Giá xăng dầu tăng, khiến nhiều người dân sống tại các thành phố ở CH Séc phải tính tới việc mua xe máy để đi lại. Một trong những chiếc xe máy được bán khá chạy tại Séc từ cuối mùa xuân năm nay là dòng xe Honda SH125i.
Đây là một bài viết đăng trên tạp chí về xe máy tại Séc:
Lý do chính khi quyết định mua một chiếc xe tay ga tự động, thay vì mua xe số manual là bởi chỉ cần bằng lái xe hơi thông thường để sử dụng. Trong trường hợp này, xe mô tô thuộc nhóm A1, có thể được lắp động cơ có dung tích lớn nhất là 125 cm3 và công suất đầu ra là 11 kW. Có vô số xe máy của các hãng, các dòng nằm trong danh mục này, nhưng một chiếc nổi bật hơn cả là Honda SH125i. Chiếc xe này đã được bán trong hơn hai mươi năm và trở thành một trong những chiếc xe tay ga phổ biến nhất ở châu Âu.
Chiếc xe được trang bị động cơ một xi-lanh, làm mát bằng nước, dung tích 125 phân khối, công suất 9,6 kW, tức 13 mã lực và mô-men xoắn 12 Nm. Ấn tượng nhất khi chạy thử xe là khả năng vận hành hoàn toàn êm ái và đặc biệt là mức tiêu hao nhiên liệu thấp nếu so công suất của chiếc xe. Đối với giao thông dày đặc của Praha, mức tiêu hao 2,2l/100 km thật sự là khá tuyệt vời, nhất là trong giai đoạn mà giá các loại nhiên liệu đắt như hiện nay.
Về đặc tính lái, Honda SH125i có thể coi là vua của dòng xe tay gà trong thành phố. Mặc dù xe có trọng lượng tương đối lớn (138 kg), nhưng lại vận hành cực kỳ nhẹ và khá thoải mái khi ngồi trên xe để điều khiển. Điều này làm cho chiếc xe có thể đan xen với giao thông đông đúc với tốc độ khá nhanh.
Đối với những hành trình dài hơn, bạn sẽ hài lòng với một chiếc cốp xe đạt tới 28 lít dưới yên xe, để đựng mũ bảo hiểm hoặc những thứ khác. Ở phía sau có thêm hộc đựng đồ, đặc trưng của dòng SH.
Điểm yếu của chiếc xe này là giá bán tương đối cao 95 900 Korun (khoảng 96 triệu VND), nếu so với các dòng xe tay ga khác hiện cũng đang bán tại Séc. Nhưng để đánh giá toàn diện, Honda SH125i là một chiếc xe tay gà hàng đầu dùng để đi lại trong thành phố, với các tính năng tốt nhất không chỉ ở thị trường châu Âu mà còn trên toàn thế giới.
.
.
