[Funland] Sập cầu Phong Châu, Phú Thọ

[Hp007hp]

trước đó thì cũng nhà thầu này đã trúng gói thầu sửa cầu 64 tỷ đó cụ. Trong đó có hạng mục gia cố lại trụ cầu gì đó mà sau khi cầu sập thì các chuyên gia có nói rằng phần gia cố trụ cầu này là vô ích, vì không hề giúp chia sẻ tải trọng hay giúp chống đỡ / chịu lực cho trụ cầu chính

Sau khi làm xong gói 64 tỷ thì nhà thầu này lại trúng tiếp gói sơn sửa 4,4 tỷ

Cụ có thông tin gì để khẳng định gói 64 tỷ đó nhà thầu này làm ko? Ko chắc chắn thì ko nên đưa tin thế cụ ah.
Cầu sập nó nhiều nguyên nhân, đợi kq điều tra thôi. Mà nó sập tại thời điểm thiên tai thì càng khó dtra. Giờ án tại hs thôi, dvi nào sai, sai đến đâu sẽ xử, nhưng sai đó dẫn đến sập cầu hay do bão lũ , do hút cát ... thì chưa chắc được.
Cá nhân e thấy việc các báo vớ ngay các nhà thầu thi công nhằm đổ lỗi thật tởm. Nhà thầu có thể sân trước sân sau, kiếm lợi nhuận ở chỗ Bptc, chứ ko có bớt xén hạng mục chính đâu (e chỉ nói về cầu nhé). Mấy ô ks thi công với TV giám sát, GS CĐT ngồi nhậu vui vẻ đc, nhưng ra hiện trường cãi nhau bằng các tc, qc kỹ thuật vỡ đầu, có sự cố là trả giá ngày và luôn.
E tìm thấy bài báo có tt nhà thầu thi công 2019, nhưng vẫn chưa có tt về tvtk.

Các đơn vị từng tham gia sửa chữa cầu Phong Châu, Phú Thọ

Gần đây, những đơn vị nào từng tham gia sửa chữa cầu Phong Châu, tỉnh Phú Thọ?

www.moitruongvadothi.vn

P/s e xin lỗi độc báo chưa kỹ, vẫn là nhà thầu TC trụ chống và xô, chứ ko phải hạng mục trụ T7

 

[Stark88]

Chỗ này cụ phán hơi ẩu. Gói thầu bảo dưỡng 2023 đăng công khai trên trang muasamcong của Bộ KHĐT, giá gói thầu chỉ có 4.4 tỷ và công việc chỉ có sơn sửa, thay cao su khe co giãn, thay cột đèn gì đó chứ ko có 1 xíu nào là kiểm định hay động chạm vào kết cấu cầu. Đối với nhà thầu làm gói này chả có gì là thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng cả.

vâng bảo dưỡng bảo trì này nó chỉ là các công việc liên quan phần bên ngoài kết cấu thôi. Chứ ko phải gia cố cải tạo chịu tải của cầu. Hic việc chung nên ko quy trách nhiệm của riêng ai nên nó thế, chứ nếu nhà các ông mà như vậy thì các ông ấy xử lý ngon lành xong lâu rồi

 

[PenII]

có nhiều cụ hỏi em k rảnh để trả lời từng người 1 , chủ đề ở đây là cầu Phong Châu các cụ chém thì cũng đừng nhanh quá, bám sát chủ đề ạ còn các cầu khác ta ra chỗ khác bàn tiếp ạ

 

[hoviethung]

có nhiều cụ hỏi em k rảnh để trả lời từng người 1 , chủ đề ở đây là cầu Phong Châu các cụ chém thì cũng đừng nhanh quá, bám sát chủ đề ạ còn các cầu khác ta ra chỗ khác bàn tiếp ạ

Mới tìm thấy 1 nạn nhân trong vụ sập cầu Phong Châu. Báo mới đưa tin đó.

 

[El Jefe 2]

trước đó thì cũng nhà thầu này đã trúng gói thầu sửa cầu 64 tỷ đó cụ. Trong đó có hạng mục gia cố lại trụ cầu gì đó mà sau khi cầu sập thì các chuyên gia có nói rằng phần gia cố trụ cầu này là vô ích, vì không hề giúp chia sẻ tải trọng hay giúp chống đỡ / chịu lực cho trụ cầu chính

Sau khi làm xong gói 64 tỷ thì nhà thầu này lại trúng tiếp gói sơn sửa 4,4 tỷ

Cụ lại đọc nhanh quá thành ẩu rồi.

Nhà thầu này từ năm 2020 đến nay tham gia và trúng tất cả các gói có tham gia (10 gói) do Sở GTVT Phú thọ phối hợp Ban Quản lý dự án xây dựng và bảo trì công trình giao thông phối hợp tổ chức, với tổng giá trị gần 64 tỷ đồng.

Chư ko phải họ làm 1 gói bảo trì cầu có giá 64 tỷ.

 

[hong.viwaco]

Làm thơ là phải có vần.
Hay dở chưa tính mới mần được thơ.
Làm thơ là phải có vần.
Thơ bác luôn giống xà bần vô tri .
Thơ bác luôn giống mọi khi
Đối không thành đối thơ thì rất ngang .
Có thể tư chất đàng hoàng.
Nhưng đùa chuyện ấy không sang tí nào.
Các chã cũng chẳng cứng đao.
Tội này nhẽ phải chém vào ống bô .

Em mạn phép sửa câu cuối:
Tội này nhẽ phải ném vào hố phưn

 

[asian4you]

trước đó thì cũng nhà thầu này đã trúng gói thầu sửa cầu 64 tỷ đó cụ. Trong đó có hạng mục gia cố lại trụ cầu gì đó mà sau khi cầu sập thì các chuyên gia có nói rằng phần gia cố trụ cầu này là vô ích, vì không hề giúp chia sẻ tải trọng hay giúp chống đỡ / chịu lực cho trụ cầu chính

Sau khi làm xong gói 64 tỷ thì nhà thầu này lại trúng tiếp gói sơn sửa 4,4 tỷ

Cụ cho em xin link bài báo nào nói như vậy không, em cũng đọc qua mấy bài có đưa cả bản vẽ gia cố lên mà hình như không thấy đoạn nói gia cố vậy là vô ích hay là em đọc qua nên không nhớ nhỉ?

 

[cuongdiv]

Phí bảo trì đường bộ 1 năm thu được tầm 9000 tỷ đồng mà nhiều cụ cứ nghĩ nó to lắm, làm được mọi việc cụ ạ, suốt ngày hỏi tiền đâu rồi?
1 cái cầu con con sơn sửa 1 tý đã mất 44 tỷ rồi, cả VN có biết bao cây như vậy, chưa kể cả đống quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ...

44 tỷ hay là 4,4 tỷ, hai số nó khác nhau lắm đấy cụ

 

[sakai_yo]

Cái này cũng là hiệu ứng của MXH. Một ông đưa lên bảo là trên cầu LB, thế là cả nhà ùa theo chia sẻ ko cần biết có đúng ko. Sau tẽn tò cả lượt. Bây giờ thông tin về lũ cũng vậy. Rất nhiều báo đưa tin chung chung : HN báo động cấp 3. Thế là cả ông có học hành, bằng cấp chẳng đọc gì cũng chia sẻ hết. Hóa ra báo động cấp 3 ở sông Bùi, sông Tích ở mạn Hà Tây. Còn tại cầu LB chỉ là bão động cấp 1.

Em bức xúc ở chỗ báo chí nó biết rõ mà cố tình viết như vậy để câu view. Trong lúc khó khăn hoạn nạn không giúp được gì thì thôi lại còn làm tình hình thêm rối ren. Rất nhiều báo lớn luôn, mãi 2 ngày sau mới đăng những bài có thể nói là sửa sai. Tsb chúng nó.

 

[TrúcLam]

Kết luận thì em không dám bàn. Nhưng theo em. Mỗi một thông tin có ích thì đều quý giá. Đơn giản đây là sự việc lớn. Và quan trọng. Các cụ có nói gì thì sớm muộn phải dần lôi kéo , phải phơi được ra sự thật. Cái đó mới là cái mong muốn.
Không những của cả người đã khuất. Mà đấy còn là vì lòng tin . Không những thế nó còn là sự an toàn cho cả mình và người thân sau này.

- Một lớp học dốt thì nếu cô giáo không là người chịu trách nhiệm thì là hiệu trưởng.
- Một công ty nếu xuống dốc thì người chịu trách nhiệm là giám đốc và trưởng phòng.
- Một nhóm vận động viên kém không có huy chương thì người chịu trách nhiệm là huấn luyện viên hoặc đôi khi là người giữ chức vụ cao hơn. Vv.vvvvv.
Đấy là nguyên tắc xây dựng lòng tin.... Mà cho dù thế ......

Còn giờ em chỉ quan tâm ai là người chịu trách nhiệm. Em đếch quan tâm ông giời , lũ , va đập gì ráo trọi.
Còn không thì sau có cụ nào mà bị sao thì cứ nhớ nhé...... Tại ông giời.
Bây giờ chỉ có một câu hỏi. Các cụ có tin vào các kết luận của...... Hay không thôi. Tất nhiên tin hay không thì cũng chả làm gì được. Chỉ là có tin hay không. Nhưng các cụ được quyền tin hay không tin. Chả nhẽ moi bộ não ra thay não mới à.

 

[hitle888]

trước đó thì cũng nhà thầu này đã trúng gói thầu sửa cầu 64 tỷ đó cụ. Trong đó có hạng mục gia cố lại trụ cầu gì đó mà sau khi cầu sập thì các chuyên gia có nói rằng phần gia cố trụ cầu này là vô ích, vì không hề giúp chia sẻ tải trọng hay giúp chống đỡ / chịu lực cho trụ cầu chính

Sau khi làm xong gói 64 tỷ thì nhà thầu này lại trúng tiếp gói sơn sửa 4,4 tỷ

Vn thì lắm chuyên gia rồi.
Chuyên gia mà không xem hồ sơ, xem khơi khơi mấy cái ảnh thì em đeck tin chuyên gia học thật thi thật, còn chuyên gia mà được xem hồ sơ, thiết kế thì đã kêu ầm lên lúc đấy rồi

 

[beomap2]

Cầu Phong Châu chọn vị trí làm cầu rất nguy hiểm vì đó là vị trí ngay sau khúc ngoặt, nước lũ đổ về sẽ gây lở đất ở móng cầu.

 

[Nowherelands]

View attachment 8736428
Cầu Phong Châu chọn vị trí làm cầu rất nguy hiểm vì đó là vị trí ngay sau khúc ngoặt, nước lũ đổ về sẽ gây lở đất ở móng cầu.

Tại sao ngay sau khúc ngoặt lại gây sạt lở móng? Cụ cho một số phân tích, dẫn chứng khoa học xem nào.

 

[Leu leu]

Nước rút và cạn đến mực thấp nhất (vào mùa đông) sẽ sáng tỏ mọi vấn đề thôi.

Cầu hoạt động đã 30 năm, nhưng đến 2019 thì gia cố trụ T6, T7 và hỏng trụ T7. Bây giờ cần tìm hiểu:

- Tại sao phải gia cố trụ T7? Nếu không gia cố thì nó có sập không?

- Gia cố xong rồi tại sao lại sập. Có khi nào chữa lợn lành thành lợn què không?

 

[TrúcLam]

Nước rút và cạn đến mực thấp nhất (vào mùa đông) sẽ sáng tỏ mọi vấn đề thôi.

Cầu hoạt động đã 30 năm, nhưng đến 2019 thì gia cố trụ T6, T7 và hỏng trụ T7. Bây giờ cần tìm hiểu:

- Tại sao phải gia cố trụ T7? Nếu không gia cố thì nó có sập không?

- Gia cố xong rồi tại sao lại sập. Có khi nào chữa lợn lành thành lợn què không?

Về tính chuyên môn thì nó sinh ra cái gọi là chuyên môn , chuyên ngành nên mình có nghe ai đó viết , phân tích cũng sẽ khó cãi lắm cụ ạ.
Thông thường trong đời thường. Vd cụ đi sửa cái đồ điện , hay đi chữa bệnh , hay là thuê làm việc gì đó. Lần 1 , lần 2 thấy không Ok. Thì gọi là bỏ qua (tùy cái). Nhưng đến lần 3 vẫn hỏng , vẫn đau thì người lờ mờ cũng hiểu ra ngay vấn đề về tay nghề.
Mà tính người ở tại ............. khoan nói về trung bình tay nghề chung , chỉ nói tới tính thì đa phần rất xuề xoà (số đông). Cái chấu ba chân ngứa mắt thì bẻ đi 1 chấu (sờ vỏ máy tê tí thì chê không can đảm), làm gì thì cũng tay không bắt giặc là nhiều. Và không dám đối đầu với sai lầm do thiếu chuyên môn hay .... Không hiểu biết.
Cái này nó là nết chung. Chỉ có bọn trẻ thế hệ sau tập cho nó đối đầu với những sai lầm thì lớn lên nó sẽ có trách nhiệm với chính công việc của nó.
Chưa kể làm việc đồ nghề tiêu chuẩn cũng phải có đầy đủ. Có tri thức rõ ràng. Chứ đừng nói tới bọn thợ từ sửa xe đạp đút lót lên chức sửa xe máy.
Vậy giờ cần là gì.... Là phải đối đầu với sai lầm. Đối đầu như thế nào thì em chờ xem kết luận thế nào. Chứ xuề xoà nói kiểu hoà vốn thì.... Hết nói.
Chuyên môn thì cần các cụ có chuyên môn về xây dựng , cầu đường , kiến trúc vào giải thích chi tiết. Em chỉ hóng thôi.

 

[Nowherelands]

Về tính chuyên môn thì nó sinh ra cái gọi là chuyên môn , chuyên ngành nên mình có nghe ai đó viết , phân tích cũng sẽ khó cãi lắm cụ ạ.
Thông thường trong đời thường. Vd cụ đi sửa cái đồ điện , hay đi chữa bệnh , hay là thuê làm việc gì đó. Lần 1 , lần 2 thấy không Ok. Thì gọi là bỏ qua (tùy cái). Nhưng đến lần 3 vẫn hỏng , vẫn đau thì người lờ mờ cũng hiểu ra ngay vấn đề về tay nghề.
Mà tính người ở tại ............. khoan nói về trung bình tay nghề chung , chỉ nói tới tính thì đa phần rất xuề xoà (số đông). Cái chấu ba chân ngứa mắt thì bẻ đi 1 chấu (sờ vỏ máy tê tí thì chê không can đảm), làm gì thì cũng tay không bắt giặc là nhiều. Và không dám đối đầu với sai lầm do thiếu chuyên môn hay .... Không hiểu biết.
Cái này nó là nết chung. Chỉ có bọn trẻ thế hệ sau tập cho nó đối đầu với những sai lầm thì lớn lên nó sẽ có trách nhiệm với chính công việc của nó.
Chưa kể làm việc đồ nghề tiêu chuẩn cũng phải có đầy đủ. Có tri thức rõ ràng. Chứ đừng nói tới bọn thợ từ sửa xe đạp đút lót lên chức sửa xe máy.
Vậy giờ cần là gì.... Là phải đối đầu với sai lầm. Đối đầu như thế nào thì em chờ xem kết luận thế nào. Chứ xuề xoà nói kiểu hoà vốn thì.... Hết nói.
Chuyên môn thì cần các cụ có chuyên môn về xây dựng , cầu đường , kiến trúc vào giải thích chi tiết. Em chỉ hóng thôi.

Không hiểu sao có ông tư duy sửa xe đạp thế này cũng vào bàn chuyện sửa cầu.

 

[medison]

Hôm nay vớt đc cái xe tải mà không thấy bác tài đâu nhỉ?

 

[TrúcLam]

Hôm nay vớt đc cái xe tải mà không thấy bác tài đâu nhỉ?

Cửa xe tải chắc đang mở phỏng cụ.

 

[Khongdanhvong]

Cụ hay nói lịch sử nhỉ:

Sập cầu tại Mỹ, ít nhất 5 người thiệt mạng

VTV.vn - Ngày 20/3, ít nhất 5 người đã thiệt mạng, 1 người mất tích trong vụ sập cầu ở bang Indiana, Mỹ.

vtv.vn

Chứng tỏ cầu nào cũng có nguy cơ sập

 

[beomap2]

Tại sao ngay sau khúc ngoặt lại gây sạt lở móng? Cụ cho một số phân tích, dẫn chứng khoa học xem nào.

Chắc cụ có đọc câu: Dòng sông bên lở bên bồi. Tôi đã đưa bản đồ khu vực cầu Phong Châu, Nhìn cầu đặt ngay khúc sông quặt đó thì biết bên bờ Tam Nông là chỗ nước lao vào rất mạnh, gây lở đất thì lâu ngày móng cầu sẽ bị bục thôi.
Cụ muốn khoa học là phải đưa ra lực đẩy của dòng nước, lượng đất đá bị lở để bắt bẻ chắc?
Nhìn ảnh hiện trường cho thấy chỗ này nước chảy rất xiết, xói lở đất là việc dễ hiểu.