Cuộc chiến tác chiến điện tử của Ukraine chống lại máy bay không người lái của Nga rất hỗn loạn đến nỗi máy bay của họ cũng bị bắn hạ
Do có quá nhiều máy bay không người lái trên không và chỉ có một số tần số vô tuyến nhất định, binh lính Ukraine đôi khi vô tình gây nhiễu máy bay không người lái của chính mình khi cố gắng ngăn chặn máy bay của Nga.
Dimko Zhluktenko, một người điều khiển máy bay không người lái thuộc Lực lượng Hệ thống Không người lái của Ukraine, người đã điều khiển máy bay không người lái tấn công và trinh sát, nói rằng đơn vị của ông gần đây đã trở thành nạn nhân của chiến tranh điện tử thân thiện, hay còn gọi là EW.
Máy bay không người lái trinh sát Shark của Ukraine
Ông cho biết đây là điều thường xảy ra với các máy bay không người lái trinh sát lớn mà cả hai bên đều sử dụng vì nhiều máy bay không người lái của Ukraine "sử dụng cùng tần số với máy bay không người lái của đối phương". Ví dụ, trường hợp này đã xảy ra với máy bay không người lái trinh sát và tấn công Zala của Nga và máy bay không người lái trinh sát Shark của Ukraine.
"Khi EW thân thiện cố gắng gây nhiễu Zala, nó cũng gây nhiễu Shark", ông nói.
Ukraine sử dụng Shark để xác định mục tiêu mà các loại vũ khí khác của Ukraine có thể tiêu diệt, bao gồm đoàn xe pháo của Nga, và Nga sử dụng Zala để xác định mục tiêu của Ukraine và tấn công các tài sản của Ukraine như xe tăng và pháo binh.
Máy bay không người lái Shark được phát triển bởi công ty Ukrspecsystems của Ukraine và phiên bản mới nhất có tầm hoạt động 260 dặm, trong khi Zala được sản xuất bởi Zala Aero của Nga.
UAV Zala của Nga
Số lượng lớn máy bay không người lái được Nga sử dụng trong cuộc xâm lược Ukraine đã dẫn đến một cuộc chiến tranh điện tử, với việc gây nhiễu và làm ngập tần số bằng nhiễu, cắt kết nối và gây nhầm lẫn cho máy bay không người lái của đối phương, gây khó khăn cho những người vận hành muốn sử dụng chúng cho các cuộc tấn công và giám sát. Điều này đã thúc đẩy những phát triển mới trong lĩnh vực tác chiến điện tử, cũng như những nỗ lực nhằm vượt qua chiến tranh điện tử, chẳng hạn như máy bay không người lái cáp quang và các hệ thống hỗ trợ AI.
.......
Do có quá nhiều máy bay không người lái trên không và chỉ có một số tần số vô tuyến nhất định, binh lính Ukraine đôi khi vô tình gây nhiễu máy bay không người lái của chính mình khi cố gắng ngăn chặn máy bay của Nga.
Dimko Zhluktenko, một người điều khiển máy bay không người lái thuộc Lực lượng Hệ thống Không người lái của Ukraine, người đã điều khiển máy bay không người lái tấn công và trinh sát, nói rằng đơn vị của ông gần đây đã trở thành nạn nhân của chiến tranh điện tử thân thiện, hay còn gọi là EW.
Máy bay không người lái trinh sát Shark của Ukraine
Ông cho biết đây là điều thường xảy ra với các máy bay không người lái trinh sát lớn mà cả hai bên đều sử dụng vì nhiều máy bay không người lái của Ukraine "sử dụng cùng tần số với máy bay không người lái của đối phương". Ví dụ, trường hợp này đã xảy ra với máy bay không người lái trinh sát và tấn công Zala của Nga và máy bay không người lái trinh sát Shark của Ukraine.
"Khi EW thân thiện cố gắng gây nhiễu Zala, nó cũng gây nhiễu Shark", ông nói.
Ukraine sử dụng Shark để xác định mục tiêu mà các loại vũ khí khác của Ukraine có thể tiêu diệt, bao gồm đoàn xe pháo của Nga, và Nga sử dụng Zala để xác định mục tiêu của Ukraine và tấn công các tài sản của Ukraine như xe tăng và pháo binh.
Máy bay không người lái Shark được phát triển bởi công ty Ukrspecsystems của Ukraine và phiên bản mới nhất có tầm hoạt động 260 dặm, trong khi Zala được sản xuất bởi Zala Aero của Nga.
UAV Zala của Nga
Số lượng lớn máy bay không người lái được Nga sử dụng trong cuộc xâm lược Ukraine đã dẫn đến một cuộc chiến tranh điện tử, với việc gây nhiễu và làm ngập tần số bằng nhiễu, cắt kết nối và gây nhầm lẫn cho máy bay không người lái của đối phương, gây khó khăn cho những người vận hành muốn sử dụng chúng cho các cuộc tấn công và giám sát. Điều này đã thúc đẩy những phát triển mới trong lĩnh vực tác chiến điện tử, cũng như những nỗ lực nhằm vượt qua chiến tranh điện tử, chẳng hạn như máy bay không người lái cáp quang và các hệ thống hỗ trợ AI.
.......