Thảo luận So sánh Việt nam, Thái lan, Indo .... Ai về đích xe điện trước.

[anhkhoihn]

Cụ nói đúng. Indo, Thái, Mã và cả VN còn chưa hoàn thiện được hệ thống pháp lý cho xe điện.
- Riêng VN thì có VF đã bắt tay vào làm xe và hệ thống trạm xạc.
- Thái thì đã có hệ thống trạm xạc xe máy nhưng xạc ô tô thì chưa. Thái trông chờ vào các hãng xe nước ngoài nhưng hãng mạnh miệng nhất là MG thì vẫn ...đang đợi ưu đãi của chính phủ mới tính tiếp. Các hãng lắp ráp xe Nhật thì còn mút mùa khi mà ở Nhật còn chưa đâu vào đâu nói gì đến ở Thái? Quy hoạch hay mục tiêu của Thái nó như kiểu quy hoạch mục tiêu thị trường hơn là sản xuất.
- Indo thì trông chờ vào hãng Huyndai và Wuling, mời chào bằng mỏ Niken khổng lồ nhưng các hãng cũng không ham hố gì. Bây giờ còn bị EU kiện vì lệnh cấm xuất khẩu Niken. Mục tiêu sản xuất xe điện cũng giống các quan VN đặt mục tiêu sản xuất ô tô 20 năm trước thôi, chủ yếu là làm cần câu để câu các hãng nước ngoài đến đặt nhà máy.
- Malaysia chưa thấy khởi động sản xuất xe điện hay chiến lược xe điện. 2 hãng nội địa đang làm trùm xe đốt trong nhưng chưa có năng lực xe điện. Chờ các hãng Tàu đặt liên doanh làm tại Mã Lai thôi.
=>cửa sáng nhất vẫn là VN, đơn giản là vì tự chủ được công nghệ sản xuất xe điện chứ không phải trông chờ các hãng ngoại như mấy nước kia.

Viết rõ dài nhưng " Sạc " chứ không phải là xạc cụ nhé

 

[luu3]

E hỏi ngu tí sAo vin phát lại dk định gía cao thế nhỉ

Thằng này chỉ ra 2 mẫu xe chưa sản xuất mà đã định giá 27,6 tỷ thì Vinfast từ 50-60 tỷ không đắt

Rivian đã nhận được vốn đầu tư từ Amazon, Ford và một số nhà đầu tư khác. Tính đến đầu năm 2021, công ty được định giá khoảng 27,6 tỷ USD. Tại L.A. Auto Show diễn ra vào tháng 11/2018, RJ Scaringe đã giới thiệu 2 mẫu xe đầu tiên của Rivian gồm một chiếc SUV và một xe bán tải – dự kiến đi vào sản xuất vào giữa năm 2021.

Những tỷ phú xe điện giàu có như thế nào?

Ngày càng nhiều doanh nghiệp trên thế giới tham gia vào lĩnh vực xe điện đầy tiềm năng. Dưới đây là một số nhà sáng lập các hãng xe điện được nhiều người biết đến. Tài sản của các tỷ phú dựa trên bảng xếp hạng Real time của Forbes.

m.genk.vn

 

[cuoicaigihamay]

E hỏi ngu tí sAo vin phát lại dk định gía cao thế nhỉ

Lại mơ tưởng thôi, leo cao quá thì ngã đau

 

[hd65]

Mình thì nghĩ định hướng xe điện thì đã có vài năm rồi, thỏa thuận lộ trình phát triển đã được hãng này trình lên và được gật đầu. Trong vòng vài năm hay chục năm, sau khi hãng này chiếm ưu thế về hạ tầng, công nghệ ( đi mua), năng lực, hình ảnh thương hiệu ... thì "bùm" vào 1 ngày nào đó khi chỉ số không khí hiện màu tím rịm, thì cơ quan chưac năng sẽ ban hành chính sách, lộ trình giảm xe dùng xăng dầu, định hướng dùng xe điện. Lúc đó các hãng khác không đuổi kịp rồi, có hãng còn đòi rút khỏi Việt nam không chừng.

Ngày trước toy hay honda nó còn dọa sẽ rút khỏi Việt Nam, giờ nó rút chắc chính phủ cho cả nước nghỉ làm 1 tuần ăn mừng ấy chứ.

 

[TieuFu]

Ngày trước toy hay honda nó còn dọa sẽ rút khỏi Việt Nam, giờ nó rút chắc chính phủ cho cả nước nghỉ làm 1 tuần ăn mừng ấy chứ.

Cụ nói vui quá, mấy cái nhà máy lắp ráp đấy anh tông công ty động lực của nhà nươc có phần đấy, mỗi năm cũng được chia chác cả đóng lời ! Mỗi thằng Toy là chịu tiếng chặt chém !

 

[hd65]

Cụ nói vui quá, mấy cái nhà máy lắp ráp đấy anh tông công ty động lực của nhà nươc có phần đấy, mỗi năm cũng được chia chác cả đóng lời ! Mỗi thằng Toy là chịu tiếng chặt chém !

Toy với honda rút đi, ngay lập tức Việt Nam sẽ có công nghiệp ô tô xe máy đúng nghĩa với tỉ lệ nội địa hóa tới 80% trở nên.

 

[alceste]

em thắc mắc 1 điều có cụ nào làm ở Vin trả lời em, cuối năm nay là xe điện sẽ bán ở Vn, Mà bây giờ chưa có 1 trạm sạc nào được xây dựng ở HN, sg cũng như các tỉnh thì Vin nó làm cách gì để trong 1 thời gian ngắn có thể hoàn thiện mạng lưới sạc như hệ thống cây xăng xây dựng cả 40 năm mới có được?? chưa kể 1 lần đổ xăng mất 3p trong khi sạc điện tối thiểu 15 phút thi bến bãi đỗ xe sạc phải to hàng chục lần trạm xăng, nếu như thế thì lấy đâu ra đất và hạ tầng ở HN và Sg để đáp ứng cho anh Vượng được?

bên em có đang cung cấp nguyên liệu để sx 1 số thiết bị để sử dụng cho VF, thì h câu chuyện đã đi rất xa rồi, họ đã đang làm được rất nhiều và có khi quý 3 là xe đã xong rồi. Xe kia sx 10,000 xe/thang.
trạm sạc thì mời cụ sang Vin OCP và khu quanh đó, ko ít đâu ạ, Em ko biết là có bao nhiêu nhưng mấy khu của Vin đều đã lắp rồi, và được sử dụng ban đầu cho xe bus, hiện đã khá hoàn chỉnh rồi. Cụ theo dõi mấy page trên FB là thấy thôi
Các thắc mắc sau của cụ thì em ko có câu trả lời.

 

[itime]

bên em có đang cung cấp nguyên liệu để sx 1 số thiết bị để sử dụng cho VF, thì h câu chuyện đã đi rất xa rồi, họ đã đang làm được rất nhiều và có khi quý 3 là xe đã xong rồi. Xe kia sx 10,000 xe/thang.
trạm sạc thì mời cụ sang Vin OCP và khu quanh đó, ko ít đâu ạ, Em ko biết là có bao nhiêu nhưng mấy khu của Vin đều đã lắp rồi, và được sử dụng ban đầu cho xe bus, hiện đã khá hoàn chỉnh rồi. Cụ theo dõi mấy page trên FB là thấy thôi
Các thắc mắc sau của cụ thì em ko có câu trả lời.

Vin thì chỉ có Mấy vùng xa xa thôi chứ cụ xem Vin nội thị làm gì có chỗ để đỗ hàng chục xe để sạc cùng lúc, chưa kể tính sạc k thể chạy lỏng vỏng đến vin chui xuống hầm để sạc được, chưa tưởng tượng ra ông Vin mần như thế nào

 

[victory_1980]

ô TESLA của Elon Musk có mỗi 4 cái NM lắp ráp, 4 factory, Cali Nevada Shanghai Berlin.. mỗi cái xd hết 1-4 tỉ, vị chi về máy móc nhà xưởng dây chuyền chưa đến 10 tỉ, bán hơn triệu xe, vẫn đang lỗ 10 năm qua, năm nay tạm lãi nhờ voucher các tiểu bang trợ cấp mua xe điện...thế mà Tesla vẫn được định giá hơn 700 tỉ $, có phiên cp Tes giao dịch kỷ lục đến 140 tỉ $ cp (18 Dec, hơn 200 tr cp mua bán), gấp 200 lần gd CK toàn TTVN HSX HNX hàng ngày (tỏng gd khớp lệnh khoảng 700 tr $/day)...

nói chung đang sóng bơm tiền FED 6000 tỉ cộng với mốt đầu tư cp công nghệ, EV, crypto... thì VF tranh thủ sang Mỹ làm một mớ về cho VN quá đẹp, định giá 30 hay 50 tỉ cũng là hợp lý so với hàng loạt startup EV, giao hàng, TMĐT khác hiện nay toàn 30-50 tỉ....xin ngả nón thán phục chiến lược của cụ V

Quan trọng là chọn thời điểm và tung lưới, phải nói anh V quá giỏi. Còn hiệu quả đến đâu chưa bàn. A vớ được quả đậm, thì làm gì chẳng được.
Vốn đầu tư VF chưa đến 2 tỷ USD, giờ chỉ cần bán cổ phiếu và gom về cỡ 2-3 tỷ USD là thoải mái vốn.
Còn bán tầm 20-30%, thì tiền ko biết anh ấy sẽ làm gì tiếp. Biết đâu lại đầu tư vào metro nhỉ.

 

[Musical Stone]

Vin thì chỉ có Mấy vùng xa xa thôi chứ cụ xem Vin nội thị làm gì có chỗ để đỗ hàng chục xe để sạc cùng lúc, chưa kể tính sạc k thể chạy lỏng vỏng đến vin chui xuống hầm để sạc được, chưa tưởng tượng ra ông Vin mần như thế nào

Có hệ thống tháp thay pin/sạc pin tự động cụ ah. Cụ đánh xe vào gửi hoặc thay pin, hệ thống xếp tầng sẽ luân phiên xe của cụ thay khay pin hoàn toàn tự động. Dự kiến 10ph là hoàn thành một xe.

 

[DIT]

Quan trọng là chọn thời điểm và tung lưới, phải nói anh V quá giỏi. Còn hiệu quả đến đâu chưa bàn. A vớ được quả đậm, thì làm gì chẳng được.
Vốn đầu tư VF chưa đến 2 tỷ USD, giờ chỉ cần bán cổ phiếu và gom về cỡ 2-3 tỷ USD là thoải mái vốn.
Còn bán tầm 20-30%, thì tiền ko biết anh ấy sẽ làm gì tiếp. Biết đâu lại đầu tư vào metro nhỉ.

số tiền đó đầu tư vào vinfast chứ ko có lấy ra dc đâu.

 

[Xe gia đình]

em thắc mắc 1 điều có cụ nào làm ở Vin trả lời em, cuối năm nay là xe điện sẽ bán ở Vn, Mà bây giờ chưa có 1 trạm sạc nào được xây dựng ở HN, sg cũng như các tỉnh thì Vin nó làm cách gì để trong 1 thời gian ngắn có thể hoàn thiện mạng lưới sạc như hệ thống cây xăng xây dựng cả 40 năm mới có được?? chưa kể 1 lần đổ xăng mất 3p trong khi sạc điện tối thiểu 15 phút thi bến bãi đỗ xe sạc phải to hàng chục lần trạm xăng, nếu như thế thì lấy đâu ra đất và hạ tầng ở HN và Sg để đáp ứng cho anh Vượng được?

Cụ đã đặt xe chưa?
Nếu chưa đặt xe thì cụ không được thắc mắc nhé

 

[victory_1980]

số tiền đó đầu tư vào vinfast chứ ko có lấy ra dc đâu.

Tất nhiên đầu tư vào Vinfast (tổng vđt khoảng 1.8 tỷ usd), mà giờ được định giá 50 tỷ usd. Vậy chỉ cần bán cỡ 5% cổ phần, là đã thu 2.5 tỷ usd. Mà sở hữu vẫn là 95%. Thì ko phải là rút vốn ah?
Còn nếu bán tầm 20%, mà thu đc 10 tỷ usd. Thì anh ấy làm gì chẳng đc.

 

[nissantiida]

Cứ duy trì R&D Vinfast Australia thì biết đâu các quỹ yêu nước của Úc lại nhảy vào . Báo chí Úc khá thích thú với việc VF xài kỹ sư ở Úc lấy lại của Holden (và cả Toyota...).
Đưa vài cái ảnh xe test ở Lang Lang Úc lên biết đâu đấy hehe.

 

[DIT]

Tất nhiên đầu tư vào Vinfast (tổng vđt khoảng 1.8 tỷ usd), mà giờ được định giá 50 tỷ usd. Vậy chỉ cần bán cỡ 5% cổ phần, là đã thu 2.5 tỷ usd. Mà sở hữu vẫn là 95%. Thì ko phải là rút vốn ah?
Còn nếu bán tầm 20%, mà thu đc 10 tỷ usd. Thì anh ấy làm gì chẳng đc.

Anh nên google lại trước khi nói thì tốt hơn

 

[Hoàng Gia Thành]

Cứ duy trì R&D Vinfast Australia thì biết đâu các quỹ yêu nước của Úc lại nhảy vào . Báo chí Úc khá thích thú với việc VF xài kỹ sư ở Úc lấy lại của Holden (và cả Toyota...).
Đưa vài cái ảnh xe test ở Lang Lang Úc lên biết đâu đấy hehe.

Giờ vinfast úc giải tán rồi, lang lang cũng bán. Biết bao giờ anh ấy mới qua về xứ chuột túi.

 

[hainn330]

Giờ vinfast úc giải tán rồi, lang lang cũng bán. Biết bao giờ anh ấy mới qua về xứ chuột túi.

Công ty BĐS lớn thứ 2 TQ thấy đang nợ 300 tỷ USD. Nghe đâu do kinh doanh quá nhiều lĩnh vực xong k kham nổi

 

[Hoàng Gia Thành]

Công ty BĐS lớn thứ 2 TQ thấy đang nợ 300 tỷ USD. Nghe đâu do kinh doanh quá nhiều lĩnh vực xong k kham nổi

Có liên quan gì với Thái lan hay Việt nam ko?

 

[bbthailand]

em ở thái thấy xe điện không nhiều lắm có vẻ thái ko quan tâm tới xe điện

 

[Hoàng Gia Thành]

Có cái xe bus điện mãi ko chạy được. Chắc do giãn cách