[Thảo luận] số AT

[can.mua.xe]

em thấy trên VNexpress đang nói về vc ko nên. đang đi số D mà dưng đèn đỏ về N.Ý CÁC CỤ THẾ NÀO.em thì toàn dưng đèn là về N.

 

[donguoi]

nếu dừng trên 20s thì về N cho đỡ mỏi chân, giữ D cũng chẳng sao cả. Nhiều người bảo về N lúc dừng cho đỡ tốn xăng nhưng cũng chả tốn hơn bao nhiêu

 

[nguyenhuyhoang1]

đỗ đèn đỏ lâu thì về số N đỡ mỏi chân lúc giữ D nghĩ gì quên cái thì chết

 

[vietduy269]

em đi chả bao h dùng đến N mà chả hiểu nó để làm gì ( bác nào biết chỉ em phát )

 

[Thd]

Đèn đỏ trên 30" thì em mới vào N cho đở mỏi chân

 

[chebonmua]

bài báo nói khi đang chuyển động mà về N sẽ gây ảnh hưởng xấu đến hộp số , cái này thì chưa thấy ai giải thích rõ cả .

 

[mr.luan12179]

Đèn đỏ trên 30" thì em mới vào N cho đở mỏi chân

5 giây em vẫn về N cụ ợ
Em nghĩ đã dừng xe hẳn thì về N vẫn hơn vì em thấy để D như thế thì các bánh răng vẫn làm việc nhưng bị hãm lại bởi phanh có khi lại nhanh mòn bánh răng hộp số hơn

 

[lmtuan]

Dừng đèn trên 30s thì về N cho chân đỡ mỏi, còn dừng ít thì giữ phanh thôi.

 

[cucho]

Đèn đỏ về N vì
- Ghì phanh lâu mỏi chân (về N vẫn phải giữ phanh nhưng không ghì)
- Xe cứ đòi đi , tài cứ ghì phanh ko cho đi rõ ràng lâu dài là ko tốt bằng việc buông máy ko tải - ai ham mê sẽ tự tìm hiểu để lý giải(rất dễ)
Đèn đỏ về P là dại dột
- Khi đèn xanh chuyển D động tác phức tạp hơn từ N sang D(vì phải bấm khóa)
- Phỉ phui có va chạm kiểu húc *** phát - toi luôn hộp số
Đèn đỏ về P đạp hay kéo phanh đỗ là người cẩn thận 1 cách thái quá nom có vẻ khờ khạo và ngốc nghếch khi đèn chuyển xanh thì phải loay hoay làm 1 loạt động tác rồi mới khởi hành đc- đấy là người đã thành thạo, khối người chưa thành thạo thứ tự các động tác nhả phanh đỗ,bấm khóa cần số, chuyển cần số từ P sang D, từ từ nhả phanh chân để khởi hành nom rất buồn cười, có khi lúng túng chậm tí phía sau bấm còi ầm ĩ.

Kỹ thuật dừng đèn đỏ trên 10s với xe At của em rất nông dân rất đơn giản

1/ Rà phanh cho đến khi xe dừng hẳn - khịch 1 phát về N -chân phanh để nguyên
2/ A-đèn xanh, khịch phát (ko cần bấm khóa cần số) sang D- nhả phanh thẳng tiến

Nhà quê phát nữa nhé. Đèn đỏ trên 60s, thêm mục giũa 1 & 2 tắt máy. Cũng chẳng phải tiếc xăng nhưng thấy xe chạy ko tải có vẻ thừa hơi quá. A/C vẫn chạy chả nóng tẹo nào.

Em chạy thế cũng đc vài năm quen rồi, chắc chả sửa đc theo cách nào tốt hơn đâu.

 

[Bul Dog]

Em thì cứ dừng xe là chuyển về N, đề phòng nhiều khi nhấc chân lên để gãi xe nó trôi thì toi.

 

[Shinta]

trên 10s em về N... chứ để D giữ phanh >10s vừa hại phanh, vừa hại máy, vừa tốn xăng... còn dưới 10s mà N<=>D liên tục thì lại hại hộp số... tùy bác chọn

 

[0906.006.586]

Các cụ nói chuẩn quá, em thấy khi dừng xe thì mình nên về N là đúng, tuy mình có thể để D và rà phanh nhưng như thế là sai cơ chế hoạt động của hộp số. Còn về P thì em nghĩ là không cần thiết, nhỡ có xe tiến, xe lùi vào xe mình thì toi.

 

[lmtuan]

trên 10s em về N... chứ để D giữ phanh >10s vừa hại phanh, vừa hại máy, vừa tốn xăng... còn dưới 10s mà N<=>D liên tục thì lại hại hộp số... tùy bác chọn

Em không đồng ý lắm với chỗ đỏ đỏ của cụ, em có ý kiến như này, các cụ cao nhân thấy sai chỉ bảo thêm cho em chứ đừng ném em tội nghiệp (sáng giờ ăn nhiều gạch quá )

1. Mỗi lần chuyển từ D sang N khi dừng và từ N sang D khi cho xe chạy tiếp, ta đã làm giảm tuổi thọ của hệ thống van, bộ tua bin (trong bộ biến mô) và các lá côn (vì cái gì xài nhiều mà chả hao mòn, không ít thì nhiều, cái này em đọc ở đâu đó em quên mất rồi ).
2. Việc gạt từ D sang N và sau đó gạt từ N sang D tức là các cụ đã bẩu hệ thống hộp số, truyền động... làm việc đến 6 bước: Ngắt -> Chuyển (D sang N) -> Đóng -> Ngắt -> Chuyển (N sang D) -> Đóng. Như vậy, với tình trạng giao thông vô cùng "tốt" như ở ta hiện nay, các cụ có thể tự tính được trong quãng đường vài km, hộp số sẽ phải làm bao nhiêu bước
3. Khi giữ phanh, ma sát lên phanh lúc xe đứng yên là ma sát nghỉ, lực ma sát này không lớn bằng ma sát trượt nên việc hao mòn má phanh theo em nghĩ là không đáng kể. Hơn nữa, phanh là bộ phận chả sớm thì muộn cũng phải thay và thậm chí là thay nhiều lần trong cùng 1 đời xe. Điều này trái ngược với hộp số

Vậy, theo em, nếu sức khỏe đảm bảo, muốn giữ gìn vợ 2 yêu dấu, cứ giữ lấy phanh khi dừng đèn. Nếu chân run mỏi, chuyển D (kể cả vài giây) vì không gì quý bằng cái sức khỏe

 

[can.mua.xe]

nhiều ý kiến quá em chẳng biết nghe ai .

 

[Mitsumi]

giữ D nhiều đèn phanh sáng rất ảnh hưởng đến người dừng xe ở phía sau mình.tốt nhất dừng lâu nên về N,vừa đỡ mỏi chân vừa không ảnh hưởng đến người khác!

 

[aotim]

Bác đi xe gì mà để ý đến N và D nhiều thế. Cái nào tiện lợi cho mình thì dùng thôi, phân tích chủ đề này nhiều bài lắm mà có ra kết quả gù đâu

 

[vnd0110]

lắm thầy nhiều ma , cơ mà thầy nói cũng đúng, ma cũng chẳng sai, cho nên theo e là trường hợp này thấy tiện thế nào thì bác làm thế, vì cũng chỉ vài chục s là cùng mà (max ở VN cũng chỉ 100s thôi)

 

[FordAT]

Thế này thì loạn số AT mất rồi. Các chuyên gia Ford thì nói là về N để đề phòng xe bị húc ko bị hỏng hộp số hoặc nếu để D thì bị bung chân ga nguy hiểm.
Còn VNExpress lại bảo ko về N.....

 

[cukiss]

Chờ lâu thì về R cũng được ợ

 

[ncthanghn]

Hay là nếu mình đang ở đầu hàng mà không thấy chú nào thì chạy qua *** nó luôn nhể ?