[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Liệu Hàn Quốc có đủ khả năng mua tàu ngầm hạt nhân không?

Seoul muốn sở hữu tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân vào những năm 2030 — nhưng chi phí, khoảng cách công nghệ và rủi ro phổ biến vũ khí hạt nhân là những trở ngại lớn.

Nỗ lực phát triển tàu ngầm hạt nhân của Hàn Quốc có thể biến nước này từ một quốc gia phụ thuộc vào an ninh của Mỹ thành một cường quốc chiến lược dưới biển, đồng thời cũng tiềm ẩn những rủi ro lớn về tài chính, công nghệ và phổ biến vũ khí hạt nhân.

Tháng này, nhiều hãng truyền thông đưa tin Bộ Quốc phòng Hàn Quốc đã công bố một kế hoạch lịch sử nhằm chế tạo và hạ thủy tàu ngầm tấn công hạt nhân (SSN) nội địa đầu tiên vào giữa những năm 2030, một động thái nhằm đối phó với khả năng hạt nhân dưới nước và tên lửa đạn đạo đang leo thang của Triều Tiên.

Được mệnh danh là "Dự án Jangbogo-N (KSS-N)", sáng kiến quốc gia kéo dài nhiều thập kỷ này sẽ chứng kiến việc thiết kế và chế tạo các tàu này hoàn toàn trong phạm vi Hàn Quốc, tận dụng các thế mạnh của ngành công nghiệp hạt nhân dân sự và đóng tàu thương mại tiên tiến của nước này.

Theo kế hoạch, các tàu ngầm sẽ sử dụng nhiên liệu uranium làm giàu thấp để cho phép hoạt động liên tục trong thời gian dài, đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn không phổ biến vũ khí hạt nhân quốc tế. Để đảm bảo tự chủ nhiên liệu, Hàn Quốc đang phối hợp chặt chẽ với Mỹ và đang nỗ lực thiết lập một hệ thống bảo đảm an toàn chung với Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA), đồng thời khẳng định sẽ không phát triển vũ khí hạt nhân.

Tổng thống Hàn Quốc và Bộ trưởng Quốc phòng Ahn Gyu-back đã ủng hộ dự án này như một bước tiến quan trọng hướng tới tự chủ quốc phòng và hòa bình khu vực. Sau thông báo, cổ phiếu của các nhà đóng tàu lớn trong nước như Hanwha Ocean và HD Hyundai Heavy Industries đã tăng vọt gần 10%.

Mặc dù trước đó Mỹ đã thể hiện sự ủng hộ chính trị đối với kế hoạch mua sắm nhiên liệu hạt nhân của Hàn Quốc, nhưng vẫn còn nhiều trở ngại đáng kể, bao gồm việc cần có các thỏa thuận cuối cùng về nhiên liệu hạt nhân, các biện pháp bảo vệ pháp lý nghiêm ngặt và áp lực ngân sách dài hạn khổng lồ.

Đi sâu vào chiến lược tàu ngầm hạt nhân của Hàn Quốc, một podcast của Hiệp hội Hàn Quốc phát sóng vào tháng 1 năm 2026 đã phác thảo cách nước này có thể triển khai những chiếc tàu như vậy.

James Holmes của Hiệp hội Hàn Quốc lưu ý rằng những tàu ngầm hạt nhân này có thể được triển khai theo đội hình ba tàu ngầm, đảm bảo ít nhất một tàu luôn hoạt động trên biển để duy trì sự hiện diện hàng hải liên tục.

Holmes nói thêm rằng những tàu ngầm này có thể được sử dụng cho cả tác chiến trên mặt nước và chống tàu ngầm, sử dụng động cơ đẩy hạt nhân để duy trì trạng thái lặn vô thời hạn, tối đa hóa khả năng khó bị phát hiện và sức bền.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sanghyun Lee lưu ý rằng chúng sẽ được triển khai xung quanh vùng biển ven biển Triều Tiên, được sử dụng như một cơ chế theo dõi bí mật liên tục để giám sát các khu vực thử nghiệm tên lửa và hậu cần. Tương tự, Minkyung Jung nhấn mạnh vai trò của chúng trong việc liên tục theo dõi và vô hiệu hóa các tàu ngầm dưới biển của Triều Tiên tại các cảng nhà của họ.

Việc Triều Tiên bị cáo buộc phát triển tàu ngầm hạt nhân có thể là một yếu tố chính thúc đẩy Hàn Quốc khẩn trương chế tạo loại tàu này. Asia Times trước đây đã đưa tin về chương trình tàu ngầm hạt nhân bị cáo buộc của Triều Tiên, đề cập rằng nước này đang theo đuổi cách tiếp cận song song để xây dựng lực lượng răn đe hạt nhân trên biển.

Tàu Hero Kim Kun Ok của Triều Tiên

Phương án đầu tiên liên quan đến các tàu ngầm chạy bằng động cơ thông thường, trang bị vũ khí hạt nhân, nổi bật là sự ra mắt tàu Hero Kim Kun Ok vào tháng 3 năm 2025 , một phiên bản cải tiến của tàu ngầm lớp Romeo thời Liên Xô. Tuy nhiên, con tàu này có thể có những khiếm khuyết kỹ thuật đáng kể, bao gồm mức độ tiếng ồn cao và các vấn đề về ổn định, khiến nó rất dễ bị phát hiện.

Lĩnh vực nghiên cứu thứ hai tập trung vào các tàu ngầm chiến lược chạy bằng năng lượng hạt nhân thực sự. Vào tháng 12 năm 2025, truyền thông nhà nước Triều Tiên đã trưng bày phần thân hàn của một con tàu ước tính nặng từ 6.000 đến 8.700 tấn. Mặc dù việc hoàn thành phần thân tàu cho thấy có thể sẽ lắp đặt lò phản ứng, nhưng vẫn còn nhiều hoài nghi về khả năng của Triều Tiên trong việc kiểm soát an toàn lò phản ứng, giảm tiếng ồn và duy trì hoạt động lâu dài.

Những tiến bộ này có thể được đẩy nhanh nhờ việc chuyển giao công nghệ của Nga , bao gồm cả các mô-đun tàu ngầm hạt nhân đã ngừng hoạt động, được cung cấp để đổi lấy sự hỗ trợ của Triều Tiên trong cuộc chiến ở Ukraine.

Mặc dù những diễn biến này rất quan trọng, nhưng cần phải thận trọng, vì Triều Tiên nổi tiếng với những tuyên truyền quân sự khoa trương. Gợi ý về những hạn chế của chương trình tàu ngầm hạt nhân của Triều Tiên, tờ Asia Times hồi tháng 4 năm 2026 đã nhận định rằng việc nước này đưa vào sử dụng tàu khu trục Choe Hyon có thể đóng vai trò như một lực lượng răn đe hạt nhân trên biển tạm thời quan trọng, xét đến sự chưa hoàn thiện về mặt kỹ thuật của chương trình này.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngoài việc đối phó với khả năng răn đe trên biển đang nổi lên của Triều Tiên, Lee lập luận trong một bài báo trên Viện Lowy vào tháng 11 năm 2025 rằng logic đằng sau dự án KSS-N chuyển quốc gia này từ một bên mua thụ động an ninh của Mỹ thành một đối tác tích cực xây dựng sự phụ thuộc lẫn nhau sâu sắc về công nghiệp và chiến lược.

Ông Lee chỉ ra rằng, không giống như hiệp định AUKUS với Úc và Anh, vốn gây áp lực lên các xưởng đóng tàu của Mỹ, Hàn Quốc đóng vai trò là một nhà đóng góp công nghiệp. Ông lưu ý rằng thông qua gói đầu tư 350 tỷ đô la Mỹ - bao gồm cả việc Tập đoàn Hanwha hồi sinh xưởng đóng tàu Philadelphia - Hàn Quốc đã đưa kỹ thuật tiên tiến và vốn đầu tư của mình trực tiếp vào cơ sở công nghiệp quốc phòng của Mỹ.

Tàu ngầm lớp Dosan Ahn Changho KSS-III có giá khoảng 829 triệu đô la Mỹ mỗi chiếc

Ông cho rằng bằng cách giúp giải quyết tình trạng thiếu hụt đóng tàu hải quân của Mỹ, Hàn Quốc đã tạo ra một liên minh gắn bó chặt chẽ đến mức việc đảo ngược hợp tác tàu ngầm hạt nhân trở nên khó khăn về mặt chiến lược và chính trị.

Tuy nhiên, dự án này có thể làm giảm nguồn đầu tư ngắn hạn vào các tàu ngầm thông thường sử dụng hệ thống động cơ đẩy độc lập với không khí (AIP) tiên tiến như tàu ngầm lớp Dosan Ahn Changho KSS-III .

Trong một bài báo đăng trên tạp chí Proceedings tháng 10 năm 2025, Jim Halsell lập luận rằng tàu ngầm chạy bằng động cơ thông thường có chi phí chế tạo rẻ hơn nhiều, với một tàu ngầm hạt nhân có giá tương đương với nhiều tàu ngầm thông thường cộng lại.

Để so sánh, vào năm 2026, tàu ngầm lớp Dosan Ahn Changho KSS-III có giá khoảng 829 triệu đô la Mỹ mỗi chiếc , trong khi tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia của Mỹ có giá khoảng 5 tỷ đô la . Halsell nói thêm rằng tàu ngầm thông thường có chi phí bảo trì thấp hơn với hệ thống tiếp nhiên liệu đơn giản hơn, giúp tránh được cơ sở hạ tầng bảo dưỡng hạt nhân đắt đỏ.

Tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia của Mỹ có giá khoảng 5 tỷ đô la

Ông cho rằng, khả năng chi trả đó cho phép xây dựng một hạm đội lớn hơn, phân tán hơn, giúp lan tỏa sức mạnh tấn công đến nhiều vị trí khác nhau, tăng cường các lựa chọn nhắm mục tiêu đồng thời giảm thiểu rủi ro chiến lược nếu một đơn vị bị mất. Ông lưu ý rằng tàu ngầm thông thường yêu cầu thủy thủ đoàn nhỏ hơn với ít chuyên môn huấn luyện hơn và có thể sử dụng các cơ sở tiền tuyến đơn giản hơn được xây dựng với chi phí tương đối thấp.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngoài những lo ngại về chi phí, KSS-N còn có nguy cơ tụt hậu so với những tiến bộ trong công nghệ phát hiện dưới biển do thời gian phát triển quá dài. Như Roger Bradbury và các tác giả khác đã lưu ý trong một bài báo trên The Conversation vào tháng 3 năm 2023, những tiến bộ trong công nghệ cảm biến phi âm thanh đe dọa khả năng tàng hình quan trọng của tàu ngầm, có khả năng khiến đại dương trở nên "trong suốt" vào những năm 2050.

Bradbury và các cộng sự lưu ý rằng trong khi tàu ngầm phương Tây truyền thống dựa vào sự im lặng để tránh bị phát hiện bởi sonar, thì công nghệ mới hơn có thể phát hiện các nhiễu loạn vật lý, hóa học và sinh học trong đại dương, cũng như các thay đổi về bức xạ và từ trường do tàu ngầm di chuyển gây ra. Phần mềm Intelfuze của họ dự đoán xác suất đại dương trong suốt vào những năm 2050 là từ 75% đến 90%.

Phần mềm Intelfuze tăng khả năng phát hiện tàu ngầm

Bên cạnh những lo ngại về mặt vận hành và công nghệ, dự án này còn đặt ra những câu hỏi nhạy cảm về vấn đề phổ biến vũ khí hạt nhân.

Trong một bài báo đăng trên Bulletin of the Atomic Scientists vào tháng 12 năm 2025, Sharon Squassoni lập luận rằng vì các lò phản ứng hải quân cần uranium làm giàu — và các ứng dụng nhiên liệu quân sự thường bị hạn chế bởi các thỏa thuận quốc tế — nên việc tự phát triển các công nghệ chu trình nhiên liệu nhạy cảm này sẽ cung cấp cho Hàn Quốc cơ sở hạ tầng kỹ thuật và vật liệu cần thiết để nhanh chóng khôi phục chương trình vũ khí hạt nhân bí mật nếu nước này lựa chọn làm như vậy.

Hàn Quốc có thể đã có tiền lệ về hoạt động hạt nhân đáng ngờ . Trong giai đoạn 1979–1981 và năm 2000, Hàn Quốc đã tiến hành các thí nghiệm làm giàu uranium quy mô phòng thí nghiệm mà không công khai, sản xuất một lượng nhỏ uranium đã được làm giàu, một số trong đó đạt đến mức độ dùng cho vũ khí. Họ cũng bí mật tách 0,7 gam plutonium vào năm 1982.

Những hoạt động đó đã vi phạm thỏa thuận đảm bảo an toàn của Hàn Quốc với IAEA, mặc dù các cuộc điều tra sau đó không tìm thấy bằng chứng về các vi phạm đang diễn ra.

 

[đội mũ_ lái xe]

CAMM - Tên lửa định hình lại hệ thống phòng không hiện đại

Hệ thống phòng không hiện đại không còn là một lá chắn tĩnh nữa. Đó là một hệ thống di động, kết nối mạng được xây dựng để theo dõi và tiêu diệt các mối đe dọa nhanh hơn, ở độ cao thấp hơn và khó dự đoán hơn.

Tên lửa phòng không mô-đun thông dụng (CAMM) được thiết kế cho thực tế này: một hệ thống nhỏ gọn, phản ứng nhanh, bảo vệ lực lượng trên bộ và trên biển đồng thời thích ứng với các mạng lưới tác chiến đa tầng hiện đại.

Được thiết kế để vừa linh hoạt vừa có hỏa lực mạnh mẽ, CAMM báo hiệu sự chuyển dịch hướng tới các hệ thống phòng không có khả năng di chuyển theo diễn biến trận chiến. Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về cách thức hoạt động, vị trí triển khai và tầm quan trọng của nó trong phòng không hiện đại.

Loại:	Chi tiết:
Kiểu	Tên lửa đất đối không tầm ngắn đến tầm trung
Vai trò	Phòng không trên bộ, phòng không điểm trên biển, mạng lưới phòng không tích hợp.
Nhà phát triển	MBDA
Quốc gia xuất xứ	Vương quốc Anh
Chiều dài	Điểm xuất phát: 3,2 mét (10,5 feet) Điểm kết thúc: 4,2 mét (13,8 feet)
Sải cánh	45 cm (18 inch)
Đường kính	Chiều dài ban đầu: 16,6 cm (6,5 inch) Chiều dài sau khi điều chỉnh: 19 cm (7,5 inch)
Cân nặng	Cân nặng ban đầu: 99 kg (218 pound) Cân nặng lúc nghỉ ngơi: 166 kg (366 pound)
Phạm vi	Khoảng cách cơ bản: 25+ km (16+ dặm) Khoảng cách khẩn cấp: >45 km (28 dặm)
Động cơ đẩy	Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn
Hệ thống dẫn đường	Hệ thống định vị quán tính + liên kết dữ liệu hai chiều
Loại đầu đạn	Phân mảnh chất nổ mạnh
Đầu nổ	Ngòi nổ cảm biến tiệm cận + cơ chế dự phòng va đập

Tên lửa phòng không mô-đun thông dụng (Common Anti-Air Modular Missile) là một loại tên lửa đất đối không hiện đại được thiết kế để đánh chặn máy bay, trực thăng, tên lửa hành trình và máy bay không người lái ở tầm ngắn đến tầm trung.

CAMM là cốt lõi của một dòng tên lửa MBDA rộng lớn hơn được chế tạo cho các vai trò phòng không tích hợp.

Thiết kế dạng mô-đun này cho phép hệ thống được tích hợp nhanh chóng trên các nền tảng khác nhau mà không làm giảm hiệu năng hoặc khả năng tương tác.

So với các hệ thống lớn hơn như Patriot , CAMM tập trung vào tính cơ động và phản ứng nhanh hơn là khả năng bao phủ tầm xa. Nó chiếm vị trí trung gian trong phòng không hiện đại, cung cấp khả năng bảo vệ linh hoạt, kết nối mạng chống lại các mối đe dọa tốc độ cao, bay ở độ cao thấp.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Gia đình CAMM

Dòng tên lửa CAMM được thiết kế để có thể mở rộng quy mô trong các môi trường hoạt động khác nhau trong khi vẫn duy trì một kiến trúc tên lửa chung.

CAMM

Biến thể tên lửa cơ bản tạo thành cốt lõi của dòng sản phẩm, cung cấp khả năng phòng không tầm ngắn đến tầm trung chống lại máy bay, máy bay không người lái, trực thăng và tên lửa hành trình với hệ thống dẫn đường radar chủ động, khả năng phóng thẳng đứng linh hoạt và hệ thống nhắm mục tiêu kết nối mạng.

CAMM-ER (Phạm vi mở rộng)

CAMM-ER mở rộng phạm vi hoạt động của dòng sản phẩm, cung cấp tầm bắn và hiệu suất ở độ cao lớn hơn trong khi vẫn duy trì triết lý thiết kế mô-đun, kết nối mạng tương tự cho phòng không trên bộ và trên biển.

Sea Ceptor (Tích hợp hệ thống hải quân)

Sea Ceptor là ứng dụng hải quân của CAMM, cung cấp khả năng phòng không trên tàu với phạm vi bao phủ 360 độ và khả năng phản ứng nhanh chóng chống lại các mối đe dọa trên không.

Ceptor trên mặt đất (Tích hợp trên mặt đất)

Land Ceptor điều chỉnh CAMM cho lực lượng mặt đất, tạo thành một hệ thống phòng không di động, kết nối mạng, có khả năng bảo vệ các đội hình cơ động và các tài sản quan trọng trên chiến trường.

CAMM được phát triển để thay thế các hệ thống tên lửa phòng thủ điểm cũ hơn, tập trung vào tính cơ động, tính mô-đun và khả năng phản ứng nhanh.

Thay vì bị ràng buộc vào một loại nền tảng duy nhất, CAMM được thiết kế ngay từ đầu để hoạt động trên cả hệ thống đất liền và trên biển với sự điều chỉnh tối thiểu.

Triết lý thiết kế dạng mô-đun này cho phép CAMM tích hợp vào các mạng lưới phòng không rộng lớn hơn, nơi các cảm biến, bệ phóng và hệ thống chỉ huy hoạt động cùng nhau để tạo ra một lá chắn bảo vệ nhiều lớp.

Điều này thể hiện sự chuyển dịch từ các hệ thống tên lửa riêng lẻ sang các kiến trúc phòng thủ được kết nối hoàn toàn và phối hợp kỹ thuật số.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cách thức hoạt động của CAMM

CAMM sử dụng hệ thống phóng thẳng đứng mềm mại, đẩy tên lửa lên trên trước khi động cơ tên lửa hoạt động.

Điều này giúp giảm áp lực lên bệ phóng và cho phép tấn công 360 độ, giúp tên lửa phản ứng với các mối đe dọa từ mọi hướng gần như tức thì.

Sau khi cất cánh, CAMM nhận được các bản cập nhật giữa hành trình từ các hệ thống radar trên mặt đất hoặc trên tàu trước khi chuyển sang sử dụng đầu dò radar chủ động trong giai đoạn cuối.

Từ đó, nó tự động điều khiển, khóa mục tiêu và tấn công trong những giây cuối cùng của chuyến bay, ngay cả trong môi trường bị nhiễu sóng điện tử và tranh chấp gay gắt.

CAMM được thiết kế để bám sát các mối đe dọa di chuyển nhanh, ở độ cao thấp trong những giây phút cuối cùng của chuyến bay, giúp nó cực kỳ hiệu quả chống lại tên lửa hành trình, máy bay không người lái và các mục tiêu bất ngờ khác.

Thiết kế "bắn rồi quên" giúp người vận hành không cần phải liên tục điều khiển, cho phép chuyển đổi nhanh chóng giữa nhiều mối đe dọa đang đến trong các tình huống phòng không thay đổi nhanh chóng.

Điểm mạnh

Khả năng tương tác 360 độ nhờ thiết kế phóng thẳng đứng.

Khả năng cơ động cao và triển khai theo mô-đun , có thể sử dụng trên cả nền tảng trên đất liền và trên biển.

Hệ thống dò tìm radar chủ động tiên tiến cho phép dẫn đường tự động trong giai đoạn cuối.

Tích hợp phòng không mạng , hỗ trợ các hệ thống phòng thủ nhiều lớp.

Thời gian phản ứng nhanh , lý tưởng cho các mối đe dọa hiện đại diễn ra nhanh chóng.

Hạn chế

Tập trung vào tầm ngắn đến tầm trung, hạn chế chiều sâu chiến lược so với các hệ thống phòng không tầm xa.

Sự phụ thuộc vào các cảm biến được kết nối mạng, đòi hỏi cơ sở hạ tầng radar và chỉ huy mạnh mẽ.

Vai trò hạn chế trong việc tấn công tầm cao, được tối ưu hóa hơn cho phòng thủ điểm và khu vực cục bộ.

Cần cân nhắc chi phí , đặc biệt khi triển khai trong các hệ thống phân lớp quy mô lớn.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

CAMM đóng vai trò trung tâm trong hệ thống phòng không hiện đại của Anh, đặc biệt là một phần của hệ thống Sky Sabre trên đất liền và hệ thống Sea Ceptor trên biển.

Khả năng bảo vệ các lực lượng cơ động và tài sản hải quân khiến nó đặc biệt có giá trị trong các hoạt động viễn chinh và hàng hải.

Ngoài Vương quốc Anh, các biến thể của CAMM đã được một số quốc gia đồng minh lựa chọn hoặc áp dụng nhằm tìm kiếm các giải pháp phòng không hiện đại, linh hoạt, chẳng hạn như Thụy Điển và Ba Lan , có thể tích hợp vào môi trường tác chiến mạng lưới kiểu NATO.

Dòng sản phẩm CAMM tiếp tục được phát triển, với các biến thể mở rộng như phiên bản tầm xa và mạng nâng cao được thiết kế để tăng khoảng cách tương tác và cải thiện khả năng tích hợp với các mạng cảm biến tiên tiến.

Khi các mối đe dọa trên không trở nên nhanh hơn, ở độ cao thấp hơn và dày đặc hơn, các hệ thống như CAMM ngày càng đóng vai trò trung tâm trong các chiến lược phòng thủ nhiều lớp.

Giá trị của nó không chỉ nằm ở khả năng đánh chặn, mà còn ở cách nó kết nối các cảm biến, bệ phóng và hệ thống chỉ huy thành một mạng lưới duy nhất, có khả năng phản hồi nhanh chóng.

Theo nghĩa đó, CAMM phản ánh một sự chuyển đổi rộng hơn trong phòng không: thành công không còn được định nghĩa bởi tầm bắn của một tên lửa đơn lẻ, mà bởi tốc độ và hiệu quả mà toàn bộ hệ thống có thể phát hiện, theo dõi và phản ứng với các mối đe dọa trong thời gian thực.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga đang vận chuyển các hệ thống phòng không lên các mái nhà ở Moscow

Video trên mạng xã hội được công bố tuần này cho thấy một máy bay trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26 của Nga đang thả hệ thống phòng không tầm ngắn Pantsir-SMD-E xuống nóc một tòa nhà ở Moscow, một hình ảnh cho thấy chiến dịch máy bay không người lái của Ukraine đã thay đổi sâu sắc cục diện an ninh bên trong thủ đô của Nga như thế nào.

Chiếc trực thăng Mi-26, loại trực thăng sản xuất hàng loạt lớn nhất thế giới với tải trọng tối đa khoảng 20 tấn, đang mang hệ thống Pantsir-SMD-E trên một dây treo bên ngoài, phương pháp tiêu chuẩn để vận chuyển thiết bị nặng đến những vị trí mà xe mặt đất khó tiếp cận. Đoạn phim cho thấy trực thăng đang điều khiển hệ thống này trên mái nhà của một tòa nhà dường như là văn phòng hoặc khu dân cư lớn ở một khu đô thị Moscow, với hệ thống đang được định vị để lắp đặt. Tòa nhà cụ thể và ngày quay đoạn phim chưa được xác nhận độc lập, nhưng hình ảnh này phù hợp với mô hình triển khai hệ thống phòng không trên mái nhà rộng hơn mà chính quyền Nga và các nhà phân tích nguồn mở đã ghi nhận trên khắp Moscow kể từ khi máy bay không người lái của Ukraine lần đầu tiên tấn công thủ đô vào tháng 5 năm 2023.

Pantsir-SMD-E là biến thể mới nhất của dòng hệ thống phòng không tầm ngắn Pantsir, được phát triển bởi Cục Thiết kế Công cụ KBP và sản xuất bởi công ty High-Precision Systems thuộc tập đoàn nhà nước Rostec của Nga. Trong khi Pantsir-S1 ban đầu kết hợp pháo tự động 30mm với 12 tên lửa sẵn sàng chiến đấu trên một xe bánh lốp, SMD-E loại bỏ hoàn toàn pháo và tập trung vào tên lửa, cụ thể là hai loại: tên lửa đánh chặn tầm ngắn TKB-1055 hiệu quả từ 500 đến 7.000 mét, và tên lửa lớn hơn 57E6-E với tầm bắn từ 1.200 đến 20.000 mét. Một khẩu đội Pantsir-SMD-E có thể mang tới 48 tên lửa TKB-1055 hoặc tối đa 12 tên lửa 57E6-E lớn hơn, hoặc bất kỳ sự kết hợp nào của hai loại này, mang lại khả năng dự trữ tên lửa vượt trội hơn nhiều so với Pantsir-S1 ban đầu khi đối phó với các đàn máy bay không người lái. Hệ thống này có thể đồng thời theo dõi 40 mục tiêu và đối phó với các mối đe dọa di chuyển với tốc độ lên đến 1.000 mét mỗi giây, và radar của nó có thể phát hiện các mục tiêu có tiết diện radar một mét vuông ở phạm vi lên đến 45 km.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Khái niệm triển khai trên mái nhà giải quyết một vấn đề cụ thể mà việc định vị hệ thống Pantsir trên mặt đất thông thường không giải quyết được trong môi trường đô thị. Trong một thành phố đông đúc như Moscow, các tòa nhà và công trình khác chắn tầm nhìn radar và hạn chế phạm vi tấn công của các hệ thống đặt trên mặt đất, có nghĩa là máy bay không người lái bay nhanh có thể tiếp cận các mục tiêu được bảo vệ ở độ cao thấp và phía sau các chướng ngại vật trước khi hệ thống có thể tấn công chúng. Nâng cao hệ thống lên trên mặt đất sẽ làm tăng tầm nhìn radar và cải thiện khả năng phát hiện và tấn công các mục tiêu nhỏ ở độ cao thấp, giúp hệ thống có thêm thời gian phản ứng và tầm nhìn rõ ràng hơn đối với các mối đe dọa đang đến. Logic tương tự đã thúc đẩy Nga xây dựng các tháp cao chuyên dụng cho các khẩu đội Pantsir xung quanh khu vực Moscow, bên cạnh việc đặt trực tiếp trên mái nhà có thể thấy trên các tòa nhà chính phủ và hiện nay dường như cả trên các công trình dân sự.

Việc tăng cường phòng không của Nga xung quanh Moscow đang diễn ra đều đặn. Chỉ riêng trong năm 2025, Nga đã triển khai hơn 40 hệ thống Pantsir-S1 mới xung quanh Moscow, một số được điều chuyển từ các khu vực khác, đặt dọc theo đường vành đai trung tâm và gần các thị trấn và sân bay bao gồm Zelenograd, Podolsk, Domodedovo và Zhukovsky. Từ năm 2023 đến nay, tổng cộng hơn 100 hệ thống phòng không đã được bổ sung xung quanh thủ đô. Các nhà nghiên cứu tình báo nguồn mở phân tích ảnh vệ tinh đã xác định được một mô hình ngày càng giống với việc tái cấu trúc các vòng phòng không nhiều lớp thời Liên Xô bao quanh Moscow trong Chiến tranh Lạnh, với các vị trí Pantsir được xây dựng gần hoặc trực tiếp trên các vị trí cũ của hệ thống phòng không S-25 Berkut của Liên Xô đã bị bỏ hoang vào cuối những năm 1980.

Sự phát triển về mặt kỹ thuật của chính dòng hệ thống Pantsir phản ánh những bài học mà Nga đã rút ra từ mối đe dọa từ máy bay không người lái. Khi các hệ thống Pantsir-S1 lần đầu tiên xuất hiện trên mái nhà ở Moscow vào năm 2023, chúng có cấu hình tương tự như được sử dụng ở Syria, nơi hiệu suất của chúng chống lại các máy bay không người lái nhỏ đã bị chỉ trích là không đủ. Biến thể SMD-E mà đoạn phim từ trực thăng Mi-26 cho thấy đang được triển khai trong tuần này thể hiện một triết lý thiết kế hoàn toàn khác: phòng thủ tên lửa thuần túy được tối ưu hóa để đánh chặn hàng loạt máy bay không người lái, với kho chứa có thể chịu được một cuộc tấn công liên tục của bầy đàn thay vì hết đạn sau mười hai phát bắn. Rostec đã xác nhận vào tháng 6 năm 2025 rằng các tên lửa mini TKB-1055 dành cho Pantsir-SMD-E đã hoàn thành thử nghiệm cấp nhà nước và đi vào sản xuất hàng loạt, với tuyên bố của công ty rằng “một hệ thống Pantsir-SMD-E có thể phá hủy hàng chục máy bay không người lái”.

Chiến dịch máy bay không người lái của Ukraine nhằm vào lãnh thổ Nga đã tấn công các mục tiêu trên nhiều khu vực của Nga và vươn tới tận Moscow, với các cuộc tấn công vào các quận chính phủ và các cơ sở công nghiệp cho thấy khả năng thực hiện các cuộc tấn công sâu vào lãnh thổ Nga một cách bền bỉ, bất chấp hệ thống phòng không nhiều lớp ngày càng được tăng cường của Nga. Kết quả hoạt động của chiến dịch đó là buộc Nga phải duy trì một thế trận mà họ không lường trước được: bảo vệ thủ đô của mình trước các máy bay không người lái giá rẻ, khó đánh chặn, với quy mô và tần suất đòi hỏi hàng nghìn tên lửa đánh chặn và khả năng sẵn sàng chiến đấu liên tục của hệ thống. Mỗi khẩu đội Pantsir được triển khai trên mái nhà ở Moscow là một khẩu đội không được triển khai gần tiền tuyến ở Ukraine, và mỗi tên lửa được sử dụng để bảo vệ Moscow là một tên lửa không có sẵn cho các hoạt động phòng không tiền tuyến.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tập đoàn quốc phòng khổng lồ Elbit của Israel giành được hợp đồng nâng cấp xe tăng bí ẩn trị giá 350 triệu đô la

Ngày 28 tháng 5, Elbit Systems thông báo giành được hợp đồng trị giá 350 triệu đô la để hiện đại hóa các xe tăng chiến đấu chủ lực cho một khách hàng quốc tế giấu tên. Gói nâng cấp sẽ thay thế hệ thống điều khiển hỏa lực, hệ thống lái pháo và tháp pháo, hệ thống liên lạc và hệ thống nhận thức tình huống của xe trong vòng bốn năm.

Danh tính khách hàng vẫn được giữ bí mật, tiếp tục xu hướng trong các thông báo hợp đồng gần đây của Elbit, phản ánh cả sở thích về an ninh hoạt động của khách hàng và sự nhạy cảm về địa chính trị xung quanh các chương trình hiện đại hóa xe bọc thép quy mô lớn trong bối cảnh an ninh toàn cầu hiện nay.

Việc nâng cấp xe tăng chiến đấu chủ lực ở quy mô này đã trở thành một trong những phân khúc sôi động nhất của thị trường quốc phòng toàn cầu kể từ khi cuộc xâm lược toàn diện Ukraine của Nga chứng minh, theo cách giải quyết những tranh luận lý thuyết lâu nay, rằng thiết giáp hạng nặng vẫn đóng vai trò quyết định trong chiến tranh trên bộ cường độ cao khi được hỗ trợ đúng cách. Nhiều năm qua, các phân tích của phương Tây đã đặt câu hỏi liệu xe tăng chiến đấu chủ lực có trở nên lỗi thời trong thời đại tên lửa chống tăng dẫn đường và vũ khí tấn công từ trên cao ngày càng phổ biến hay không, và những tháng đầu của cuộc xung đột Ukraine dường như đã xác nhận những lo ngại đó khi xe tăng T-72 và T-80 của Nga bị thiêu rụi với số lượng lớn. Diễn biến tiếp theo của cuộc chiến đã làm phức tạp thêm câu chuyện này: thiết giáp Ukraine, bao gồm cả xe tăng thời Liên Xô và Leopard 2, Challenger 2 do phương Tây cung cấp, tiếp tục đóng vai trò trung tâm trong các hoạt động phòng thủ và tấn công, và bài học mà hầu hết các quân đội sử dụng thiết giáp rút ra không phải là xe tăng đã lỗi thời mà là xe tăng với hệ thống điều khiển hỏa lực lỗi thời, nhận thức tình huống kém và tích hợp điện tử không đầy đủ dễ bị tổn thương, trong khi xe tăng với hệ thống hiện đại vẫn rất hiệu quả.

Sự khác biệt giữa một chiếc xe tăng cũ và một chiếc xe tăng hiện đại hóa chính là nền tảng mà Elbit Systems đã xây dựng nên một doanh nghiệp vững mạnh. Danh mục sản phẩm hiện đại hóa xe tăng của công ty bao gồm toàn bộ các hệ thống quyết định liệu một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực có thể tồn tại và chiến đấu hiệu quả trong môi trường chiến đấu hiện đại hay không: hệ thống điều khiển hỏa lực cho phép kíp lái phát hiện, nhận dạng và tấn công mục tiêu nhanh hơn đối phương; kính ngắm quang điện tử với khả năng phát hiện mục tiêu bằng trí tuệ nhân tạo (AI) giúp kíp lái có khả năng chiến đấu cả ngày lẫn đêm chống lại các mối đe dọa di động hoặc cố định; hệ thống dẫn động súng và tháp pháo điện thay thế hệ thống thủy lực hoặc hệ thống điện cũ bằng các giải pháp chính xác hơn, phản hồi nhanh hơn và dễ bảo trì hơn; và các bộ thiết bị liên lạc tích hợp xe vào bức tranh chỉ huy mạng lưới rộng lớn hơn mà các hoạt động kết nối yêu cầu.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hệ thống kính ngắm quang điện tử tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) được quy định trong hợp đồng này đại diện cho một trong những cải tiến năng lực quan trọng nhất dành cho các hạm đội xe tăng hiện có. Các cuộc giao chiến xe tăng hiện đại ngày càng diễn ra ở tầm bắn mà việc nhận dạng mục tiêu bằng mắt thường là bất khả thi, và khả năng phát hiện mối đe dọa trước khi mối đe dọa phát hiện ra họ của kíp lái quyết định ai bắn trước và ai sống sót. Các thuật toán phát hiện mục tiêu hỗ trợ AI có thể quét hình ảnh nhiệt để tìm kiếm dấu hiệu của xe cộ, nhân sự và hệ thống vũ khí nhanh hơn và đáng tin cậy hơn so với người điều khiển trong điều kiện áp lực nhận thức liên tục của chiến đấu, và chúng có thể duy trì hiệu suất đó trong nhiều giờ hoạt động mà không bị mệt mỏi làm giảm độ chính xác phát hiện của con người. Đối với khách hàng vận hành xe tăng trong môi trường mà các đối thủ tiềm năng được trang bị hệ thống quang học và điều khiển hỏa lực hiện đại, việc nâng cấp lên kính ngắm hỗ trợ AI không phải là một sự bổ sung xa xỉ mà là một nhu cầu thiết yếu để sống sót.

Xe tăng T-54B nâng cấp của Việt Nam

Hệ thống điều khiển súng và tháp pháo điện trong bản nâng cấp cần được giải thích rõ hơn vì nó ít được chú ý hơn so với hệ thống quang học hoặc liên lạc nhưng lại có tầm quan trọng tương đương đối với hiệu suất chiến đấu. Tốc độ quay tháp pháo và tốc độ nâng hạ nòng súng quyết định tốc độ kíp lái có thể xác định và tấn công mục tiêu mới sau phát bắn đầu tiên, hoặc phản ứng với mối đe dọa xuất hiện từ hướng bất ngờ. Hệ thống điều khiển tháp pháo thủy lực, vốn được sử dụng trong nhiều loại xe tăng cũ, chậm hơn, kém chính xác hơn và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ nếu đường ống dẫn dầu thủy lực bị trúng đạn của địch. Hệ thống điều khiển điện mang lại khả năng phản hồi nhanh hơn, độ chính xác cao hơn cho việc tích hợp điều khiển hỏa lực và loại bỏ nguy cơ cháy nổ dầu thủy lực, từ đó cải thiện cả hiệu suất chiến đấu và khả năng sống sót của kíp lái.

Ông Bezhalel Machlis, chủ tịch kiêm CEO của Elbit, đã mô tả cách tiếp cận của công ty đối với loại công việc này: “Elbit Systems là công ty hàng đầu thế giới trong các chương trình hiện đại hóa xe tăng. Bằng cách tận dụng thế mạnh và chuyên môn của các bộ phận, chúng tôi cung cấp các giải pháp toàn diện và tích hợp, kết hợp các hệ thống điều khiển hỏa lực, quang điện tử và thông tin liên lạc thế hệ mới nhất, cùng với các hệ thống phụ tiên tiến khác. Sự phối hợp này giúp tăng cường hiệu quả, khả năng kết nối và khả năng sống sót của xe tăng chiến đấu chủ lực, đảm bảo khách hàng của chúng tôi duy trì lợi thế tác chiến quyết định.”

Gói nâng cấp giữa vòng đời nằm trong hợp đồng không chỉ bao gồm các thiết bị điện tử mà còn giải quyết vấn đề sẵn sàng tổng thể của nền tảng, bao gồm cung cấp phụ tùng thay thế, bảo trì dài hạn và hỗ trợ kỹ thuật để đảm bảo khả năng hoạt động trong suốt thời gian thực hiện chương trình. Một chiếc xe tăng hiện đại hóa nằm trong xưởng bảo dưỡng chờ phụ tùng sẽ vô dụng về mặt hoạt động bất kể hệ thống của nó có khả năng đến đâu, và việc Elbit đưa cơ sở hạ tầng hỗ trợ vào hợp đồng phản ánh sự hiểu biết rằng việc cung cấp năng lực đòi hỏi cả hậu cần lẫn phần cứng.

Con số 350 triệu đô la, được chi trả trong vòng bốn năm, thể hiện một khoản đầu tư đáng kể theo bất kỳ tiêu chuẩn nào, nhưng trong bối cảnh hiện đại hóa hạm đội xe tăng quy mô lớn, nó cho thấy khách hàng đang nâng cấp một số lượng lớn xe. Chi phí hiện đại hóa chính xác cho mỗi chiếc xe thay đổi đáng kể tùy thuộc vào cấu hình ban đầu của xe tăng và mức độ nâng cấp, nhưng các chương trình hiện đại hóa toàn diện hệ thống điều khiển hỏa lực và điện tử cho xe tăng chiến đấu chủ lực của phương Tây từ trước đến nay thường dao động từ vài triệu đến hơn mười triệu đô la mỗi chiếc. Quy mô hạm đội của khách hàng và mức độ nâng cấp của từng chiếc xe không được tiết lộ, và số lượng liên quan vẫn chưa được công khai.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thụy Điển tuyên bố tặng 16 máy bay Gripen và mở đường cho việc cung cấp thêm 150 chiếc nữa cho Ukraine

Ngày 28 tháng 5, Thụy Điển tuyên bố sẽ tặng 16 máy bay chiến đấu Gripen C/D cho Ukraine và tạo điều kiện cho việc mua tới 20 máy bay Gripen E/F hiện đại hơn, được tài trợ thông qua khoản vay 2,5 tỷ euro (2,9 tỷ đô la Mỹ) từ EU, với tham vọng dài hạn là cung cấp từ 100 đến 150 máy bay Gripen cho Kyiv và việc đào tạo phi công và kỹ thuật viên Ukraine đã được tiến hành.

Thủ tướng Thụy Điển Ulf Kristersson đã đưa ra thông báo này cùng với Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky tại căn cứ không quân Uppland gần Uppsala, trong một tuyên bố chung của báo chí tổng thống xác nhận đây là cam kết cụ thể đầu tiên về việc cung cấp máy bay Gripen của Thụy Điển cho Ukraine sau hơn một năm đàm phán.

Gripen C/D

Bộ trưởng Quốc phòng Thụy Điển Pål Jonson đã mô tả quyết định này một cách thẳng thắn: “Nga đã cố gắng cắt đứt liên lạc với Ukraine trên không. Giờ đây, Ukraine đang xây dựng sức mạnh không quân với các máy bay chiến đấu của Thụy Điển.” Việc giao máy bay Gripen C/D dự kiến sẽ bắt đầu vào đầu năm 2026, tùy thuộc vào các quyết định của chính phủ và giấy phép xuất khẩu cần thiết. Hoạt động huấn luyện sẽ được mở rộng vào mùa thu này.

Cấu trúc hai phần của thông báo phản ánh hai yêu cầu riêng biệt nhưng chồng chéo của Ukraine. Việc tặng máy bay Gripen C/D đáp ứng những gì ông Jonson gọi là “nhu cầu cấp thiết”, cung cấp máy bay sẵn sàng hoạt động nhanh hơn so với việc giao máy bay mới sản xuất. Việc mua máy bay Gripen E/F đáp ứng những gì ông gọi là “xây dựng tương lai”, mang đến cho Ukraine con đường hướng tới một phi đội hiện đại, bền vững trong thập kỷ tới. Khoản tiền 2,9 tỷ USD mà Ukraine dự định phân bổ cho việc mua máy bay Gripen E/F ban đầu đến từ Khoản vay Hỗ trợ Ukraine của EU, gói tài chính 90 tỷ euro được cung cấp sau khi Hungary bỏ quyền phủ quyết hồi đầu năm nay sau thất bại bầu cử của cựu Thủ tướng Viktor Orbán.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Gripen là máy bay chiến đấu đa năng do Thụy Điển sản xuất, được chế tạo bởi công ty quốc phòng Saab, được thiết kế ngay từ đầu cho chính xác loại hình tác chiến trên không phân tán, áp lực cao và hạn chế nguồn lực mà Ukraine đang phải đối mặt hàng ngày. Thông báo của Jonson đã đặc biệt nhấn mạnh nguồn gốc này: “Gripen được chế tạo cho một quốc gia có thể phải chiến đấu trong điều kiện thiếu quân số, dưới áp lực và từ các căn cứ phân tán.” Triết lý thiết kế đó xuất phát từ kế hoạch thời Chiến tranh Lạnh của Thụy Điển, giả định rằng bất kỳ cuộc xung đột nào với Liên Xô sẽ sớm phá hủy các sân bay cố định của Thụy Điển, đòi hỏi máy bay chiến đấu phải hoạt động từ các đường băng tạm thời, bao gồm cả đường công cộng. Máy bay có đặc điểm cất cánh và hạ cánh ngắn cho phép nó hoạt động từ các căn cứ đường bộ, thời gian quay vòng nhanh chóng chỉ mười phút để tiếp nhiên liệu và tái vũ trang với một đội ngũ mặt đất nhỏ, và việc bảo trì được thiết kế cho điều kiện chiến trường hơn là các cơ sở kho chuyên dụng.

Khả năng tương thích vũ khí của Gripen quan trọng không kém gì chính bản thân máy bay, và Gripen C/D có thể được bàn giao cho Ukraine với cấu hình mang tên lửa không đối không tầm ngắn IRIS-T, tên lửa dẫn đường bằng radar tầm trung AMRAAM, và Meteor, một tên lửa không đối không tầm xa với tầm bắn hiệu quả vượt quá 100 km mà không một chiếc F-16 nào hiện tại của Ukraine có thể mang được. Sự khác biệt về Meteor rất đáng kể: Andrii Kharuk, một nhà sử học quân sự và chuyên gia vũ khí, người đã nói chuyện với Kyiv Independent, đã xác định khả năng mang Meteor là “một trong những lợi thế của Gripen so với F-16”, vì nó sẽ mang lại cho phi công Ukraine lợi thế đáng kể về tầm bắn trong các cuộc giao chiến ngoài tầm nhìn với máy bay chiến đấu Nga thường hoạt động trong phạm vi hoạt động của Meteor. Các phi công chiến đấu Ukraine, bị hạn chế bởi tầm bắn của tên lửa AIM-120 AMRAAM trên F-16 trong các cuộc giao chiến hiện tại, sẽ có được khả năng đánh chặn khác biệt về chất lượng với Gripen được trang bị Meteor.

Gripen E/F, biến thể mới hơn mà Ukraine dự định mua, là một nền tảng được nâng cấp đáng kể so với C/D. Phiên bản E được trang bị radar mảng quét điện tử chủ động, bộ thiết bị tác chiến điện tử tiên tiến và khả năng mang vũ khí được mở rộng đáng kể so với biến thể trước đó, khiến nó trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư trở lên đang phục vụ trong quân đội Nga. Giám đốc điều hành của Saab, Micael Johansson, cho biết vào đầu tháng 5 năm 2026 rằng ông dự kiến sẽ đạt được thỏa thuận cung cấp trong vòng vài tháng, lưu ý rằng công ty có thể sản xuất từ 20 đến 30 máy bay mỗi năm và có kế hoạch mở rộng hơn nữa. Ukraine cũng bày tỏ tham vọng nội địa hóa một số khâu sản xuất Gripen trên lãnh thổ của mình bắt đầu từ năm 2033, một bước đi sẽ chuyển đổi mối quan hệ đối tác từ cung cấp nước ngoài thành năng lực công nghiệp trong nước.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Thông báo của Thụy Điển được đưa ra như một phần của gói hỗ trợ quân sự thứ 22 dành cho Ukraine, với tổng giá trị được công bố là khoảng 2,3 tỷ euro. Ông Jonson cho biết, con số này nâng tổng số tiền hỗ trợ quân sự của Thụy Điển kể từ cuộc xâm lược của Nga lên khoảng 11,8 tỷ euro (13,70 tỷ đô la). Con số này đưa Thụy Điển trở thành một trong những nước đóng góp quân sự lớn nhất cho Ukraine ở châu Âu xét về tổng giá trị tích lũy, một vị thế phản ánh cả năng lực công nghiệp quốc phòng của nước này, tập trung vào Saab và mạng lưới các nhà cung cấp quốc phòng, cũng như tính toán chính trị rằng an ninh của Thụy Điển gắn liền trực tiếp với kết quả của cuộc chiến theo các điều khoản của Ukraine.

Hiện tại, Ukraine đang vận hành các máy bay F-16 do Hà Lan, Đan Mạch, Bỉ và Na Uy cung cấp, cùng với các máy bay Mirage 2000 do Pháp cung cấp. Việc bổ sung Gripen tạo ra loại máy bay chiến đấu phương Tây thứ ba khác biệt trong biên chế của Ukraine, điều này vừa có lợi vừa có hại. Mỗi loại máy bay mới đều cần phi công được đào tạo riêng, chuỗi cung ứng bảo dưỡng riêng, kho phụ tùng riêng và thiết bị hỗ trợ mặt đất riêng, làm tăng thêm sự phức tạp về hậu cần cho lực lượng không quân vốn đã phải gánh chịu áp lực hoạt động đáng kể. Hệ thống đào tạo mà Thụy Điển đang xây dựng, với kế hoạch mở rộng vào mùa thu này, là cách để quản lý sự phức tạp đó: các phi công và kỹ thuật viên Ukraine được đưa vào chương trình Gripen đủ sớm để phát triển năng lực vận hành thực sự trước khi máy bay đến nước này.

Thụy Điển đã thiết kế một loại máy bay chiến đấu dành cho một quốc gia dự kiến sẽ bị áp đảo về hỏa lực, bị bao vây và chịu áp lực liên tục. Còn Ukraine thì lại tìm thấy loại máy bay được chế tạo dành riêng cho cuộc chiến của họ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hệ thống tên lửa radar thụ động của Iran vừa ra mắt công chúng lần đầu tiên tại Armenia

Armenia đã công khai trưng bày các hệ thống phòng không do Iran sản xuất tại cuộc duyệt binh Ngày Cộng hòa ở Yerevan vào ngày 28 tháng 5, xác nhận rằng Tehran đã thực hiện lần xuất khẩu vũ khí đầu tiên được biết đến là hệ thống tên lửa tầm ngắn Majid AD-08 cho một quân đội nước ngoài.

Khoảng bốn hệ thống Majid AD-08 đã được các nhà phân tích nguồn mở phát hiện trong các buổi diễn tập duyệt binh tại Quảng trường Cộng hòa ở Yerevan vào ngày 25 tháng 5, ba ngày trước lễ kỷ niệm Ngày Cộng hòa chính thức. Các phương tiện chở hệ thống này khác với cấu hình tiêu chuẩn của Iran: các khẩu đội Majid của Iran thường sử dụng Aras 2, một loại xe bán tải sản xuất trong nước, trong khi các hệ thống do Armenia cung cấp dường như được gắn trên Iveco Daily, một loại xe thương mại hạng nhẹ sản xuất tại Ý, dễ bảo trì, dễ tìm phụ tùng thay thế và tương thích với các chuỗi hậu cần châu Âu mà Armenia đang phát triển như một phần trong nỗ lực đa dạng hóa quân sự rộng lớn hơn của mình.

Hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn Majid AD-08 được phát triển bởi Tổ chức Công nghiệp Quốc phòng Iran và lần đầu tiên được công khai giới thiệu tại một cuộc duyệt binh của Iran vào tháng 4 năm 2021, nơi nó được quảng bá như một giải pháp tiết kiệm chi phí và cơ động để bảo vệ các căn cứ quân sự, cơ sở hạ tầng trọng yếu và các cơ sở hành chính chống lại máy bay không người lái, tên lửa hành trình và trực thăng bay thấp. Mỗi bệ phóng mang theo bốn tên lửa AD-08 sẵn sàng bắn và được trang bị hệ thống nhắm mục tiêu quang điện tử có khả năng phát hiện các vật thể bay ở tầm bắn lên đến 15 km. Bản thân tên lửa AD-08 sử dụng đầu dò hồng ngoại hình ảnh kết hợp với ngòi nổ cảm ứng, có nghĩa là nó bám theo dấu hiệu nhiệt của mục tiêu thay vì dựa vào dẫn đường bằng radar, và phát nổ khi đến đủ gần để tạo ra một mô hình phân mảnh gây chết người mà không cần phải bắn trúng trực tiếp. Tầm bắn tối đa là 8 km và độ cao tối đa là 6 km, đặt nó vào vai trò phòng không tầm ngắn chống lại các mối đe dọa ở độ cao thấp và trung bình.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Kiến trúc thụ động là đặc điểm quân sự nổi bật của hệ thống này. Các hệ thống phòng không tầm ngắn thông thường dựa vào radar để phát hiện mục tiêu đang đến và dẫn đường cho tên lửa trong suốt hành trình, điều đó có nghĩa là chúng phát ra năng lượng điện từ mà các hệ thống tác chiến điện tử của đối phương có thể phát hiện, định vị và vô hiệu hóa. Hệ thống Majid không sử dụng radar để xác định mục tiêu hoặc dẫn đường, mà hoàn toàn dựa vào các cảm biến quang học và nhiệt không phát ra tín hiệu có thể phát hiện được. Một hệ thống thụ động loại này khó bị phát hiện và nhắm mục tiêu hơn đáng kể so với hệ thống dựa trên radar, và tên lửa của nó không thể bị đánh bại bởi các biện pháp gây nhiễu điện tử vốn có tác dụng chống lại các tên lửa đánh chặn dựa trên radar. Trong môi trường tràn ngập tác chiến điện tử, đặc điểm đó mang lại giá trị tác chiến thực sự.

Uy tín quốc tế của hệ thống này được nâng cao nhờ những tuyên bố của Iran, được lan truyền từ cuộc xung đột năm 2026, rằng các khẩu đội tên lửa Majid đã tham gia gây hư hại cho một máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ trong các hoạt động trên không phận Iran. Các luận điệu thân Iran khẳng định tên lửa đã lợi dụng bức xạ hồng ngoại từ hệ thống động cơ đẩy của máy bay thay vì cố gắng thu thập tín hiệu radar từ thân máy bay có khả năng tàng hình cao. Các báo cáo của phương Tây thừa nhận rằng một chiếc F-35 đã bị hư hại do hỏa lực mặt đất của đối phương trong cuộc xung đột, nhưng việc quy kết cụ thể cho tên lửa Majid vẫn chưa được xác nhận độc lập, và tuyên bố này vẫn chưa được giải quyết.

Việc Armenia mua hệ thống Majid phù hợp với quỹ đạo chính sách đối ngoại đã được đẩy nhanh kể từ cuộc chiến Nagorno-Karabakh năm 2020, trong đó lực lượng Azerbaijan, được trang bị mạnh mẽ với đạn dược bay lượn Harop do Israel sản xuất và máy bay không người lái Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ, đã đánh bại các vị trí của Armenia trong 44 ngày. Cuộc xung đột đó đã phơi bày điểm yếu thảm khốc của lực lượng mặt đất Armenia trước sự kết hợp giữa máy bay không người lái và các cuộc tấn công chính xác, và kể từ đó, nước này đã nỗ lực kiên quyết để có được khả năng phòng không và chống máy bay không người lái đáng tin cậy từ bất kỳ nhà cung cấp nào sẵn sàng bán chúng. Armenia đã mua pháo tự hành Caesar của Pháp, hệ thống pháo phản lực Pinaka của Ấn Độ, tên lửa Aster 30 của Hy Lạp thông qua khuôn khổ NATO, và giờ là các hệ thống Majid của Iran, một danh mục mua sắm trải rộng khắp Tây Âu, Nam Á và Iran cùng một lúc và phản ánh tính toán của Yerevan rằng không một nhà tài trợ nào có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu an ninh của họ.

Trong cuộc duyệt binh ngày 28 tháng 5, Armenia cũng xác nhận đã mua được máy bay không người lái trinh sát và tấn công CH-4 Rainbow do Trung Quốc sản xuất, loại máy bay không người lái có chức năng tương đương với MQ-9 Reaper của Mỹ. Việc mua sắm này giải quyết được khoảng trống về máy bay không người lái tấn công mà cuộc chiến năm 2020 đã bộc lộ, và cùng với việc mua sắm Majid, nó cung cấp cho Armenia cả hệ thống chống máy bay không người lái và khả năng tấn công bằng máy bay không người lái mà nước này thiếu khi các đội hình máy bay không người lái của Azerbaijan càn quét các vị trí của Armenia ở Karabakh.

 

[đội mũ_ lái xe]

Triều Tiên đã tự chế tạo phiên bản hệ thống HIMARS của riêng mình, tương tự như hệ thống của Mỹ

Ngày 26 tháng 5, Triều Tiên đã thử nghiệm ba hệ thống vũ khí khác nhau dưới sự giám sát trực tiếp của nhà lãnh đạo Kim Jong Un, bao gồm một bệ phóng tên lửa đa năng hạng nhẹ mà các nhà phân tích so sánh với hệ thống pháo phản lực HIMARS của Mỹ, một tên lửa dẫn đường 240mm mới với tầm bắn được mở rộng, và một tên lửa hành trình chiến thuật mà Bình Nhưỡng tuyên bố có thể tấn công bất kỳ mục tiêu nào trong phạm vi 100 km bằng hệ thống dẫn đường trí tuệ nhân tạo. Ông Kim gọi kết quả này là “một tín hiệu rõ ràng” về sự tiến bộ quân sự và ra lệnh đẩy nhanh việc triển khai đến các đơn vị tiền tuyến đối diện với Hàn Quốc.

Hãng thông tấn nhà nước chính thức của Triều Tiên, KCNA, đã xác nhận các vụ thử nghiệm trong một báo cáo được công bố ngày 27 tháng 5, cho biết các vụ phóng được thực hiện bởi Cục Quản lý Tên lửa và Học viện Khoa học Quốc phòng như một phần của kế hoạch phát triển quốc phòng 5 năm của nước này. Quân đội Hàn Quốc đã phát hiện các vụ phóng vào ngày hôm trước, quan sát thấy nhiều vật thể bay, bao gồm cả tên lửa đạn đạo tầm ngắn, bay khoảng 80 km về phía Biển Hoàng Hải từ khu vực Jongju thuộc tỉnh Bắc Phyongan. Seoul chưa đưa ra bình luận ngay lập tức về tuyên bố của Triều Tiên về các hệ thống cụ thể liên quan.

Ba loại vũ khí được thử nghiệm đại diện cho các cấp độ khác nhau của vấn đề tấn công chiến thuật mà Triều Tiên đang nỗ lực giải quyết chống lại Hàn Quốc. Hệ thống phóng tên lửa đa năng hạng nhẹ, mà hãng thông tấn KCNA mô tả là mới được phát triển, xuất hiện trong các bức ảnh do truyền thông nhà nước công bố dưới dạng một phương tiện bánh lốp cơ động cao mang theo một số lượng nhỏ ống phóng, cấu hình này về mặt hình ảnh tương tự như hệ thống M142 HIMARS của Mỹ, hệ thống pháo phản lực cơ động cao bắn tên lửa dẫn đường chính xác và tên lửa đạn đạo tầm ngắn từ một bệ phóng gắn trên xe tải duy nhất.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Triều Tiên lần đầu tiên công khai trưng bày hệ thống phóng tên lửa kiểu HIMARS tại một cuộc duyệt binh vào năm 2023, và cuộc thử nghiệm ngày 26 tháng 5 cho thấy hệ thống này hiện đã đạt đến giai đoạn mà Bình Nhưỡng coi là sẵn sàng để đánh giá hoạt động. Ý nghĩa của sự tương đồng này không chỉ nằm ở khía cạnh thẩm mỹ: HIMARS đã chứng minh hiệu quả trong chiến đấu và trở thành một trong những hệ thống tấn công chính xác được săn đón nhất trên thế giới. Một hệ thống tương đương của Triều Tiên sẽ cung cấp cho Quân đội Nhân dân Triều Tiên khả năng hỏa lực chính xác cơ động, phản ứng nhanh mà họ vốn thiếu trước đây.

Tên lửa dẫn đường 240mm, hệ thống thứ hai được thử nghiệm, một sự nâng cấp đáng kể cho một trong những hệ thống pháo binh được triển khai rộng rãi nhất của Triều Tiên. Hệ thống phóng tên lửa đa nòng 240mm đã là một phần không thể thiếu của lực lượng pháo binh Triều Tiên trong nhiều thập kỷ, với hàng trăm bệ phóng có khả năng dội bom vào các mục tiêu trên khắp Seoul và khu vực đô thị xung quanh, nơi sinh sống của hơn một nửa dân số Hàn Quốc và nằm trong tầm bắn của các vị trí Triều Tiên phía bắc Khu phi quân sự. Phiên bản trước của hệ thống này sử dụng tên lửa không dẫn đường, mặc dù có sức tàn phá khủng khiếp khi bắn hàng loạt, nhưng lại thiếu chính xác. Việc bổ sung hệ thống dẫn đường tự động vào tên lửa 240mm đã thay đổi đặc tính của nó từ một vũ khí dội bom diện rộng thành một vũ khí có khả năng tấn công các mục tiêu cụ thể trong cùng tầm bắn. Hãng thông tấn KCNA cho biết cuộc thử nghiệm đã xác minh “độ tin cậy của tên lửa pháo binh điều khiển 240mm với tầm bắn mở rộng sử dụng hệ thống dẫn đường tự động siêu chính xác”, khẳng định rằng cả độ chính xác dẫn đường và tầm bắn đều đã được mở rộng trong biến thể nâng cấp này.

Tên lửa hành trình chiến thuật là loại vũ khí nhận được nhiều bình luận nhất từ chính miệng ông Kim Jong-un. Hãng thông tấn KCNA mô tả đây là sự kết hợp giữa hệ thống dẫn đường dựa trên địa hình, trong đó hệ thống dẫn đường của tên lửa so sánh môi trường xung quanh với bản đồ đã lưu trữ để điều chỉnh hướng bay, và hệ thống dẫn đường cuối cùng do trí tuệ nhân tạo điều khiển, giúp điều chỉnh đường bay cuối cùng của tên lửa để cải thiện độ chính xác khi bắn trúng mục tiêu. Tên lửa sử dụng chế độ bay kết hợp lượn và đẩy, nghĩa là nó có thể mở rộng tầm bắn bằng cách lượn các đoạn không có động cơ trước khi động cơ hoạt động trở lại, một kỹ thuật làm phức tạp việc đánh chặn bằng cách thay đổi quỹ đạo bay của tên lửa. Bình Nhưỡng tuyên bố hệ thống này có thể tấn công bất kỳ mục tiêu nào trong phạm vi 100 km với độ chính xác cao, một tầm bắn từ các vị trí tiền tuyến ở Triều Tiên bao phủ hầu hết các cơ sở quân sự lớn, sân bay, sở chỉ huy và trung tâm dân cư ở các khu vực phía bắc và trung tâm của Hàn Quốc.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ông Kim đã dành “lời khen đặc biệt” cho tên lửa hành trình chiến thuật và tuyên bố kế hoạch triển khai nó cùng với các lữ đoàn pháo binh tầm xa đóng quân gần khu vực mà Triều Tiên gọi là “khu vực biên giới phía nam”, một cách gọi phù hợp với học thuyết hiện hành của Bình Nhưỡng về việc coi Hàn Quốc là mục tiêu quân sự chính. Hãng thông tấn KCNA cho biết thêm rằng ông Kim kêu gọi “đẩy nhanh nỗ lực hiện đại hóa và tăng cường lực lượng pháo binh của mình để không ai có thể sánh kịp”, ngôn ngữ này phản ánh sự nhấn mạnh liên tục vào khả năng tấn công thông thường bên cạnh chương trình vũ khí hạt nhân vốn đã thu hút sự chú ý của bên ngoài.

Tốc độ thử nghiệm vũ khí của Triều Tiên trong năm 2026 diễn ra không ngừng nghỉ. Vào tháng Giêng, Kim Jong-un đã giám sát cuộc thử nghiệm hệ thống phóng tên lửa đa nòng cỡ lớn 600mm được nâng cấp, mà các nhà phân tích đánh giá là được thiết kế để chứng minh khả năng xuyên thủng các hệ thống tác chiến điện tử và gây nhiễu kiểu Mỹ. Vào tháng Ba, ông đã giám sát cuộc thử nghiệm bắn đạn thật của 12 hệ thống phóng 600mm đó. Cuộc thử nghiệm ngày 26 tháng 5, bao gồm ba hệ thống khác nhau trong một sự kiện duy nhất, cho thấy Bình Nhưỡng hiện đang tiến hành các giai đoạn đánh giá cuối cùng của nhiều chương trình cùng một lúc, đẩy nhanh tiến độ sản xuất và quyết định triển khai trong một khung thời gian được rút ngắn. Hãng thông tấn KCNA cũng lưu ý rằng tất cả các phương tiện phóng được thử nghiệm vào ngày 26 tháng 5 đều đã được nâng cấp với hệ thống điều khiển hỏa lực tự động phù hợp với “chiến tranh hiện đại”, một cụm từ được lặp đi lặp lại trong suốt báo cáo để nhấn mạnh rằng Triều Tiên không chỉ đơn thuần phát triển vũ khí mới mà còn tích hợp chúng vào một học thuyết được thiết kế cho môi trường đe dọa hiện tại.