[ATGT] Tai nạn thảm khốc trên cao tốc La Sơn - Cam Lộ

[Bố Be]

Em không lái ô tô,nhưng nhìn đoạn nhập làn này em có thắc mắc là nếu xe con không "vượt" thì có đi song song với cont được không? Vì em chưa hiểu vì sao lại gọi là vượt nếu xe con hết đường để đi ạ???

Đương nhiên không vì làn hẹp kẻ vạch liền bên phải xe công là làn khẩn cấp . Bình thường không được phép đi vào làn đó .

 

[doctor103]

Em không lái ô tô,nhưng nhìn đoạn nhập làn này em có thắc mắc là nếu xe con không "vượt" thì có đi song song với cont được không? Vì em chưa hiểu vì sao lại gọi là vượt nếu xe con hết đường để đi ạ???

khó mà đi song song được vì phần khẩn cấp trên tuyến này chưa đến 2m, trong hình ford ranger đỗ mà đè lên vạch, mà everest này bề ngang bằng ranger,
nếu tài xế không cố vượt mà phanh giảm tốc độ thì đã tốt, nhưng không có chữ nếu cho tài xế vụ này rồi, các tài xế khác rút kinh nghiệm thôi

 

[HH1993]

Em thấy tải nặng, công chả bao giờ nhường xe con xin vượt, nếu đường nhiều làn thì xe con xi nhan, lượn qua mà vượt thôi.

Đa số các bác lái xe tải,cont vô văn hóa. Cá nhân tôi nếu đảm bảo tôi nhường cho vượt ( dù tôi chạy xe tải hay xe con). Nhiều khi gặp những ...thằng mua bằng nó nháy pha,còi loạn xạ trong khi trước mặt mình có chướng ngại hay k đủ điều kiện cho vượt,mình xi nhan báo hiệu mà nó chả hiểu,vượt xong còn cà khịa. Nghĩ chán.

 

[thinhduybao]

Em thấy tải nặng, công chả bao giờ nhường xe con xin vượt, nếu đường nhiều làn thì xe con xi nhan, lượn qua mà vượt thôi.

Khi nào bọn xe to bám làn trái bị phạt, thì những vụ tai nạn ntn sẽ bớt.

 

[gocart]

này là khuyến khích vượt phải à các cụ?

Sao lại vượt phải
Đoạn này có 2 làn, ông ở làn nào đi làn đó, đến cuối thì nhập làn.

 

[The Avenue]

có mối liên hệ giữa việc thu phí và việc cố gọi là cao tốc ko các cụ nhỉ. Hay chỉ đơn thuần liên quan tới việc báo cáo thành tích xây được bn km cao tốc trong nhiệm kỳ hay trong năm rồi.

Năm ngoái chính phủ cũng nhận ra việc làm cao tốc 2 làn là lãng phí và tiềm ẩn nguy cơ tn nên đã chỉ đạo từ nay ko làm cao tốc 2 làn nữa. Ko hiểu do đội ngũ chuyên gia tư vấn hay là các ông ấy muốn có thành tích. Như đoạn cao tốc Mỹ thuận- Cần thơ năm ngoái báo đài đưa tin khánh thành mà thực tế đến giờ này đã xong 100% đâu. Các ông ý chỉ muốn khánh thành trên giấy tờ là đc

 

[Khongdanhvong]

View attachment 8370304
khó mà đi song song được vì phần khẩn cấp trên tuyến này chưa đến 2m, trong hình ford ranger đỗ mà đè lên vạch, mà everest này bề ngang bằng ranger,
nếu tài xế không cố vượt mà phanh giảm tốc độ thì đã tốt, nhưng không có chữ nếu cho tài xế vụ này rồi, các tài xế khác rút kinh nghiệm thôi

Thế đến đoạn nào thì nhìn thấy biển báo nhập làn ạ? Mình đang đi thẳng thì phải phát hiện ra nhập làn từ một đoạn đủ dài mới xử lý kịp chứ nhỉ?

 

[beSuSu]

Năm ngoái chính phủ cũng nhận ra việc làm cao tốc 2 làn là lãng phí và tiềm ẩn nguy cơ tn nên đã chỉ đạo từ nay ko làm cao tốc 2 làn nữa. Ko hiểu do đội ngũ chuyên gia tư vấn hay là các ông ấy muốn có thành tích. Như đoạn cao tốc Mỹ thuận- Cần thơ năm ngoái báo đài đưa tin khánh thành mà thực tế đến giờ này đã xong 100% đâu. Các ông ý chỉ muốn khánh thành trên giấy tờ là đc

Giờ thả a Quyết, THM, và đàm phán với loạt anh tài khác. Ăn rồi, giờ cho cơ hội xây dựng lại đất nc. Đổi lấy án.
Xây xong thì cũng tởn đến giá, ăn xong lại nôn.

 

[TaiNon1974]

Nhưng nếu sau đít mình có thằng gí sát đít mình kiểu muốn vượt theo thì cũng vãi tè vì phanh lại thì thằng sau nó xơi ngay mà cố thì ăn đòn.

Cuối đoạn vượt có cái biển to oành kèm biển hạn chế tốc độ nhìn rõ từ xa, lái xe có ý thức tuân thủ biển sẽ ko xảy ra chuyện. Ngay cả cái dãy biển để tx ước lượng cự ly 0m - 50m - 100m - 200m người ta bố trí liên tục mà có mấy ông tài nào để ý đâu.

 

[Hieumos]

Sao lại vượt phải
Đoạn này có 2 làn, ông ở làn nào đi làn đó, đến cuối thì nhập làn.

Đúng chuẩn ra thì ông nào đi chậm phải chuyển sang làn phải, nhường cho các ông đi nhanh làn thẳng.

Ví dụ 1 ông công bò ra đường kéo theo 1 đoàn đằng sau ở đoạn 1 làn, đến đoạn 2 làn nếu ông công tự chuyển làn phải thì sẽ thoát xe phía sau hơn rất nhiều.

 

[TaiNon1974]

Xe contener không sai gì cả, nhưng nếu là tôi lái xe contener lúc đó tôi sẽ rà phanh, chắc chắn tôi sẽ rà phanh, nó như là 1 phản xạ tức thời và đã trở thành thói quen của tôi vậy. Vì đi trên đường tôi đã vô vàn lần rà phanh khi có xe ô tô khác vượt dù phía trước có chướng ngại vật hay không.

Cụ ko xem clip và ảnh à. Vệt phanh xe cont đến vị trí đụng xe tải cũng cỡ 30m, vận tốc khi xảy ra đụng xe con là 55km/h, tức là có giảm tốc chủ động.

 

[hd-vt]

View attachment 8370304
khó mà đi song song được vì phần khẩn cấp trên tuyến này chưa đến 2m, trong hình ford ranger đỗ mà đè lên vạch, mà everest này bề ngang bằng ranger,
nếu tài xế không cố vượt mà phanh giảm tốc độ thì đã tốt, nhưng không có chữ nếu cho tài xế vụ này rồi, các tài xế khác rút kinh nghiệm thôi

Theo clip, thì bán tải đã vượt qua gần hết con công, chỉ khi tạt trái mới va vào công.
Nên nếu bị...tào tháo đuổi thì cố vọt qua không bị chạm, vẫn lọt khe cụ ạ hiccc.

 

[TaiNon1974]

Em không lái ô tô,nhưng nhìn đoạn nhập làn này em có thắc mắc là nếu xe con không "vượt" thì có đi song song với cont được không? Vì em chưa hiểu vì sao lại gọi là vượt nếu xe con hết đường để đi ạ???

Được. Làn khẩn cấp trong cùng rộng 2,5m, bề rộng xe con 1,8m.

 

[doctor103]

Theo clip, thì bán tải đã vượt qua gần hết con công, chỉ khi tạt trái mới va vào công.
Nên nếu bị...tào tháo đuổi thì cố vọt qua không bị chạm, vẫn lọt khe cụ ạ hiccc.

Mới hơn xe cont được phần đầu xe ford thì tài xế xe ford đánh lái luôn rồi

Được. Làn khẩn cấp trong cùng rộng 2,5m, bề rộng xe con 1,8m.

đường khác chứ đường la sơn - cam lộ, làn khẩn cấp chắc chưa được 1,8m

 

[gocart]

Đúng chuẩn ra thì ông nào đi chậm phải chuyển sang làn phải, nhường cho các ông đi nhanh làn thẳng.

Ví dụ 1 ông công bò ra đường kéo theo 1 đoàn đằng sau ở đoạn 1 làn, đến đoạn 2 làn nếu ông công tự chuyển làn phải thì sẽ thoát xe phía sau hơn rất nhiều.

Đoạn này cụ không hợp lý vì đầu xe công đã lọt hẳn vào đường 1 làn rồi mà qua gương Everest vẫn ở tít xa.
Tôi ở vị trí xe công cũng đi thế thôi.

 

[xuanthanhnl]

Được. Làn khẩn cấp trong cùng rộng 2,5m, bề rộng xe con 1,8m.

Mới hơn xe cont được phần đầu xe ford thì tài xế xe ford đánh lái luôn rồi
đường khác chứ đường la sơn - cam lộ, làn khẩn cấp chắc chưa được 1,8m

EV chiều rộng k 1,9m.

 

[Hieumos]

Thế đến đoạn nào thì nhìn thấy biển báo nhập làn ạ? Mình đang đi thẳng thì phải phát hiện ra nhập làn từ một đoạn đủ dài mới xử lý kịp chứ nhỉ?

Đủ dài đấy cụ.

Như trong hình từ đoạn có biển cảnh báo đến lúc nhập làn thì cũng phải cách 300m.

 

[Hieumos]

Đoạn này cụ không hợp lý vì đầu xe công đã lọt hẳn vào đường 1 làn rồi mà qua gương Everest vẫn ở tít xa.
Tôi ở vị trí xe công cũng đi thế thôi.

Đang nói về nguyên tắc xe chậm đi làn phải ở đoạn có 2 làn. Có nói về trường hợp #1 đâu.

 

[gocart]

Mới hơn xe cont được phần đầu xe ford thì tài xế xe ford đánh lái luôn rồi

View attachment 8370308
View attachment 8370309
View attachment 8370310



đường khác chứ đường la sơn - cam lộ, làn khẩn cấp chắc chưa được 1,8m

Đây là lề đường chứ ko phải là làn khẩn cấp.

 

[Rains_2009]

Thế đến đoạn nào thì nhìn thấy biển báo nhập làn ạ? Mình đang đi thẳng thì phải phát hiện ra nhập làn từ một đoạn đủ dài mới xử lý kịp chứ nhỉ?

Đường này hệ thống biển báo rất to, rất rõ ràng. Biển báo ghi rõ luôn còn mấy km, mấy trăm mét nữa thì đến chỗ vượt xe, đoạn vượt xe dài khoảng 1,5 đến 2km, trong đoạn đó cũng có biển khoảng cách, biển ghi rõ còn bao nhiêu mét nữa là hết đoạn vượt xe. Vạch sơn dưới mặt đường cũng rất chi tiết. Cụ nào chạy ẩu thì chịu thôi đừng đổ cho đường. Từ Cam Lộ vào đến Túy Loan ko có trạm dừng nghỉ nhưng có nhiều bãi đất trống rất lớn có thể đậu được vài chục xe luôn.