Cá nhân sẽ góp tiền dựng tượng tủ lạnh nào làm quyết liệt cái tuyến metro Nội bài, đi lại sân bay lâu mà tắc quá. Cả tượng tủ lạnh làm xong Đại dự án cảnh quan đại lộ bên sông Hồng. Còn mấy tuyến ĐSCT TpHCM-Cần Giờ tít miền Nam quan tâm gì.Mình cũng vậy chỉ mong 2035 có tàu đi như nghị quyết thôi, ai làm cũng được, 350km/h hay thậm chí 250km/h ủng hộ hếtđây là dự án thay đổi đất nước cứ tự tin mạnh dạn mà làm thôi, tổ quốc ghi công
Đang nói đsct Hà Nội TPHCM & mở rộng
hôm nay nhiều bà con mua cổ HP và thoca hy vọng hưởng đường sắt cao tốc. Sai nhé. Nên đặt cửa vào anh hùng lao động.
Người ta làm song song cụ, HN và SG đều đang bò ra làm mỗi nơi 3 tuyến trong 2026, hòm hòm 2,3 năm nữa lại làm tiếp 3 tuyến tiếp, đến năm 2035 mỗi thành phố sẽ có 7,8 line tàu metro.
Vde là muốn tạo dấu ấn cụ ạ, bệnh sỹ chết trc bệnh tim
Phân cấp đầu tư rồi các cụ. Metro là đầu tư địa phương, còn ĐSCT là đầu tư trung ương. 2 chủ thể khác nhau.Vde là muốn tạo dấu ấn cụ ạ, bệnh sỹ chết trc bệnh tim
Chứ giờ mỗi TP có 1-2 tuyến metro rồi, nhiệm kỳ của mềnh làm thêm 2-3 cái nữa nó ko có tiếng vang như làm đsct
Nguồn lực có hạn bày ra nhiều thứ cuối cùng chả đâu vào đâu
Hà Nội và HCM không làm sớm metro thì 10 năm tới thì sẽ vẫn cứ tắc đường dài dài
GPMB cho ĐSCT chủ yếu do địa phương chứ cụ. Cho nên dự án lớn nào cũng đều có sự tham gia của các ban, ngành trung ương và địa phương cả.
Ko phaỉ 10 năm, mà bgio đang vỡ trận roài, trước đây 2-3 năm thì chi vào giờ cao điểm mới tắc, bgio thì lúc nào cũng tắc ở các điểm nóng
Tôi nói là phân cấp đầu tư cụ ợ, còn GPMB thì lúc nào cũng là cơ sở thực hiện. ĐSCT là địa phương thực hiên GPMB, nhưng tiền đền bù là từ trung ương rót về. Còn metro thì cả thực hiện và tiền đều là của địa phương.
Là người dân ở thành phố 10 triệu dân như Hà nội thấy cần cái metro Nội bài hơn là cái Cần giờ, hai tuyến gần tương đương nhau. Giờ đọc báo mà họ viết thế này thì đợi rất lâu?
m.cafef.vn
Cũng lâu rồi em không đi Thủ đô, nên cũng không biết giờ nó ra răng, nhưng cứ tốc độ dân thì giàu lên đường thì không có mấy chắc tương lai sẽ tắc dài dài.Ko phaỉ 10 năm, mà bgio đang vỡ trận roài, trước đây 2-3 năm thì chi vào giờ cao điểm mới tắc, bgio thì lúc nào cũng tắc ở các điểm nóng
4b đỗ tràn lan trên vỉa hè, lòng đường, và tất nhiên là bất kỳ chỗ nào có khoảng trống tương đương 1 cái chiếu
Nếu CQ các thành phố lớn chủ động đi trc 1 bước, ptrien GTCC ngon lành thì e đảm bảo bgio rất nhiều cccm sẵn sàng bỏ 4b đi GTCC rồiCũng lâu rồi em không đi Thủ đô, nên cũng không biết giờ nó ra răng, nhưng cứ tốc độ dân thì giàu lên đường thì không có mấy chắc tương lai sẽ tắc dài dài.
Các thành phố lớn đông dân nói chung, nếu không có phương tiện công cộng tốt thì yên tâm đóng bỉm chạy xe thôi
Metro Nội bài có cái khó là phải làm cầu vượt sông Hồng.Là người dân ở thành phố 10 triệu dân như Hà nội thấy cần cái metro Nội bài hơn là cái Cần giờ, hai tuyến gần tương đương nhau. Giờ đọc báo mà họ viết thế này thì đợi rất lâu?
"Theo quy hoạch, đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065 Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617 km."
Hôm nay, Hà Nội sẽ khởi công tuyến metro dài gần 40km, hơn 72.000 tỷ đồng kết nối ngoại ô đến trung tâm Thành phố
Dự kiến sáng 19/12, TP Hà Nội sẽ khởi công Tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc với tổng mức đầu tư trên 72.000 tỷ đồng.
Cầu Tứ Liên cũng vượt sông Hồng!
Cụ có thể bỏ tiền ra tự làm metro lên Nội Bài được mà cụ, như thằng Vin bỏ tiền túi ra làm BT CG ấy, nhà nước chắc chắn sẽ duyệt cho cụ trong vòng 1 ngày.
Mik thì ko nói chứ mas là đầu tư dòng bđs cao cấp, cũng có vốn góp của cty riêng của tỷ phú V đấy.
