(Tiếp)
MiG -29 , được NATO gọi là Fulcrum, được thiết kế bởi cục thiết kế Mikoyan trong những năm 1970 để chống lại các máy bay chiến đấu của Mỹ như F-15 Eagle và F-16 Fighting Falcon. Chuyến bay đầu tiên của nó diễn ra vào ngày 6 tháng 10 năm 1977 và đi vào hoạt động vào năm 1983, với hơn 1.600 chiếc được chế tạo vào năm 2019. Máy bay này được coi là đối trọng hạng nhẹ của Sukhoi Su-27, được tối ưu hóa cho hiệu suất chiến đấu trên sân ngắn, sự nhanh nhẹn và hiệu quả chiến đấu không đối không. Hơn 30 quốc gia đã hoặc đang vận hành loại máy bay này và tính đến năm 2024, ước tính có 809 chiếc vẫn đang hoạt động, khiến nó trở thành một trong những máy bay chiến đấu đang hoạt động phổ biến nhất trên toàn thế giới. Khách hàng xuất khẩu đã nhận được các biến thể hạ cấp, nhưng sau đó nhiều nước đã tiến hành nâng cấp để duy trì khả năng chiến đấu.
Thiết kế của máy bay có đặc điểm là khí động học thân cánh kết hợp với phần mở rộng gốc cánh trước, bộ ổn định thẳng đứng kép và khung máy bay được gia cố chịu lực cho khả năng cơ động ở G cao. Sức mạnh được cung cấp bởi hai động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt Klimov RD-33, mỗi động cơ có lực đẩy 81,3 kilonewton khi đốt tăng lực, giúp máy bay chiến đấu đạt tốc độ vượt Mach 2. Máy bay sản xuất ban đầu có dung tích nhiên liệu bên trong là 4.300 lít, với tầm bay liên tục được mở rộng lên 2.100 km khi sử dụng thùng nhiên liệu ngoài và các phiên bản sau này bao gồm các đầu dò tiếp nhiên liệu trên không. Buồng lái ban đầu là loại analog nhưng sau đó được nâng cấp với màn hình đa chức năng tinh thể lỏng và điều khiển bằng tay trên cần ga và cần gạt trong các biến thể hiện đại hóa. Hệ thống radar ban đầu là N019 Sapfir, sau đó được bổ sung hoặc thay thế bằng các hệ thống cải tiến như N019M Topaz và N010 Zhuk-M, cung cấp tầm phát hiện tốt hơn và khả năng đa nhiệm.
Vũ khí tiêu chuẩn của MiG-29 bao gồm một khẩu pháo GSh-30-1 30 mm và tối đa bảy giá treo ngoài mang theo khoảng 4.000 kg vũ khí. Cấu hình không đối không thường bao gồm sự kết hợp của tên lửa R-27 và R-73, và các bản nâng cấp sau này đã giới thiệu khả năng tương thích với tên lửa ngoài tầm nhìn R-77. Các phiên bản có khả năng đa nhiệm có được khả năng mang bom và tên lửa có điều khiển như Kh-29, mở rộng phạm vi nhiệm vụ của máy bay. Tại Ukraine, các bản điều chỉnh đã được thực hiện trong chiến tranh để bắn tên lửa AGM-88 HARM do Hoa Kỳ cung cấp từ MiG-29 mặc dù chúng có hệ thống điện tử hàng không tương tự, được cho là thông qua các giao diện dựa trên máy tính bảng ứng biến. Các biến thể hiện đại như MiG-29M, phiên bản tàu sân bay MiG-29K và MiG-35 tiếp tục phát triển thiết kế với các cảm biến, sức chứa nhiên liệu và khả năng sống sót được cải tiến, đảm bảo rằng khung máy bay lâu đời này vẫn hoạt động và hiệu quả.
MiG -29 , được NATO gọi là Fulcrum, được thiết kế bởi cục thiết kế Mikoyan trong những năm 1970 để chống lại các máy bay chiến đấu của Mỹ như F-15 Eagle và F-16 Fighting Falcon. Chuyến bay đầu tiên của nó diễn ra vào ngày 6 tháng 10 năm 1977 và đi vào hoạt động vào năm 1983, với hơn 1.600 chiếc được chế tạo vào năm 2019. Máy bay này được coi là đối trọng hạng nhẹ của Sukhoi Su-27, được tối ưu hóa cho hiệu suất chiến đấu trên sân ngắn, sự nhanh nhẹn và hiệu quả chiến đấu không đối không. Hơn 30 quốc gia đã hoặc đang vận hành loại máy bay này và tính đến năm 2024, ước tính có 809 chiếc vẫn đang hoạt động, khiến nó trở thành một trong những máy bay chiến đấu đang hoạt động phổ biến nhất trên toàn thế giới. Khách hàng xuất khẩu đã nhận được các biến thể hạ cấp, nhưng sau đó nhiều nước đã tiến hành nâng cấp để duy trì khả năng chiến đấu.
Thiết kế của máy bay có đặc điểm là khí động học thân cánh kết hợp với phần mở rộng gốc cánh trước, bộ ổn định thẳng đứng kép và khung máy bay được gia cố chịu lực cho khả năng cơ động ở G cao. Sức mạnh được cung cấp bởi hai động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt Klimov RD-33, mỗi động cơ có lực đẩy 81,3 kilonewton khi đốt tăng lực, giúp máy bay chiến đấu đạt tốc độ vượt Mach 2. Máy bay sản xuất ban đầu có dung tích nhiên liệu bên trong là 4.300 lít, với tầm bay liên tục được mở rộng lên 2.100 km khi sử dụng thùng nhiên liệu ngoài và các phiên bản sau này bao gồm các đầu dò tiếp nhiên liệu trên không. Buồng lái ban đầu là loại analog nhưng sau đó được nâng cấp với màn hình đa chức năng tinh thể lỏng và điều khiển bằng tay trên cần ga và cần gạt trong các biến thể hiện đại hóa. Hệ thống radar ban đầu là N019 Sapfir, sau đó được bổ sung hoặc thay thế bằng các hệ thống cải tiến như N019M Topaz và N010 Zhuk-M, cung cấp tầm phát hiện tốt hơn và khả năng đa nhiệm.
Vũ khí tiêu chuẩn của MiG-29 bao gồm một khẩu pháo GSh-30-1 30 mm và tối đa bảy giá treo ngoài mang theo khoảng 4.000 kg vũ khí. Cấu hình không đối không thường bao gồm sự kết hợp của tên lửa R-27 và R-73, và các bản nâng cấp sau này đã giới thiệu khả năng tương thích với tên lửa ngoài tầm nhìn R-77. Các phiên bản có khả năng đa nhiệm có được khả năng mang bom và tên lửa có điều khiển như Kh-29, mở rộng phạm vi nhiệm vụ của máy bay. Tại Ukraine, các bản điều chỉnh đã được thực hiện trong chiến tranh để bắn tên lửa AGM-88 HARM do Hoa Kỳ cung cấp từ MiG-29 mặc dù chúng có hệ thống điện tử hàng không tương tự, được cho là thông qua các giao diện dựa trên máy tính bảng ứng biến. Các biến thể hiện đại như MiG-29M, phiên bản tàu sân bay MiG-29K và MiG-35 tiếp tục phát triển thiết kế với các cảm biến, sức chứa nhiên liệu và khả năng sống sót được cải tiến, đảm bảo rằng khung máy bay lâu đời này vẫn hoạt động và hiệu quả.