[Funland] Nhập 37 toa tàu cũ của Nhật Bản hết 140 tỷ đồng

[ca_kiem]

Đ

Đóng thêm 45 toa tàu để thay dần các toa tàu 'già yếu'

TTO - Trong năm 2018, ngành đường sắt sẽ tiếp tục đóng thêm 45 toa tàu mới thay thế dần toa tàu tuổi thọ cao nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.

tuoitre.vn

Đóng mới 45 tàu trong nước 314 tỷ, tiền cho dân ta, công nhân ta có việc. Vậy mà nó dám nhập toa tàu 40 tuổi 140 tỷ

Đóng mới bây giờ ….. bản chất vẫn là nhập nhé cụ… giống kiểu cái TV của asanzo thôi. Nhà xưởng, công nhân, công nghệ = 0 thì lấy gì ra mà đóng mới.. đặt hết bên khựa rồi lắp ráp gắn cái made in vietnam là xong…. Cụm từ “ đóng mới “ nói cho sang mồm thôi bản chất nhập khẩu 99% nhé

 

[thanhvinhckgtcc]

Ha ha, em thì không anti Tàu và cũng không cuồng Nhật, tuy nhiên bây giờ so sánh quả Rim Nhật với quả Rim Tàu đã đi 10 năm thì biết. Hoặc quả xe Vios với quả Lifan

Thì rim tàu nó rẻ hơn mà bác,so sánh thế k ổn

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Thì rim tàu nó rẻ hơn mà bác,so sánh thế k ổn

Không phải so sánh khi mới mua mà so sánh sau 10 năm sử dụng

 

[--Lamborghini--]

Mất 140 tỷ để vận chuyển và chế cháo đấy mợ. Bằng đấy tiền thì là gì so với 1 nhiệm kỳ của giám đốc sở hay trưởng phòng gì gì đấy ở tỉnh thôi

Có đảm bảo vận hành ngon nghẻ không báo lỗ hàng năm ?

 

[Azeglio]

Vứt lên đây giải quyết vấn đề gì bác link về ông đây toàn đề tài cấp bộ cấp nhà nước chắc bác nào học bộ môn máy xây dựng đều biết thầy. https://www.utc.edu.vn/

Ít nhất em đã biết có ông này. Cảm ơn bác.
Bác không vứt lên đây thì em chịu.

 

[thanhvinhckgtcc]

Không phải so sánh khi mới mua mà so sánh sau 10 năm sử dụng

Tiền nào thì của nấy chứ bác còn đòi hỏi gì mà 10 năm,nếu mà thằng tàu làm rẻ hơn và tốt hơn thằng nhật chắc chả ai đi xe nhật,2 cái bác so sánh nó k cùng hạng kg

 

[--Lamborghini--]

Chính phủ thì cũng như dân thôi!. Dân giàu thì nước mới mạnh!. Giờ dân còn nghèo thì lấy đâu ra chính phủ giàu!.
Chấp nhận thôi cụ ạ!, nghèo thì có ăn cho no cái bụng và mặc cho kín không thủng đít là được rồi!. Còn khi nào ta giàu lên thì lúc đó sẽ ăn ngon, Hải sản - cao lương mỹ vị rồi mặc “Piếc rê - các đanh” hay thời trang “Mi la nồ “.
Hiện giờ nghành đường sắt đang dặt già dặt dẹo đào đâu ra 1100 tỷ mà chơi hàng mới!, chính phủ lấy tiền thuế của dân ta rót cho nghành đường sắt con số 1100 tỷ này thì chắc các cụ offer chửi cho chết nhục!, giờ có đi vay lấy 140 tỷ về có cái cần câu cơm tạm để lo sống để tồn tại rồi cải tổ dần dần mà các cụ đây cũng đã chửi cho sấp mặt thế này thì đến là khó chiều các cụ thật!.

Kể các vị cam kết ký tá chịu trách nhiệm thì ngon.
E vẫn bảo dân chúng em biết quái gì, các vị có đầy đủ ban ngành những người có đủ năng lực để đánh giá tính khả thi.
Cái sợ là sợ nó không đi đến đâu và chả ai chịu trách nhiệm cho những cái sai đó.
Cái 140 tỷ đó cứ cho là toàn bộ chi phí đi, vậy có cơ sở để khẳng định khi nó vận hành không phát sinh gì khác hoặc không bị lỗ khi đưa vào vận hành ?

 

[huyen141292]

Các OFer của chúng ta giỏi thật. Khi đoạn đường sắt Vân nam thanh lí bán rẻ các đoàn tàu cũ thì nhiều nick nhảy vào cho rằng giá đó quá rẻ, rất nên mua. Cho dù là mua hàng lạc xoong của tàu thì vẫn tốt chán. Thế nhưng tới lúc này thì vẫn những nick đó lại cao cao tại thượng mà cho rằng chúng ta ko nên tiếp nhận hàng cho không miễn phí của Nhật bản. Té ra theo bọn họ thì hàng secondhand của Nhật kém xa đồ đồng nát của tàu.

Câu hỏi là: những người phản đối việc nhận hàng biếu của Nhật có ý đồ gì đây?

 

[ThanhLong69]

Mới có bảo hành cụ ơi, chưa kể truớc khi bán còn chuyển giao khâu bảo hành bảo duỡng này nọ đã nằm trong 1 gói nhất định, giá linh kiện cũng sẽ đuợc công bố, đảm bảo trong vòng 1 thời gian x nào đây luôn có sẵn. Hàng cũ khoản linh kiện thuờng hiếm hơn, đâm ra phụ thuộc hoàn toàn vào 1 đơn vị nào đấy, tất nhiên khoản làm giá khó tránh khỏi.
Cũ mà "xin" về lịch sự như nguời vn ta ai lại đi hỏi giá linh kiện , tất nhiên với chuẩn bảo duỡng, an toàn như bên họ dùng mà sang bên ta cũng đuợc 5-7 năm đầu chả phải nghĩ, sợ là sợ sau này linh kiện này hỏng đáng ra phải thay cả cụm cơ mà đắt quá lại chế cháo này nọ thì mấy mà nát.

Bảo hành là chuyện khác nó để đảm bảo xử lý lỗi khi sản xuất, còn thay thế linh kiện hay bảo dưỡng có giá lúc đó nhưng còn cả đời sản phẩm thì lại ở phía trước nên phải cảnh giác.
Đồ cũ cho không thì kể cả chỉ dùng 5-7 năm cũng đâu có tệ, tụi Myanma dùng con Kiha Nhật chuyển giao này chục năm rồi vẫn ổn chứng tỏ nó cũng có giá trị nào đó.

 

[Hieumos]

Con dưới là Kiha 48 type 500, tàu du lịch cửa sổ to, chắc chắn là họ ko cho con này đâu.

Theo cách đặt tên, có lẽ số đằng sau chữ Kiha càng lớn càng hiện đại cụ nhỉ.

 

[viethung7384]

E thấy nhìn còn ưng mắt hơn mấy cái toa CL-HĐ xanh xanh đang ngắc ngoải chờ đợi để được chạy THỬ. Đồ Nhật nó làm cho nó sd nữa thì độ tiên cậy hơn nhiều lần đồ thằng hàng xóm đểu làm cho mình.

 

[Bachsima]

Em đưa các link ngày xưa cực lực phê bình mua toa xe chưa đến tỷ mà hội nghị yên ắng quá

 

[Hieumos]

Anh Thái Lan cũng được Nhật Bản tặng tàu, nhưng là đời mới hơn. KiHa 183

Tranh cãi việc Thái Lan nhận các toa tàu cũ của Nhật Bản phục vụ du lịch

(Dân trí) - Cộng đồng mạng Thái Lan hồi tháng 9 đã tranh cãi về việc công ty đường sắt nước này nhận 17 toa tàu đã qua sử dụng do Nhật Bản tặng để phục vụ hoạt động du lịch.

dantri.com.vn

Hồi tháng 9, cộng đồng mạng tại Thái Lan đã nổ ra tranh cãi sau khi Công ty Đường sắt Nhà nước Thái Lan (SRT) quyết định nhận 17 toa tàu đã qua sử dụng do Công ty Đường sắt Hokkaido Nhật Bản (JR Hokkaido) tặng lại. Tuy nhiên, SRT phải tự chịu chi phí vận chuyển và tân trang các toa tàu cũ này.

SRT thông báo đã chọn công ty Deugro Projects (Thái Lan) để chuyển 17 đoàn tàu từ Nhật Bản về Thái Lan với chi phí khoảng 42,5 triệu baht (gần 1,3 triệu USD), trong đó đã bao gồm thuế nhập khẩu và thuế giá trị gia tăng.

 

[matizvan2009]

Mua mới 1K100 tỉ. Xin về hết 140 tỉ, về còn phải độ khổ dg ray nhỏ xuống, rồi độ chế đóng mới nội thất, phục hồi các hư hỏng, khéo cũng gần bằng mua mới.

cho không, chuyển về và độ chế hết 140 tỏi

 

[wave thái xịn]

Bảo hành là chuyện khác nó để đảm bảo xử lý lỗi khi sản xuất, còn thay thế linh kiện hay bảo dưỡng có giá lúc đó nhưng còn cả đời sản phẩm thì lại ở phía trước nên phải cảnh giác.
Đồ cũ cho không thì kể cả chỉ dùng 5-7 năm cũng đâu có tệ, tụi Myanma dùng con Kiha Nhật chuyển giao này chục năm rồi vẫn ổn chứng tỏ nó cũng có giá trị nào đó.

Tất nhiên cũng chỉ chém vui trên phạm vi thông tin các báo đã đưa thôi cụ, còn chỗ cụ nói "đồ cũ cho không" em nghĩ nên xem lại, chả ai tự dung tốt và chả nuớc nào tự dưng tốt đâu ợ, đều có gì phía sau hết.... , thế nên nhiều cụ bảo không lấy hay tính toàn thiệt hơn cũng có cái đúng của họ.
Mây bác lãnh đạo công khai hết, phuơng án, triển khai, thực hiện như thế nào em nghĩ 100% dân ủng hộ, cơ mà ở ta lãnh đạo hay ngành đuờng sắt thế nào thì lấy lòng tin của dân cũng khó.

 

[matizvan2009]

Dân dùng hàng bãi đã đành, Cp cũng dùng hàng bãi thì cạn lời.

chính phủ nào thế, vnr nó cũng là doanh nghiệp. nó phải xin cp vì ngoài khung pháp lý

 

[ThanhLong69]

Tất nhiên cũng chỉ chém vui trên phạm vi thông tin các báo đã đưa thôi cụ, còn chỗ cụ nói "đồ cũ cho không" em nghĩ nên xem lại, chả ai tự dung tốt và chả nuớc nào tự dưng tốt đâu ợ, đều có gì phía sau hết.... , thế nên nhiều cụ bảo không lấy hay tính toàn thiệt hơn cũng có cái đúng của họ.
Mây bác lãnh đạo công khai hết, phuơng án, triển khai, thực hiện như thế nào em nghĩ 100% dân ủng hộ, cơ mà ở ta lãnh đạo hay ngành đuờng sắt thế nào thì lấy lòng tin của dân cũng khó.

Làm gì mà tự dưng tốt nào ở đây cụ,
Cái đồ cũ chạy 40 năm rồi Nó muốn tống khứ đi để sắm đồ mới chứ có phải gì ghê gớm đâu,
Nhưng mà đáng buồn là với ta thì nó vẫn còn được coi là tốt.

 

[Wave cùi bắp]

Trông trang báo này em đoán là báo Nhân Dân. Em nghe các cụ thời bao cấp kể là báo Nhân Dân có rất nhiều ưu điểm: mềm, mỏng, không dày cứng như giấy vở hay bìa cũ, dễ cắt, mịn hơn lá chuối nên chùi rất sạch và thích.

SGGP ạ

 

[hoviethung]

Tất nhiên cũng chỉ chém vui trên phạm vi thông tin các báo đã đưa thôi cụ, còn chỗ cụ nói "đồ cũ cho không" em nghĩ nên xem lại, chả ai tự dung tốt và chả nuớc nào tự dưng tốt đâu ợ, đều có gì phía sau hết.... , thế nên nhiều cụ bảo không lấy hay tính toàn thiệt hơn cũng có cái đúng của họ.
Mây bác lãnh đạo công khai hết, phuơng án, triển khai, thực hiện như thế nào em nghĩ 100% dân ủng hộ, cơ mà ở ta lãnh đạo hay ngành đuờng sắt thế nào thì lấy lòng tin của dân cũng khó.

Lòng tin bị mất lấy lại khó vô cùng. Tranh luận chém gió cũng xoay quanh cái này?

 

[heco]

Cụ thớt nên sửa tiêu đề cho đỡ gây hiểu lầm là Nhật nó bán tàu cũ cho VN. Cụ nào đọc tít vội lại chửi ngay được

Hình ảnh những toa xe Nhật Bản muốn tặng đường sắt Việt Nam

Những toa xe sau 40 năm khai thác được đối tác Nhật Bản sẵn sàng chuyển giao cho đường sắt Việt Nam.

vietnamnet.vn