[Funland] Mấy ngày nước ngập mà ko thấy xe điện nào chết máy ?

[tqt77]

Sao lại yếu đuối thế này cụ? Nếu không phải bịa thì có gì cứ phang thẳng lên đây cả biển xe chứ, cụ đúng sợ gì, còn bịa thì thôi nên trật tự, bị ban nick là còn may.
Lạ, toàn thấy ông anh, cu em, ông hàng xóm, em rể con vợ thằng bạn...

à em già rồi, yếu cũng ko sao, cu em mua chưa đầy 1 năm mang ra hãng nó mua lại với giá hơn 700tr cuối cùng bán cho người quen 900 tr, giờ nó đi xe xăng

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

à em già rồi, yếu cũng ko sao, cu em mua chưa đầy 1 năm mang ra hãng nó mua lại với giá hơn 700tr cuối cùng bán cho người quen 900 tr, giờ nó đi xe xăng

Xe xăng vẫn là chân ái cụ nhỉ, mua đi chán bán vẫn có lãi.

 

[matizvan2009]

à em già rồi, yếu cũng ko sao, cu em mua chưa đầy 1 năm mang ra hãng nó mua lại với giá hơn 700tr cuối cùng bán cho người quen 900 tr, giờ nó đi xe xăng

á à, em bắt được em cụ lừa bạn nhé. Bán xe cao hơn giá chuẩn 200 củ

 

[Sứa.]

Xe xăng vẫn là chân ái cụ nhỉ, mua đi chán bán vẫn có lãi.

Mua xe mà cứ lo bán mất giá thì chả bh hưởng sướng đc theo nhu cầu riêng
Cứ tính khấu hao độ 7 năm kéo dài sử dụng thành 10 năm coi như vứt đi cũng có lãi rồi thì chả bh phải lăn tăn

 

[haivanphe]

à em già rồi, yếu cũng ko sao, cu em mua chưa đầy 1 năm mang ra hãng nó mua lại với giá hơn 700tr cuối cùng bán cho người quen 900 tr, giờ nó đi xe xăng

900 củ thì được giá quá.

 

[Người ẩn danh]

Phải có phanh đĩa. Bóp phát thủng lưng.

Nát zú gái đẹp

 

[Son23]

Hôm HN ngập, em gọi Xanh, bình thg 1p có xe. Hôm đó xe nào cũng gọi xin hủy vì bảo ko dám chạy qua đoạn ngập, sợ chết máy. Đành gọi sang xe xăng thì các bác tài vẫn phi vào ầm ầm. Em chạ biết gì chả quan tâm gì xe cộ nhưng từ hôm ấy biết thêm 1 điều: mưa lụt thì ko gọi xe điện

 

[danleduc]

Xe điện phải ngập trên cổng sạc ( cao cỡ 1m2-1m5) ... thì mới có vấn đề.

Xe xăng/dầu thì nước ngập trên họng hút gió của động cơ là động cơ tịt...vì không có không khí để đốt nữa thì không "đốt trong" được. Động cơ đốt trong mà, phải cần nạp khí vào để đốt.
Mà cái họng hút khí này, phần lớn các xe bố trí ở mặt ca-lăng, khá là thấp.

Còn xe điện, động cơ điện chạy có cần khí gì đâu, vấn đề chỉ ở động cơ điện, khối pin và hệ thống điện mà thôi. nếu chúng được bảo vệ chống nước ở cấp độ tốt thì có thể chịu ngập nước được. Chỉ lưu ý chỗ cổng sạc, vì có thể gây chập khối pin thôi.

 

[Leanh65]

Xe điện phải ngập trên cổng sạc ( cao cỡ 1m2-1m5) ... thì mới có vấn đề.

Xe xăng/dầu thì nước ngập trên họng hút gió của động cơ là động cơ tịt...vì không có không khí để đốt nữa thì không "đốt trong" được. Động cơ đốt trong mà, phải cần nạp khí vào để đốt.
Mà cái họng hút khí này, phần lớn các xe bố trí ở mặt ca-lăng, khá là thấp.

Còn xe điện, động cơ điện chạy có cần khí gì đâu, vấn đề chỉ ở động cơ điện, khối pin và hệ thống điện mà thôi. nếu chúng được bảo vệ chống nước ở cấp độ tốt thì có thể chịu ngập nước được. Chỉ lưu ý chỗ cổng sạc, vì có thể gây chập khối pin thôi.

"Nếu" thì còn nói làm gì nữa cụ. Chả ai dám đánh cược tiền chục triệu đến cả trăm triệu vào chứ " nếu" kia đâu. Kk
Về nguyên tắc, cứ có chuyển động quay giữ 2 vật thể là có nguy cơ lọt nước, cấp độ giời thì cũng vẫn vậy

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Xe điện phải ngập trên cổng sạc ( cao cỡ 1m2-1m5) ... thì mới có vấn đề.

Xe xăng/dầu thì nước ngập trên họng hút gió của động cơ là động cơ tịt...vì không có không khí để đốt nữa thì không "đốt trong" được. Động cơ đốt trong mà, phải cần nạp khí vào để đốt.
Mà cái họng hút khí này, phần lớn các xe bố trí ở mặt ca-lăng, khá là thấp.

Còn xe điện, động cơ điện chạy có cần khí gì đâu, vấn đề chỉ ở động cơ điện, khối pin và hệ thống điện mà thôi. nếu chúng được bảo vệ chống nước ở cấp độ tốt thì có thể chịu ngập nước được. Chỉ lưu ý chỗ cổng sạc, vì có thể gây chập khối pin thôi.

"Nếu" thì còn nói làm gì nữa cụ. Chả ai dám đánh cược tiền chục triệu đến cả trăm triệu vào chứ " nếu" kia đâu. Kk
Về nguyên tắc, cứ có chuyển động quay giữ 2 vật thể là có nguy cơ lọt nước, cấp độ giời thì cũng vẫn vậy

Ngâm trong nước, ngoài việc ảnh hưởng tới các chi tiết cơ khí, vật liệu, còn ảnh hưởng đến chất lượng linh kiện điện tử, dây dẫn điện..., về lâu dài dẫn đến chập cháy, cực kỳ nguy hiểm.
Bỏ chữ nếu đi và học hỏi cách sử dụng, bảo quản tài sản của mình đúng cách, tiền mồ hôi nước mắt không thể nghe theo người ta nói cứ làm đi không sao đâu.
NCL xe Vinfast ngoài ưu điểm có hệ khung gầm cứng cáp giúp bảo vệ tính mạng, hạn chế thương vong đối với người ngồi trên xe ra thì chất lượng vận hành còn phải chờ thời gian trả lời, NSX cũng cần có thêm thời gian để hoàn thiện, loại bỏ bớt các lỗi vặt gây ức chế cho người sử dụng.

 

[Leanh65]

Ngâm trong nước, ngoài việc ảnh hưởng tới các chi tiết cơ khí, vật liệu, còn ảnh hưởng đến chất lượng linh kiện điện tử, dây dẫn điện..., về lâu dài dẫn đến chập cháy, cực kỳ nguy hiểm.
Bỏ chữ nếu đi và học hỏi cách sử dụng, bảo quản tài sản của mình đúng cách, tiền mồ hôi nước mắt không thể nghe theo người ta nói cứ làm đi không sao đâu.
NCL xe Vinfast ngoài ưu điểm có hệ khung gầm cứng cáp giúp bảo vệ tính mạng, hạn chế thương vong đối với người ngồi trên xe ra thì chất lượng vận hành còn phải chờ thời gian trả lời, NSX cũng cần có thêm thời gian để hoàn thiện, loại bỏ bớt các lỗi vặt gây ức chế cho người sử dụng.

Cụ nói chuẩn.

 

[danleduc]

"Nếu" thì còn nói làm gì nữa cụ. Chả ai dám đánh cược tiền chục triệu đến cả trăm triệu vào chứ " nếu" kia đâu. Kk
Về nguyên tắc, cứ có chuyển động quay giữ 2 vật thể là có nguy cơ lọt nước, cấp độ giời thì cũng vẫn vậy

Lọt nước thì xe nào cũng thế thôi, nước trên gầm xe mà ngâm trong nước thì sẽ bị rò nước vào trong xe.

Tôi đang nói là "chết" động cơ, không chạy được.

Tôi đang chạy con xe điện VF8, đợt mưa lớn vừa rồi ( tôi ở HN ), nhiều đoạn ngập ngang thân xe, tôi vẫn chạy được xe qua ( chạy đều từ từ, không dừng lại ngâm nước), mà không sao.
Trong khi các xe xăng dầu, bị ngập đến cổ hút khí, hoặc chạy bị nước té vào họng hút khí vào động cơ nên chết máy hàng loạt.

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Lọt nước thì xe nào cũng thế thôi, nước trên gầm xe mà ngâm trong nước thì sẽ bị rò nước vào trong xe.

Tôi đang nói là "chết" động cơ, không chạy được.

Tôi đang chạy con xe điện VF8, đợt mưa lớn vừa rồi ( tôi ở HN ), nhiều đoạn ngập ngang thân xe, tôi vẫn chạy được xe qua ( chạy đều từ từ, không dừng lại ngâm nước), mà không sao.
Trong khi các xe xăng dầu, bị ngập đến cổ hút khí, hoặc chạy bị nước té vào họng hút khí vào động cơ nên chết máy hàng loạt.

Vậy là gioăng cánh cửa tốt đấy cụ nhỉ.

 

[hatinh5760]

Ngồi đau lưng lắm. Chả thích

Xe này yếu, chạy lù khù. Ghế sau lại vừa cứng, vừa rời. Chán.
E có lần mượn ông cùng cơ quan. Đi hơn xe đạp tý.

 

[VnStarOne]

"Nếu" thì còn nói làm gì nữa cụ. Chả ai dám đánh cược tiền chục triệu đến cả trăm triệu vào chứ " nếu" kia đâu. Kk
Về nguyên tắc, cứ có chuyển động quay giữ 2 vật thể là có nguy cơ lọt nước, cấp độ giời thì cũng vẫn vậy

Xe điện có thể nó chưa chết máy ngay lập tức như xe xăng, nhưng cứ tự tin lội là ăn đòn hết thôi ạ, đợt rồi Mỹ Đình hay đầu hầm ĐLTL thì xe điện nằm đường cũng la liệt, nó nguy hiểm ở chỗ vẫn lội qua được đấy nhưng có nước vào sẽ sai lệch các cảm biến và nhanh rỉ sét các linh kiện và đấu nối lắm, ông nào để nước chạm vào được cực đấu ắc quy thì thôi rồi.
Xe VF8 ông sếp em đi lội có đoạn thôi cũng không sâu lắm, vì ông giữ xe, thế mà đi được một lúc là mất cảm biến phanh luôn, xe đi được có 20-30km/h là kịch, phải vào xưởng để vệ sinh lại hết cũng mất gần ngày