[Funland] Startup biến xe xăng thành xe điện

[thuminhtinh]

Em thấy phương án lắp bánh trước cũng hay, như con xe đạp cũ của em mất thêm 3 triệu ra hàng họ chế ắc quy + may-ơ bánh trước + tay ga, đồng hồ, đèn, còi... đi tốc độ có 20km/h. Pin sạc đầy đi 20-25 km. Em hay kết hợp đạp xe + điện khi mệt thì tuần em sạc 2 lần.

Nhưng nếu lắp xe máy thì tay cũng khó nhỉ.

Quan trọng hơn e không tin tưởng start-up kiểu này sống được trừ khi được ông lớn đứng sau.

 

[Grandtouring]

Em thấy phương án lắp bánh trước cũng hay, như con xe đạp cũ của em mất thêm 3 triệu ra hàng họ chế ắc quy + may-ơ bánh trước + tay ga, đồng hồ, đèn, còi... đi tốc độ có 20km/h. Pin sạc đầy đi 20-25 km. Em hay kết hợp đạp xe + điện khi mệt thì tuần em sạc 2 lần.

Nhưng nếu lắp xe máy thì tay cũng khó nhỉ.

Quan trọng hơn e không tin tưởng start-up kiểu này sống được trừ khi được ông lớn đứng sau.

Nhưng ông rất lớn đó lại đang đứng trước rồi

 

[AXEGA]

Làm tốt, trên này có cụ AXEGA làm nhiều rồi cụ. Cái chính ở đây là ai đứng ra lobby để có thể pass đăng kiểm, để được cấp phép tham gia giao thông.

Lobby chính sách nghe có vẻ to tát quá. Chỉ cần ủng hộ không phạt động cơ xăng nguyên bản lắp bánh trước chạy điện là ok rồi.

 

[Supercub_90]

Em thấy phương án lắp bánh trước cũng hay, như con xe đạp cũ của em mất thêm 3 triệu ra hàng họ chế ắc quy + may-ơ bánh trước + tay ga, đồng hồ, đèn, còi... đi tốc độ có 20km/h. Pin sạc đầy đi 20-25 km. Em hay kết hợp đạp xe + điện khi mệt thì tuần em sạc 2 lần.

Nhưng nếu lắp xe máy thì tay cũng khó nhỉ.

Quan trọng hơn e không tin tưởng start-up kiểu này sống được trừ khi được ông lớn đứng sau.

Đấy là cái xe đạp, nhẹ xác cụ ơi. Còn trên cái xe máy thì chỉ kéo xác cái xe đã mất đến vài chục % năng lượng rồi, lực kéo phía trước với vật nặng phía sau là không tối ưu, lại thêm quả pin hơn chục kg nữa. Có thể lắp để chơi chứ lắp để thay thế thì chi phí vận hành cao.