Thảo luận Test khoảng cách đi được E34

[namphong12]

Có lẽ sự khác biệt lớn nhất là tiếng ồn, tiếng vọng từ khoang động cơ không có, tiếng ồn từ mặt đường ít hơn do sàn xe dày, có lớp pin và bao che nó che chắn nên tiếng vọng từ mặt đường sẽ giảm. Nếu có các trải ứng dụng smart thì sẽ tạo ra cảm giác sang- chảnh như kiểu các xe sang. Lấy con người làm trung tâm, xe đúng nghĩa là phục vụ người. Em đoán vậy!!

Đó là mượt mà khi tăng tốc. Do xe điện không có hộp số. Là sự ổn định thân xe do xe điện trọng tâm rất thấp. Là sự rộng rãi do xe điện khoang động cơ rất nhỏ. Cộng với những thứ cụ nêu ở trên nữa.

 

[Tài mới sún dai]

Đối xử với người tiêu dùng đã lựa chọn thương hiệu như này thì đừng hỏi tại sao người ta quay lưng. Dùng hai chữ đồng bào để kêu gọi ủng hộ nó quá đắt.

Đến cái nhỏ nhất là công bố số liệu tiêu hao điện còn nhập nhằng lươn lẹo để hạ giá điiện , rồi kết luận là chi phí xe điện rẻ hơn xe xăng để dụ người tiêu dùng , thì đừng mong cái lớn họ vì đồng bào cụ nhé ...

 

[turnviet]

Đến cái nhỏ nhất là công bố số liệu tiêu hao điện còn nhập nhằng lươn lẹo để hạ giá điiện , rồi kết luận là chi phí xe điện rẻ hơn xe xăng để dụ người tiêu dùng , thì đừng mong cái lớn họ vì đồng bào cụ nhé ...

Cái này em nghĩ cuối nhất là do đạo đức của thằng chủ

 

[namphong12]

Đến cái nhỏ nhất là công bố số liệu tiêu hao điện còn nhập nhằng lươn lẹo để hạ giá điiện , rồi kết luận là chi phí xe điện rẻ hơn xe xăng để dụ người tiêu dùng , thì đừng mong cái lớn họ vì đồng bào cụ nhé ...

Đố cụ đi được con số này đấy. Hãng có công bố đó nghe.

 

[Tài mới sún dai]

Đố cụ đi được con số này đấy. Hãng có công bố đó nghe.

Bài đăng của hãng so xe điện E34 chạy THỬ NGHIỆM với CRV 2.4 chạy THỰC TẾ , có nhập nhằng không cụ ?
Mình nói rõ là không tính cụ thể tiền xem xe nào ăn ít hơn xe nào nhé . Mà là nói về cách hãng dùng phương pháp tính toán nhập nhằng dụ ( lừa ) người tiêu dùng nhé...
Vios CVT chạy thực tế hỗn hợp trung bình 5,9 - 6l là hoàn toàn bình thường cụ nhé , ra đường trường cài cruise control thì mức 4,84l /100km là chắc chắn được...

 

[namphong12]

Mình nói rõ là không tính cụ thể tiền xem xe nào ăn ít hơn xe nào nhé . Mà là nói về cách hãng dùng phương pháp tính toán nhập nhằng dụ ( lừa ) người tiêu dùng nhé...
Vios CVT trung bình 5,9 - 6l là hoàn toàn bình thường cụ nhé ...

Trên tờ rơi quảng cáo hãng nào chả thế.
Hình ảnh - bản full
Thông số kỹ thuật - bản full
Tính năng an toàn - bản full
Giá bán - bản base
Ai học về marketing đều biết điều này.

 

[Arsephan]

Trên tờ rơi quảng cáo hãng nào chả thế.
Hình ảnh - bản full
Thông số kỹ thuật - bản full
Tính năng an toàn - bản full
Giá bán - bản base
Ai học về marketing đều biết điều này.

Ý cụ là Người không có học thì không biết đúng không?!

 

[LePower]

Gần hết pin thì phi vào trạm sạc chứ leo lên đó làm gì.

Cụ nghĩ đơn giản thế, thứ nhất trạm sạc không thể nhiều bằng trạm xăng ( trong vòng 05 năm nữa), thứ hai vào tới nơi thì thấy 50 xe đang sạc - chờ sạc thì xử lý thế nào.

 

[LePower]

Cụ đi trong thành phố ngày hết 240km. Quả là siêu nhân.

Thế ngày nào cũng sạc như sạc điện thoại à.

 

[namphong12]

Thế ngày nào cũng sạc như sạc điện thoại à.

Đúng rồi. Về nhà là cắm sạc thôi bất kể còn bao nhiêu % pin ( vài lần thành thói quen thôi) pin chai kệ nó của mình quái đâu.

 

[namphong12]

Ý cụ là Người không có học thì không biết đúng không?!

Học maketing cụ ạ. Chứ không phải biết đọc, biết viết và hiểu người khác nói gì.

 

[bomit]

Đợt sau vf8,9 có tgsd pin lên đến tầm 4-500km thì em nghĩ sẽ có cải tiến pin nên số km sẽ gấp rưỡi. Khi ấy a V thay pin và tính phí thay.
Với tầm 3-350km cho 1 chặng dài và sạc đc cả điện 220 và 380v là các cụ đc nhiều lựa chọn rồi.
Em nghe đâu giá giảm xuống dưới 500 cho những ai cọc đợt đầu, có phải ko các cụ.
Em ko quan tâm xe này mà quan tâm vf8, và em chờ 2-3 năm nữa nhận xe cũng đc.

 

[LePower]

Đúng rồi. Về nhà là cắm sạc thôi bất kể còn bao nhiêu % pin ( vài lần thành thói quen thôi) pin chai kệ nó của mình quái đâu.

Cắm ở đâu, đa phần xe là để ngoài đường hoặc chỗ gửi.
Ở chỗ gửi, mỗi ông đọc chiếm 1 cột sạc thì bao nhiêu cho đủ.

 

[namphong12]

Cắm ở đâu, đa phần xe là để ngoài đường hoặc chỗ gửi.
Ở chỗ gửi, mỗi ông đọc chiếm 1 cột sạc thì bao nhiêu cho đủ.

Tức là xe điện không phù hợp với cụ. Mời cụ đi xe xăng tiếp.

 

[Tài mới sún dai]

Trên tờ rơi quảng cáo hãng nào chả thế.
Hình ảnh - bản full
Thông số kỹ thuật - bản full
Tính năng an toàn - bản full
Giá bán - bản base
Ai học về marketing đều biết điều này.

Kkk ...thì vẫn biết thế , kể cả Vin , nhưng hãng khác nó không đưa thông số nhập nhằng như Vin để lừa người tiêu dùng là chi phí Điện rẻ hơn Xăng cụ nhé ...kiểu đem số liệu chạy trên đường THỬ NGHIỆM đem so với xe hãng khác chạy THỰC TẾ
Và hãng khác nó cũng không coi người tiêu dùng như trẻ con khi tính kiểu nạp đầy pin dung lượng 42kwh , xong lấy luôn 42kwh tính là chi phí cho 1 lần sạc đầy từ 0% - 100% . Ỉm luôn thực tế là sạc thì phải có hao dòng , tiền thì tính theo đồng hồ cây sạc sẽ chắc chắn cao hơn 42kwh ...
Những cái nhập nhằng này đừng bảo do người viết bài kém trình độ cụ nhé , vì đăng trên trang chủ của Vin đấy ...

 

[thanhcong2002]

Đang đi xe máy sang đi xe máy điện. Không khác biệt. Nhưng đang đi ô tô máy xăng sang đi ôtô điện mới thấy rất khác biệt.

Thực tế đang chạy SA đi thử e34, cảm nhận e34 như l

 

[Đại tướng Alo]

Em kết xe điện lắm....chỉ lăn tăn mỗi hệ thống trạm xạc nhanh và thời gian xạc nhanh.

Nếu hệ thống trạm xạc nhanh nhiều như hệ thống cây xăng và xe vào xạc chỉ phải đỗ khoảng 10-15' ( đủ để uoonngs cốc nước và đi vệ sinh ), xạc được 50-70% pin thì quá ổn.

Con xe xăng hiện tại em đang đi, cả nhà đi chơi Sapa, em đổ đầy bình xăng, đi từ HN lên Sapa , đi loanh quanh ở Sapa rồi quay về HN mới hết bình xăng, tổng cộng đi gần 1000 km.
Nếu xe điện em chỉ cần trên Sapa hoặc TP Lào Cai có trạm xạc nhanh là OK.

 

[Đại tướng Alo]

Đố cụ đi được con số này đấy. Hãng có công bố đó nghe.

Chả riêng Toyota, các Hãng khác cũng thế.
Con số công bố nó khác thực tế vì họ test trong điều kiện lý tưởng ( xe đi 1 mình 1 đường ).

 

[nissantiida]

Cụ nghĩ đơn giản thế, thứ nhất trạm sạc không thể nhiều bằng trạm xăng ( trong vòng 05 năm nữa), thứ hai vào tới nơi thì thấy 50 xe đang sạc - chờ sạc thì xử lý thế nào.

Hình như ứng dụng của xe cho phép cập nhật tình trạng lấp đầy của các trạm sạc. Tất nhiên sẽ ko vấn đề nếu chỉ đi làm và chung cư có nhiều cổng sạc hoặc sạc tại nhà được. VF cũng nên tính toán để trạm sạc không thường xuyên đầy xe.

 

[Serty]

Em kết xe điện lắm....chỉ lăn tăn mỗi hệ thống trạm xạc nhanh và thời gian xạc nhanh.

Nếu hệ thống trạm xạc nhanh nhiều như hệ thống cây xăng và xe vào xạc chỉ phải đỗ khoảng 10-15' ( đủ để uoonngs cốc nước và đi vệ sinh ), xạc được 50-70% pin thì quá ổn.

Con xe xăng hiện tại em đang đi, cả nhà đi chơi Sapa, em đổ đầy bình xăng, đi từ HN lên Sapa , đi loanh quanh ở Sapa rồi quay về HN mới hết bình xăng, tổng cộng đi gần 1000 km.
Nếu xe điện em chỉ cần trên Sapa hoặc TP Lào Cai có trạm xạc nhanh là OK.

So với các nước thì VN phát triển trạm sạc khá nhanh, xe chưa bán mà trạm sạc đã xây dựng lên vài trăm trạm rồi. Mà đc đầu tư toàn trạm sạc nhanh, chuẩn châu Âu. Tầm 5 năm nữa, VF sẽ chiếm phần lớn thị phần xe điện VN.