[Funland] Sạc ô tô điện tốn tiền hơn đổ xăng

[vo nho]

Lúc đó Vin họ bán điện trực tiếp cho khách rồi.

Em chưa thấy Vin thành lập cty như cụ nói đâu...bán trực tiếp thì cũng phải theo giá đầu vào chứ cụ. Tất nhiên Vin có thể khuyến mại 2 năm gì đó...nhưng sau thì

 

[Gionam72]

Em chưa thấy Vin thành lập cty như cụ nói đâu...bán trực tiếp thì cũng phải theo giá đầu vào chứ cụ. Tất nhiên Vin có thể khuyến mại 2 năm gì đó...nhưng sau thì

Cứ 2 năm lại 2 năm. Các cụ cứ đứng ngoài đoán già đoán non. Còn người dùng xe Vin họ cứ cười thôi. Vì họ được lợi.
Vin tăng giá sạc là các bên thứ 3 nhảy vào ngay. Với lại tăng cao quá thì ai mua xe điện nữa.
Họ dám miến phí 2,5 năm cho tất cả thì có tăng cũng chỉ là không lỗ thôi. Trước khi miễn phí thì giá sạc cũng bằng giá của EVN thôi. Mục đích cuối cùng là bán xe chứ không phải kiếm lời từ trạm sach.

 

[poiuy]

Thời gian là tiền mà nhiều cụ dùng xe điện không tính nhỉ, cũng có thể nhiều người thời gian thừa nhiều

Dùng thời gian để kiếm tiền hoặc mất thời gian để tiết kiệm tiền. Cái nào lợi hơn thì theo thôi. Không có lựa chọn nào là hoàn toàn sai.

 

[vo nho]

Cứ 2 năm lại 2 năm. Các cụ cứ đứng ngoài đoán già đoán non. Còn người dùng xe Vin họ cứ cười thôi. Vì họ được lợi.
Vin tăng giá sạc là các bên thứ 3 nhảy vào ngay. Với lại tăng cao quá thì ai mua xe điện nữa.
Họ dám miến phí 2,5 năm cho tất cả thì có tăng cũng chỉ là không lỗ thôi. Trước khi miễn phí thì giá sạc cũng bằng giá của EVN thôi. Mục đích cuối cùng là bán xe chứ không phải kiếm lời từ trạm sach.

Em chả đoán gì cả? Giờ giá điện Việt đang rẻ nên đi xe điện hiển nhiên rẻ hơn xăng dù Vin có ưu đãi xạc điện hay không? Nhưng khi giá điện ngày càng tiến đến giá thị trường thực tế là 1 câu chuyện khác.

Do Việt Nam giờ ngày càng phụ thuộc vào nhiệu điện (than khí gas) mà 2 anh này đều cao giá hết. Điện tái tạo giá cũng không rẻ...Theo đó giá điện thực tế chỉ có tăng. Trong khi xăng dầu giá lại khá ổn định. 1 bên tăng 1 bên ổn định thì đến 1 điểm đi xe điện mắc hơn xăng có gì lạ. Và california là ví dụ rõ nét nhất đó thui.

 

[Gionam72]

Cái sai của các cụ chưa sở hữu xe điện. Là cứ nghĩ sạc điện cho xe giống như sạc điện thoại vậy.
Điện thoại thì ngày nào cũng phải sạc. Còn ô tô thì không ( trừ xe chạy dịch vụ). Điện thoại lên 100% mới tự ngắt. Còn ô tô điều chỉnh được. Sạc chậm oto có thể điều chỉnh được công suất sạc. Còn điện thoại thì không.
Xe gia đình sạc đầy đi được 400km. Mỗi ngày đi 50km vậy mỗi tuần sạc có 1 lần thôi.
Nếu sạc ở nhà thì cứ về là cắm vào. Khi nào đến mức đặt sẵn thì nó tự ngắt (80%‐90%) gì đó.
Xe chạy dịch vụ càng đi nhiều họ càng kiếm được tiền. Nên sạc nhiều họ càng thích.
Ngày sạc 1 lần thôi là ấm rồi.
Ngày đi 300km. Trong đó 200km là có khách là ngon rồi.
Nên họ không ngại đi sạc đâu.
Xe dịch vụ họ có kiểu "sạc nhồi"
Sạc nhanh nhất là tư 20%‐70% lúc này dòng sạc vào lớn nhất. Từ 80% trở đi là chậm và rất chậm. Họ biết điều này nên chưa hết pin không vội mà đi qua trạm sạc họ cũng vào tranh thủ sạc. 10 phút thôi cũng có thể được 20% rồi.
Nếu muốn họ tìm cách. Không muốn họ tìm lý do

 

[Gionam72]

Em chả đoán gì cả? Giờ giá điện Việt đang rẻ nên đi xe điện hiển nhiên rẻ hơn xăng dù Vin có ưu đãi xạc điện hay không? Nhưng khi giá điện ngày càng tiến đến giá thị trường thực tế là 1 câu chuyện khác.

Do Việt Nam giờ ngày càng phụ thuộc vào nhiệu điện (than khí gas) mà 2 anh này đều cao giá hết. Điện tái tạo giá cũng không rẻ...Theo đó giá điện thực tế chỉ có tăng. Trong khi xăng dầu giá lại khá ổn định. 1 bên tăng 1 bên ổn định thì đến 1 điểm đi xe điện mắc hơn xăng có gì lạ. Và california là ví dụ rõ nét nhất đó thui.

Cụ chỉ nghĩ điện tăng gía. Mà không nghĩ xăng tăng giá. Chỉ cần 1 cuộc chiến tranh ở Trung Đông thôi. Giá xăng tăng vọt.
Giá điện ổn định hơn giá xăng dầu rất nhiều.

 

[.Bo My]

Em chả đoán gì cả? Giờ giá điện Việt đang rẻ nên đi xe điện hiển nhiên rẻ hơn xăng dù Vin có ưu đãi xạco điện hay không? Nhưng khi giá điện ngày càng tiến đến giá thị trường thực tế là 1 câu chuyện khác.

Do Việt Nam giờ ngày càng phụ thuộc vào nhiệu điện (than khí gas) mà 2 anh này đều cao giá hết. Điện tái tạo giá cũng không rẻ...Theo đó giá điện thực tế chỉ có tăng. Trong khi xăng dầu giá lại khá ổn định. 1 bên tăng 1 bên ổn định thì đến 1 điểm đi xe điện mắc hơn xăng có gì lạ. Và california là ví dụ rõ nét nhất đó thui.

2 xe nó đâu có dùng năng lượng giống nhau, xe điện hiệu suất cao hơn nhiều.

Chỉ có 1 món đắt là dùng sạc nhanh DC kiểu Tesla. Cứ dùng sạc thường ở bãi đỗ xe là kinh tế.

 

[samoclan]

Xăng nạp nhanh hơn rồi, còn điẹn thì cắm cái đồng hồ công tơ rõ ngay mà kaaaa

 

[vo nho]

2 xe nó đâu có dùng năng lượng giống nhau, xe điện hiệu suất cao hơn nhiều.

Chỉ có 1 món đắt là dùng sạc nhanh DC kiểu Tesla. Cứ dùng sạc thường ở bãi đỗ xe là kinh tế.

Cụ chỉ nghĩ điện tăng gía. Mà không nghĩ xăng tăng giá. Chỉ cần 1 cuộc chiến tranh ở Trung Đông thôi. Giá xăng tăng vọt.
Giá điện ổn định hơn giá xăng dầu rất nhiều.

Cụ không theo dõi khuynh hướng năng lượng nên nói thế. Điện khí hóa càng tăng thì nhu cầu dầu càng giảm chưa kể các mỏ mới các nhà cung cấp mới liên tục ra đời. Nếu ko có Mỹ cấm vận Iran, vene… thì gia dầu còn rẻ nữa.
Cái em tính là giá tiền cho 100km.

 

[.Bo My]

Cụ không theo dõi khuynh hướng năng lượng nên nói thế. Điện khí hóa càng tăng thì nhu cầu dầu càng giảm chưa kể các mỏ mới các nhà cung cấp mới liên tục ra đời. Nếu ko có Mỹ cấm vận Iran, vene… thì gia dầu còn rẻ nữa.
Cái em tính là giá tiền cho 100km.

Chênh lệch điện nạp rẻ hơn xăng tính bằng lần nhé, nên bao tăng.

 

[Gionam72]

Cụ không theo dõi khuynh hướng năng lượng nên nói thế. Điện khí hóa càng tăng thì nhu cầu dầu càng giảm chưa kể các mỏ mới các nhà cung cấp mới liên tục ra đời. Nếu ko có Mỹ cấm vận Iran, vene… thì gia dầu còn rẻ nữa.
Cái em tính là giá tiền cho 100km.

Em nhớ những năm 2000 khi đó giá xăng có 5000₫/lít. Giờ là 20.000₫.

 

[Gionam72]

Xe điện hiện nay đang thừa công suất rất nhiều
Ai đời xe hạng B mà 200 mã lực. Xe hạng C mà 350 mã. Gần như gấp đôi các xe xăng cùng phân khúc.
Chỉ cần giảm xuống 1 nửa thì cũng tiết kiệm được kha khá điện ấy nhỉ.
Nhưng kệ. Hiệu suất động cơ điện cao, giá điện thấp thì cứ để cao cho nó sung sướng.

 

[.Bo My]

Xe điện hiện nay đang thừa công suất rất nhiều
Ai đời xe hạng B mà 200 mã lực. Xe hạng C mà 350 mã. Gần như gấp đôi các xe xăng cùng phân khúc.
Chỉ cần giảm xuống 1 nửa thì cũng tiết kiệm được kha khá điện ấy nhỉ.
Nhưng kệ. Hiệu suất động cơ điện cao, giá điện thấp thì cứ để cao cho nó sung sướng.

chẳng qua xe xăng thường nó không đủ tiền làm thôi chứ ai mà không cần, không cần tốc độ quá nhanh nhưng phải vọt.

Chỉ 1 xe tàng tàng như VF5 mà bọn cay cú nó hay bảo chạy như chó đứt xích rồi. Nghe nói xe VF7 bản AWD chạy như Porche à! Vì không tốn xăng nên cứ chạy AWD thoải mái.

 

[Gionam72]

chẳng qua xe xăng thường nó không đủ tiền làm thôi chứ ai mà không cần, không cần tốc độ quá nhanh nhưng phải vọt.

Chỉ 1 xe tàng tàng như VF5 mà bọn cay cú nó hay bảo chạy như chó đứt xích rồi. Nghe nói xe VF7 bản AWD chạy như Porche à! Vì không tốn xăng nên cứ chạy AWD thoải mái.

Xe xăng mà 200 mã thì phải hơn tỷ. Còn 350 mã thì lăn bánh phải 4 tỷ.
Dừng đèn đỏ mà đứng hàng đầu thì bọn xe xăng chỉ có xuýt xoa.
Để có cảm giác giằng lái ở xe cầu trước thì phải lên đến Civic type R mới có. Trong khi con Vf6p là có rồi.

 

[step321]

Ko nói trước đc j, cụ Vượng quay xe kinh khủng lắm.

 

[Gionam72]

Ko nói trước đc j, cụ Vượng quay xe kinh khủng lắm.

1 ngày xấu trời. Lại miễn phí sạc đến 2030 thì bỏ mịa.

 

[step321]

1 ngày xấu trời. Lại miễn phí sạc đến 2030 thì bỏ mịa.

Hoặc lại tăng giá pin, phụ tùng lên 30%. Cụ ý độc quyền xe điện thì ai mà biết nó có như bds ko.

 

[Gionam72]

Hoặc lại tăng giá pin, phụ tùng lên 30%. Cụ ý độc quyền xe điện thì ai mà biết nó có như bds ko.

Tăng vậy thì không muốn bán xe nữa à.
Cụ cứ nhìn mấy con xe xăng ấy. Giờ cũng gọi là độc quyền rồi đó. Có tăng đâu. À tăng thời gian bảo hành.

 

[muachieukyniem]

Cứ 2 năm lại 2 năm. Các cụ cứ đứng ngoài đoán già đoán non. Còn người dùng xe Vin họ cứ cười thôi. Vì họ được lợi.
Vin tăng giá sạc là các bên thứ 3 nhảy vào ngay. Với lại tăng cao quá thì ai mua xe điện nữa.
Họ dám miến phí 2,5 năm cho tất cả thì có tăng cũng chỉ là không lỗ thôi. Trước khi miễn phí thì giá sạc cũng bằng giá của EVN thôi. Mục đích cuối cùng là bán xe chứ không phải kiếm lời từ trạm sach.

Ngoài mấy bố taxi với dịch vụ ra, em chưa thấy ai mua xe điện mà cười cả.

 

[Hungpede]

Ngoài mấy bố taxi với dịch vụ ra, em chưa thấy ai mua xe điện mà cười cả.

Mua xe điện sạc nhà ko khéo bị thui, tiết kiệm dc mấy đồng giải quyết vd gì đâu