[Funland] Nghĩa vụ nhường đường trên cao tốc

[muachieukyniem]

Ai bắt đi chậm đâu nhỉ? Cứ max tốc đi làn trong đã chết ai chưa? Việc nó chạy nhanh hơn do nó vội, do nó thực sự vội hay do nó muốn đầu thai kiếp khác là việc nhà nó, sao mình phải can thiệp? Nhỡ nó điên lên tạt đầu cho phát có phải dại không? Nhường nó mất của bác cái gì? Hay sợ lái kém hơn nó?

Luật nó ghi rõ ràng. Người điều khiển xe phía trước thấy đủ điều kiện an toàn mới giảm tốc, đánh vào làn trong cho xe sau vượt.
Ở đây em đi max tốc đô tối đa. Thằng nào vượt là ko đủ đk an toàn nên ko cho vượt.

 

[pisces_hn]

em k biết các cụ thế nào chứ em đi 2 cái cao tốc có 3 làn PV CG với HN HP thì làm bên phải là làn vượt của em. mà kể cả k vượt thì cái làn đấy nó cũng thoáng nhất đi vào làn đấy mới dãn được khoảng cách với xe trước

 

[_AQ]

Em ủn tiếp, hóa ra năm nay thớt nhường làn trái nhanh nhạt. Mãi k đc 8 trang.

https://www.facebook.com/video.php?v=1389645981920764

Đường 5B tết nay đỡ hơn nhiều phết ấy cụ ạ. lane trái thoáng hơn , chiếm lane trái bị “tạt đầu” cũng biết đường chuyển lane, xi nhan xin đỡ trơ trơ. Tuy còn nhiều những đã đỡ.
Trong thớt này cũng ít đường tao tao đi hơn.

 

[Máy bị đơ]

Mệt nhỉ!
Xin lỗi: Nhục, ngại
Cảm ơn: Phí, tiếc
Nhường: Thiệt, hèn
Chung quy cũng tại....

 

[beSuSu]

em k biết các cụ thế nào chứ em đi 2 cái cao tốc có 3 làn PV CG với HN HP thì làm bên phải là làn vượt của em. mà kể cả k vượt thì cái làn đấy nó cũng thoáng nhất đi vào làn đấy mới dãn được khoảng cách với xe trước

Và chênh lệch vận tốc khi vượt - tốc cho phép là 80 rất lớn.
Treo bằng khá lâu

 

[hung_docco]

họ xin vượt thì mình nhường, thế thôi

 

[pisces_hn]

Và chênh lệch vận tốc khi vượt - tốc cho phép là 80 rất lớn.
Treo bằng khá lâu

Cụ nhớ đi làn 2 làn bên trái bình thường nhé, để em đi bên phải cùng với xe tải cho nó thoáng.

 

[The Tank]

Luật nó ghi rõ ràng. Người điều khiển xe phía trước thấy đủ điều kiện an toàn mới giảm tốc, đánh vào làn trong cho xe sau vượt.
Ở đây em đi max tốc đô tối đa. Thằng nào vượt là ko đủ đk an toàn nên ko cho vượt.

Đi tốc độ cao mà có thèng dí mít nguy hiểm đấy cụ. E nhìn gương thấy tốc độ cao hơn mình là né trc cho lành, chả cần xin.
Còn khi ló phải xin mà mình ko né đc thì bật đèn khẩn cấp hoặc xi nhan trái cho ló biết té sang làm khác mà chạy.

 

[BMW X11]

Ai bắt đi chậm đâu nhỉ? Cứ max tốc đi làn trong đã chết ai chưa? Việc nó chạy nhanh hơn do nó vội, do nó thực sự vội hay do nó muốn đầu thai kiếp khác là việc nhà nó, sao mình phải can thiệp? Nhỡ nó điên lên tạt đầu cho phát có phải dại không? Nhường nó mất của bác cái gì? Hay sợ lái kém hơn nó?

Luật nó ghi rõ ràng. Người điều khiển xe phía trước thấy đủ điều kiện an toàn mới giảm tốc, đánh vào làn trong cho xe sau vượt.
Ở đây em đi max tốc đô tối đa. Thằng nào vượt là ko đủ đk an toàn nên ko cho vượt.

Đủ điều kiện an toàn là cho xe của cá nhân bác, không phải cho xe của ông hàng xóm.
Tức là, nếu bên phải trống - hoặc bên phải còn 1 đoạn dài nữa bác mới phải vượt, thì cần phải sang phải và để làn trái cho ai có nhu cầu xài; không ai có nhu cầu xài cũng mặc xác họ.
Vì đấy không còn là việc của bác nữa rồi.

Thế nên, bác toanco_k32 chuẩn đấy.

Còn cái sự họ Vượt phải bác, thì nguy hiểm và không đủ điều kiện an toàn cho cả bác và địch, đấy mới là cái nên tránh.

 

[Dream Thai]

Đủ điều kiện an toàn là cho xe của cá nhân bác, không phải cho xe của ông hàng xóm.
Tức là, nếu bên phải trống - hoặc bên phải còn 1 đoạn dài nữa bác mới phải vượt, thì cần phải sang phải và để làn trái cho ai có nhu cầu xài; không ai có nhu cầu xài cũng mặc xác họ.
Vì đấy không còn là việc của bác nữa rồi.

Thế nên, bác toanco_k32 chuẩn đấy.

Còn cái sự họ Vượt phải bác, thì nguy hiểm và không đủ điều kiện an toàn cho cả bác và địch, đấy mới là cái nên tránh.

Đi làn phải chỗ exit hay bị tạt đầu phết

Nhân đây cc cho hỏi là đi CT e hay đặt Cruise Control, nhưng có cảm giác ko yên tâm đó là nhiều lúc muốn phanh thì lại phải nghĩ đap chỗ nào là phanh. Còn khi đi bthuong chân luôn để chân ga rồi, chuyển sang trái là phanh, có cụ nào như e ko

 

[formen]

Đi làn phải chỗ exit hay bị tạt đầu phết

Nhân đây cc cho hỏi là đi CT e hay đặt Cruise Control, nhưng có cảm giác ko yên tâm đó là nhiều lúc muốn phanh thì lại phải nghĩ đap chỗ nào là phanh. Còn khi đi bthuong chân luôn để chân ga rồi, chuyển sang trái là phanh, có cụ nào như e ko

không, cụ vẫn đặt chân ở vị trí chân ga, giống như đang đạp ga, khi phanh thì chuyển chân thôi.

 

[pig_dragon_83]

Đi làn phải chỗ exit hay bị tạt đầu phết

Nhân đây cc cho hỏi là đi CT e hay đặt Cruise Control, nhưng có cảm giác ko yên tâm đó là nhiều lúc muốn phanh thì lại phải nghĩ đap chỗ nào là phanh. Còn khi đi bthuong chân luôn để chân ga rồi, chuyển sang trái là phanh, có cụ nào như e ko

Mình đây thường là để chân ở ga cho thoải mái. Nhưng khi nào cảm thấy ko ổn (linh cảm lái xe lâu năm) thì để chân qua bên phanh. Trộm vía từ ngày cái 5B mở em chưa phải phanh gấp quả nào. Vẫn CC 120km đều đều.

 

[Dream Thai]

không, cụ vẫn đặt chân ở vị trí chân ga, giống như đang đạp ga, khi phanh thì chuyển chân thôi.

Vâng cụ, vì nhiều khi đặt CC, e ngôi co 2 chân lại cho thoải mái, nhưng chắc chỉ thỉnh thoảng co 2 chân thôi nhỉ

 

[formen]

Vâng cụ, vì nhiều khi đặt CC, e ngôi co 2 chân lại cho thoải mái, nhưng chắc chỉ thỉnh thoảng co 2 chân thôi nhỉ

co 2 chân thì em k dám,
xong chạy santafe adaptive cruise quen quen thấy co chân lên đc vì nó phanh và bám làn, bám xe trước rất tốt. xong vì an toàn em vẫn không dám, chỉ cảm giác tin cậy hơn thôi.

 

[Tommytep]

Đi tốc độ cao mà có thèng dí mít nguy hiểm đấy cụ. E nhìn gương thấy tốc độ cao hơn mình là né trc cho lành, chả cần xin.
Còn khi ló phải xin mà mình ko né đc thì bật đèn khẩn cấp hoặc xi nhan trái cho ló biết té sang làm khác mà chạy.

cá nhân e chạy xe cũng thế. e thường chạy tốc độ khá cao, ko mặc cảm phải dính vào làn nào cả, cứ làn nào thoáng, tốc độ nhanh là e đảo qua chạy, mà thường nhanh nhất, thoáng nhất là làn bên phải. né tất cả các loại xe cont, xe khách, limusin, xe chạy ngáo ngáo. mà thường thì toàn e vượt chứ ít thấy xe khác vượt mình

 

[Dream Thai]

cá nhân e chạy xe cũng thế. e thường chạy tốc độ khá cao, ko mặc cảm phải dính vào làn nào cả, cứ làn nào thoáng, tốc độ nhanh là e đảo qua chạy, mà thường nhanh nhất, thoáng nhất là làn bên phải. né tất cả các loại xe cont, xe khách, limusin, xe chạy ngáo ngáo. mà thường thì toàn e vượt chứ ít thấy xe khác vượt mình

Nhân cái sự vượt, khi đi đường hỗn hợp, khi vượt e hay còi để thằng xmay đi ngược chiều biết có mình đang vượt, e chỉ sợ nó ko để ý, giật mình ngã ra thì mình thành sai lè

Khi vượt loại đường này cc có kinh nghiệm gì xin chia sẻ với ạ!!

 

[Tommytep]

Nhân cái sự vượt, khi đi đường hỗn hợp, khi vượt e hay còi để thằng xmay đi ngược chiều biết có mình đang vượt, e chỉ sợ nó ko để ý, giật mình ngã ra thì mình thành sai lè

Khi vượt loại đường này cc có kinh nghiệm gì xin chia sẻ với ạ!!

đường hỗn hợp ngoài xi nhan nên đệm còi hoặc nháy pha vào ban đêm để cảnh báo xe vượt. nếu chạy đường hỗn hợp tỉnh cụ phải liếc thêm maps trên màn hình xem phía trước đường thẳng hay cong, có đoạn giao nào to ko, quan sát thực tế phía trước an toàn mới vượt. nên vượt lần lượt từng xe chứ vượt 1 đoàn 2-3 xe là rất căng.

 

[LAM QN]

là công dân Vn nên chấp hành ĐÚNG luật giao thông đường bộ
cái gì KHÔNG PHẠM LUẬT thì mình cứ làm

 

[Kiabuoisang]

Không chạy max tốc độ theo từng làn thì nên đi làn phù hợp.
Tuy nhiên có nhiều trường hợp thằng bám làn trái vượt quá tốc độ tối đa xong cứ nháy đèn với còi loạn lên, rất ghét.
Như em chạy đường nối cao tốc đoạn đi qua HY, đã cắm biển tối đa 80km/h, nhiều khi bật cruise control để đến 82-83km/h rồi mà mấy thằng đằng sau nó toàn phóng 90-100km/h xong đèn với còi loạn lên, theo cụ thì có nhường hay không nhường ?

Nhường chứ ….nhường nó vượt bằng làn khẩn cấp

 

[LAM QN]

Nhường chứ ….nhường nó vượt bằng làn khẩn cấp

cụ chơi xấu thế làm xấu mặt a e đi KIA quá