2 bánh không đồng tốc

[chinh_rua]

hôm trước vào gara, nằm trên giá đỡ 4 bánh tự do, thợ nổ máy và thử số, thật ngạc nhiên là dù đang ở góc lái thẳng nhưng 2 bánh chủ động (cầu trước) bánh bên lái quay chậm, bánh bên phụ quay nhanh, vào số to vít ga lên thấy bánh bên phụ quay tít mù, bánh bên lái k những chậm hơn mà nó còn quay ngược lại. em thắc mắc thợ bảo chả sao cả, có bộ visai nó lo hết rồi.
em cũng tìm kiếm và đọc sơ qua về bộ visai thì thấy công dụng chủ yếu của nó là lúc vào cua ..... chứ như kiểu xe em đang chạy thẳng thế này thì k biết có bị "lệch" không các cụ?

 

[Chay.Sa.Hinh]

ý cụ 1 bánh tiền 1 bánh giật lùi à?

 

[chinh_rua]

ý cụ 1 bánh tiền 1 bánh giật lùi à?

vâng đúng ạ, 1 bánh quay chiều tiến, 1 bánh quay theo kiểu đi lùi ạ.
bổ xung thêm: xe ma tịt 2001 ạ

 

[f40fd]

Vi sai của bác tèo rồi

 

[chinh_rua]

Vi sai của bác tèo rồi

ấy ấy đúng òi, nhà cháu hệt như hình 1, mà nhà bác dịch sơ bộ qua Việt hộ cháu cái, bác vứt oạch cái ảnh xong bảo vi sai nhà cháu tèo, mà tèo thì giờ xử lý thế nào ạ? hết mấy mươi xiền ạ?

 

[ngucoc]

xe bác ko sao đâu, cứ chạy bt, vi sai còn tốt

 

[lenamhung83]

vâng đúng ạ, 1 bánh quay chiều tiến, 1 bánh quay theo kiểu đi lùi ạ.
bổ xung thêm: xe ma tịt 2001 ạ

Khi kích 2 bánh chủ động lên, nổ máy, vào số thì mô men xoắn truyền đến 2 bánh xe, nếu lực cản trên 2 bánh bằng nhau thì 2 bánh quay cùng tốc độ, bánh nào có lực cản thì quay chậm, vì có vi sai nên sẽ làm cho bánh bên kia quay nhanh hơn, đến 1 lúc nào đó thì bánh xe kia quay ngược. Hiện tượng này là do lực cản 2 bên không đều nhau, cụ thể là 1 bên phanh trước bị bó ( Bên quay chậm, bác có thể kiểm tra bằng cách lấy tay quay từng bánh)
Kiểm tra phanh trước rồi hãy kiểm tra vi sai, nếu vi sai hỏng thì khi vào cua sẽ rất khó lái do lốp bị trượt, bác có thể nhận biết được

 

[Viking]

Vi sai của bác tèo rồi

Sak
CHém gió như bão.
Cái hình bác đưa lên là hướng dẫn cách kiểm tra vi sai giữa loại khớp nối dính cho các xe 4 bánh chủ động.
Matiz chạy cầu trước lây đâu ra thứ xa xỉ đó ạ??
Vi sai nó vừa có tách dụng truyền lực, vừa đảm bảo các bánh có thể quay với tốc độ khác nhau khi cần, điều đó có nghĩa là vi sai tèo thì xe khỏi chạy.
Giải thích thì bác LEnamhung nói rồi ạ.

 

[tuanhaicot]

Em nghĩ xe cụ không vấn đề gì đâu. Hôm trước em mang vợ Altis ra gara kiểm tra vô lăng, em thấy mấy chú KT quay bánh trái thì bánh phải quay ngược chiều lại he he

 

[Tittop9]

Chẳng sao cả đâu bác chủ ạ. Mấy chú xe tải sa lầy khi ga 1 bên bánh quay tít mù 1 bên vẫn đứng yên ko có vấn đề gì hết đâu

 

[xulu]

Vi sai của bác tèo rồi

Cụ FUN ra phết, làm cụ chủ thớt hãi .... ra cả quần.

 

[chinh_rua]

Khi kích 2 bánh chủ động lên, nổ máy, vào số thì mô men xoắn truyền đến 2 bánh xe, nếu lực cản trên 2 bánh bằng nhau thì 2 bánh quay cùng tốc độ, bánh nào có lực cản thì quay chậm, vì có vi sai nên sẽ làm cho bánh bên kia quay nhanh hơn, đến 1 lúc nào đó thì bánh xe kia quay ngược. Hiện tượng này là do lực cản 2 bên không đều nhau, cụ thể là 1 bên phanh trước bị bó ( Bên quay chậm, bác có thể kiểm tra bằng cách lấy tay quay từng bánh)
Kiểm tra phanh trước rồi hãy kiểm tra vi sai, nếu vi sai hỏng thì khi vào cua sẽ rất khó lái do lốp bị trượt, bác có thể nhận biết được

rất cảm ơn các cụ, đặc biệt là cụ lenamhung83, các cụ tư vấn em yên tâm rồi. vợ ghẻ em vào cua vẫn ngon, em sẽ kiểm tra phần phanh như cụ chỉ dạy
con vợ ghẻ của em nó kỉn của em ối xiền rồi, em bắt đền cụ f40fd thay bỉm cho em đê.

 

[Cai banh xe]

hôm trước vào gara, nằm trên giá đỡ 4 bánh tự do, thợ nổ máy và thử số, thật ngạc nhiên là dù đang ở góc lái thẳng nhưng 2 bánh chủ động (cầu trước) bánh bên lái quay chậm, bánh bên phụ quay nhanh, vào số to vít ga lên thấy bánh bên phụ quay tít mù, bánh bên lái k những chậm hơn mà nó còn quay ngược lại. em thắc mắc thợ bảo chả sao cả, có bộ visai nó lo hết rồi.
em cũng tìm kiếm và đọc sơ qua về bộ visai thì thấy công dụng chủ yếu của nó là lúc vào cua ..... chứ như kiểu xe em đang chạy thẳng thế này thì k biết có bị "lệch" không các cụ?

Xe của bác bị bệnh TỐT rồi!