mà tiện lợi thì thôi rồi. Chả phải tự nhiên mà Hội Triton lại đông thành viên thế đâu ạ.
Nó là bán tải chứ cụ
đăng ký ghi ô tô tải Pickup cabin kép cụ ơi
Cụ này cũng fun phết. Nhưng bán tải cũng có 1 số chi tiết cũng bất tiện lắm.Đỗ ở trên phố nhà nào cũng đuổi vì to quá.Cái thùng đằng sau có thể để được nhiều đồ nhưng ngồi trong xe ứ lấy được cứ phải nhẩy xuống xe lấy.Đi cưa gái cũng không được vì các em teen thích sedan hoặc thể thao.Máy dầu kêu ầm ầm lại ăn ít dầu nên không thể hiện được mình nhiều tiền .Nói chung xe này chỉ thích hợp cho mấy cụ tầm 3 sọi trở lên có tiền sử lái công nông đầu ngang hoặc suốt ngày bị gấu đánh vào đầu
Em fun tí vì em cũng đi bán tải
em là em thích bài của cụ nhất đấy.....Chẳng biết bác thế nào, chứ e mua xe luôn dựa trên tiêu chí Spec/Price.
Navara chỉ có MT, Giá ~ 685tr
Triton bản GLS MT, Giá ~ 645tr
Chênh nhau những 40tr mà Navara hơn Triton không nhiều.
Điểm hơn đáng kể duy nhất chỉ là công suất cực đại ( Nav là 174 mã, còn Trit là 136 mã).Tuy nhiên, chúng ta đều biết là động cơ Diesel có thể nâng cấp được công suất dễ dàng. Và cùng một dung tích động cơ mà công suất lại vượt trội quá nhiều tương đương với động cơ có công suất lớn sẽ không bền bỉ bằng động cơ cùng dung tích nhưng công suất nhỏ hơn. Cộng với chất lượng dầu Diesel ở VN không đảm bảo nữa, điều này giải thích tại sao Mitsubishi VN và cả Toyota VN không nhập về các thế hệ máy diesel thế hệ mới có công suất lớn hơn nhưng sẽ nhanh xuống máy do chất lượng dầu không đảm bảo. (ngay cả Hilux 3.0 cũng chỉ đạt CS 160HP)
Ngoài ra còn các yếu tố như: Nội ngoại thất, khả năng an toàn...bla..bla... Triton đều nhỉnh hơn Nav một tý. Thâm chí chỉ với ~ 670tr (chưa bằng Nav) bác đã có thể vivu em Triton bản cao nhất với hộp số tự động tiện lợi, 2 cầu mạnh mẽ. Vận hành như SUV
bác hơi nhầmCụ này cũng fun phết. Nhưng bán tải cũng có 1 số chi tiết cũng bất tiện lắm.Đỗ ở trên phố nhà nào cũng đuổi vì to quá.Cái thùng đằng sau có thể để được nhiều đồ nhưng ngồi trong xe ứ lấy được cứ phải nhẩy xuống xe lấy.Đi cưa gái cũng không được vì các em teen thích sedan hoặc thể thao.Máy dầu kêu ầm ầm lại ăn ít dầu nên không thể hiện được mình nhiều tiền .Nói chung xe này chỉ thích hợp cho mấy cụ tầm 3 sọi trở lên có tiền sử lái công nông đầu ngang hoặc suốt ngày bị gấu đánh vào đầu
, về độ nó lên các teen theo rầm rầm 
sau 4 tháng SD thì e công nhận Navara hiện giờ quá ổn, máy móc ngon lành, ăn dầu ít, tăng tốc tốt, cách âm chuẩn chỉ, thùng hàng rộng hơn hẳn Triton.
thùng hàng rộng hơn hẳn Triton . Thùng hàng rông hơn hẳn thì chổ ngồi chật hơn hẳnNếu xét bên ngoài thì Navara nhìn Manly hơn Triton
.
Navara rộng và dài hơn triton, nên thùng hàng rộng hơn và cabin cũng rộng hơn. Máy móc chưa đi nhiều nên cũng chưa biết tn, ai hơn ai về lâu dài, giờ thì thấy hơn Triton cái đã. Trước khi lấy Navara cũng ngắm Triton, nhưng sau đi qua Showroom của Nis thấy Navara là lạ (mới ra mà) nên ghé vô coi, thấy các thông số hơn Triton nên chọn luôn Navara. he..ai mua xe j thì bảo vệ ý kiến của mình....he....thùng hàng rộng hơn hẳn Triton . Thùng hàng rông hơn hẳn thì chổ ngồi chật hơn hẳn
Xét về tính năng sử dụng, offroad, gia đình, onroad.an toàn. như bác casanova0611 phân tích Triton đều nhỉnh hơn Navara .. cái khảon máy móc ngon lành cần xét lại, vì nếu chỉ vài lần offroad hay đi công trường...cái máy SuperPower có thể trở thành của nợ.
Uầy, em hoàn toàn hiểu là cụ đã trót mua Nav rồi nên cứ phải bênh gà của mình. Tuy nhiên, nói gì thì nói cũng phải nhìn vào thực tế đã ạ, không thể phán bằng cảm tính được.
. 
thế thì chọn triton vừa 4x4 vừa At, cafe thì quá dc mà offroad thì cũng xong
