Chỉ có 1 bên làm được đường sắt Bắc nam và bên đó là Chính phủ.
vẫn còn mà, để ông Vin thầu 1 phần, và làm tư vấn.
đúng ý nhiều cụ trên này còn gì, e thì hóng xem bao giờ được đi tàu
Ngay từ đâu e đã ủng hộ PA nhà nước làm CĐT, TN chỉ tham gia xây dựng thôi
Phải bắt V làm cái gì chứ, đất thì sẽ giao. Lợi ích thì nhận mà rủi ro không chia sẻ à.Ngay từ đâu e đã ủng hộ PA nhà nước làm CĐT, TN chỉ tham gia xây dựng thôi
Làm nhà thầu cũng là cách xây dựng đất nc mà cụPhải bắt V làm cái gì chứ, đất thì sẽ giao. Lợi ích thì nhận mà rủi ro không chia sẻ à.
.
đầy ông bds tiền chả kém vin đâu, mas, mik… nhưng vẫn mua lại của vin. Khả năng triển khai dự án, tiến độ… k ai bằng vin
E cũng thấy bị chửi nhiều, mà dự án thì khóVin nó rút là đúng thôi các cụ. Bảo làm vì cống hiến thì offer vào chửi người ta như hát, chả được cái mịa gì mà nghe chửi cả ngày. Nhưng nó tốt cho cá nhân Vin tránh bị chết chìm trong dự án này.
Còn đất nước thì chả biết khi nào có tàu chạy. Đúng là không thể đánh giá sức mạnh của đám đông ngu dại, đặc biệt là đám đông mạng
Thôi giờ quay lại nhà nước lập PMU, hi vọng 2035 có tàu chạy.
Bọn V P với Tec h thì chỉ ăn sái của Vin là được thôi cụ, toàn mua đất sạch của Vin để làm.
cụ có chắc không ạ, có link không
Đây là cái hướng em nói mấy hôm trước ấy. Cho Vin làm tổng thầu EPC, nhẹ gánh cho Vin, nhưng sẽ bị delay tầm 2-3 năm so với Vin làm chủ đầu tư.
Xem Of nhiều năm đến giờ em nhận ra cụ là offer phét lác nhất mà em từng thấy. Dạo trước suốt ngày thấy cụ bảo 26-12 khởi công đsct Bắc- Nam. Hôm nay 25-12 thì nó rút.
Nhà nước chủ đầu tư kết cấu hạ tầng đến đáy ray. Phần trên thì có thể nhiều lựa chọn.
không chơi nha, NN mà làm ray thì phần trên anh em tranh nhau chạy tàu vì lãi khủng à, chỉ có 1 cách, ai làm ray thì được độc quyền chạy tàu.
Dự án đưa vào thùng tôn khóa lại chờ nhiệm kỳ sau.
