Hội xa xứ Người xa xứ, những chuyện nhảm và nhạt

[wave-tau]

Tụi tiểu học nó đi từ tuần trc rồi lão ạ, chẳng test tiếc gì đâu, còn lại vẫn online hết. Ngày nào cũng hơn 4k nhiễm, đa số từ các hãng xưởng. nên tình trạng giới nhiêm không thấy hiệu quả. nó vẫn tiếp tục cho đến 2-3 sẽ có quyết định mới lão ạ.
Bữa trc 18 độ 3 gđ kéo nhau ra bờ sông, thoái mái dễ chiu lắm. ở nhà bí bách lắm, mình còn vậy thì bọn tây nó khó chiu gấp 10 lần mình

Chuẩn rồi lão, tây chúng nó đi khiếp luôn, bên em cấm các kiểu nhưng đợt vừa rồi vụ tuyết dân thi nhau lên núi trượt tuyết mặc dù có lệnh cấm.
Bên em chỉ lớp 1-2 được đi học, còn đâu ở nhà hết, đang dọa là đi học sẽ phải test mà hội nó đặt loại gì cho vào mũi ý chứ.
Thấy đưa tin bên áo làm trước rồi, mấy thằng kiếm bộn tiền từ những vụ test tiếc này, mà test mỗi lần trên 14 ngày chả hiểu giải quyết vấn đề gì, nhiều người 5 ngày bị test mới thấy.
Tầm này mà thành phố em biểu tềnh em cũng đi phát, cảm thấy càng ngày chính phủ càng làm lố mà ko hiệu quả.

 

[Furiso]

Chuẩn rồi lão, tây chúng nó đi khiếp luôn, bên em cấm các kiểu nhưng đợt vừa rồi vụ tuyết dân thi nhau lên núi trượt tuyết mặc dù có lệnh cấm.
Bên em chỉ lớp 1-2 được đi học, còn đâu ở nhà hết, đang dọa là đi học sẽ phải test mà hội nó đặt loại gì cho vào mũi ý chứ.
Thấy đưa tin bên áo làm trước rồi, mấy thằng kiếm bộn tiền từ những vụ test tiếc này, mà test mỗi lần trên 14 ngày chả hiểu giải quyết vấn đề gì, nhiều người 5 ngày bị test mới thấy.
Tầm này mà thành phố em biểu tềnh em cũng đi phát, cảm thấy càng ngày chính phủ càng làm lố mà ko hiệu quả.

Tụi tiểu học nó đi từ tuần trc rồi lão ạ, chẳng test tiếc gì đâu, còn lại vẫn online hết. Ngày nào cũng hơn 4k nhiễm, đa số từ các hãng xưởng. nên tình trạng giới nhiêm không thấy hiệu quả. nó vẫn tiếp tục cho đến 2-3 sẽ có quyết định mới lão ạ.
Bữa trc 18 độ 3 gđ kéo nhau ra bờ sông, thoái mái dễ chiu lắm. ở nhà bí bách lắm, mình còn vậy thì bọn tây nó khó chiu gấp 10 lần mình

Bên em thì cho chọn học online toàn bộ hoặc đến trường tuần 2 buổi + ở nhà 3 buổi.
Mà đến trường thì cũng vẫn cứ là học online, tức là qua màn hình.
Thế thôi, em giữ ở nhà luôn, còn 2 tháng nưax hè rồi. Hết hè tính sau.
Đợt dịch này là lộ rõ nhược điểm của châu Âu với Mỹ trong quản lý xã hội. Mấy nước nó đàn áp mạnh hoặc dân ngoan như cún và có kinh nghiệm khoanh vùng chống dịch như Sing, Triều, Cu, tàu, ta... nó dẹp dịch quá nhanh
Lão wave ở nhà cho an toàn, biểu tình làm gì rồi dễ lây nhiễm.

 

[F.ACURA]

Khoảng 15 đến 20 ngàn đô, tuỳ tình trạng xe lão ạ.

Ở VN vẫn hơn củ

Lão Ngô chém đúng đấy, quan trọng là tuân thủ lịch bảo dưỡng chứ... chả có gì đâu, cơ mờ xe 8-10 năm cũ vào hãng phát đầu cứ xác định vài k euro theo lịch bảo dưỡng, 15k-20k km tiếp theo nhẹ nhẹ cũng phải 1k euro mỗi lần.
Lão Ngô đang chơi bài 1 nửa của sự thật...
Mua xe nào mà đến ngày bán vẫn đều đều bảo dưỡng hãng là ngon nhất, cơ mà thường những con lý lịch rõ ràng thế này ko hề rẻ, thế nên giá xe cũ là ko có giá, ngon thường ít khi rẻ.
Còn quan trọng nữa lão phải check được lịch sử tai nạn, mua phải xe đâm mệt lắm.

E cũng xác định tìm con xe chủ đi giữ gìn và bảo dưỡng chuẩn chỉ. Chứ gặp mấy con năm cha ba mẹ, rồi độ chế linh tinh thì loại từ vòng gửi xe.

 

[Kicker]

Lão Ngô chém đúng đấy, quan trọng là tuân thủ lịch bảo dưỡng chứ... chả có gì đâu, cơ mờ xe 8-10 năm cũ vào hãng phát đầu cứ xác định vài k euro theo lịch bảo dưỡng, 15k-20k km tiếp theo nhẹ nhẹ cũng phải 1k euro mỗi lần.
Lão Ngô đang chơi bài 1 nửa của sự thật...
Mua xe nào mà đến ngày bán vẫn đều đều bảo dưỡng hãng là ngon nhất, cơ mà thường những con lý lịch rõ ràng thế này ko hề rẻ, thế nên giá xe cũ là ko có giá, ngon thường ít khi rẻ.
Còn quan trọng nữa lão phải check được lịch sử tai nạn, mua phải xe đâm mệt lắm.

Của lão mới 12V thôi, nên có chập chẹp gì thì bỏng da tí chẳng sao. Pin mấy con Hybrid toàn vài trăm V, giật thì chưa kịp bỏng đâu lão nhá

Nó cũng tùy thôi lão. Chủ yếu phải thay định kỳ mấy chú cơ khí là chính, thiết bị điện ít khi hỏng, trừ khi nhà nuôi chuột làm cảnh
À cái vụ củ đề của lão bắt buộc phải thay là do lâu ngày cái nam châm vĩnh cửu trong motor nó yếu lực từ, còn lại cũng chẳng có gì để hỏng cả. Bọn bán nó nhất quyết đòi đổi cho lão là nó lấy về, vệ sinh mông má, nạp lại từ lại bán hàng đã qua sử dụng ngon lành thôi mà. Công vệ sinh mông má thì lâu, chứ nạp từ chắc chưa đến 2 giây là xong

Các lão, đặc biệt lão harman_kardon thích xe Đức chứ riêng em đơn giản xe cộ nên cứ xe Nhật cho nhàn.

Cách đây vài năm, tính mua Porsche Cayenne, TS nhà em đi đọc review, thấy mấy đứa vỗ ngực kêu xe tao chạy được hẳn 50 ngàn mile vẫn ngon, chưa hư hỏng gì. Hê hê, xe chạy 50 ngàn bên này vẫn coi như xe mới, mà đã tự hào không bị hỏng gì hết. Đọc mấy cái đó, nhà em dẹp ý định luôn, làm con Lexus cho nhàn thân .

Còn trong công việc, em cực ngại mấy xe kiểu Bim, Mẹc, Audi.... Có thằng có con Audi, muốn gắn loa sub mà em hẹn nó từ trước tết dương lịch, mục đích làm nó nản mà bỏ cuộc. Thế mà hắn vẫn kiên trì đợi, tuần trước mới quay lại, em đành phải làm cho nó, ngại kinh khủng tuy đã chặt công cao hơn hẳn xe Mỹ, Nhật.

Cũng tuần trước, bọn công ty chuyên máy thổi kiểm tra nồng độ cồn cho bọn bị tội uống rượu lái xe gọi em kêu có khách cần lắp máy. Hỏi xe gì, thì trả lời Audi Q5 đời 2016 gì đó. Em bảo chờ tao kiểm tra sơ đồ dây rồi mới trả lời làm hay không. Trong lúc đó, con nhân viên thẽ thọt "tao chặt khách 260 đồng" (cao gấp đôi xe thường), chắc mục đích dụ dỗ em . Nhưng cuối cùng nó vẫn nhận được câu trả lời "xin lỗi, tao không nhận làm, mày vui lòng tìm cửa hàng khác". Nhận vào nhiều khi kẹt nguyên nửa ngày, mất khách khác ngon lành hơn nhiều, nên em từ chối.

 

[Kicker]

Thì củ đề lần trước em để cho ông thợ điện mông má đấy lão, thay nọ thay kia cơ mà nam châm điện ko động được vào, nó đúc liền rồi, giờ cũng ít bán riêng lắm, em cứ làm cả cụm mới cho yên tâm, tại nó cũng ko đắt lắm.

Bảo dưỡng định kỳ xe cũng khiếp lắm lão, thường theo thời gian thay dầu, ngoài ra má phanh đĩa phanh hay gì đấy cứ đến km là thay chứ ko có chuyện hỏi mình đâu. Còn chi tiết khác cũng thế vd như con xe em 200k km theo lịch vd làm lại bơm dầu cho máy hay thay trợ lực phanh, côn, cu roa máy... cứ theo km mà làm. Cái này đa số họ phải theo vì bảo hành khi mua xe mới, còn hết bảo hành toàn đi cố đến hỏng mí sửa, mà sửa toàn sửa ngoài chứ mấy dám vào hãng, vd hỏng má phanh vào hãng đương nhiên phải thay cả 4 và thay cả đĩa. .

Lão làm củ đề mới nguyên thì là dân chơi có hạng rồi . Bên em phần lớn nó mua củ sửa chữa tân trang như lão Ngo Rung nói thôi.

Hôm qua em cũng phải thay củ nam châm điện này. Nứt toác tự bao giờ

 

[wave-tau]

Bên em thì cho chọn học online toàn bộ hoặc đến trường tuần 2 buổi + ở nhà 3 buổi.
Mà đến trường thì cũng vẫn cứ là học online, tức là qua màn hình.
Thế thôi, em giữ ở nhà luôn, còn 2 tháng nưax hè rồi. Hết hè tính sau.
Đợt dịch này là lộ rõ nhược điểm của châu Âu với Mỹ trong quản lý xã hội. Mấy nước nó đàn áp mạnh hoặc dân ngoan như cún và có kinh nghiệm khoanh vùng chống dịch như Sing, Triều, Cu, tàu, ta... nó dẹp dịch quá nhanh
Lão wave ở nhà cho an toàn, biểu tình làm gì rồi dễ lây nhiễm.

Ku nhỏ nhà em lớp 2 vẫn đi học, còn ku lớn lớp 3 phải ở nhà học online, trước đi học hắn rất ít khi được điểm dưới tuyệt đối mà giờ liên tục, em ko quan trọng vụ điểm này lắm nhưng thấy cũng khổ thân, học online xong có hôm học đến tối mới xong bài vì thời gian cô giáo dạy online quá ngắn, ko đủ kiến thức.
Cuối ngày thường phải gửi bài tập luôn cho cô giáo, có hôm em thấy học lâu quá có vẻ mệt em bảo thôi ra ngoài bố cho chơi điện tử, nay ko học, ko gửi bài tập nữa kệ cô.

Sau vụ dịch em vẫn khoái ở đây hơn, nói là điểm yếu cũng ko hắn lắm mà qua đấy mới thấy để cả đúng 10 mươi đi nữa chính phủ nó vẫn làm từ tốn với dân, nhân văn là ở đây, học được cái hay áp dụng dạy hội nhỏ .

 

[wave-tau]

Ở VN vẫn hơn củ

E cũng xác định tìm con xe chủ đi giữ gìn và bảo dưỡng chuẩn chỉ. Chứ gặp mấy con năm cha ba mẹ, rồi độ chế linh tinh thì loại từ vòng gửi xe.

Lão cứ nghiên cứu rồi lùng kỹ đi, hay là hay cái lúc tìm hiểu này, còn mua được hay ko em thấy cũng cần có cái duyên với con xe.
Em hồi đang chạy con thồ hàng ngon thấy có ông vn bán con xe y như em chạy mà nghe đâu ông mua mới, nhìn qua biết nay này ko biết gì về xe, lại bị đâm nhẹ hõm mất bên hông. Hôm gạ hỏi mua em xuống nơi xem ới cả ông tây đi cùng làm màu tí, trả 15 củ vnd về tôi đắp thêm 70 củ nữa làm xe giường nằm, rồi ông tây phụ họa chê ỏng eo thế là ông vn bán. Sửa chắc hết 30 củ coi như thực tập sửa xe luôn, giờ chạy ổn.

 

[Kicker]

Quá bèo lão ơi. Bên em có nhiều bản khác nhau, nó phát hành 4 bản. giá mỗi bản thấp nhất từ 55.900 eu. bản cao nhất giá từ 63600 eu. có giá sẵn rồi đó, option tiếp nữa thì em vừa vào làm thứ giá lên đến 69.470 Eu coi như là bản Full có luôn thuế rồi. đổi ra Biden thì xấp xỉ 85k lão ạ

Giá đó thì chắc số lượng bán đếm trên đầu ngón tay lão nhỉ?!

Tiền chênh giữa bản Prime và bản thuần xăng để đổ xăng nhoè nhoẹt hết đời xe chắc vẫn còn dư. Hơi đâu đi rước hybrid cho rách việc vào thân.

Nếu mua, em chỉ chọn bản gần thấp nhất, khoảng xấp xỉ 40 ngàn. Sẽ được khấu trừ vào thuế thu nhập 7500 đồng. Như vậy sẽ tương đương giá bản thuần xăng. Nhưng chẳng biết bao giờ mới có xe.

 

[wave-tau]

Các lão, đặc biệt lão harman_kardon thích xe Đức chứ riêng em đơn giản xe cộ nên cứ xe Nhật cho nhàn.

Cách đây vài năm, tính mua Porsche Cayenne, TS nhà em đi đọc review, thấy mấy đứa vỗ ngực kêu xe tao chạy được hẳn 50 ngàn mile vẫn ngon, chưa hư hỏng gì. Hê hê, xe chạy 50 ngàn bên này vẫn coi như xe mới, mà đã tự hào không bị hỏng gì hết. Đọc mấy cái đó, nhà em dẹp ý định luôn, làm con Lexus cho nhàn thân .

Còn trong công việc, em cực ngại mấy xe kiểu Bim, Mẹc, Audi.... Có thằng có con Audi, muốn gắn loa sub mà em hẹn nó từ trước tết dương lịch, mục đích làm nó nản mà bỏ cuộc. Thế mà hắn vẫn kiên trì đợi, tuần trước mới quay lại, em đành phải làm cho nó, ngại kinh khủng tuy đã chặt công cao hơn hẳn xe Mỹ, Nhật.

Cũng tuần trước, bọn công ty chuyên máy thổi kiểm tra nồng độ cồn cho bọn bị tội uống rượu lái xe gọi em kêu có khách cần lắp máy. Hỏi xe gì, thì trả lời Audi Q5 đời 2016 gì đó. Em bảo chờ tao kiểm tra sơ đồ dây rồi mới trả lời làm hay không. Trong lúc đó, con nhân viên thẽ thọt "tao chặt khách 260 đồng" (cao gấp đôi xe thường), chắc mục đích dụ dỗ em . Nhưng cuối cùng nó vẫn nhận được câu trả lời "xin lỗi, tao không nhận làm, mày vui lòng tìm cửa hàng khác". Nhận vào nhiều khi kẹt nguyên nửa ngày, mất khách khác ngon lành hơn nhiều, nên em từ chối.

Xe đức can thiệp vào điện mệt mỏi lắm lão, thế nên lắp đồ điện dạng uni cho tất cả các loại xe vào xe đức thường chắp vá linh tinh thôi, còn đâu lắp gì phải chọn đúng loại cho đúng đời xe mới nói chuyện, còn ko phải để nguyên đấy, để hãng nó còn bán kiếm tiền chứ.
Nhưng bù lại phần điện của nó phải nói đỉnh, ngay đơn giản nhất là cái đèn pha, bên em luật bắt bật đèn từ lúc bắt đầu nhẩy lên xe đi, thế nhưng để nhìn thấy cái xe đức đi đường cháy bóng đèn hiếm lắm, trong khi gặp nhiều nhất là xe pháp, sau đến xe nhật.

Con caravelle của em đợt vừa rồi thay bộ trợ sưởi cũng thế, phải mua đúng củ ý, đúng đời luôn, hơn 2 chục năm cũ nhưng hệ thống của nó quá thông minh, mỗi 1 con cảm biến nhiệt đóng ở nhiệt độ 2-3 độ, lạnh sâu nó đốt nước lên đến 90 độ luôn lạnh vừa phải nó trợ đốt lên 45-60 độ còn đâu xe chạy nóng lên là vừa.
Nghĩ bụng bảo con xe cách đây hơn 20 năm nó đã bán đến tỏi rưỡi đến tỏi 8 công nhận khác bọt, trong khi transporter vỏ ngoài y xì nhưng trong ko có gì nó bán ra chưa đến nửa giá.

 

[wave-tau]

Lão làm củ đề mới nguyên thì là dân chơi có hạng rồi . Bên em phần lớn nó mua củ sửa chữa tân trang như lão Ngo Rung nói thôi.

Hôm qua em cũng phải thay củ nam châm điện này. Nứt toác tự bao giờ

Có thể xe mới củ nó đắt nên họ làm thế lão, chứ xe em rẻ nhất có hơn củ, em chọn mua bosch là loại đắt gần nhất sau mỗi thằng valeo, nơi khác nó còn bán có hơn 3 củ, nhưng phải trả đồ cũ nên sợ lằng nhằng nên em đặt qua thằng ku tây quen làm ở hãng phụ tùng xe.
Mông má lại theo dạng nhà máy nó làm là gần như mới rồi các lão, tận dụng vài thứ thôi chứ gần như thay mới hết.
Em có lần xem 1 bộ hộp số bên hà lan hãng nó làm mới lại kỳ công lắm, nhưng giá nó bán ra chấp nhận được so với mang ra cho 1 ông thợ nào đấy tự tháo tự sửa.

 

[Kicker]

Xe đức can thiệp vào điện mệt mỏi lắm lão, thế nên lắp đồ điện dạng uni cho tất cả các loại xe vào xe đức thường chắp vá linh tinh thôi, còn đâu lắp gì phải chọn đúng loại cho đúng đời xe mới nói chuyện, còn ko phải để nguyên đấy, để hãng nó còn bán kiếm tiền chứ.
Nhưng bù lại phần điện của nó phải nói đỉnh, ngay đơn giản nhất là cái đèn pha, bên em luật bắt bật đèn từ lúc bắt đầu nhẩy lên xe đi, thế nhưng để nhìn thấy cái xe đức đi đường cháy bóng đèn hiếm lắm, trong khi gặp nhiều nhất là xe pháp, sau đến xe nhật.

Con caravelle của em đợt vừa rồi thay bộ trợ sưởi cũng thế, phải mua đúng củ ý, đúng đời luôn, hơn 2 chục năm cũ nhưng hệ thống của nó quá thông minh, mỗi 1 con cảm biến nhiệt đóng ở nhiệt độ 2-3 độ, lạnh sâu nó đốt nước lên đến 90 độ luôn lạnh vừa phải nó trợ đốt lên 45-60 độ còn đâu xe chạy nóng lên là vừa.
Nghĩ bụng bảo con xe cách đây hơn 20 năm nó đã bán đến tỏi rưỡi đến tỏi 8 công nhận khác bọt, trong khi transporter vỏ ngoài y xì nhưng trong ko có gì nó bán ra chưa đến nửa giá.

Vậy nên khách gọi điện đến, em toàn hỏi xe gì trước tiên, xe Đức, Âu là em từ chối thẳng thừng, trừ xe VW thì em nhận. Thời gian xà uầy với mấy xe đó để ngồi chém gió với các lão cho sướng.

 

[Bigmoto]

Nhưng bù lại phần điện của nó phải nói đỉnh, ngay đơn giản nhất là cái đèn pha, bên em luật bắt bật đèn từ lúc bắt đầu nhẩy lên xe đi, thế nhưng để nhìn thấy cái xe đức đi đường cháy bóng đèn hiếm lắm, trong khi gặp nhiều nhất là xe pháp, sau đến xe nhật.

Cái này thì phải công nhận với lão. Bọn Đức khó tính vãi lái. Bóng mà cháy, thay bóng đểu khơi khác công suất thiết kế là nó khóc ầm lên ngay, nhiều lúc bực thật

 

[wave-tau]

Cái này thì phải công nhận với lão. Bọn Đức khó tính vãi lái. Bóng mà cháy, thay bóng đểu khơi khác công suất thiết kế là nó khóc ầm lên ngay, nhiều lúc bực thật

Tay đưa bánh mì cho em hàng sáng mới làm con thồ hàng citroen, hết năm đầu bóng đền ngon sang sau cháy vào hãng thay phát đầu cả công nghe đâu hết hơn củ vnd, từ ngày ý cháy đều như cơm bữa .
Nghe cậu ta giải thích là cứ vặn chìa phát là tất cả đèn sáng rực lên luôn, mà tao đưa bánh mình dừng nhiều nơi nên nhanh cháy.
Hôm rồi cậu ta lại bảo hỏng thermostat, hôm ko nổ được máy gọi cho hãng nó cũng điều xe khác đến vì trong thời gian bảo hành, vào hãng đồ chưa có lại phải đặt, mà loại giờ nó làm trong hộp nhựa mí củ chuối, con xe em vẫn nhúm sắt giá chưa đến 1 củ, con cho vào xe ông kia 7 củ chưa tính công lắp.
Em bảo xe mày còn bảo hành đấy chứ hết bảo hành căng phết nhờ.

À nói xe bền lại nhớ cu đưa bánh mì này cũng chạy con volvo xc90 cũ, hôm rồi kể tay điều khiển gạt nước hỏng, vào hãng hỏi được trả lời là 18 củ, em thấy lạ tìm hiểu thấy côn cho 1 số dòng volvo lên đến 70 củ.

 

[Ngo Rung]

Tay đưa bánh mì cho em hàng sáng mới làm con thồ hàng citroen, hết năm đầu bóng đền ngon sang sau cháy vào hãng thay phát đầu cả công nghe đâu hết hơn củ vnd, từ ngày ý cháy đều như cơm bữa .
Nghe cậu ta giải thích là cứ vặn chìa phát là tất cả đèn sáng rực lên luôn, mà tao đưa bánh mình dừng nhiều nơi nên nhanh cháy.
Hôm rồi cậu ta lại bảo hỏng thermostat, hôm ko nổ được máy gọi cho hãng nó cũng điều xe khác đến vì trong thời gian bảo hành, vào hãng đồ chưa có lại phải đặt, mà loại giờ nó làm trong hộp nhựa mí củ chuối, con xe em vẫn nhúm sắt giá chưa đến 1 củ, con cho vào xe ông kia 7 củ chưa tính công lắp.
Em bảo xe mày còn bảo hành đấy chứ hết bảo hành căng phết nhờ.

À nói xe bền lại nhớ cu đưa bánh mì này cũng chạy con volvo xc90 cũ, hôm rồi kể tay điều khiển gạt nước hỏng, vào hãng hỏi được trả lời là 18 củ, em thấy lạ tìm hiểu thấy côn cho 1 số dòng volvo lên đến 70 củ.

Phụ tùng Volvo đúng là khó thật, em cũng chửa biết nó dư lào

 

[harman_kardon]

Giá đó thì chắc số lượng bán đếm trên đầu ngón tay lão nhỉ?!

Tiền chênh giữa bản Prime và bản thuần xăng để đổ xăng nhoè nhoẹt hết đời xe chắc vẫn còn dư. Hơi đâu đi rước hybrid cho rách việc vào thân.

Nếu mua, em chỉ chọn bản gần thấp nhất, khoảng xấp xỉ 40 ngàn. Sẽ được khấu trừ vào thuế thu nhập 7500 đồng. Như vậy sẽ tương đương giá bản thuần xăng. Nhưng chẳng biết bao giờ mới có xe.

Thế nên em mới nói, giá như vậy thì cưỡi xe Đức có phải ngon cơm hơn không. Máy móc nó cũng mấy khi hỏng gì đâu. Mình cứ tổng bào trì hàng năm thì vô tư đi . Xe mà nhiều option nhiều thì tỷ lệ bảo dưỡng phải nhiều hơn là chắc chắn rồi.

 

[wave-tau]

Củ đề giờ mới về ợ, lắp vào đề đánh roẹt phát lên ngay.

 

[Kicker]

Tay đưa bánh mì cho em hàng sáng mới làm con thồ hàng citroen, hết năm đầu bóng đền ngon sang sau cháy vào hãng thay phát đầu cả công nghe đâu hết hơn củ vnd, từ ngày ý cháy đều như cơm bữa .
Nghe cậu ta giải thích là cứ vặn chìa phát là tất cả đèn sáng rực lên luôn, mà tao đưa bánh mình dừng nhiều nơi nên nhanh cháy.
Hôm rồi cậu ta lại bảo hỏng thermostat, hôm ko nổ được máy gọi cho hãng nó cũng điều xe khác đến vì trong thời gian bảo hành, vào hãng đồ chưa có lại phải đặt, mà loại giờ nó làm trong hộp nhựa mí củ chuối, con xe em vẫn nhúm sắt giá chưa đến 1 củ, con cho vào xe ông kia 7 củ chưa tính công lắp.
Em bảo xe mày còn bảo hành đấy chứ hết bảo hành căng phết nhờ.

À nói xe bền lại nhớ cu đưa bánh mì này cũng chạy con volvo xc90 cũ, hôm rồi kể tay điều khiển gạt nước hỏng, vào hãng hỏi được trả lời là 18 củ, em thấy lạ tìm hiểu thấy côn cho 1 số dòng volvo lên đến 70 củ.

Cuối năm ngoái em phải thay bóng đèn pha cho con Prius, bóng HID cỡ D4R. Hỏi hãng kêu 300 đồng/cặp. Lên Amazon mua cặp Philips giống y chang bóng gin, có 70 đồng. Xe này thay đèn pha rất khó khăn. Phải tháo toàn bộ ốp nhựa gầm xe, mõm, bửng nhựa quanh bánh trước, tháo nguyên cụm đèn ra mới thay được. Nghe nói hãng chặt 300-500 đồng tiền công thay. Không tự làm thì tổng thiệt hại là quá chát cho 1 cặp bóng đèn xe Nhật :

Phụ tùng Volvo đúng là khó thật, em cũng chửa biết nó dư lào

Em làm 1 cái Volvo đời tống, chỉ thay radio và cặp loa trước mà tởn đến già. Giờ thấy Volvo là lắc đầu quầy quậy . Mà đợt này gần như không thấy dòng xe này chạy trên đường nữa, thỉnh thoảng thấy vài cái đời mới, còn đời cũ chắc chui nghĩa địa hết rồi.

 

[Kicker]

Củ đề giờ mới về ợ, lắp vào đề đánh roẹt phát lên ngay.

Xe lão giờ chắc giá trị nhất củ đề này nhỉ?!

 

[wave-tau]

Xe lão giờ chắc giá trị nhất củ đề này nhỉ?!

Lão chém chuẩn vãi.
Nay thay xong lượn 1 vòng lấy vài thứ cho ngan, đang đi đường cũng nghĩ tầm 200 ngàn km này chắc còn mỗi củ nạp và làm mới lại củ bơm dầu máy là hết thứ để thay.
Gái già ko đỏng đảnh như mấy em trẻ đâu lão, thồ hàng cho em suốt ngày mà có đòi hỏi gì nhiều đâu.

 

[wave-tau]

Cuối năm ngoái em phải thay bóng đèn pha cho con Prius, bóng HID cỡ D4R. Hỏi hãng kêu 300 đồng/cặp. Lên Amazon mua cặp Philips giống y chang bóng gin, có 70 đồng. Xe này thay đèn pha rất khó khăn. Phải tháo toàn bộ ốp nhựa gầm xe, mõm, bửng nhựa quanh bánh trước, tháo nguyên cụm đèn ra mới thay được. Nghe nói hãng chặt 300-500 đồng tiền công thay. Không tự làm thì tổng thiệt hại là quá chát cho 1 cặp bóng đèn xe Nhật :

Em làm 1 cái Volvo đời tống, chỉ thay radio và cặp loa trước mà tởn đến già. Giờ thấy Volvo là lắc đầu quầy quậy . Mà đợt này gần như không thấy dòng xe này chạy trên đường nữa, thỉnh thoảng thấy vài cái đời mới, còn đời cũ chắc chui nghĩa địa hết rồi.

Cái này em cũng chém mấy lần về xe pháp của ông bạn em rồi, ông đi vài năm mà bảo tao chưa tìm thấy lọc dầu nó nằm chỗ nào.
Còn quả thay bóng mà tháo cả cụm thế này em cũng được nghe kể về mấy xe mới roài, mà chắc lão quên ko kể để tháo được chỗ kia ra cần lượng đồ khơ khớ, khéo toàn tool hiểm ý.
Xe em chưa đến 2 phút là xong.