Em với mấy người bạn Tây uống bia nên đành phải gọi điện nhờ mẹ tụi nhỏ lát lên đón mọi người đang làm hoa. Toàn thanh niên trai tráng nên tuy mới làm được hai ngày nhưng thu nhập cũng khá ổn. Lát mấy thằng tụi em gọi taxi về sau
Vậy sang Romani có vẻ dễ hơn séc cụ nhỉEm vừa ngồi nói chuyện với một cậu sinh năm 81 người Hà Tĩnh, cũng mới từ Romania sang tới Séc. Cậu ấy cũng đi đường côngtenơ sang đây, cả chuyến có 17 người. Em không nghĩ thời điểm này mọi người vẫn mạo hiểm như vậy, khi chiến tranh giữa Ucraina và Nga đang căng thẳng, cũng như biên giới Slovakia và Czechia đang bị kiểm tra gắt gao như vậy.
Theo như lời cậu ấy chia sẻ, chuyến bay tới Romania mà cậu ấy đi từ VN qua có 30 người, thì khi vừa ra khỏi sân bay thì 10 người đã được đón đi một cách nhanh chóng. Trong vòng 1 tuần đầu thì 10 người cũng rời đi.
Trong hai năm cậu ấy làm việc ở nhà máy tại Romania, có khoảng gần 200 người từ Việt Nam vào làm, và khoảng hơn 150 người đã bỏ đi sang Đức, Séc và các nước Tây Âu. Cậu ấy là một trong những người cuối cùng rời nhà máy. Giờ cậu ấy bắt đầu cuộc sống mới tại đất nước Séc này.
Các nước Đông Âu mà nằm ngoài khối Schengen thì thường dễ xin visa nhập cảnh hơn ạ.Vậy sang Romani có vẻ dễ hơn séc cụ nhỉ
E cảm ơn cụ. Có ông cháu vừa hết lớp 12, đang tìm đường tiếp theo cho nó, e tham khảo thấy séc là 1 cách hayCác nước Đông Âu mà nằm ngoài khối Schengen thì thường dễ xin visa nhập cảnh hơn ạ.
Em vừa ngồi nói chuyện với một cậu sinh năm 81 người Hà Tĩnh, cũng mới từ Romania sang tới Séc. Cậu ấy cũng đi đường côngtenơ sang đây, cả chuyến có 17 người. Em không nghĩ thời điểm này mọi người vẫn mạo hiểm như vậy, khi chiến tranh giữa Ucraina và Nga đang căng thẳng, cũng như biên giới Slovakia và Czechia đang bị kiểm tra gắt gao như vậy.
Theo như lời cậu ấy chia sẻ, chuyến bay tới Romania mà cậu ấy đi từ VN qua có 30 người, thì khi vừa ra khỏi sân bay thì 10 người đã được đón đi một cách nhanh chóng. Trong vòng 1 tuần đầu thì 10 người cũng rời đi.
Trong hai năm cậu ấy làm việc ở nhà máy tại Romania, có khoảng gần 200 người từ Việt Nam vào làm, và khoảng hơn 150 người đã bỏ đi sang Đức, Séc và các nước Tây Âu. Cậu ấy là một trong những người cuối cùng rời nhà máy. Giờ cậu ấy bắt đầu cuộc sống mới tại đất nước Séc này.
vnexpress.net
Theo em biết thì hiện tại chính sách của Séc đã dừng hỗ trợ tuyển lao động chính thức từ Việt Nam. Lượng công nhân tay nghề cao như thợ hàn, thợ nề, thợ hoàn thiện nội thất, lĩnh vực dịch vụ ý tế như điều dưỡng, y tá bên Séc đều đang thiếu. Nhà máy em đang làm, lại vừa tuyển thêm tầm 50 công nhân phổ thông từ Colombia (Nam Mỹ) vào làm việc.Cụ hoviba cho e hỏi hiện nay có đưa được người lao động từ VN sang Sec theo diện hợp pháp ko nhỉ, e thấy ae bên đấy bảo Sec đang thiếu lao động trầm trọng, ở VN mà đưa được công nhân sang làm xây dựng thì tốt quá.
Hai con : OCTAVIA ,SUPERB được dân SÉC ,EU ưa chuộng nhất tương tự như dân Việt Nam chuộng Toyota ngon bổ rẻ ,tiết kiệm![]()
Những mẫu xe Skoda - thương hiệu Czech sắp bán ở Việt Nam
Danh mục sản phẩm hiện nay của hãng xe đến từ CH Czech gồm 10 mẫu, bán ra tại hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới.vnexpress.net
Cụ đánh giá các con xe của Skoda sắp nhập về VN chất lượng thế nào.
Nếu có thể, xin cụ so sánh về giá cả, độ bền, nội thất ...với các xe của Toy, Huyndai hoặc Honda cùng phân khúc
Xin cảm ơn cụ
Đưa 100 ông thợ Việt sang thì cả mười chục tìm cách thoát khỏi nhà máy ra làm ngoài khi có cơ hội, nên các công ty môi giới không muốn đưa thợ VN sang.Theo em biết thì hiện tại chính sách của Séc đã dừng hỗ trợ tuyển lao động chính thức từ Việt Nam. Lượng công nhân tay nghề cao như thợ hàn, thợ nề, thợ hoàn thiện nội thất, lĩnh vực dịch vụ ý tế như điều dưỡng, y tá bên Séc đều đang thiếu. Nhà máy em đang làm, lại vừa tuyển thêm tầm 50 công nhân phổ thông từ Colombia (Nam Mỹ) vào làm việc.
Cháu làm thùng 24 chai mỗi bữa làm chai. Mà giờ như nghiện các hãng này. Hạn ngắn Hà Nội bán 8-900k/ thùng cháu lấy date đai 1.2tr/ thùngBia Pilsner Urquell là loại bia Pils em thích nhất (cảm nhận rõ vị đắng của hoa bia, rất đặc trưng của bia Séc). Tuy nhiên, cốc của hãng này xấu quá (so với cốc của các hãng bia Pháp, Đức, Bỉ). Giá ở VN thì hơi cao (1 thùng 24 lon 500ml hoặc 24 chai 330ml rơi vào khoảng 1tr1-1tr2, đắt gần gấp đôi so với bia Leffe của Bỉ)
Bia chai hay lon phải để tủ mát lúc rót ra cốc nó đổ mồ hôi uống mới ngon,để nhiệt độ thường bên ngoài khó uống ,cảm giác ngang ngang không vào.Cháu làm thùng 24 chai mỗi bữa làm chai. Mà giờ như nghiện các hãng này. Hạn ngắn Hà Nội bán 8-900k/ thùng cháu lấy date đai 1.2tr/ thùng
đẻ tủ mát nại đau họng cụ ợ. Nhà cháu cứ chêm thêm mấy viên đá là mát lịm cái thằng người rồi. Bia này dễ uống dù cháu chỉ được 5-6 chai này là xỉuBia chai hay lon phải để tủ mát lúc rót ra cốc nó đổ mồ hôi uống mới ngon,để nhiệt độ thường bên ngoài khó uống ,cảm giác ngang ngang không vào.


Mấy con này mà ko nhiệt đới hoá thì e rằng lại thất bại như fiat tại Vietnam thôi cụ. vì skoda là xe bình dân nên dân Vietnam sẽ ưu tiên xe bình dân Châu Á hơn.Hai con : OCTAVIA ,SUPERB được dân SÉC ,EU ưa chuộng nhất tương tự như dân Việt Nam chuộng Toyota ngon bổ rẻ ,tiết kiệm
Đang uống mấy dòng này quen uống sang bia VN thấy rất nhạt,tựa như bia Tiệp mở nắp chai từ hôm trước hôm sau mới uống.đẻ tủ mát nại đau họng cụ ợ. Nhà cháu cứ chêm thêm mấy viên đá là mát lịm cái thằng người rồi. Bia này dễ uống dù cháu chỉ được 5-6 chai này là xỉu![]()
Em thấy đợt lao động sang từ năm 2018, 2019 tới giờ cũng khá nhiều người giữ hợp đồng ở lại nhà máy làm việc. Mục đích dài hạn của họ là sớm đón vợ con sang đoàn tụ ở Séc. Ít nhất là gần 20 người lao động phổ thông mà em biết đi đợt đó, đã đón được vợ con qua bên này.Đưa 100 ông thợ Việt sang thì cả mười chục tìm cách thoát khỏi nhà máy ra làm ngoài khi có cơ hội, nên các công ty môi giới không muốn đưa thợ VN sang.
Đợt mới về lúc lấy con vai-ớt ra khỏi đại lý gặp trời mưa ,bật cần gạt các kiểu không thấy gạt mưa kính sau hoạt động ,xuống xem hóa ra nó không có (chắc được nhiệt đới hóa như cụ nói) sau này đi đường để ý nhà cháu thấy hiếm xe có gạt mưa kính sau ,điều mà các xe EU bắt buộc phải có.Mấy con này mà ko nhiệt đới hoá thì e rằng lại thất bại như fiat tại Vietnam thôi cụ. vì skoda là xe bình dân nên dân Vietnam sẽ ưu tiên xe bình dân Châu Á hơn.
Đón được vợ con sang rồi thì họ sẽ tìm mọi cách thoát ra theo kế hoạch dài hơi ,hoặc tối thiểu 1 nhà máy ,1 làm ngoài ,một năm kinh doanh bên ngoài bằng 5- 10 năm (làm thuê bên ngoài nếu có tay nghề lương cũng gấp đôi ) đi làm nhà máy nên có điều kiện ,cơ hội là họ ra ngay trừ những người không có điều kiện.Em thấy đợt lao động sang từ năm 2018, 2019 tới giờ cũng khá nhiều người giữ hợp đồng ở lại nhà máy làm việc. Mục đích dài hạn của họ là sớm đón vợ con sang đoàn tụ ở Séc. Ít nhất là gần 20 người lao động phổ thông mà em biết đi đợt đó, đã đón được vợ con qua bên này.
Luật của Séc cho phép sau khi visa lao động được đủ 5 năm thì người lao động được quyền đệ đơn xin chuyển đổi mục đích cư trú hoặc đệ đơn xin thẻ vĩnh trú. Đấy cũng là một cái đích khá ổn để những người lao động cố gắng phấn đấu sau 5 năm ạ.
Vâng, ý em cũng giống cụ mà. Phía chính phủ Séc họ cũng chấp nhận điều đó, khi mà cho phép người lao động được quyền rời nhà máy và chuyển đổi mục đích lao động sang các lĩnh vực khác sau khi đủ 5 năm lao động tại Séc. Họ chấp nhận mức lương vừa phải trong 5 năm đó, để đủ điều kiện xin ra ngoài làm kinh tế hoặc đi sang các nước khác với thu nhập và điều kiện sống tốt hơn. Mục đích chính vẫn là để gia đình sớm được đoàn tụ ở bên đây.Đón được vợ con sang rồi thì họ sẽ tìm mọi cách thoát ra theo kế hoạch dài hơi ,hoặc tối thiểu 1 nhà máy ,1 làm ngoài ,một năm kinh doanh bên ngoài bằng 5- 10 năm (làm thuê bên ngoài nếu có tay nghề lương cũng gấp đôi ) đi làm nhà máy nên có điều kiện ,cơ hội là họ ra ngay trừ những người không có điều kiện.