiện qua phản ứng của nước này trước những động thái bá quyền gần đây của Nga và Iran, báo trước sự thay đổi mô hình rộng lớn hơn này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tên lửa phòng không di động FULGUR mới sẽ được Quân đội Ý trang bị thay thế tên lửa Stinger của Hoa Kỳ vào năm 2028

Theo thông tin được công bố trên tài khoản Ciro Nappi X, vào ngày 4 tháng 7 năm 2025, MBDA đã chính thức công bố sáng kiến phòng không mới nhất của mình, FULGUR MANPADS (Man-Portable Air Defense System), được phát triển như một giải pháp phòng không tầm cực ngắn (VSHORAD) cho Quân đội Ý. Hệ thống này được giới thiệu sau một hợp đồng được ký kết tại Triển lãm hàng không Paris vào tháng 6 năm 2025, với các đợt giao hàng đầu tiên được lên kế hoạch vào năm 2028. Được thiết kế để thay thế hiện đại cho FIM-92 Stinger do Hoa Kỳ sản xuất , FULGUR hứa hẹn sẽ cách mạng hóa phòng không di động bằng các khả năng tiên tiến của nó.

FIM -92 Stinger là hệ thống tên lửa đất đối không dẫn đường hồng ngoại, bắn từ vai do Công ty General Dynamics của Mỹ phát triển tại Hoa Kỳ và sau đó được Raytheon sản xuất. Đi vào hoạt động năm 1981, tên lửa Stinger nặng khoảng 10,1 kg, dài 1,52 mét và có đường kính 70 mm. Nó có thể tấn công mục tiêu ở phạm vi lên tới 4,8 km và độ cao lên tới 3,8 km. Được trang bị đầu dò hồng ngoại thụ động, Stinger sử dụng dẫn đường tỷ lệ và được dẫn đường bằng tín hiệu nhiệt của động cơ máy bay. Nó có đầu đạn nổ mảnh hình khuyên có sức công phá cao và hệ thống dò kép được thiết kế để giảm khả năng bị tấn công bằng các biện pháp đối phó. Mặc dù đã chứng minh được hiệu quả trong nhiều cuộc xung đột, hệ thống này thiếu các cảm biến hình ảnh hiện đại và gặp phải những hạn chế về khả năng nhận dạng mối đe dọa, khả năng phục hồi tác chiến điện tử và khả năng thích ứng với các mối đe dọa trên không mới như đạn dược lảng vảng và máy bay không người lái nhỏ.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

So với Stinger, FULGUR cung cấp những cải tiến đáng kể về mặt công nghệ và hoạt động. Nó kết hợp một tên lửa siêu thanh với tầm bắn hiệu quả dài hơn là 5 km và hiệu suất thời gian đến mục tiêu nhanh hơn nhiều. Trong khi Stinger dựa vào hệ thống dẫn đường hồng ngoại cũ, FULGUR sử dụng một đầu dò quang điện thế hệ mới dựa trên hình ảnh hồng ngoại, cung cấp khả năng nhận dạng mục tiêu và khả năng phục hồi tốt hơn trước các biện pháp đối phó. Hệ thống dẫn đường bắn và quên của nó được bổ sung bằng khả năng xử lý tiên tiến và khả năng IFF tích hợp, giúp giảm đáng kể nguy cơ hỏa lực của phe mình. Ngoài ra, FULGUR được thiết kế ngay từ đầu để tích hợp nhiều nền tảng, bao gồm xe cộ và trực thăng, trong khi tính linh hoạt của Stinger bị hạn chế bởi thiết kế cũ của nó. Điều này mang lại cho FULGUR một ứng dụng chiến thuật rộng hơn và đảm bảo khả năng tương tác trong các mạng lưới chiến trường kỹ thuật số hiện đại.

FULGUR giải quyết những thách thức này bằng thiết kế tiên tiến với tên lửa siêu thanh nặng khoảng 10 kg, dài 1,5 mét và có đường kính 70 mm. Nó có tầm bắn tối đa là 5 km và có khả năng đánh chặn các mối đe dọa trên không trong thời gian rất ngắn nhờ tốc độ cao. Tên lửa này tích hợp đầu dò quang điện tử thế hệ mới sử dụng công nghệ hồng ngoại hình ảnh, cung cấp khả năng bắt và theo dõi mục tiêu vượt trội trong mọi điều kiện thời tiết và ánh sáng.

Trong cấu hình MANPADS bắn trên vai, hệ thống FULGUR bao gồm tên lửa được đặt trong ống phóng kín, được gắn trên một báng súng nhẹ. Báng súng này bao gồm một mô-đun ngắm quang điện tử để phát hiện và theo dõi mục tiêu, một đơn vị xử lý để tính toán giao tranh theo thời gian thực và một hệ thống Nhận dạng Bạn hay Thù (IFF) tích hợp để ngăn chặn tình trạng giết nhầm đồng đội. Thiết kế trực quan cho phép bộ binh không mặc giáp triển khai nhanh chóng, tăng cường tính linh hoạt về mặt chiến thuật trong các hoạt động phòng không cơ động.

Ngoài hệ thống lính cá nhân, FULGUR đã được thiết kế để tích hợp trên nhiều nền tảng bao gồm IDV VTLM2 với tháp pháo Leonardo HITFIST, xe bọc thép 8x8 và máy bay cánh quay như trực thăng tấn công AW249. Hệ thống này cũng sẽ là thành phần chính của kiến trúc mô-đun SKY WARDEN của MBDA, cung cấp phản ứng nhiều lớp đối với các hệ thống máy bay không người lái và các mối đe dọa bay thấp. Quá trình phát triển FULGUR do MBDA Italia dẫn đầu, với Leonardo cung cấp đầu dò tiên tiến và Avio cung cấp bộ phận đẩy, phản ánh chiến lược của Ý nhằm tăng cường chủ quyền công nghệ và củng cố cơ sở công nghiệp quốc phòng của mình.

Một mô hình tên lửa FULGUR kích thước đầy đủ đã được trưng bày công khai lần đầu tiên tại gian hàng của MBDA trong Triển lãm hàng không Paris 2025. Được bố trí cạnh nguyên mẫu thứ tư của trực thăng AW249, màn trình diễn này nhấn mạnh vai trò của tên lửa trong mạng lưới phòng không thế hệ tiếp theo của Ý. Việc giới thiệu FULGUR đại diện cho một sự thay đổi chiến lược đối với Quân đội Ý và đưa ra một tín hiệu mạnh mẽ về ý định của châu Âu trong việc đầu tư vào các giải pháp phòng thủ độc lập, hiệu suất cao có thể giải quyết được nhiều mối đe dọa trên không hiện đại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Indonesia sẽ tăng cường sức mạnh cho lực lượng không quân bằng cách có thể mua thêm 24 máy bay chiến đấu Rafale của Pháp

Theo thông tin được báo Pháp La Tribune công bố ngày 4 tháng 7 năm 2025, Indonesia chuẩn bị hoàn tất một hợp đồng quốc phòng lớn với Pháp để mua 24 máy bay chiến đấu đa năng Rafale trong chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng thống Prabowo Subianto tới Paris, nơi ông sẽ là khách danh dự tại lễ kỷ niệm Ngày Bastille của Pháp vào ngày 14 tháng 7. Ban đầu, việc mua 12 máy bay đã được công bố trong các cuộc họp song phương vào tháng 5 năm 2025, nhưng hiện đã được nâng cấp lên 24 máy bay khi các cuộc đàm phán tiến triển. Thỏa thuận mở rộng này nhấn mạnh tính cấp thiết của Jakarta trong việc tăng cường lực lượng không quân và làm sâu sắc hơn quan hệ quốc phòng chiến lược với Pháp trong bối cảnh căng thẳng khu vực gia tăng.

Đơn đặt hàng sắp tới này dựa trên một thỏa thuận cơ bản được ký vào tháng 2 năm 2022, trong đó Indonesia cam kết mua 42 máy bay Rafale từ Dassault Aviation. Hợp đồng đó được cấu trúc thành ba đợt mua sắm gồm 6, 18 và 18 máy bay, được chính thức kích hoạt vào tháng 2 năm 2022, tháng 8 năm 2023 và tháng 1 năm 2024. Việc giao những chiếc máy bay đầu tiên trong lô ban đầu dự kiến sẽ bắt đầu vào đầu năm 2026. Với thỏa thuận mới nhất, Indonesia sẽ nâng tổng số máy bay Rafale của mình lên 66 máy bay, trở thành một trong những nhà khai thác máy bay chiến đấu Pháp lớn nhất ngoài châu Âu và là khách hàng hàng đầu của Dassault tại Đông Nam Á.

Rafale, một máy bay chiến đấu đa năng hai động cơ do Dassault Aviation phát triển, được thiết kế cho toàn bộ các hoạt động trên không bao gồm chiếm ưu thế trên không, tấn công mặt đất, trinh sát và răn đe hạt nhân. Indonesia đang mua biến thể Rafale F4 tiên tiến, có hệ thống radar và tác chiến điện tử nâng cao, khả năng kết hợp cảm biến được cải thiện, khả năng tập trung vào mạng lưới và khả năng tương thích với vũ khí dẫn đường thế hệ tiếp theo. Cấu hình này sẽ mở rộng đáng kể hiệu quả hoạt động và tính linh hoạt của nhiệm vụ của Không quân Indonesia trong các môi trường cạnh tranh.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Khôgn quân chiến đấu hiện tại của Indonesia phản ánh sự kết hợp giữa các nền tảng của phương Tây và Nga, khiến việc chuẩn hóa và bảo trì ngày càng khó khăn. Không quân vận hành tổng cộng bốn máy bay được phân loại theo vai trò FTR (Máy bay chiến đấu): một chiếc F-16A, một chiếc F-16B và hai chiếc Su-27SK Flanker. Đối với các nhiệm vụ tấn công mặt đất và đa chức năng, lực lượng này duy trì 45 máy bay trong hạng mục FGA (Máy bay chiến đấu tấn công mặt đất), bao gồm sáu chiếc F-16AM, hai chiếc F-16BM, mười tám chiếc F-16C Block 25/32+, năm chiếc F-16D Block 25/32+, ba chiếc Su-27SKM và mười một chiếc Su-30MK2 Flanker G. Việc tích hợp 66 chiếc Rafale không chỉ giải quyết tình trạng phân mảnh hoạt động mà còn đưa đội bay phù hợp với các tiêu chuẩn thế hệ hiện tại trong không chiến và răn đe.

Ngoài máy bay chiến đấu, Pháp và Indonesia đã liên tục mở rộng hợp tác quân sự. Jakarta đã bày tỏ sự quan tâm nghiêm túc trong việc mua hai tàu ngầm lớp Scorpène do Pháp chế tạo được trang bị hệ thống đẩy không cần không khí và một số pháo tự hành CAESAR 155mm. Các thỏa thuận này bao gồm sự tham gia của ngành công nghiệp và các thành phần chuyển giao công nghệ, phù hợp với chiến lược quốc gia của Indonesia nhằm thúc đẩy sản xuất quốc phòng trong nước và giảm sự phụ thuộc vào nước ngoài.

Sự tham dự của Tổng thống Prabowo Subianto tại lễ diễu hành Ngày Bastille là một khoảnh khắc mang tính biểu tượng phản ánh sự hợp tác địa chính trị ngày càng tăng giữa Paris và Jakarta. Pháp coi Indonesia là đối tác chủ chốt trong chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của mình và Indonesia coi Pháp là nguồn cung cấp công nghệ quân sự tiên tiến đáng tin cậy. Việc mua lại Rafale củng cố mối quan hệ này và chứng minh cam kết của cả hai nước đối với một trật tự an ninh khu vực ổn định và an toàn.

Quyết định tăng đơn đặt hàng máy bay chiến đấu Rafale lên 66 chiếc của Indonesia phản ánh một động thái được tính toán và chiến lược nhằm củng cố quốc phòng trong bối cảnh khu vực ngày càng phức tạp. Là quốc gia quần đảo lớn nhất thế giới, Indonesia phải bảo vệ các vùng lãnh thổ trên biển và trên không rộng lớn trải dài trên các tuyến đường biển quan trọng, bao gồm Eo biển Malacca có vị trí chiến lược quan trọng và Biển Đông. Căng thẳng địa chính trị gia tăng, các yêu sách lãnh thổ quyết đoán của các cường quốc láng giềng và sự gia tăng các hoạt động trong vùng xám đã khiến sức mạnh không quân trở thành trụ cột không thể thiếu trong chiến lược phòng thủ của Jakarta. Một lực lượng không quân hiện đại và có năng lực được trang bị các nền tảng tiên tiến như Rafale sẽ tăng cường thế trận răn đe của Indonesia, cải thiện khả năng phản ứng nhanh và đảm bảo chủ quyền đối với không phận của nước này.

Khả năng đa nhiệm của Rafale cũng cho phép Indonesia thể hiện sức mạnh, tiến hành các hoạt động chung và hỗ trợ các nhiệm vụ cứu trợ nhân đạo và thảm họa. Với việc mua thêm Rafale, Indonesia không chỉ thu hẹp khoảng cách công nghệ với các lực lượng không quân trong khu vực mà còn khẳng định vị thế là một thế lực tự lực và tự chủ về mặt chiến lược ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nhật Bản có kế hoạch chuyển giao sáu tàu khu trục lớp Abukuma để tăng cường sức mạnh cho Hải quân Philippines chống lại Trung Quốc

Tàu khu trục lớp Abukuma

Theo thông tin được Yomiuri công bố vào ngày 6 tháng 7 năm 2025, một tờ báo quốc gia hàng đầu của Nhật Bản nổi tiếng với phạm vi đưa tin có thẩm quyền về các vấn đề chính phủ và quốc phòng, Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Gen Nakatani và Bộ trưởng Quốc phòng Philippines Gilberto Teodoro đã xác nhận việc chuyển giao sáu tàu khu trục hạm hộ tống lớp Abukuma đã qua sử dụng cho Hải quân Philippines. Thỏa thuận này đã được chính thức hóa trong một cuộc họp quốc phòng song phương được tổ chức tại Singapore vào đầu tháng 6 năm 2025, trong một động thái thể hiện sự phát triển chiến lược lớn trong hợp tác an ninh khu vực giữa hai quốc gia hàng hải.

Các tàu khu trục hộ tống lớp Abukuma , được phát triển vào cuối thời kỳ Chiến tranh Lạnh, đã phục vụ trong Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản (JMSDF) từ năm 1989 đến năm 1993. Được thiết kế chủ yếu cho tác chiến chống tàu ngầm và phòng thủ bờ biển, những con tàu này đại diện cho một lớp tàu có khả năng cao cho các hoạt động hải quân tầm trung. Mỗi tàu có lượng giãn nước đầy tải khoảng 2.550 tấn, chiều dài 109 mét và chiều rộng 13,4 mét. Chúng được cung cấp năng lượng bởi hệ thống đẩy Diesel hoặc Khí kết hợp (CODOG) —hai tua bin khí Kawasaki-Rolls-Royce SM1A và hai động cơ diesel Mitsubishi S12U-MTK —cho phép tốc độ lên tới 27 hải lý và thủy thủ đoàn khoảng 120 người.

Được trang bị cho các nhiệm vụ đa chức năng, các tàu lớp Abukuma được trang bị một khẩu pháo hải quân Otobreda 76 mm, hai ống phóng ngư lôi ba nòng 324 mm để chống tàu ngầm và một Hệ thống vũ khí tầm gần Phalanx 20 mm để phòng không vào phút chót. Một số tàu trong lớp này cũng được trang bị tên lửa chống hạm RGM-84 Harpoon và một bệ phóng ASROC để mở rộng khả năng chống tàu ngầm. Các hệ thống cảm biến của chúng bao gồm radar tìm kiếm trên không OPS-14, radar tìm kiếm trên mặt nước OPS-28 và sonar OQS-8, cùng với các bộ tác chiến điện tử như hệ thống định hướng chiến đấu OYQ-7 và OLT-3 ECM, phản ánh sự nhấn mạnh của JMSDF vào nhận thức tình huống và khả năng sống sót.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những tàu này đang dần bị loại khỏi biên chế của Nhật Bản do sự kết hợp giữa quá trình hiện đại hóa hạm đội và tình trạng thiếu hụt nhân sự hải quân. Việc chuyển giao chúng mang lại cho Tokyo lợi ích kép: giảm bớt gánh nặng hậu cần đồng thời củng cố năng lực hàng hải của một đối tác khu vực thân cận. Đối với Manila, thương vụ mua lại này diễn ra vào thời điểm quan trọng. Theo ấn bản năm 2025 của Military Balance do Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế công bố, Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc vận hành 102 tàu chiến mặt nước bao gồm cả tàu khu trục, trong khi Hải quân Philippines chỉ có 02 khinh hạm hiện đại. Sự bất đối xứng rõ rệt này đã gia tăng áp lực buộc Philippines phải nhanh chóng tăng cường sự hiện diện trên biển của mình, đặc biệt là trong bối cảnh Trung Quốc ngày càng xâm nhập và khẳng định chủ quyền ở Biển Đông.

Thỏa thuận này cũng phản ánh mối quan hệ quốc phòng đang phát triển và sâu sắc hơn giữa Nhật Bản và Philippines. Trong hội nghị thượng đỉnh vào tháng 4 năm 2025, cả hai chính phủ đã nhất trí khởi xướng các cuộc thảo luận về Thỏa thuận mua sắm và dịch vụ chéo (ACSA). Thỏa thuận này sẽ tạo điều kiện hỗ trợ hậu cần và chia sẻ các nguồn lực quan trọng như nhiên liệu, thực phẩm và đạn dược giữa Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản và Lực lượng Vũ trang Philippines, đặt nền tảng cho khuôn khổ liên minh bán phần dựa trên lợi ích chiến lược chung.

Việc tích hợp hoạt động của các nền tảng tiêu chuẩn JMSDF vào Hải quân Philippines sẽ tăng cường đáng kể khả năng tương tác chung và nhận thức về lĩnh vực hàng hải ở vùng biển tranh chấp. Một quan chức cấp cao của JMSDF đã nhấn mạnh giá trị chiến lược của động thái này, lưu ý rằng nó sẽ thúc đẩy khả năng "kiểm tra các hoạt động của quân đội Trung Quốc" trên cả Biển Đông và Biển Hoa Đông. Bằng cách triển khai các nền tảng có năng lực và đã được JMSDF chứng minh, Hải quân Philippines sẽ đạt được không chỉ về quy mô hạm đội mà còn về chiều sâu công nghệ và khả năng sẵn sàng cho các hoạt động hàng hải cao cấp.

Việc chuyển giao các tàu khu trục lớp Abukuma của Hải quân Nhật Bản cho Philippines không chỉ là một giao dịch phần cứng; mà còn minh họa cho sự hợp tác quốc phòng ngày càng tăng giữa Nhật Bản và Philippines, cả hai đều đang phải đối mặt với các mối đe dọa an ninh hàng hải chung. Sự xuất hiện của các tàu lớp Abukuma trong biên chế của Philippines sẽ không chỉ thu hẹp khoảng cách năng lực mà còn củng cố cấu trúc răn đe và hợp tác trong khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương ngày càng cạnh tranh.

 

[gsm615]

Rải đinh.
Đỉnh cao chiến thuật chống scooters.

https://x.com/RALee85/status/1942161355072577754

 

[đội mũ_ lái xe]

Công ty Mỹ sẽ hiện đại hóa 100 máy bay chiến đấu MiG-29 của Nga được Không quân Ấn Độ sử dụng theo thỏa thuận chiến lược

Ngày 30 tháng 6 năm 2025, công ty Ấn Độ Reliance Defence đã ký kết quan hệ đối tác chiến lược với Coastal Mechanics Inc. (CMI), một nhà thầu được Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ ủy quyền, để cùng nhau giải quyết các nhu cầu Bảo dưỡng, Sửa chữa và Đại tu (MRO) của quân đội Ấn Độ. Thỏa thuận bao gồm dịch vụ, nâng cấp và kéo dài vòng đời của một số nền tảng quân sự quan trọng của Ấn Độ, đáng chú ý nhất là máy bay chiến đấu MiG-29 có nguồn gốc từ Nga hiện đang được Không quân Ấn Độ vận hành. Sự hợp tác này cũng đánh dấu một trường hợp hiếm hoi khi một nhà thầu quốc phòng Hoa Kỳ tham gia trực tiếp vào việc bảo dưỡng và nâng cấp máy bay chiến đấu của Nga do một quốc gia thứ ba vận hành.

Mig-29 của không quân Ấn Độ

Quan hệ đối tác, trị giá 20.000 crore Rupee (2,34 tỷ đô la), bao gồm hơn 100 máy bay MiG-29, hơn 100 máy bay tấn công Jaguar, trực thăng Apache AH-64 do Quân đội Ấn Độ sử dụng và súng phòng không L-70. Sáng kiến này dựa trên việc thành lập một cơ sở liên doanh chuyên dụng tại MIHAN, Trung tâm vận chuyển hàng hóa quốc tế đa phương thức và Sân bay tại Nagpur ở Maharashtra, nơi sẽ cung cấp đầy đủ các dịch vụ MRO và nâng cấp cho cả nền tảng quốc phòng của Ấn Độ và nước ngoài. Thỏa thuận này trùng với nỗ lực rộng lớn hơn của Ấn Độ nhằm chuyển từ việc thay thế hoàn toàn các hệ thống cũ sang nâng cấp có chọn lọc theo mô hình hậu cần dựa trên hiệu suất.

Theo liên doanh mới, Reliance Defence và Coastal Mechanics có ý định hiện đại hóa những chiếc MiG-29 này mà không phụ thuộc trực tiếp vào OEM của Nga, thay vào đó tập trung vào các bộ phận được thiết kế ngược, các thành phần nội địa và nâng cấp khả năng tương thích của hệ thống. Cách tiếp cận này dự kiến sẽ giải quyết các vấn đề thường xuyên liên quan đến việc không có sẵn phụ tùng thay thế, sự chậm trễ về hậu cần từ Nga và những hạn chế trong chuỗi cung ứng của Ấn Độ đối với các nền tảng Liên Xô cũ. Sự hợp tác này sẽ cho phép IAF kéo dài tuổi thọ hoạt động của MiG-29 bằng cách giải quyết các vấn đề lỗi thời hiện tại và dự kiến. Theo thông tin được các công ty chia sẻ, liên doanh sẽ cung cấp cả MRO và duy trì lâu dài bằng cách sử dụng các chiến lược tìm nguồn kép, đặc biệt là đối với các bộ phận khó tìm. Liên doanh này cũng dự kiến sẽ hoạt động như một mô hình để duy trì các nền tảng cũ khác đang hoạt động tại Ấn Độ, chẳng hạn như trực thăng Su-30MKI và Mi-17, và có thể phục vụ cho quân đội nước ngoài có kho dự trữ tương tự.

Reliance Defence, công ty đã tham gia vào các dự án nâng cấp máy bay và chương trình sản xuất pháo binh, có ý định sử dụng quan hệ đối tác này để mở rộng vai trò công nghiệp của mình trong các hệ thống MRO, đạn dược và hàng không vũ trụ quốc phòng theo khuôn khổ các sáng kiến chính sách 'Sản xuất tại Ấn Độ' và 'Aatmanirbhar Bharat'. Hợp tác với Hindustan Aeronautics Limited và Genesys có trụ sở tại Hoa Kỳ, Reliance Defence trước đây đã nâng cấp 55 máy bay Dornier 228 theo hợp đồng trị giá 350 crore cho Không quân, Hải quân và Cảnh sát biển Ấn Độ. Công ty cũng đã ký một thỏa thuận hợp tác chiến lược với Diehl Defence của Đức vào tháng 6 năm 2025 để sản xuất tại địa phương đạn pháo dẫn đường chính xác Vulcano 155 mm, với sản lượng dự kiến là 200.000 quả đạn mỗi năm, 10.000 tấn thuốc nổ và 2.000 tấn thuốc phóng tại một cơ sở mới ở Ratnagiri, Maharashtra. Song song đó, một hợp đồng xuất khẩu trị giá ₹600 crore đã được ký kết với Rheinmetall Waffe Munition GmbH của Đức, một trong những hợp đồng lớn nhất cùng loại đối với một công ty tư nhân Ấn Độ. Dassault Reliance Aerospace Limited, một liên doanh với Dassault Aviation, hiện đang lắp ráp các cấu trúc hàng không cho máy bay phản lực Falcon 2000, Falcon 6X và Falcon 8X tại MIHAN. Việc lắp ráp cuối cùng của máy bay phản lực kinh doanh Falcon 2000 dự kiến sẽ bắt đầu tại Nagpur, đánh dấu hoạt động đầu tiên như vậy của Dassault bên ngoài nước Pháp, với các đợt giao hàng đầu tiên dự kiến vào năm 2028.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Coastal Mechanics Inc., có trụ sở tại Hoa Kỳ, là nhà cung cấp quốc phòng lâu đời được chứng nhận bởi Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ và chế độ DDTC/ITAR của Bộ Ngoại giao, và tuân thủ MIL-I-45208A, AS5553, FAA-0056 và các tiêu chuẩn quân sự khác của Hoa Kỳ. Công ty chuyên sửa chữa, nâng cấp và thiết kế ngược các hệ thống quân sự cũ, đặc biệt là đối với các thành phần lỗi thời hoặc ngừng sản xuất. Công ty đã tiến hành công tác bảo dưỡng cho nhiều hệ thống khác nhau, bao gồm máy bay F-15, F-16, FA-18, A-10, F-4 và AV-8B, cũng như các loại trực thăng như AH-1 Cobra, UH-1 Huey, UH-60 Blackhawk, SH-60 Seahawk và AH-64 Apache. Công ty cũng duy trì các khả năng liên quan đến hệ thống radar (AN/FPS-117, AN/TPS-43, AN/TPQ-36/37), tên lửa (AIM-9, AIM-7, TOW) và các hệ thống phòng không như PATRIOT, HAWK và NIKE-HERCULES. Coastal Mechanics hỗ trợ hơn 25 người dùng quốc phòng quốc tế và hơn 50 khách hàng của Chính phủ Hoa Kỳ thông qua cả khuôn khổ Bán hàng quân sự nước ngoài và Bán hàng thương mại trực tiếp. Các năng lực cốt lõi của công ty bao gồm sản xuất tinh gọn, MRO cũ, dịch vụ sửa chữa và trả lại, và hỗ trợ nâng cấp trọn gói. Đối với các hệ thống thiếu hỗ trợ OEM, công ty sử dụng gia công theo lô nhỏ bản địa và thư viện kỹ thuật dựa trên DMWR và Đơn đặt hàng kỹ thuật để đảm bảo tính liên tục của hoạt động. Công ty cũng cung cấp các dịch vụ tư vấn mua sắm nhằm giảm thiểu chi phí vòng đời, quản lý các sự kiện AOG và giải quyết tình trạng thiếu hụt phụ tùng dài hạn.

Máy bay chiến đấu MiG-29 được đưa vào biên chế Không quân Ấn Độ vào giữa những năm 1980 và vẫn là một trong những nền tảng thế hệ thứ tư trụ cột của lực lượng này. Ban đầu được mua để đối trọng với các máy bay như F-15 và F-16, nó được thiết kế như một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không nhưng đã phát triển thành một hệ thống đa chức năng có khả năng sử dụng cả đạn dược không đối không và không đối đất. Theo thời gian, IAF đã nâng cấp đội bay của mình lên tiêu chuẩn MiG-29UPG thông qua một chương trình bao gồm động cơ RD-33 nâng cao, radar Zhuk-ME, khả năng tiếp nhiên liệu trên không, máy tính nhiệm vụ mới, giao diện buồng lái bằng kính và khả năng tương thích với tên lửa mới hơn và thiết bị tác chiến điện tử. IAF hiện đang vận hành khoảng 52 chiếc MiG-29UPG trên hai phi đội tiền tuyến, với các đợt triển khai chủ yếu dọc theo biên giới phía bắc và phía tây. Hải quân Ấn Độ cũng vận hành khoảng 40 biến thể MiG-29K trên tàu sân bay để sử dụng trên tàu INS Vikramaditya và INS Vikrant. Trong khi Ấn Độ tiếp tục cho nghỉ hưu phi đội MiG-21 Bison và dần thu hẹp quy mô phi đội Jaguar, MiG-29 vẫn là một trong những nền tảng chính có nguồn gốc từ Liên Xô vẫn đang hoạt động.

Ngoài sáng kiến hiện đại hóa MiG-29, Ấn Độ đang thực hiện một số chương trình nâng cấp máy bay để kéo dài tuổi thọ của phi đội chiến đấu của mình. Quan trọng nhất trong số này là chương trình Super Sukhoi cho phi đội Su-30MKI. Theo kế hoạch được Hội đồng mua sắm quốc phòng phê duyệt vào tháng 11 năm 2023, 84 máy bay sẽ được nâng cấp bằng radar AESA của Ấn Độ (Uttam), máy tính nhiệm vụ, buồng lái kính kỹ thuật số và hệ thống vũ khí không đối không và không đối đất mới. Dự án đang được Hindustan Aeronautics Limited dẫn đầu với sự hỗ trợ từ DRDO và các đối tác trong ngành tư nhân, và nội dung bản địa của bản nâng cấp được nhắm mục tiêu là 78 phần trăm. Những nỗ lực hiện đại hóa khác bao gồm việc chuyển giao 83 máy bay Tejas Mk1A theo hợp đồng đã ký vào năm 2021, phê duyệt thêm 97 chiếc vào năm 2023 và tích hợp các biến thể máy bay huấn luyện mới. IAF cũng đang hợp tác với HAL về Máy bay chiến đấu hạng trung Tejas Mk2 và Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến (AMCA), dự kiến sẽ đi vào sản xuất vào đầu những năm 2030. Các dự án này đang được hỗ trợ bởi các chương trình máy bay không người lái mới hơn như CATS Warrior và ALFA-S. Nhìn chung, những nỗ lực này nhằm mục đích giúp IAF duy trì lực lượng dự kiến từ 35 đến 36 phi đội máy bay chiến đấu vào năm 2035, mặc dù không đạt được mục tiêu lâu dài là 42 phi đội.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ông Trump cho rằng Mỹ cần chuyển thêm vũ khí cho Ukraine

Tổng thống Donald Trump hôm thứ Hai cho biết Hoa Kỳ sẽ phải gửi thêm vũ khí tới Ukraine, chỉ vài ngày sau khi ra lệnh tạm dừng việc cung cấp vũ khí quan trọng cho Kyiv.

Bình luận của Trump dường như là sự thay đổi đột ngột về lập trường sau khi Lầu Năm Góc tuyên bố vào tuần trước rằng họ sẽ hoãn chuyển giao cho Ukraine một số tên lửa phòng không, pháo dẫn đường chính xác và các loại vũ khí khác vì các quan chức Hoa Kỳ cho biết họ lo ngại rằng kho dự trữ đã giảm quá nhiều.

“Chúng ta phải làm vậy,” Trump nói. “Họ phải có khả năng tự vệ. Họ đang bị tấn công rất mạnh. Chúng ta sẽ gửi thêm một số vũ khí — chủ yếu là vũ khí phòng thủ.”

Việc tạm dừng diễn ra vào thời điểm khó khăn đối với Ukraine , quốc gia phải đối mặt với các đợt không kích ngày càng gia tăng — và phức tạp hơn — từ Nga trong cuộc chiến kéo dài hơn ba năm. Các cuộc tấn công của Nga vào Ukraine đã giết chết ít nhất 11 thường dân và làm bị thương hơn 80 người khác, trong đó có bảy trẻ em, các quan chức cho biết hôm thứ Hai.

Sự thay đổi của Mỹ về vũ khí cho Ukraine

Động thái tuần trước đột ngột dừng các chuyến hàng tên lửa Patriot, GMLRS dẫn đường chính xác, tên lửa Hellfire và đạn pháo 155mm cùng vũ khí đã khiến các quan chức Ukraine và các đồng minh khác bất ngờ .

Lầu Năm Góc không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận vào thứ Hai về việc liệu các chuyến hàng vũ khí bị tạm dừng tới Ukraine có được tiếp tục hay không.

Trump, phát biểu khi bắt đầu bữa tối mà ông tổ chức cho Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu tại Nhà Trắng vào thứ Hai, đã trút sự thất vọng ngày càng tăng của mình với Tổng thống Nga Vladimir Putin. Trump đã phải vật lộn để tìm ra giải pháp cho cuộc chiến ở Ukraine nhưng vẫn khẳng định ông quyết tâm nhanh chóng kết thúc cuộc xung đột mà ông đã hứa khi còn là ứng cử viên để kết thúc Ngày đầu tiên của nhiệm kỳ thứ hai.

Ông đã đe dọa nhưng lại hoãn lại việc áp đặt các lệnh trừng phạt mới đối với ngành công nghiệp dầu mỏ của Nga để cố gắng thúc đẩy Putin tham gia các cuộc đàm phán hòa bình.

Thượng nghị sĩ Lindsey Graham, RS.C., cho biết tuần trước rằng Trump đã bật đèn xanh cho ông thúc đẩy một dự luật mà ông đồng bảo trợ, trong đó kêu gọi, một phần, mức thuế 500% đối với hàng hóa nhập khẩu từ các quốc gia tiếp tục mua dầu của Nga. Động thái này sẽ có tác động rất lớn đến Trung Quốc và Ấn Độ, hai nền kinh tế khổng lồ mua dầu của Nga.

“Tôi không hề hài lòng với Tổng thống Putin,” Trump nói hôm thứ Hai.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ukraine kêu gọi thêm viện trợ quân sự

Áp lực phải ngăn chặn cuộc xâm lược của Nga, việc đàm phán hòa bình trực tiếp không đạt được tiến triển và việc dừng một số chuyến hàng vũ khí đã hứa với Hoa Kỳ vào tuần trước đã buộc Ukraine phải tìm kiếm thêm sự trợ giúp quân sự từ Hoa Kỳ và Châu Âu.

Người phát ngôn Nhà Trắng Karoline Leavitt cho biết hôm thứ Hai rằng việc tạm dừng cung cấp vũ khí cho Ukraine là một phần của "cuộc đánh giá tiêu chuẩn về tất cả vũ khí và tất cả viện trợ" mà Hoa Kỳ "đang cung cấp cho tất cả các quốc gia và tất cả các khu vực trên thế giới. Không chỉ riêng Ukraine."

Zelenskyy cho biết Ukraine đã ký các thỏa thuận với các đồng minh châu Âu và một công ty quốc phòng hàng đầu của Hoa Kỳ để đẩy mạnh sản xuất máy bay không người lái, đảm bảo Kyiv sẽ nhận được thêm "hàng trăm nghìn" máy bay trong năm nay.

“Phòng không là yếu tố chính để bảo vệ sự sống”, Zelenskyy viết trên Telegram vào thứ Hai.

Ông cho biết điều đó bao gồm việc phát triển và sản xuất máy bay không người lái đánh chặn có thể ngăn chặn máy bay không người lái tầm xa Shahed của Nga .

Việc sử dụng rộng rãi máy bay không người lái cũng giúp Ukraine bù đắp cho tình trạng thiếu hụt quân số ở tuyến đầu.

Một người đã thiệt mạng ở thành phố Odesa ở phía nam, một người khác thiệt mạng và 71 người bị thương ở phía đông bắc Kharkiv, và các mảnh vỡ máy bay không người lái rơi xuống đã gây thiệt hại cho hai quận của thủ đô Kyiv trong các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào ban đêm, chính quyền Ukraine cho biết.

Các máy bay không người lái tầm ngắn của Nga cũng giết chết hai người và làm bị thương hai người khác ở vùng Sumy phía bắc, các quan chức cho biết. Sumy là một trong những nơi Nga tập trung số lượng lớn quân đội .

Ngoài ra, có chín người bị thương và bảy người thiệt mạng ở khu vực Donetsk thuộc miền đông Ukraine, người đứng đầu khu vực Vadym Filashkin cho biết.

Bộ tư lệnh Lực lượng Lục quân Ukraine cho biết, hôm thứ Hai, Nga đã tiến hành thêm nhiều cuộc tấn công bằng máy bay không người lái tầm xa nhằm vào các trung tâm huy động quân sự lần thứ ba trong năm ngày, trong một nỗ lực rõ ràng nhằm phá vỡ hoạt động tuyển quân.

Các quan chức khu vực ở Kharkiv và miền nam Zaporizhzhia cho biết có ít nhất 17 người bị thương.

Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Nga cho biết hôm thứ Hai rằng quân đội nước này đã bắn hạ 91 máy bay không người lái của Ukraine ở 13 khu vực của Nga chỉ trong một đêm, cũng như trên Biển Đen và Bán đảo Crimea, nơi đã bị Nga sáp nhập bất hợp pháp vào năm 2014.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tình báo Pháp: Trung Quốc sử dụng đại sứ quán để phá hoại hợp đồng bán máy bay chiến đấu Rafale hàng đầu của Pháp

Các quan chức tình báo và quân sự Pháp đã kết luận rằng Trung Quốc đã sử dụng đại sứ quán của mình để gieo rắc nghi ngờ về hiệu suất hoạt động của máy bay phản lực Rafale do Pháp sản xuất sau khi chúng tham gia chiến đấu trong cuộc đụng độ giữa Ấn Độ và Pakistan hồi tháng 5 , ám chỉ Bắc Kinh đang cố gắng làm tổn hại đến danh tiếng và doanh số bán máy bay chiến đấu hàng đầu của Pháp.

Máy bay phản lực Rafale của Ấn Độ

Những phát hiện từ một cơ quan tình báo Pháp mà The Associated Press xem được cho biết các tùy viên quốc phòng tại các đại sứ quán nước ngoài của Trung Quốc đã dẫn đầu một cáo buộc nhằm phá hoại doanh số bán Rafale, tìm cách thuyết phục các quốc gia đã đặt hàng máy bay chiến đấu do Pháp sản xuất - đặc biệt là Indonesia - không mua thêm và khuyến khích những người mua tiềm năng khác chọn máy bay do Trung Quốc sản xuất. Những phát hiện này đã được một quan chức quân sự Pháp chia sẻ với AP với điều kiện là quan chức và cơ quan tình báo này không được nêu tên.

Bốn ngày xung đột Ấn Độ-Pakistan vào tháng 5 là cuộc đối đầu nghiêm trọng nhất trong nhiều năm giữa hai nước láng giềng sở hữu vũ khí hạt nhân , và bao gồm cả cuộc không chiến có sự tham gia của hàng chục máy bay từ cả hai bên. Các quan chức quân sự và nhà nghiên cứu kể từ đó đã đào sâu tìm hiểu chi tiết về cách phần cứng quân sự do Trung Quốc sản xuất của Pakistan - đặc biệt là máy bay chiến đấu và tên lửa không chiến - chống lại vũ khí mà Ấn Độ sử dụng trong các cuộc không kích vào các mục tiêu của Pakistan , đặc biệt là máy bay chiến đấu Rafale do Pháp sản xuất.

Việc bán máy bay Rafale và các loại vũ khí khác là hoạt động kinh doanh lớn đối với ngành công nghiệp quốc phòng của Pháp và hỗ trợ những nỗ lực của chính phủ Paris nhằm tăng cường quan hệ với các quốc gia khác, bao gồm cả ở châu Á, nơi Trung Quốc đang trở thành cường quốc thống trị khu vực.

Pháp đang đấu tranh với cái mà họ gọi là chiến dịch thông tin sai lệch chống lại Rafale

Pakistan tuyên bố lực lượng không quân của họ đã bắn hạ năm máy bay Ấn Độ trong cuộc giao tranh, bao gồm ba chiếc Rafale. Các quan chức Pháp cho biết điều đó đã làm dấy lên câu hỏi về hiệu suất của chúng từ các quốc gia đã mua máy bay chiến đấu từ nhà sản xuất Dassault Aviation của Pháp.

Ấn Độ thừa nhận tổn thất máy bay nhưng không nói rõ là bao nhiêu. Tổng tư lệnh không quân Pháp, Tướng Jérôme Bellanger cho biết ông đã thấy bằng chứng chỉ ra chỉ có 3 tổn thất của Ấn Độ — một chiếc Rafale, một chiếc Sukhoi do Nga sản xuất và một chiếc Mirage 2000, một máy bay phản lực thế hệ trước do Pháp sản xuất. Đây là tổn thất chiến đấu đầu tiên được biết đến của một chiếc Rafale, loại máy bay mà Pháp đã bán cho tám quốc gia.

“Tất nhiên, tất cả những quốc gia đã mua Rafales đều tự đặt ra câu hỏi cho mình,” Bellanger nói.

Các quan chức Pháp đang nỗ lực bảo vệ danh tiếng của máy bay khỏi bị tổn hại, phản bác lại những gì họ cáo buộc là chiến dịch chỉ trích Rafale và thông tin sai lệch trực tuyến từ Pakistan và đồng minh Trung Quốc.

Mảnh vỡ được cho là của máy bay rafale thuộc không quân Ấn Độ

Họ nói rằng chiến dịch này bao gồm các bài đăng lan truyền trên mạng xã hội, hình ảnh bị chỉnh sửa cho thấy mảnh vỡ Rafale được cho là, nội dung do AI tạo ra và mô tả trò chơi điện tử để mô phỏng cuộc chiến được cho là. Hơn 1.000 tài khoản mạng xã hội mới được tạo ra khi các cuộc đụng độ giữa Ấn Độ và Pakistan nổ ra cũng lan truyền một câu chuyện về sự vượt trội về công nghệ của Trung Quốc, theo các nhà nghiên cứu người Pháp chuyên về thông tin sai lệch trực tuyến.

Các quan chức quân sự Pháp cho biết họ không thể chứng minh được mối liên hệ trực tiếp giữa việc chỉ trích Rafale trên mạng với chính phủ Trung Quốc.


..........