Kinh nghiệm đề dai của em là do mất áp bơm xăng, thường sẩy ra so việc tháo thay lọc hoặc bơm xăng, khi lắp lại ko chuẩn là tụt áp ống xăng cấp, nên cứ đề nhát đầu ko nổ, cứ phải 2 tới 3 nhát mới đầy ống cấp bơm xăng
Bác ở Thái Nguyên ah ?Em xin chào các bác, em mới tậu được 1 em V33 đi cũng hài lòng, xin được gia nhập với các bác.
Nay em đi mới để ý cái quạt giàn nóng xe em nó quay rất lờ đờ, thậm chí em thò tay hãm lại được dù điều hoà không phải mới bật. Như vậy chắc cái quạt em nó hỏng rồi các bác nhỉ. Nếu nó hỏng thật mà em đi cố vài ba hôm thì có sao không ạ?
Ôm mấy tôí đến cả đem đó bác. đọc gần hết luôn. cơ mà bác Doanh cho em hỏi, Paj 96 v6-3000 ra spa thay cả đám rô tuyn và chỉnh thước lái thì chi phí khoảng bao nhiêu bác nhể.Điêu, 294x20 bài 1 trang là gần 6k bài đới ợ
Hàng hịn hết khoảng 5 củ, tào lao thì ít hơn ợ.
Chuẩn 1 phần thui lão ợ, vì chỉ lần đầu sau khi lắp, còn nhg lần sau đề phát ăn ngay, cụa iem đây là bị thường xuyên ợ.
Bác Doanh ơi, em hỏi với ở đà nẵng thì thay ở đâu bác nhỉ, có địa chỉ nào mách em với. thanks bác
Đè nẽng cóa lão chuyên bấn đồ Mit đới, iem quên tên òi, còn ko cóa 1 xưởng Gara 387 số 4 Lê Quang Đạo lão thử đến đấy xem ợ, chủ xưởng là dân lội bùn mừ. Kkk
Vâng em cảm ơn bác,
Hềnh như hốc bánh phía sau bên phụ ấy lão ợ.
Kính cụ 1 ly cụ ạ
Cảm ơn cụ Doanh, bây giờ nó khô mất rồi, không biết đi đăng kiểm có sao không... ?
Đăng kiểm họ phải nhìn đc số thì mới đồng ý lão ợ.
Cóa thể do vòng bi cụa hộp số bị rơ, để số nào cũng bị hay chỉ 1 số nào đấy ợ???
Số nào cũng bị cụ ah, mới đầu em tưởng ù bi may ơ nhưng thử các số đều bị hết, cứ 2000rpm trở lên là bị.
trong hãng thì chả thay hết bác .ơ ngoài thì thao ra xem bi có bị làm sao không .không thì căn chỉnh lại .
Chửa chắc dsã bị ở hệ thống truyền động, cóa khi máy yếu ép ga ko đủ tải là nó cứ ù suốt đới.
Iem đang nghiêng về bi cầu, em đã thử với mọi tốc độ cho tất cả các số, lên dốc cũng như xuống dốc. Cứ từ 2000rpm trở lên là ù ở khoang sau. Cùng số đó tốc độ đó nhưng dưới 2000rpm em ép ga thoải mái thì chỉ gằn thôi chứ ko ù.
