Đây là ở nước ngoài, nhà, đường họ rộng. Em cũng ở chung cư 2 tầng hầm, thực sự nghĩ không thể làm được trạm sạc kiểu này, vì chỗ đỗ xe của mỗi nhà không cố định, ai về trước thì còn chỗ nào chui vào thôi.
Tôi nghĩ là còn nhiều, rất nhiều vấn đề phải xử lý nữa, chứ không đơn giản cái Chỗ đỗ của bác ở tầng hầm.
Ở VN họ cũng làm rồi bác, đơn giản lắm. Chung cư mini thì em ko biết nhưng chung cư bình thường lắp đặt tốt.
Em lại nghĩ đơn giản thế này. Các trạm sạc Vin xây dựng ở bên ngoài hay các khu đô thị của Vin thì đơn giản rồi không bàn nữa. Vấn đề các cụ lăn tăn là ở chung cư và bãi đỗ xe tự phát thôi đúng không? Rất đơn giản. Môi hầm xe sẽ khoanh 1 góc lại. Khoảng 5 đến 7 điểm đỗ. Tương đương 5 đến 7 đầu sạc nhanh dành riêng cho xe điện.Còn những điểm khác kéo ổ cắm điện bình thường đến từng điểm đỗ. Trong mỗi bộ sạc chậm đi theo xe Vinfast sẽ tích hợp 1 Công tơ điện vào đó luôn. Cuối tháng bảo trì tòa nhà chỉ cần cộng 2 Công tơ của nhà cụ lại.
Chưa nói đến việc "Trong mỗi bộ sạc chậm đi theo xe Vinfast sẽ tích hợp 1 Công tơ điện vào đó luôn.".
Cũng không phức tạp đâu cụ ơi. Cứ lắp đặt bình thường + thêm bộ cảm biến công suất điện của tòa nhà. Những thời điểm công suất tiêu thụ thấp (buổi đêm, giờ hành chính) thì cấp điện sạc cho xe điện, những lúc cao điểm thì ngắt điện cho trạm sạc là xong. Nếu sử dụng hệ thống Smart Charger thì không cần thiết phải cung cấp nguồn bổ sung cụ nhé vì hệ thống sẽ căn cứ vào lượng điện tiêu thụ của tòa nhà để cân đối nguồn cấp cho hệ thống sạc. Hệ thống này cực kỳ đơn giản và đã được rất nhiều bên phát triển cụ nhé. Giờ thấp điểm nguồn điện đang dư thừa rất nhiều, bổ sung nguồn điện là chưa cần thiết. Nhất là thời gian đầu số lượng xe điện còn rất ít, chỉ cần lắp đặt hệ thống smart charger là giải quyết mọi vấn đề.
Đó là việc dễ nhất của thợ điện đấy cụ. Kéo cái ổ cắm điện bình thường thôi mà. Như cái ổ cắm tivi nhà cụ thôi.
Sao phải đi lại dây điện hả cụ? Hệ thống điện cấp cho charger là hệ thống độc lập có cả hệ thống quản lý điện năng riêng mà cụ?
Chính lý do đó là hạn chế của xe điện mà cụ, ko thì nó đã phát triển ầm ầm rồiMình tưởng tượng mỗi cái cảnh tắc đường xong xe hết pin ko biết làm thế nào để điNếu là xe xăng thì ới xe ôm hoặc người nhà vác đi mua can xăng đổ vào là xong còn xe điện không thể ròng dây cắm nhờ người dân 15p được
Cơ sở khoa học là có cụ ạ ! và cũng có qui chuẩn an toàn về cường độ bức xạ điện từ nữa.
Quan trọng nhất là đường điện dẫn đến khu chung cư, đường điện (và các trạm biến thế) dẫn vào, dây dẫn đến đường hầm đã chuẩn bị trước cho cái công suất để ít nhất 1/2 số xe trong hầm cần phải xạc (dù chỉ là xạc chậm qua đêm).
Bác ấy tính sai.
1/2 số xe chạy điện chắc phải 20 năm nữa cụ ơi. trong vòng 5 năm thì 1% đã là con số mơ ước rồi. Nhu cầu nó tăng dần theo thời gian chứ không bụp phát qua đêm như vậy đâu. Nếu sạc qua đêm cho 5% số xe trong hầm thì chẳng cần tăng thêm cái gì cả. Hệ thống điện nhà chung cư được xây dựng cho giờ cao điểm nên quy định xe sạc điện qua đêm chắc chắn không ảnh hưởng gì tới hạ tầng điện của chung cư. Nếu đạt được 50% số xe là xe điện thì chắc chắn chúng ta không còn ngồi đây để bàn về nguồn điện cho xe điện nữa mà phải bàn tới việc làm sao để thu hồi hết số xe xăng đang chạy trên đường.
Đang viết về mấy cái chung cư vanh, khi rất nhiều công văn nhắc nhở được ban hành... Có khi không cần chờ tới 5 năm, rất nhiều người đếm xe xong "ai chê đâu rồi!!!".
Ngay câu đầu cụ bảo em sai làm em hoang mang quá. Đọc xuống thì thấy cụ lại tính cho chồng chập từ trường do nhiều cuộn dây trong phạm vi không gian nhỏ là trong động cơ điện. Ở không gian lớn hơn, khoảng cách lớn hơn thì nó cũng nhỏ thôi. Em hay làm việc với nam châm siêu dẫn ở nhiệt độ 2K của Helium lỏng. Từ trường mạnh tới 5 Tesla làm màn hình CRT đặt cách đó 2m đổi màu nhưng dưới 1T thì ko thấy gì. Nam châm điện khỏe nhất ở Khoa Lý ĐHTH 3 chục năm trước chưa tới 1T và chỉ có tác dụng trong không gian ko quá 10cm. Còn từ trường em tính 10A ở khoảng cách 10cm ở trên nhỏ hàng vạn lần 1T, nếu khoảng cách cỡ mét thì nhỏ nữa, nó khác với từ trường tập trung ở trong rotor. Tuy nhiên, rất có thể những người mẫn cảm với điện từ trường sẽ khó chịu hơn người bình thường. Hôm nào rảnh em cũng phải đọc về sự ảnh hưởng này mới được.
Bác đang mô tả nam châm điện.Ngay câu đầu cụ bảo em sai làm em hoang mang quá. Đọc xuống thì thấy cụ lại tính cho chồng chập từ trường do nhiều cuộn dây trong phạm vi không gian nhỏ là trong động cơ điện. Ở không gian lớn hơn, khoảng cách lớn hơn thì nó cũng nhỏ thôi. Em hay làm việc với nam châm siêu dẫn ở nhiệt độ 2K của Helium lỏng. Từ trường mạnh tới 5 Tesla làm màn hình CRT đặt cách đó 2m đổi màu nhưng dưới 1T thì ko thấy gì. Nam châm điện khỏe nhất ở Khoa Lý ĐHTH 3 chục năm trước chưa tới 1T và chỉ có tác dụng trong không gian ko quá 10cm. Còn từ trường em tính 10A ở khoảng cách 10cm ở trên nhỏ hàng vạn lần 1T, nếu khoảng cách cỡ mét thì nhỏ nữa, nó khác với từ trường tập trung ở trong rotor. Tuy nhiên, rất có thể những người mẫn cảm với điện từ trường sẽ khó chịu hơn người bình thường. Hôm nào rảnh em cũng phải đọc về sự ảnh hưởng này mới được.
Thế còn vụ vụ amazon của Singapore mà bán tấm chắn EMF thì cũng chưa hẳn là cơ sở khoa học. Mấy ông VN còn bán thanh nhiên liệu làm giảm mức tiêu thụ xăng đó kìa
Xe VinFast bắt mua vậy mà còn chưa được 1% ở Vinhomes cụ nhé. Xe điện thì còn xa nữa. Cứ yên tâm mà dùng chưa cần lo thiếu điện. Mà nếu bán được nhiều đến mức thiếu điện thì phải chúc mừng anh V đại thắng to, chỉ cần IPO Vinfast thu về vài chục tỷ $ ngon lành.
