[Funland] Lý do phải cấm xe máy ở Hà Nội

[tranthanhhaist]

Thật ra cuối cùng thì cũng phải cấm tất cả phương tiện cá nhân, vì chả có hạ tầng nào đáp ứng nổi cả, kể cả vài nước đặc thù như Mỹ, Úc, Canada thì giờ các thành phố lớn cũng bắt đầu tắc đường kinh khủng. Chỉ còn phương tiện công cộng, vận tải và dịch vụ được lưu thông, phương tiện cá nhân có thể cũng đc lăn bánh nhưng với cái giá rất khủng như kiểu Singapore đang làm. Tất nhiên để làm được điều đó cần rất nhiều thứ và phải làm theo trình tự trước sau như thế nào đó, nếu dễ thì nước nào cũng làm được từ lâu rồi.

 

[4banhxequay]

Sự phát triển theo vònd xoắn ốc, ko lâu Han sẽ có lại cảnh này ?

 

[canboxom.dt]

Vừa chụp xong ở Đài Bắc. Em nghĩ VN cần học rất nhiều về tổ chức giao thông, đầu tiên là giao thông để phục vụ con người, không phải để đánh đố

Năm 2021, khoảng 2.962 người thiệt mạng do tai nạn giao thông tại Đài Loan, tức cứ khoảng 100.000 người thì có trung bình 12,67 ca tử vong. Tỷ lệ này cao gấp 6 lần so với tại Nhật Bản và cao gấp 5 lần so với Anh.
Cũng không ăn thua lắm.

 

[Lastbet]

Mơ mà sang đc ô tô hết.
Các quân trung tâm như BĐ HK HBT ĐĐ...chỗ đỗ ko có và đắt 3-4tr/ tháng thì ko phải ai cũng sang ê tô đc đâu. Việc ô tô còn tămg là tất yếu nhưng có giới hạn thôi. Khi thấy ô tô là vấn nạn thì lại hạn chế.
Cấm xm thì ptcc mới pt đc.

E ủng hộ cấm nghiêm khắc và huyết liệc nhất xm, 1 loại p.tiện ko an toàn và rất lộn xộn ở các tp lớn VN.

Đắt cũng phải mua, phải đi ,không thì đi bộ hoặc xe đạp đi làm đi buôn, đi bán à Bác. Người ta sẽ tích cực mua xe cỡ nhỏ loại rẻ, xe cũ để giảm chi phí đầu vào. Trước vận chuyển hàng hóa bằng xe máy thì lấy công làm lãi, trẻ già, trai, gái đi được hết. Giờ dùng ô tô vận chuyển phải có bằng lái, rồi nhiều người không thể tự lái được. Rốt cục chi phí vận chuyển đầu vào tăng lên thì người tiêu dùng gánh hết vào giá bán Tư duy cấm xe máy của Bác để phương tiện công cộng phát triển là tư duy duy ý chí. Giải bài toán giao thông công cộng tiện lợi giá rẻ trước thì mới thu hút được người ta đi chứ không phải chúng mày không đi Phương tiện công cộng thì đi bộ với đi xe đạp nhé. Kéo lùi cả xã hội này về 30 năm trước.

 

[Lastbet]

Sự phát triển theo vònd xoắn ốc, ko lâu Han sẽ có lại cảnh này ?

Thời tiết ngoài Bắc không phù hợp cho loại hình xe đạp này cụ ạ. May ra làm con xe trợ lực điện còn đỡ, mà giá cũng không dễ chịu tí nào.

 

[4banhxequay]

Năm 2021, khoảng 2.962 người thiệt mạng do tai nạn giao thông tại Đài Loan, tức cứ khoảng 100.000 người thì có trung bình 12,67 ca tử vong. Tỷ lệ này cao gấp 6 lần so với tại Nhật Bản và cao gấp 5 lần so với Anh.
Cũng không ăn thua lắm.

Em thấy họ làm tổ chức giao thông tốt hơn ở HN mà còn bị vậy thì kiểu tổ chức gt ở VN còn bị cao hơn nhiều. Em ngồi taxi trên phố mà nó rít 100 cây/giờ, qua ngã tư đèn xanh ko nhấc chân gà bonus ảnh tại nạn liên quan xe máy

Chờ đèn xanh đi bộ cũng xếp hàng

 

[chichbong08]

Ngõ vào nhà em hai xe con tránh nhau được, nhưng toàn quán cơm vỉa hè khách chủ để xe máy, thùng chậu lấn hết lối đi. Đám khách ngày 3 bữa bâu nhâu đỗ xe máy ra giữa đường, còn chủ quán thì để đủ thứ lỉnh kỉnh của chúng ra vỉa hè và xuống lòng đường, vừa nhếch nhác, vừa bẩn vừa thối. Đêm đến chúng nó mở nắp hố ga đổ dầu mỡ xuống tắc hết cả cống. Đã thế mỗi sáng lại được bọn 3 bánh đến giao nước đá, rau quả và thu gom cơm thịt ế thừa của chúng, phát tán mùi thối ung óc mỗi khi đi làm qua.

 

[poiuy]

1 giờ sáng thì bus thành phố có chạy không hử cụ ???

Cấm xe máy của dân thì PTCC phải chạy 24/24.

 

[AHDA]

Thứ nhất chỗ đỗ ô tô đang rất thiếu ở các quận, thứ hai giao thông công cộng còn rất thiếu, ko thể phủ hết được, ô nào đề xuất cái này là mặc kệ mẹ nó 2 nhiệm kỳ nữa ô ko liên quan

 

[nowhereland]

Cái này nó là tầm vĩ mô rồi, liên quan đến đời sống sinh hoạt của hàng triệu dân không nghĩ đơn giản như vậy được.

Trước khi nghĩ chuyện cấm cần đặt câu hỏi dân sẽ di chuyển bằng cái gì thay thế? Cũng giống như trước khi dẹp vỉa hè thì phải đặt câu hỏi dân đang mưu sinh ở đấy sẽ kiếm ăn bằng nguồn nào thay thế. Kẻo lại phí tiền của dân của nước dù hết nghị định này đến chỉ thị kia rồi đâu vẫn hoàn đấy.

Phương tiện được lựa chọn theo nhu cầu và hoàn cảnh kinh tế, nếu có giải pháp khác hợp lý hơn dân họ sẽ tự rời bỏ xe máy không cần cấm. Ví dụ đường sắt Cát Linh - Hà Đông hiện nay luôn đông khách, và những người di chuyển trên phương tiện này đã phần nào bỏ cách di chuyển truyền thống, chủ yếu là xe máy. Quanh ta Bangkok, Kuala Lumpur, Jakarta.....họ cũng không cần căm xe máy mà giao thông vẫn ổn.

Lộn xộn bát nháo là do đi ẩu, phá luật thì phải xử lý cái đấy. Cũng ông cầm lái ô tô đi đúng luật, nhảy sang xe máy là vượt đèn đỏ, đi ngược chiều.......ngay, đơn giản vì không bị bắt, bị phạt như ô tô. Giờ CSGT cứ mạnh tay xử lý xem, bắt được chú nào phạt chú đấy, cứ đúng luật mà phạt đảm bảo sẽ đỡ ngay.

 

[tratida]

Đâu phải cứ ở TP là phải mua ô tô

cứ đạt KPI về phương tiện công cộng (cự ly, độ phủ, tốc độ, dung lượng thì chả cần cấm cũng bỏ). Em sang Úc chả biết gì mà bạn nổ địa chỉ xa tít ngoài ngoại ô mà em đi xe bus, xe lửa tí cái đến tận cửa.

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[SVC]

Cấm xe máy của dân thì PTCC phải chạy 24/24.

Chính quyền liệu có kham được không nhể ???

 

[BMW X10]

Mơ mà sang đc ô tô hết.
Các quân trung tâm như BĐ HK HBT ĐĐ...chỗ đỗ ko có và đắt 3-4tr/ tháng thì ko phải ai cũng sang ê tô đc đâu. Việc ô tô còn tămg là tất yếu nhưng có giới hạn thôi. Khi thấy ô tô là vấn nạn thì lại hạn chế.
Cấm xm thì ptcc mới pt đc.

E ủng hộ cấm nghiêm khắc và huyết liệc nhất xm, 1 loại p.tiện ko an toàn và rất lộn xộn ở các tp lớn VN.

Hay ta làm ngược lại đi bác: pt ptcc để đuổi nhưn dưn từ xm sang đó.
Được không bác hầy?

Tại sao lại cứ phải CẤM?
Tại sao không MỜI?

 

[BMW X10]

Cấm vì ý thức của người điều khiển kém, không hẳn là vì tắc đường.

Tiền mặt thôi bác, ý thức thì đỏ vàng trắng nhọ đều tệ hại như nhau.
Ông 4b ở ta ngoan như cún, sang 2b là ẩu ngay.

Hoặc ở nhà thì đi bất cứ chỗ nào đặt được chân được xe - sang Singapore với Taiwan, rón rén đến mức đèn xanh cũng chưa dám đi.
Vì sợ chết mà không được chi tiền tang lễ.

 

[poiuy]

Chính quyền liệu có kham được không nhể ???

Ngày 10 phút/chuyến, đêm 40p/chuyến. Có 6 tiếng đêm thôi, tăng thêm độ 15% đầu xe chứ mấy. Đã cấm xe máy thì phải bố trí cho đủ. Đó là điều bắt buộc.

 

[SVC]

Đâu phải cứ ở TP là phải mua ô tô

Thế cụ tính đi bộ hay xe đạp ah nếu không dùng ô tô riêng ???

 

[QD092000]

Hay ta làm ngược lại đi bác: pt ptcc để đuổi nhưn dưn từ xm sang đó.
Được không bác hầy?

Tại sao lại cứ phải CẤM?
Tại sao không MỜI?

Cứ cấm từng phố ngắn 1. Cấm 10 phố thì tăng thêm 10 bus to+ 5 bus nhỏ.
Xe máy dịch vụ chưa cấm nhưng phải điện hóa, xe vf ưu tiên đi mọi tuyến, đây gọi là bảo hộ sckd nội đía. Ông nào cãi phạt 7,5tr

 

[SVC]

Ngày 10 phút/chuyến, đêm 40p/chuyến. Có 6 tiếng đêm thôi, tăng thêm độ 15% đầu xe chứ mấy. Đã cấm xe máy thì phải bố trí cho đủ. Đó là điều bắt buộc.

Dễ Thế sao không cấm ngay đi nhỉ

 

[poiuy]

Dễ Thế sao không cấm ngay đi nhỉ

Đợi xây đủ quy hoạch tàu điện rồi cấm nhé. Cấm giờ thì vỡ trận.

 

[BMW X10]

Cứ cấm từng phố ngắn 1. Cấm 10 phố thì tăng thêm 10 bus to+ 5 bus nhỏ.
Xe máy dịch vụ chưa cấm nhưng phải điện hóa, xe vf ưu tiên đi mọi tuyến, đây gọi là bảo hộ sckd nội đía. Ông nào cãi phạt 7,5tr

Ờ, ủng hộ VF thì OK bác nhá.

Tôi không nghĩ là trên thế giới đâu đó họ cấm.
Họ đơn giản đưa ra lựa chọn thay thế, chí ít là ở mức chấp nhận được.


Còn thay thế 2b bằng 2b thì nó lại lệch khỏi chủ đề giao thông rồi.