[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 6 (Vol 6) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Xe điện (Electric scooter) từ Dodo Pizza để giao đồ ăn
Электроскутер от Додо Пицца

Nhóm của Dmitry Troyan, đối tác lớn nhất của Dodo, đã phát triển và lắp ráp, cùng với nhà máy Forward từ Nizhny Novgorod, chiếc xe điện của riêng họ để giao hàng! Chiếc xe tay ga điện (electric scooter) đã được thử nghiệm ở Samara. Thân thiện với môi trường, nhẹ, rẻ tiền và được Nga sản xuất. Đây là chiếc xe tay ga điện hoàn toàn đầu tiên của Nga được thiết kế đặc biệt để giao hàng. Nhóm có những kế hoạch lớn cho tương lai - sản xuất hàng loạt và xuất khẩu
View attachment 6496730
Dodo Pizza presented a branded electric scooter for food delivery
«Додо пицца» представила фирменный электрический скутер для доставки еды

Dodo Pizza presented a branded electric scooter for food delivery
«Додо пицца» представила фирменный электрический скутер для доставки еды
electric scooters, không giống với đoạn trích trên

Một nhà sản xuất thiết bị điện tử từ SEZ Technopolis Moscow đã làm chủ việc sản xuất xe máy điện (electric scooters)

1633976619316.png

Sản xuất với công suất khoảng 1000 xe máy điện mỗi năm được đưa ra bởi một cư dân của Technopolis Moscow SEZ - nhà máy PROTON.
Alexander Prokhorov , người đứng đầu Phòng Chính sách Công nghiệp và Đầu tư Thành phố Moscow, cho biết việc sản xuất với công suất khoảng 1.000 xe máy điện mỗi năm đã được đưa ra bởi một cư dân của Technopolis Moscow SEZ - nhà máy ở Proton .

“Một nhà sản xuất thiết bị điện tử đặt tại một trong những địa điểm Zelenograd của Moscow SEZ đã ủng hộ xu hướng phát triển phương tiện giao thông thân thiện với môi trường ở Nga. Các nhà thiết kế của nhà máy Proton đã phát triển mẫu xe tay ga điện của riêng họ, có đặc điểm là tăng độ tin cậy và được thiết kế để sử dụng trong các dịch vụ chia sẻ xe. Tại các cơ sở hiện có, cư dân đã tổ chức sản xuất, thiết kế sản xuất khoảng 1.000 chiếc xe tay ga mỗi năm. Alexander Prokhorov cho biết các khoản đầu tư vào dự án lên tới hơn 20 triệu rúp.


Như đã giải thích tại nhà máy Proton, các nhà thiết kế của doanh nghiệp đã cung cấp một số cải tiến trong mẫu xe tay ga điện của họ nhằm tạo thêm sự tiện lợi cho người dùng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì thiết bị.


Chiếc xe tay ga này dễ điều khiển hơn - bánh xe lớn và khung hàn không có khớp bắt vít loại bỏ những sai lầm của người mới bắt đầu. Ngoài ra, thiết bị còn an toàn hơn so với các thiết bị tương tự: đế chuyên dụng được sử dụng bởi các vận động viên trượt ván chuyên nghiệp giúp giày có độ bám tối đa có thể với bệ xe tay ga trong mọi thời tiết. Pin có thể tháo rời nhanh chóng và cách bố trí xe tay ga thường được cân nhắc kỹ lưỡng cho phép bạn nhanh chóng tháo rời và lắp ráp các bộ phận, tiết kiệm thời gian trong quá trình bảo dưỡng.

Xe tay ga có thể đi được quãng đường 40 km trong một lần sạc, thời gian sạc khoảng 4-5 giờ. Bản thân thiết bị nặng 27 kg và có thể chịu lực lên đến 220 kg. Nhà sản xuất cảnh báo về việc cần tuân thủ tốc độ giới hạn - không quá 25 km / h.

Ông Gennady Degtev , Tổng Giám đốc Đặc khu kinh tế, nhấn mạnh việc phát triển các loại hình giao thông mới thân thiện với môi trường đang được chú trọng rất nhiều tại Khu kinh tế đặc biệt Technopolis Moscow .

“Việc sản xuất pin lithium-ion để vận chuyển trong kho đã được triển khai tại SEZ của thủ đô, và một nhà sản xuất xe tải điện và linh kiện cho xe buýt điện đã nội địa hóa sản xuất của mình. Có một thỏa thuận hợp tác giữa Technopolis Moscow SEZ và Hiệp hội Phát triển Cơ sở hạ tầng và Giao thông Vận tải Điện, Không người lái và Kết nối (AETI), nhằm mở rộng sản xuất các linh kiện cho ngành này. Gennady Degtev nói:

An electronics manufacturer from the SEZ Technopolis Moscow has mastered the production of electric scooters
Производитель электроники из ОЭЗ «Технополис «Москва» освоил выпуск электросамокатов
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Chuẩn bị kiểm thử lõi, tức là bộ tạo khí (gas generator) của động cơ hạng nặng PD-35. Tuy tên là PD, nhưng không có liên quan gì đến các động cơ PD khác (PD-14, PD-8), nó là động cơ hoàn toàn khác, còn dĩ nhiên những kinh nghiệm và kiến thức thu được khi chế tạo động cơ PD-14 sẽ được các nhà chế tạo Nga sử dụng, nhưng động cơ này không dựa vào thành phần cụ thể nào của PD-14 cả. PD-35 có thiết kế, các giải pháp công nghệ hoàn toàn mới, không phải là sự nâng cấp của PD-14 (khác với PD-8 được chế tạo trên nền tảng bộ tạo khí của PD-14)

Hoàn thành lắp ráp máy tạo khí (gas generator) cho động cơ PD-35 mới cho các hãng hàng không lớn trong nước

1633979520739.png

Máy phát khí của động cơ PD-35

Công ty cổ phần "UEC-Aviadvigatel" đã chế tạo một mẫu thử nghiệm của máy phát khí động cơ công suất lớn có tên là PD-35. Theo đại diện Rostec, sản phẩm hiện đang được thử nghiệm tại quầy. Theo thông tin của tổng công ty nhà nước, các tổ máy phát điện bằng khí đều chứng tỏ hoạt động ổn định trong khuôn khổ các bài kiểm tra, thiết bị được cung cấp ở chế độ không tải. Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo của máy tạo khí sẽ là thử nghiệm tại Viện Kỹ thuật Hàng không Trung ương Baranov (Central Institute of Aviation Engineering Baranov), nơi họ sẽ mô phỏng hoạt động của nó như một phần của động cơ máy bay.

“Hiện tại, máy tạo khí đang được thử nghiệm trong môi trường tiêu chuẩn theo chương trình đã được phê duyệt. Các thử nghiệm phải xác nhận tính năng cơ bản của thiết kế bộ tạo khí. Ngoài ra, dựa trên kết quả của họ, sẽ có thể đánh giá các thông số của các tổ máy được xác định theo các điều khoản tham chiếu, ”Alexander Inozemtsev, Giám đốc điều hành, Tổng thiết kế của Aviadvigatel nhận xét. Thiết bị PD-35 đang được phát triển để sử dụng trong nhà máy điện của máy bay CR929 thân rộng của Nga-Trung. Đơn vị đang được tạo ra bởi Perm JSC "UEC-Aviadvigatel". Theo nhà sản xuất, ba tỷ đô la được cung cấp cho những mục đích này.


-----------------------------------------------------------

Rostec đã lắp ráp "trái tim" của động cơ máy bay khổng lồ PD-35
1633979750506.png

United Engine Corporation Rostec đã hoàn thành lắp ráp máy phát khí động cơ có lực đẩy cực cao PD-35 cho các máy bay chở khách đường dài thân rộng. Nguyên mẫu do UEC-Aviadvigatel chế tạo đã được lắp đặt tại băng thử nghiệm, kết quả đầu tiên cho thấy hoạt động ổn định của các tổ máy và hệ thống của sản phẩm.

PD-35 là loại lớn nhất trong dòng động cơ máy bay mới nhất của Nga, chẳng hạn, đường kính quạt của nó là hơn 3 mét. Máy tạo khí được phát triển sẽ trở thành cơ sở để tạo ra động cơ có lực đẩy từ 24 đến 38 tấn. Máy tạo khí (gas generator), được mệnh danh là "trái tim" của động cơ máy bay, bao gồm máy nén cao áp, buồng đốt và tua-bin cao áp (high-pressure compressor, a combustion chamber and a high-pressure turbine) - chính bộ phận này dẫn động nhà máy điện.

Dự án PD-35 đã được United Engine Corporation thực hiện từ năm 2017. Các động cơ tuabin khí trong lớp lực đẩy 35 tấn trước đây chưa được tạo ra ở Nga. Khi phát triển nhà máy điện, cơ sở khoa học kỹ thuật được tạo ra trong quá trình phát triển động cơ PD-14 được sử dụng tối đa. Ngoài ra, công việc đang được tiến hành để làm chủ 18 công nghệ "quan trọng" mới: vật liệu mới, lớp phủ (coatings) được tạo ra, các giải pháp thiết kế và công nghệ mới được áp dụng.

Để phát triển các giải pháp thiết kế và công nghệ cho động cơ có lực đẩy cao, cũng như để chứng minh sự sẵn sàng của công nghệ mới để sử dụng trong thiết kế động cơ mới, công việc đang được tiến hành để tạo ra một máy tạo khí demonstrator và một động cơ - một máy demonstrator công nghệ.

Sự phát triển của động cơ PD-35 cho máy bay thân rộng đã vượt qua một cột mốc quan trọng - sự lắp ráp của demonstrator đầu tiên. Công việc này đã được thực hiện trong một năm rưỡi qua, các chuyên gia từ một số doanh nghiệp của Tổng công ty Nhà nước Rostec, phối hợp chặt chẽ, chuẩn bị cơ sở để bắt đầu thử nghiệm và sản xuất các đơn vị sản phẩm. Bây giờ máy biểu tình đang được thử nghiệm, các đơn vị của nó đang hoạt động ổn định, chế độ gas thấp được đảm bảo ”, ông Vladimir Artyakov, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất của Rostec State Corporation cho biết.

Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo sẽ diễn ra tại Viện Động cơ Hàng không Trung ương Baranov (Central Institute of Aviation Motors. P.I. Baranov), nơi chuẩn bị tích cực cho một khán đài chuyên dụng đã được tiến hành. Tại đây, hoạt động của bộ tạo khí demonstrator sẽ được thử nghiệm với không khí được làm nóng dưới áp suất (heated air under pressure) cung cấp cho đầu vào, mô phỏng các điều kiện hoạt động của bộ tạo khí như một phần của động cơ.

“Hiện tại, máy tạo khí đang được thử nghiệm trong môi trường tiêu chuẩn (standard atmosphere) theo chương trình đã được phê duyệt. Các thử nghiệm phải xác nhận tính năng cơ bản của thiết kế bộ tạo khí. Ngoài ra, dựa trên kết quả của họ, sẽ có thể đánh giá các thông số của tổ máy được xác định theo các điều khoản tham chiếu ”, Alexander Inozemtsev, Giám đốc điều hành - Tổng thiết kế của UEC-Aviadvigatel JSC cho biết.

Các động cơ có lực đẩy cao được tạo ra trên cơ sở máy phát khí PD-35 có thể được sử dụng trên các máy bay đường dài thân rộng.


Rostec has assembled the "heart" of the giant aircraft engine PD-35
Ростех собрал «сердце» авиадвигателя-гиганта ПД-35

-------------------------------------------------------------------------

Đã bắt đầu thử nghiệm thiết bị trình diễn máy phát khí động cơ PD-35
Vào ngày 15 tháng 9 năm 2021, việc lắp ráp máy tạo khí trình diễn của động cơ PD-35 đã được hoàn thành tại Công ty cổ phần Perm "UEC-Aviadvigatel". Bộ tạo khí đã được lắp đặt trong một băng thử kín và đang được thử nghiệm trong điều kiện khí quyển tiêu chuẩn phù hợp với chương trình đã được phê duyệt. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của United Engine Corporation.


Đến ngày 01/10/2021 chuyển sang chế độ không tải, đảm bảo vận hành ổn định các tổ máy và hệ thống của máy sinh khí.

Theo Alexander Inozemtsev, Giám đốc điều hành kiêm Tổng thiết kế của UEC-Aviadvigatel JSC, các cuộc thử nghiệm cần xác nhận hiệu suất cơ bản của thiết kế máy phát khí. Dựa trên kết quả của chúng, sẽ có thể đánh giá các thông số của các nút được bố trí trong TK.

Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo sẽ diễn ra tại Viện Động cơ Hàng không Trung ương Baranova (Central Institute of Aviation Motors. P.I. Baranova). Là một phần của giai đoạn thử nghiệm thứ hai, hoạt động của bộ tạo khí trình diễn sẽ được thử nghiệm với không khí được làm nóng dưới áp suất cung cấp cho đầu vào, mô phỏng các điều kiện hoạt động của thiết bị như một phần của động cơ. Hiện tại, CIAM đang chuẩn bị một băng thử nghiệm chuyên biệt.

Việc tạo ra một máy tạo khí trình diễn và một động cơ demonstrator công nghệ là cần thiết cho sự phát triển của các giải pháp thiết kế và công nghệ nhằm khẳng định sự sẵn sàng của các công nghệ mới để sử dụng trong thiết kế các động cơ tiên tiến. Máy tạo khí được phát triển sau này sẽ trở thành cơ sở cho việc tạo ra các động cơ ở dải lực đẩy từ 24 đến 38 tấn.

Trong quá trình thực hiện dự án, các chuyên gia của UEC-Aviadvigatel đã hình thành nên diện mạo của một máy phát khí trình diễn, phát triển các bộ phận và hệ thống của nó, ban hành tài liệu thiết kế và tổ chức sản xuất. Trong 18 tháng tại các doanh nghiệp của UEC JSC, công việc sản xuất các bộ phận và cụm lắp ráp của máy phát khí PD-35 đã được thực hiện, việc chuẩn bị bệ để thử nghiệm đang được tiến hành:

  • rôto máy nén cao áp (high-pressure compressor rotor ) được sản xuất bởi UEC-UMPO;
  • phần stato của máy nén cao áp, buồng đốt và tuabin cao áp (stator part of the high-pressure compressor, the combustion chamber, and the high-pressure turbine) do UEC-Aviadvigatel, UEC-PM, NFMZ sản xuất;
  • bộ truyền động trung tâm (central drive) được sản xuất trong PC "Salyut" của Công ty cổ phần "UEC";
  • các đơn vị của hệ thống điều khiển tự động (automatic control system ) được phát triển bởi UEC-STAR, ABRIS và những người khác.
Để tối ưu hóa quy trình sản xuất, một số doanh nghiệp công nghệ cao của Lãnh thổ Perm đã tham gia.


PD-35 là loại động cơ lớn nhất trong dòng động cơ máy bay của Nga - đường kính cánh quạt của nó hơn 3 mét. Máy tạo khí bao gồm một máy nén cao áp, một buồng đốt và một tuabin cao áp - chính bộ phận này dẫn động nhà máy điện.

Dự án PD-35 đã được United Engine Corporation thực hiện từ năm 2017. Các động cơ tuabin khí trong lớp lực đẩy 35 tấn trước đây chưa được tạo ra ở Nga. Khi phát triển nhà máy điện, cơ sở khoa học kỹ thuật được tạo ra trong quá trình phát triển động cơ PD-14 được sử dụng tối đa. Ngoài ra, công việc đang được tiến hành để làm chủ 18 công nghệ "quan trọng" mới: vật liệu mới, lớp phủ được tạo ra, các giải pháp thiết kế và công nghệ mới được áp dụng.

Testing of the PD-35 engine gas generator demonstrator has begun
Начались испытания демонстратора газогенератора двигателя ПД-35

-----------------------------------------------------------------------------

Lắp ráp bộ phận quan trọng đầu tiên của động cơ lực đẩy cao PD-35. Các bài kiểm tra đã bắt đầu
Hôm nay, thông tin quan trọng đến từ dịch vụ báo chí của UEC - vào ngày 15 tháng 9, các chuyên gia của Công ty Cổ phần UEC-Aviadvigatel đã hoàn thành việc lắp ráp bộ tạo khí demonstrator của động cơ PD-35.


Máy phát khí của động cơ PD-35

Đây là giai đoạn quan trọng nhất trong dự án tạo ra động cơ PD-35 công suất cao, và trên thực tế, là kết quả vật chất đầu tiên của công trình vĩ đại do các kỹ sư và nhà thiết kế của UEC thực hiện.

Dự án Động cơ PD-35 đã được Công ty Cổ phần Động cơ Thống nhất (UEC JSC) triển khai từ năm 2017. Các động cơ tuabin khí thuộc loại lực đẩy 35 tấn trước đây chưa được tạo ra trong ngành công nghiệp trong nước. Khi thực hiện Chương trình, cơ sở khoa học và kỹ thuật được tạo ra trong quá trình phát triển động cơ PD-14 được sử dụng tối đa, và công việc đang được tiến hành để làm chủ 18 công nghệ "quan trọng" mới: tạo ra vật liệu mới, lớp phủ, giải pháp thiết kế và các công nghệ.
Máy tạo khí được lắp đặt trên băng thử kín và đang được chạy thử, ví dụ đến ngày 01/10/2021, chế độ chạy không tải đã đạt được, đảm bảo hoạt động ổn định của các tổ máy và hệ thống tạo khí. Có thể nói rằng các cuộc thử nghiệm động cơ PD-35 đã bắt đầu.

Đó là, không phải một mô hình đã được lắp ráp, mà là một nguyên mẫu hoạt động thực sự của một bộ tạo khí.


“Các thử nghiệm phải xác nhận hiệu suất cơ bản của thiết kế máy phát khí. Ngoài ra, dựa trên kết quả của họ, sẽ có thể đánh giá các thông số của các đơn vị được xác định bằng các điều khoản tham chiếu, ”Alexander Inozemtsev nói.
Rất nhiều doanh nghiệp của Công ty Cổ phần "UEC" tham gia vào công việc này. Vì vậy, rôto máy nén áp suất cao được sản xuất tại UEC-UMPO ở Ufa. Phần stato của máy nén cao áp, buồng đốt và tuabin cao áp được sản xuất bởi UEC-Aviadvigatel, UEC-PM và NFMZ. Bộ truyền động trung tâm được chế tạo trong PC "Salyut" của Công ty cổ phần "UEC", và các bộ phận của hệ thống điều khiển tự động được phát triển bởi lực lượng của "UEC-STAR" và ABRIS.

Tôi xin nhắc lại rằng PD-35 là một dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra một động cơ máy bay dân dụng có lực đẩy cao. Hiện tại, những động cơ như vậy chỉ được sản xuất bởi hai công ty trên thế giới. Chưa từng có điều gì như thế này được thực hiện ở nước ta.

Mặc dù động cơ đang được chế tạo có sử dụng kinh nghiệm của phát triển PD-14, nhưng nó không phải là sự mở rộng quy mô, PD-35 là một động cơ hoàn toàn mới. Một cơ sở thử nghiệm mới sẽ được tạo ra cho nó, vì không có khán đài nào hiện có đủ sức chứa một động cơ cỡ này. Đối với động cơ, 18 công nghệ mới sẽ được tạo ra mà trước đây chưa có ở nước ta.

Máy tạo khí được phát triển trong tương lai sẽ trở thành cơ sở để tạo ra động cơ ở dải lực đẩy từ 24 đến 38 tf cho các máy bay chở khách và vận tải thân rộng đầy hứa hẹn.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Đã vượt qua các bài kiểm tra của dự án UMNOTs ở Nizhnyaya Salda
Các công nghệ của tương lai đã được chứng minh trong các cuộc thử nghiệm mô hình động cơ thân giữa cho phương tiện phóng (tên lửa) một tầng có thể tái sử dụng (reusable single-stage launch vehicle). Tại khu công nghiệp của Viện Nghiên cứu Khoa học Cơ khí - Scientific Research Institute of Mechanical Engineering (NIIMash, một bộ phận của Tổng công ty Nhà nước Roscosmos) ở Nizhnyaya Salda, các cuộc thử nghiệm bắn thành công thiết bị trình diễn động cơ cho phương tiện phóng một tầng có thể tái sử dụng đã được thực hiện.

Đây là sự kiện quan trọng đầu tiên trong việc thực hiện một trong những dự án công nghệ chính của Trung tâm Khoa học và Giáo dục Liên vùng Ural (UMNOTs). Trung tâm Tên lửa Nhà nước mang tên Viện sĩ V.P. Makeeva (State Rocket Center named after Academician V.P. Makeeva), NIIMash, Hiệp hội Khoa học và Sản xuất Tự động hóa được đặt theo tên của Viện sĩ N.A. Semikhatov - Scientific and Production Association of Automation named after Academician N.A. Semikhatov (các doanh nghiệp là một phần của Roskosmos) và Đại học Nhà nước Nam Ural.

Thiết bị trình diễn động cơ (propulsion demonstrator) được phóng từ bảng điều khiển tại cơ sở thử nghiệm. Hoạt động của hệ thống điều khiển, giám sát và quá trình làm mát bằng nitơ lỏng của một mẫu thành bồn chứa nhiên liệu làm bằng vật liệu composite cũng được chứng minh để khẳng định tính an toàn của các đặc tính của nó. Tất cả các thử nghiệm đều thành công, công việc sẽ tiếp tục.

Như người quản lý dự án về tên lửa và hướng không gian cho biết, các thử nghiệm được thực hiện là kết quả thực tế đầu tiên của dự án UMNOTs trong một công trình sáng tạo lớn.
Evgeny Mochalov giải thích: “SRC đã phát triển các yêu cầu kỹ thuật và tài liệu thiết kế để sản xuất máy trình diễn và thực hiện các nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm. - Động cơ tên lửa trình diễn với thân trung tâm - 16 động cơ tên lửa đẩy thấp chạy bằng nhiên liệu lỏng thân thiện với môi trường, được kết hợp thành một hệ thống duy nhất. Trong các thử nghiệm vừa qua, chúng tôi tin rằng bức tranh định tính về hoạt động của động cơ tương ứng với các tính toán và các đặc tính kỹ thuật sẽ cần được xác nhận trong các thử nghiệm tiếp theo. "

Sau khi hoàn thành các thử nghiệm, giám đốc bộ phận phát triển của UMNOTs lưu ý rằng đây là một trong những dự án công nghệ chính cho cả vùng Chelyabinsk và toàn bộ Ural.
“Có những kế hoạch rất tham vọng để thực hiện nó. Rõ ràng là các chuyên gia của các tổ chức tham gia dự án có năng lực thực sự đẳng cấp thế giới. "

Các công việc tiếp theo về dự án sẽ được thực hiện dưới sự lãnh đạo của Trung tâm Tên lửa Nhà nước. Các kết quả thu được trong khuôn khổ dự án UMNOTS có thể được tiếp tục sử dụng trong công việc tạo ra KORONA LV một giai đoạn có thể tái sử dụng mà SRC tự tiến hành.
Trung tâm Tên lửa Nhà nước đang phát triển một tên lửa và hệ thống không gian có thể tái sử dụng hoàn toàn (fully reusable rocket and space system) không bao gồm các bộ phận dùng một lần. Các đặc tính kỹ chiến thuật của nó "bao trùm" phân khúc được yêu cầu nhiều nhất của thị trường tàu vũ trụ đang được phóng lên quỹ đạo ngày nay.

Việc thực hiện dự án CORONA sẽ cung cấp một phương tiện tái sử dụng tự duy trì có tính cạnh tranh kinh tế với tốc độ khởi động cao và chi phí bảo trì thấp hơn. Sự phát triển của tàu sân bay sẽ góp phần giới thiệu và phát triển các công nghệ mới trong ngành tên lửa và vũ trụ, tạo ra một lựa chọn cơ bản cho sự phát triển tiếp theo của các hệ thống có thể tái sử dụng cho các chuyến bay lên quỹ đạo và đến các hành tinh trong hệ mặt trời.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga đã có động cơ piston Agat/TsIAM APD-110/120 để dùng cho máy bay chiến đấu không người lái UCAV Orion rồi, không phải dùng con Rotax của Áo nữa. Nga cũng dùng động cơ pít-tông (piston) máy bay APD-500 công suất 500 mã lực do CIAM chế tạo trên cơ sở mô-tơ (motor) của dòng động cơ thuộc nền tảng mô-đun thống nhất "NAMI" để dùng cho máy bay Yak-18T.
Bây giờ chế tạo cả thêm con động cơ piston này nữa làm gì? Không lẽ định triệt để thay hoàn toàn động cơ piston của Rotax tại thị trường trong nước?

Động cơ piston quay (Rotary piston engine ) RPD-150T sẽ nhận được lớp phủ cấu trúc nano (nanostructured coating)

1633982989241.png

Viện Động cơ Hàng không Trung ương được đặt tên theo P.I. Baranov - Central Institute of Aviation Motors named after P.I. Baranov (CIAM) đã ký hợp đồng với Công ty cổ phần JSC Plakart của Tập đoàn RUSNANO để sản xuất, cung cấp sản phẩm và cung cấp dịch vụ có tính chất sản xuất trong quá trình nghiên cứu và phát triển nhằm phát triển động cơ piston quay cho máy bay RPD-150T.


RPD-150T, được phát triển bởi CIAM như một phần của ROC, là động cơ piston quay hai phần có thiết kế mô-đun khối với hệ thống tăng áp. Plakart sẽ thực hiện công việc sơn phủ trên các bộ phận của mô hình và nguyên mẫu của động cơ.

Được phát triển theo đơn đặt hàng của Bộ Công Thương Nga, động cơ này nhằm thay thế động cơ piston do nước ngoài sản xuất kiểu Rotax-912, -914, -915 để sử dụng trong các nhà máy điện của máy bay hiện tại và tương lai, bao gồm cả máy bay không người lái. xe cộ.

CIAM cho biết: “Việc sử dụng các lớp phủ cấu trúc nano hiện đại, thu được bằng phương pháp phun nhiệt, sẽ giảm chi phí vận hành bằng cách tăng tài nguyên và giảm trọng lượng riêng của động cơ đang được phát triển.
Screenshot from 2021-10-11 22-10-02.png

Rotary piston engine RPD-150T will receive a nanostructured coating
Роторно-поршневой двигатель РПД-150Т получит наноструктурированное покрытие
A PROMISING RUSSIAN ROTARY PISTON ENGINE WILL RECEIVE A NANOSTRUCTURED COATING
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ РОССИЙСКИЙ РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОЛУЧИТ НАНОСТРУКТУРИРОВАННОЕ ПОКРЫТИЕ
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Những người tạo ra UAV S-70B-1 "Okhotnik" đã kể về một số tính năng của nó

1633983379324.png

Tất cả các thành phần của máy bay không người lái tấn công tương lai S-70B-1 "Hunter" đều được kiểm tra kỹ lưỡng về sức mạnh nhằm tìm hiểu nguyên nhân của những hư hỏng nhất định đối với bộ phận này. Thử nghiệm biến dạng không được thông qua trên bộ phận chính, mà ở bộ phận nhân chứng. Nếu phát hiện có khuyết tật trong mẫu thì phần chính sẽ bị loại. Điều này, cũng như vòi phun phẳng S-70 được phát triển trên máy in 3D, đã được thảo luận vào ngày 10 tháng 10 khi phát hành tiếp theo của chương trình "Nghiệm thu quân sự" trên kênh truyền hình "Zvezda".


Việc sản xuất các tấm composite của UAV "Okhotnik" được thực hiện tại địa điểm sản xuất của ONPP "Tekhnologiya" A.G. Romashin (ONPP "Tekhnologiya" A.G. Romashin) , việc kiểm tra sức mạnh của các bộ phận được sản xuất cũng được thực hiện ở đây, nhưng không phải trên bản thân sản phẩm, mà trên một bộ phận là mẫu nhân chứng.


Người đứng đầu ngành, Nikolai Matyushevsky, nói với người trình bày chương trình rằng việc phá hủy mẫu nhân chứng của bộ phận chính được thực hiện để xác định sự phân bố của biến dạng và ứng suất trong mẫu. Mẫu được sơn đặc biệt, và trong quá trình thử nghiệm, nó được đánh dấu ở những vị trí nhất định để xác định chính xác hơn các biến dạng dự kiến. Các dấu được áp dụng ngẫu nhiên bằng một thiết bị đặc biệt. Trên các sơ đồ, các chuyên gia nhìn thấy các trường biến dạng và xác định sự phá hủy xảy ra ở khu vực nào.

“Nếu sự phá hủy xảy ra ở trung tâm, thì các biến dạng được phân bổ đồng đều. Nếu sự tàn phá xảy ra ở một khu vực khác, thì chúng tôi đã có sự trợ giúp của hệ thống [hiển thị bằng máy ảnh độ phân giải cao - xấp xỉ. "AR"] đã xác định được lý do tại sao lại có thể xảy ra sự phá hủy như vậy ", Nikolai Matyushevsky giải thích quá trình thử nghiệm trên các ô trống đặc biệt.

Quá trình tiêu hủy mẫu vật chứng được ghi lại trên camera độ phân giải cao để các nhân viên phân tích dữ liệu. Bằng cách quay phim từ các camera như vậy, các chuyên gia xác định trường ứng suất và biến dạng, phân tích từ đó có thể đánh giá chất lượng của thành phẩm composite. Phương pháp quang học được sử dụng trong Obninsk cho phép xác định biến dạng dưới tải trọng trong mẫu và đánh giá trực quan đường lan truyền vết nứt - quá trình phá hủy của mẫu nhân chứng hoặc bản thân cấu trúc. Nếu việc phá hủy mẫu nhân chứng xảy ra với sự sai lệch so với các thông số quy định, thì sau khi phân tích các biến dạng, sản phẩm chính sẽ bị loại.

Trong tập tiếp theo của "Nghiệm thu quân sự", Sergey Kuzmin, Phó Tổng thiết kế OKB "Động cơ" của PJSC "UEC UMPO", nói rằng vòi phun phẳng trong tương lai của UAV S-70B-1 được phát triển trên máy in 3D sẽ giảm tầm nhìn đối với tên lửa.

Vòi phun phẳng (flat nozzle) giúp khuếch tán dòng tia một cách hiệu quả, và các đặc điểm thiết kế của phần bên trong của vòi phun bao phủ các bộ phận nóng của động cơ bằng các bộ phận lạnh. Hệ thống dẫn đường bằng tia hồng ngoại của tên lửa sẽ không nhìn thấy các cánh nóng của động cơ, ngoài ra, phần lớn vòi phun được giấu dưới thân máy bay, điều này cũng làm giảm tầm nhìn của tên lửa.

Đầu phun được sản xuất bằng công nghệ phụ gia (in 3D), giúp giảm thời gian và tiền bạc cho việc chế tạo và chuẩn bị sản xuất.


Theo ông Sergei Kuzmin, phiên bản thứ hai của Okhotnik sẽ có động cơ với vòi phun phẳng mới. “Không có vòi phun nào như vậy trên bất kỳ máy bay chiến đấu nào của Nga hiện nay. Nhưng đây là xu hướng toàn cầu, vào cuối thế kỷ 20 tất cả các máy bay chiến đấu đều được chế tạo với vòi phun phẳng ”, ông nhấn mạnh.

S-70B-1 sử dụng một số công nghệ đã được chứng minh trên máy bay chiến đấu Su-57, song song với những công nghệ được cho là sẽ được sử dụng, bao gồm cả phương pháp tiếp cận trí tuệ hóa. Ví dụ, "Thợ săn" trong trường hợp mất liên lạc với người điều hành có thể độc lập trở về căn cứ. Cơ hội này được cung cấp bởi một hệ thống điều khiển sử dụng trí tuệ nhân tạo.

Theo ông Sergei Bibikov, Phó Giám đốc thứ nhất Phòng thiết kế Sukhoi, Thiết kế trưởng của S-70B-1, hệ thống điều khiển mới cho phép Okhotnik hoạt động trong điều kiện mất liên lạc với người điều khiển.

Nó hoàn thành đầy đủ các chức năng của tổ lái, ít nhất là cho việc đưa phương tiện trở về điểm căn cứ một cách an toàn. Nó biến thành một bộ máy hoạt động mà không cần sự can thiệp của phi công. Bản thân anh ấy biết tốc độ nên là bao nhiêu, anh ấy tự động điều khiển nó, và ở chế độ này, các chức năng được thực hiện hoàn toàn tự động, ”nhà thiết kế giải thích. Theo ông, mức độ trí tuệ hóa cao của "Thợ săn" về cơ bản phân biệt thông tin và hệ thống điều khiển của nó với các yếu tố AI tương tự cho máy bay có người lái.

The creators of the UAV S-70B-1 "Okhotnik" told about some of its features
Создатели БПЛА С-70Б-1 «Охотник» рассказали о его некоторых особенностях
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Lô xe buýt chạy bằng nhiên liệu NGV (NGV-fueled buses) đầu tiên đã đến Chelyabinsk trong khuôn khổ dự án quốc gia Ecology
NGV = natural gas vehicle

1633988683379.png

Trong khuôn khổ dự án liên bang "Không khí sạch" của dự án quốc gia "Sinh thái", một kế hoạch hành động đã được thông qua để giảm lượng khíabải ở Chely thinsk Theo kế hoạch, Chính phủ Liên bang Nga đã quyết định phân bổ 1,9 tỷ rúp từ ngân sách liên bang để cải tạo giao thông công cộng ở thủ đô Nam Ural.

Ngày 15/9, lô xe đầu tiên gồm 15 chuyến xe đã cập bến; Tổng cộng, trong khuôn khổ chương trình Không khí sạch, Chelyabinsk sẽ nhận được 157 xe buýt. Trong vòng một vài năm, nó được lên kế hoạch để đổi mới hoàn toàn đội xe buýt. Một phần nhỏ phương tiện giao thông tư nhân sẽ vẫn còn.

Chúng tôi nói thêm rằng 47 xe buýt Volgabas sẽ chạy ở Chelyabinsk trong tổng số 157 xe mới chạy bằng khí đốt hóa lỏng và 110 xe buýt LiAZ chạy bằng khí nén tự nhiên. Hiện tại, đây là một trong những loại xe buýt thân thiện với môi trường và thoải mái nhất trên thị trường Nga. Chúng không chỉ sử dụng nhiên liệu NGV mà nhìn chung thoải mái hơn so với các mẫu xe trước, sàn xe thấp, giúp mọi người ở mọi lứa tuổi và sức khỏe đi lại dễ dàng hơn. Các xe buýt mới sẽ chạy trên các tuyến đường mà hành khách yêu cầu nhất.
1633988740522.png
1633988752310.png

 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Xe sửa chữa và phục hồi của Omsktransmash đã sẵn sàng cho các bài kiểm tra cấp nhà nước
1633989135829.png

Nhà máy Cơ khí Giao thông Vận tải Omsk (một phần của Công ty Cổ phần Quan tâm Uralvagonzavod thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec) đang hoàn thiện việc phát triển một phương tiện sửa chữa và phục hồi độc đáo để hoạt động trong điều kiện khí hậu của Bắc Cực, Viễn Bắc, Siberia và Viễn Đông .

Phương tiện sửa chữa và phục hồi bánh xích hạng nặng, được tạo ra trên cơ sở băng tải đường ray hai liên kết DT-30PM (được sản xuất bởi Công ty Cổ phần MK Vityaz, cũng là một phần của UVZ Concern), được thiết kế để cung cấp bảo trì và sửa chữa quân sự các thiết bị quân sự được triển khai trong Các khu vực Bắc Cực, cũng như việc sơ tán các thiết bị quân sự.

Kinh nghiệm sử dụng các phương tiện sửa chữa và phục hồi bánh lốp các loại ở các vùng miền Bắc cho thấy hiệu quả không cao trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt và đất yếu. Vì vậy, cần phải phát triển một bộ máy mới về cơ bản có khả năng thực hiện mọi nhiệm vụ được giao.
1633989155066.png

Thời gian sẵn sàng để SEM-HT di chuyển ở nhiệt độ xung quanh âm 50 khoảng C chỉ là nửa giờ, xe được trang bị những thiết bị hiện đại nhất, ngoài các chức năng cốt lõi cho phép bạn tìm kiếm các đối tượng sơ tán cả ngày lẫn đêm, để tiến hành thông tin tình báo về bức xạ, hóa học và kỹ thuật mà họ thoát ra từ các vật thể xây dựng và bị hư hỏng (bị lỗi), cũng như xác định các chướng ngại vật nổ mìn.

1633989189226.png

“Nguyên mẫu REM-GT đã sẵn sàng cho các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước, sau đó chúng tôi có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt. Tất nhiên, phi hành đoàn sẽ phải trải qua khóa huấn luyện đặc biệt vì nó khác với các phương tiện truyền thống. Omsktransmash có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất thiết bị cho các điều kiện khắc nghiệt, vì vậy nhiệm vụ này rất rõ ràng, thú vị và khả thi đối với chúng tôi ", Igor Lobov, Tổng giám đốc Omsktransmash JSC cho biết.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Bán xe điện dựa trên UAZ đã bắt đầu

Công ty MW Motors của Séc đã thông báo về việc bắt đầu bán một mẫu SUV chạy điện dựa trên xe UAZ Hunter do Nga sản xuất.

So với nguyên mẫu của Nga

Trên cơ sở mẫu xe địa hình nổi tiếng của Nga UAZ "Hunter", công ty MW Motors của Cộng hòa Séc đã cho ra mắt một chiếc xe điện mà các nhà sản xuất gọi là Spartan EV.

“Các khách hàng mà chúng tôi đã thử nghiệm rất hào hứng với sức mạnh của chiếc SUV chạy điện của chúng tôi,” MW Motors cho biết trong thông báo về MWM Spartan EV.

Dịch vụ báo chí của UAZ đưa tin rằng chiếc SUV Spartan có hộp số hoàn toàn tại nhà máy. Nhìn bề ngoài, chiếc xe không có nhiều khác biệt so với "Hunter" thông thường: thay vì các khe nằm ngang trên tấm tản nhiệt, nó có các rãnh dọc.

Động cơ điện được lắp thay cho động cơ xăng có công suất 120 kW và 600 Nm. Động cơ điện được cung cấp năng lượng bởi bộ pin lithium-ion có công suất từ 56 đến 90 kWh. Trong một lần sạc pin, xe có thể đi được quãng đường 150 km. Một ô tô chạy bằng động cơ xăng có thể tích bình xăng là 70 lít. với mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu, nó có khả năng lái hơn 600 km.

Giá bao nhiêu
Chi phí của MWM Spartan EV tại Cộng hòa Séc là 39.990 euro (khoảng 3,5 triệu rúp). Thời gian giao hàng là sáu tháng. Một chiếc "Thợ săn" thông thường chạy động cơ xăng ở Nga hiện có giá từ 917.000 rúp. Người mua không chỉ có thể chọn màu xe, mà còn có thể lắp vô lăng: có thể ở bên phải hoặc bên trái, tùy ý của chủ xe. Máy được chấp thuận sử dụng trên các con đường của Liên minh Châu Âu và Vương quốc Anh.

1633989452822.png

UAZ Hunter điện do Séc sản xuất có giá 39.990 euro

Các thiết bị cơ bản giả định chỉ có một đầu mái hiên, đối với một cơ thể hoàn toàn bằng kim loại, bạn sẽ phải trả thêm 490 euro (43 nghìn rúp). Chi phí điều trị chống ăn mòn như nhau.

Trong tương lai gần, MW Motor có kế hoạch cung cấp phiên bản dẫn động bên phải của một chiếc UAZ chạy xăng thông thường, có giá 19.990 euro (khoảng 1,7 triệu rúp).


Sales of an electric car based on the UAZ have begun
Начались продажи электромобиля на базе уазика
.
---------------------------------------------------------------------

Nhóm công ty "Modern Transport Technologies" đã bàn giao chiếc ô tô điện đầu tiên GAZelle e-NN cho "Russian Post" để vận hành thử nghiệm
GK "Modern Transport Technologies", tổng đại lý phân phối các sản phẩm của Tập đoàn GAZ, đã bàn giao chiếc xe điện GAZelle e-NN đầu tiên cho Bưu điện Nga để vận hành thử nghiệm. Bài dự định dùng xe để vận chuyển bưu phẩm, thư từ.

Xe điện GAZelle e-NN có thể đi quãng đường 120 km trong một lần sạc với tốc độ tối đa 100 km / h. Có thể sạc tới 80% dung lượng pin của xe trong 30 phút. Pin có thể được sạc lại trong quá trình phanh, điều này đặc biệt quan trọng trong giao thông đô thị với các điểm dừng thường xuyên. Một chiếc xe như vậy có thể chở tới 2,7 tấn một lúc.

“Sự phát triển của thương mại trực tuyến và số hóa các kênh phân phối đánh dấu sự chuyển đổi sang một giai đoạn tiến hóa trong việc phát triển các phương pháp tiếp cận để giải quyết các vấn đề vận tải. GAZelle NN là một chiếc xe thế hệ mới, mà chúng tôi cung cấp không chỉ như một công cụ để vận chuyển hàng hóa và giao nhận hàng hóa, mà còn là một bên tham gia chính thức vào các quy trình kinh doanh và hậu cần. Các mẫu xe thương mại sáng tạo của thương hiệu GAZ mà chúng tôi đang giới thiệu trong tương lai gần sẽ cho phép chúng tôi phục vụ các lĩnh vực hoạt động mới và áp dụng các phương thức vận chuyển thư từ, hàng hóa, hàng hóa mới ”, ông Oleg Markov , Tổng giám đốc Tập đoàn công nghệ giao thông hiện đại.

Xe được tích hợp hệ thống dịch vụ kỹ thuật số GAZ Connect, giúp tối ưu hóa công tác hậu cần của đội xe, theo dõi vị trí và tuyến đường vận chuyển, kiểm soát các thông số kỹ thuật chính của xe: mức độ tiêu hao nhiên liệu, nhiệt độ. của chất làm mát và dầu phanh và mức của chúng. Hệ thống cũng sẽ giúp giám sát tình trạng của người lái xe.

Đội xe của Bưu điện lên tới hơn 17 nghìn xe, trong đó có 3.500 xe hạng nhẹ của thương hiệu GAZ (GAZelle) với nhiều sửa đổi khác nhau. "Thư" sử dụng "GAZelles" để vận chuyển nhân viên và bưu phẩm dọc theo các tuyến đường sản xuất và các bộ phận chuyển phát nhanh. Ngoài ra, ô tô đóng vai trò là bưu cục di động.

Để giảm lượng khí thải carbon dioxide, Bưu điện Nga có kế hoạch cải tạo đội xe và chuyển một số phương tiện sang sử dụng khí tự nhiên. Điều này sẽ cho phép đến năm 2025 giảm 20% lượng khí thải carbon dioxide trên 1 kg hàng hóa được vận chuyển. Năm 2020, Post đã mua 190 xe tải chạy bằng nhiên liệu mêtan và bắt đầu chuyển đổi các phương tiện chạy xăng và diesel hiện có sang sử dụng khí tự nhiên.

Group of companies "Modern Transport Technologies" handed over the first electric car GAZelle e-NN to "Russian Post" for test operation
ГК «Современные транспортные технологии» передала «Почте России» в тестовую эксплуатацию первую электромобиль GAZelle e-NN
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Nhà sản xuất ô tô Nga sẽ đầu tư 20 tỷ vào sản xuất xe điện

Nhà sản xuất ô tô Kaliningrad sẽ tăng khoản đầu tư vào dự án với Bộ Công Thương thêm 20 tỷ rúp và sẽ đầu tư số tiền này vào việc sản xuất xe điện. Việc bán thiết bị sẽ bắt đầu vào năm 2024.

Ra mắt sản xuất ô tô điện

Công ty lắp ráp xe hơi Kaliningrad Avtotor sẽ sản xuất xe điện và các bộ phận của chúng. Để làm được điều này, nó sẽ tăng các khoản đầu tư theo hợp đồng đầu tư với Bộ Công Thương thêm 20 tỷ rúp. 200 xe ô tô điện và xe thương mại hạng nhẹ sản xuất trong nước đầu tiên sẽ xuất hiện vào năm 2023. Việc bán hàng sẽ bắt đầu vào tháng 8 năm 2024; cũng trong năm đó, những chiếc xe điện đầu tiên dành cho những người bị hạn chế khả năng vận động sẽ được sản xuất - dịch vụ báo chí của Bộ Công

Avtotor đã ký hợp đồng đầu tư đặc biệt (SPIC) với Bộ Công Thương và chính phủ vùng Kaliningrad vào năm 2019. Công ty cam kết đầu tư ít nhất 12 tỷ rúp. trong việc nội địa hóa sản xuất, thành lập một trung tâm kỹ thuật, đào tạo và CNTT. Vào ngày 24 tháng 9 năm 2021, cơ quan báo chí của Bộ Công Thương thông báo về chuyến thăm của Cục trưởng Denis Manturov đến vùng Kaliningrad.

“Là một phần của phụ lục hợp đồng đầu tư đặc biệt, Avtotor sẽ tăng các khoản đầu tư thêm 20 tỷ rúp, và do đó, chi phí thực tế để thực hiện” cá túỷ SPPIC dịch vụ báo chí của Bộ Công nghiệp và Trade được trích dẫn bởi Manturov.

Nội địa hóa sẽ diễn ra như thế nào

Nguồn tin của Vedomosti cho biết Avtotor sẽ hợp tác nội địa hóa xe điện với Hyundai và Kia, các đối tác truyền thống của họ, cũng như với một số nhà khá xu. Có ba dự án đang được phát triển, nhưng vẫn chưa rõ dự án nào sẽ đi vào triển khai thực tế.

1633990024093.png

Avtotor sẽ bắt đầu sản xuất xe điện và linh kiện, vì điều này, nó sẽ tăng các khoản đầu tư cho SPIC thêm 20 tỷ rúp

Trong tương lai, Avtotor có kế hoạch xuất khẩu. “Công việc bổ sung mới cho SPIC đã được hoàn thành, điều này sẽ cho phép doanh nghiệp chuyển sang một trình độ công nghệ hoàn toàn mới và sẽ cho phép phát triển các thị trường hoàn toàn mới chưa có mặt tại Avtotor hoặc trong các khu vực và các nhà máy của Nga, ”báo chí đưa tin. - Dịch vụ của Bộ Công Thương, lời của Anton Alikhanov , Thống đốc Vùng Kaliningrad.

Công ty "Avtotor" chiếm gần 50% tất cả các sản phẩm được sản xuất ở vùng Kaliningrad. Khối lượng sản lượng có thể đưa ra thị trường của nhà máy vào năm 2020 lên tới 295 tỷ rúp. Công ty được thành lập vào năm 1994. Ngày nay nó sản xuất xe du lịch của các thương hiệu như BMW, KIA, Hyundai, cũng như xe thương mại Hyundai, Ford Cargo. Chủ sở hữu chính của Avtotor là Vladimir Shcherbakov .

SPIC, mà Avtotor đã ký kết với Bộ Công Thương và chính phủ vùng Kaliningrad, đảm bảo lợi ích về thuế cho công ty và hỗ trợ các điều kiện kinh doanh từ các cơ quan chức năng để đổi lấy nghĩa vụ nội địa hóa sản xuất. Mức độ nội địa hóa được ước tính theo điểm: đối với việc lắp ráp động cơ, bao gồm lắp đặt trục khuỷu - 25 điểm, đối với nội địa hóa của bộ phận điều khiển điện tử thân xe - 50 điểm. Trong trường hợp nội địa hóa động cơ kéo, Avtotor sẽ được 100 điểm, pin kéo - thêm 150 điểm.

Số điểm xác định số lượng ngân sách trợ cấp công nghiệp, cũng như quyền tham gia vào các chương trình hỗ trợ nhu cầu của chính phủ và mua sắm của chính phủ. Số điểm để được trợ cấp tối đa sẽ tăng lên hàng năm: vào năm 2020–2021. bạn sẽ cần đạt ít nhất 1500 điểm, vào năm 2022-2000, năm 2023-2024. - 2567 điểm.

Các kế hoạch của chính phủ về phát triển giao thông vận tải điện
Vào tháng 8 năm 2021, Thủ tướng Mikhail Mishustin đã phê duyệt khái niệm phát triển sản xuất và sử dụng phương tiện giao thông điện cho đến năm 2030.

Đến cuối năm 2024, dự kiến sản xuất ít nhất 25 nghìn xe điện và khai trương 9400 trạm sạc. Đến năm 2030, 10% ô tô được sản xuất phải là xe chạy điện, số lượng trạm nạp điện sẽ tăng lên ít nhất 72 nghìn chiếc và cũng có kế hoạch khai trương ít nhất 1000 trạm nạp hydro. Tổng ngân sách của khái niệm cho đến năm 2030 là 591 tỷ rúp. hơn 80% trong số đó là các nguồn ngoại mục tiêu. Theo đề án của Bộ Công Thương được công bố vào tháng 9, mức chiết khấu cho các chương trình cho vay mua ô tô mở rộng đối với xe điện sẽ là 25%, nhưng không quá 625 nghìn rúp.

Các dự án ô tô điện khác của Nga
Ngoài Avtotor, còn có các dự án về ô tô điện Zetta, do doanh nhân Denis Shchurovsky, và Kama, được phát triển bởi Kamaz và Đại học Bách khoa St. Petersburg. Cả hai dự án hiện đang tìm kiếm nguồn tài trợ.

Vào tháng 9 năm 2021, CNews thông báo bắt đầu bán một chiếc SUV chạy điện được lắp ráp trên cơ sở chiếc xe UAZ Hunter do Nga sản xuất. Công ty MW Motors của Séc đã lắp đặt một động cơ điện thay cho động cơ xăng với công suất 120 kW và 600 Nm. Trong một lần sạc pin, xe có thể đi được quãng đường 150 km. Hunter mới được phê duyệt để sử dụng trên các con đường của EU và Vương quốc Anh.

Russian automaker will invest 20 billion in the production of electric vehicles
Российский автопроизводитель вложит 20 миллиардов в выпуск электромобилей
 

Aliabu

Xe container
Biển số
OF-523455
Ngày cấp bằng
25/7/17
Số km
6,020
Động cơ
325,297 Mã lực
Nơi ở
Www.Schlagevietnam.com
Website
www.schlagevietnam.com
Vkontakte đã khởi chạy phụ đề tự động trong video dựa trên công nghệ nhận dạng giọng nói của riêng mình

Trình phát video cập nhật "Vkontakte" hiện có phụ đề tự động bằng tiếng Nga. Chúng được tạo ra trên cơ sở các công nghệ độc quyền của mạng xã hội VK về nhận dạng giọng nói (speech recognition), các thuật toán học máy (machine learning) cho một nền tảng video thống nhất và các công nghệ giảm nhiễu thông minh cho một nền tảng gọi điện video thống nhất.

Công nghệ mới tự động tạo văn bản, đặt dấu chấm câu và chữ in hoa, phân phối văn bản trong khung và đảm bảo độ chính xác của giao diện phụ đề tại thời điểm phát âm cụm từ. Công nghệ "Vkontakte" có thể đặt dấu chấm câu và chữ viết hoa trong phụ đề, và trong tương lai gần, nó sẽ học cách chia bài phát biểu của người nói thành các nhận xét khác nhau. Tất cả điều này giúp cải thiện đáng kể độ rõ ràng của bản ghi và giúp bạn đọc dễ dàng hơn khi xem video.

Mạng xã hội đang thử nghiệm và đào tạo lại công nghệ mới: phụ đề đã có sẵn ở chế độ thử nghiệm cho các bộ phận khán giả trong các video phổ biến và video từ các cộng đồng đã được xác minh trong phiên bản web và ứng dụng di động Vkontakte.

Phụ đề tự động sẽ hữu ích khi cần duy trì sự im lặng, bạn cần xem video không có âm thanh hoặc bạn không muốn làm phiền người khác: ví dụ: trong tàu điện ngầm hoặc văn phòng. Ngoài ra, nhờ có phụ đề, những người khiếm thính sẽ dễ dàng hiểu nội dung của video hơn.

Để đảm bảo bản ghi phụ đề chất lượng cao, luồng âm thanh trải qua bốn giai đoạn xử lý. Đầu tiên, bản ghi được xóa sạch âm thanh nền bằng công nghệ giảm tiếng ồn thông minh độc đáo - điều này cho phép bạn phát hiện giọng nói tốt hơn không chỉ trong các video chuyên nghiệp mà còn trong các video nghiệp dư. Sau đó, mạng nơ-ron nhận dạng các từ và tạo thành văn bản từ chúng. Ở giai đoạn thứ ba, mô hình dấu câu được kết nối: nó đặt các dấu câu và chữ in hoa. Vkontakte trước đây đã sử dụng các giải pháp này để nhận dạng tin nhắn âm thanh và để làm việc với video, họ đã thêm một bước nữa: các phương pháp học máy phân phối văn bản theo khung để cụm từ xuất hiện chính xác tại thời điểm người nói phát âm.

Đặc biệt chú ý đến hiệu suất của công nghệ phụ đề tự động. Tài nguyên cơ sở hạ tầng được sử dụng hiệu quả nhất có thể, giúp xử lý tất cả các video đã tải lên và nhanh chóng tạo phụ đề cho các video mới.

Trong tương lai gần, công nghệ tạo phụ đề tự động sẽ được bổ sung bằng cách phân cực - đây là một quá trình trong đó một luồng âm thanh được chia thành các tín hiệu phù hợp với một người nói cụ thể. Nhờ phân cực, các cụm từ của những người khác nhau trong bản giải mã sẽ độc lập, ngay cả khi người đối thoại giao tiếp mà không có khoảng dừng đáng chú ý.

Đầu tiên, phụ đề tự động sẽ xuất hiện trong các video đã được xác minh của cộng đồng, cũng như trong các video phổ biến nhất. Đến cuối năm 2021, phụ đề tự động sẽ có trong hầu hết các video của Vkontakte.

Alexander Tobol , giám đốc kỹ thuật của Vkontakte, cho biết: “Có rất nhiều thông tin trong thế giới hiện đại, nhưng thật không may, không phải tất cả mọi người đều có thể tiếp cận như nhau. Vkontakte cố gắng phá bỏ mọi rào cản trong giao tiếp giữa mọi người, tích cực đầu tư vào sự phát triển của công nghệ giọng nói. Tất cả các giải pháp được sử dụng để tạo phụ đề tự động đều là các giải pháp phát triển nội bộ. Điều này cho phép bạn điều chỉnh chúng với các chức năng khác nhau của dịch vụ và tùy chỉnh chúng để làm việc hiệu quả nhất. Ví dụ: để tạo phụ đề, chúng tôi đã cải tiến công nghệ ASR của mình và triển khai các giải pháp đồng bộ hóa chính xác văn bản với giọng nói trên video. Trong tương lai, chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển công nghệ mạng nơ-ron và triển khai học máy trong các dịch vụ Vkontakte khác nhau.

Trước đó, Vkontakte đã loại bỏ hoàn toàn các hạn chế về số lượng người xem đồng thời trong các chương trình phát sóng trực tiếp và các video và chương trình phát sóng đã có sẵn ngay cả trên các mạng có kết nối không ổn định và trên các thiết bị yếu. Các bản cập nhật cũng ảnh hưởng đến chất lượng hình ảnh: giờ đây người dùng có thể xem video và chương trình phát sóng trực tiếp ở chất lượng 4K - truyền trực tuyến đến các trình phát phương tiện mạng Chromecast và AirPlay giúp đánh giá điều đó.

Vkontakte has launched automatic subtitles in the video based on its own speech recognition technologies
«Вконтакте» запустила в видео автоматические субтитры на базе собственных технологий распознавания речи
Cụ có tk vk này k :(
 

Ngo Rung

Xe lăn
Biển số
OF-73049
Ngày cấp bằng
16/9/10
Số km
13,634
Động cơ
473,010 Mã lực
Cái này báo VN cũng dịch. Có vẻ Nga đã công khai thể hiện thái độ

Ông Medvedev nói sự thật Ukraine khiến Nga không hợp tác
https://baomoi.com/chuyen-trang-dat-viet-bao-tri-thuc-cuoc-song/p/132.epi
Ông Dmitry Medvedev cho rằng, Nga sẽ không đàm phán, hợp tác với chính quyền Ukraine hiện tại mà chờ đợi lãnh đạo khác.

Trong một bài báo đăng trên tờ Kommersant mới đây, Phó Chủ tịch Hội đồng An ninh Nga, ông Dmitry Medvedev đã đưa ra nhận định rằng, Nga sẽ không thảo luận với giới lãnh đạo Ukraine hiện tại về sự hợp tác giữa hai quốc gia.

Trong bài báo có tên "Tại sao các cuộc tiếp xúc với giới lãnh đạo Ukraine hiện tại là vô nghĩa", ông Medvedev cho rằng, Ukraine hiện đang chịu sự quản lý trực tiếp của nước ngoài và hoàn toàn phụ thuộc vào phương Tây, từ các khoản 'giao tiền' mặt vào nền kinh tế, cho đến quản lý trực tiếp bằng các dịch vụ đặc biệt, ông Medvedev nhấn mạnh: "Đất nước [Ukraine - TASS] chịu sự quản lý trực tiếp của nước ngoài. Hơn nữa, chính quyền còn khắc nghiệt hơn nhiều so với sự tương tác giữa Liên Xô và các nước xã hội chủ nghĩa riêng lẻ trong thời kỳ đã biết".

Theo ông Medvedev, nếu Liên Xô cần quan hệ tốt với các nước thuộc phe xã hội chủ nghĩa và Hiệp ước Warszawa (bao gồm cả việc cùng "xây dựng chủ nghĩa xã hội") thì Mỹ không cần bất cứ điều gì từ Ukraine, ngoại trừ đối đầu với Nga.

"Điều này có nghĩa là một liên minh như vậy là vô cùng mong manh và đến một lúc nào đó sẽ tan thành cát bụi" - ông Medvedev viết.

Hy vọng trở thành thành viên của NATO và Liên minh châu Âu cũng là phù du vì những lý do rõ ràng. Bản thân Ukraine không có giá trị gì trên ranh giới đối đầu trực tiếp giữa các lực lượng phương Tây (bao gồm cả những lực lượng quân sự tiềm năng) với Nga.

"Không có kẻ ngốc nào chiến đấu cho Ukraine. Và cũng không có ý nghĩa gì khi chúng ta đối phó với các chư hầu. Bàn công việc phải được thực hiện giữa các lãnh đạo thực sự" - ông Medvedev viết.

"Ukraine đang tìm kiếm bản sắc riêng và một con đường đặc biệt, viết nên lịch sử riêng của mình (mặc dù chính lịch sử dạy rằng điều này phải mất hàng thế kỷ). Nhưng các nhà lãnh đạo Ukraine, đặc biệt là các quan chức cấp cao nhất, là những người không có bất kỳ sự tự nhận diện ổn định nào..." - ông Medvedev nhận định.

Trong bài báo của mình, ông Medvedev nhắc nhiều đến Tổng thống Ukraine nhưng không nêu đích danh.

"Đứng đầu Ukraine là những người yếu đuối, chỉ biết cố gắng làm đầy túi của họ...

Chúng tôi biết nhiều người trong số họ khá rõ. Không có nhà lãnh đạo nào có thể hy sinh bản thân vì lợi ích của Ukraine, và không cố gắng kiếm tiền từ thời gian nắm quyền của mình" - nhà lập pháp Nga nhấn mạnh.

Bài báo của ông Medvedev nhắc lại việc Chính quyền của ông Zelensky đã thi hành chính sách với người thiểu số gây tranh cãi, buộc những người dân tộc Nga ở nước này phải rời quê hương hoặc học tiếng Ukraine.

"Tổng thống hiện tại của đất nước kiệt quệ này là một người có nguồn gốc dân tộc nhất định, người đã nói tiếng Nga cả đời mình. Hơn nữa, anh ấy đã làm việc ở Nga và nhận được những khoản tiền đáng kể từ các nguồn của Nga. Tuy nhiên, tại một thời điểm nhất định, khi trở thành nguyên thủ quốc gia, vì sợ bị một "Maidan" khác nên đã hoàn toàn thay đổi định hướng chính trị và đạo đức của mình" - ông viết.

"Đất nước này được đứng đầu bởi những kẻ dốt và không cần thiết.... Họ liên tục thay đổi vị trí của mình để làm hài lòng các ông chủ ở nước ngoài và môi trường chính trị. Đây là cách họ hiểu nghệ thuật ngoại giao" -ông Medvedev chế giễu.

Nhà lập pháp Nga cũng nhắc đến sự thay đổi chính trị ở Mỹ, cuộc bầu cử Tổng thống không mang đến chiến thắng của ông Poroshenko và các chính sách thay đổi với các lời hứa tranh cử của ông Zelensky... đã khiến quốc gia này trở nên hỗn loạn.

"Họ ký các thỏa thuận Minsk, đồng ý theo "định dạng Normandy", và sau đó - sau cuộc hỗn loạn nội bộ ở Rada, ở quảng trường hoặc Cơ quan hành chính trung ương từ bên kia đại dương - họ chuyển vị trí của mình theo một hướng hoàn toàn khác. Đúng vậy, trong chính trị có thể có những thỏa hiệp, đôi khi có một số sai lệch so với đường lối đã thiết lập, nhưng không đến mức mà cách tiếp cận đã thống nhất chuyển sang một cách hoàn toàn ngược lại" - bài báo có đoạn.

Theo cựu Tổng thống Dmitry Medvedev, những gì mà giới lãnh đạo Nga có thể làm hiện tại không phải tìm cách để đàm phán với giới chức Ukraine mà là chờ đợi chính quyền mới ở quốc gia này.

"Chờ đợi sự xuất hiện của một ban lãnh đạo lành mạnh ở Ukraine, không nhằm mục đích đối đầu hoàn toàn với Nga trên bờ vực chiến tranh, không tổ chức các "nền tảng Crimea" để đánh lừa dân chúng và để tăng cường sức mạnh cơ bắp cho mình trước cuộc bầu cử, xây dựng quan hệ bình đẳng và cùng có lợi với Nga. Chỉ với một sự lãnh đạo như vậy của Ukraine thì điều đó mới đáng phải đối phó. Nga biết cách chờ đợi. Chúng tôi là những người kiên nhẫn" - ông Medvedev khẳng định.

Tức là ban đầu Ngố cũng hy vọng anh Dê có đường lối nào đó khá khẩm hơn anh Kẹo. Nhưng anh Dê lật mặt nhanh hơn trở bàn tay nên Ngố thất cmn vọng.
Giờ lại gáy đểu thay đổi ban lãnh đạo U cà...rõ là can thiệp nội bộ nước khác nhá :))
 

Ngo Rung

Xe lăn
Biển số
OF-73049
Ngày cấp bằng
16/9/10
Số km
13,634
Động cơ
473,010 Mã lực
Sức mạnh của động cơ diesel sử dụng trên đất liền và trên biển đạt 460 mã lực. Đây là động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng ứng dụng rộng rãi, được làm bằng nhôm, được phát triển bởi phòng thiết kế SKB số 2 của Nhà máy chế tạo máy Kingisepp (Kingisepp Machine-Building Plant)
Quả nhôm này ko biết xi lanh có phải dùng nòng thép không nhỉ?
Em đã từng nghịch động cơ ô tô của Mercedes đời 1996 xi lanh hoàn toàn bằng nhôm mới khủng chứ :D
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Quả nhôm này ko biết xi lanh có phải dùng nòng thép không nhỉ?
Em đã từng nghịch động cơ ô tô của Mercedes đời 1996 xi lanh hoàn toàn bằng nhôm mới khủng chứ :D
có khi là nhôm hết; vì Nga hay dùng nhôm làm nhiều thứ, kể cả thân xe điện
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại bài viết của Medvedev về Ukraine ở trên. Câu này được nói trong bối cảnh của thứ trưởng ngoại giao Mỹ Nuland, người đã phát bánh mình cho những người biểu love ở Maidan năm 2014, cổ vũ Maidan. Ông Medvedev nói đàm phán với chính quyền Ukraine là vô ích, vì họ bị điều khiển từ bên ngoài, mà phải đàm phán với người thực sự chỉ đạo họ "Bàn công việc phải được thực hiện giữa các lãnh đạo thực sự", và nói rằng Nga sẽ kiên nhẫn chờ cho đến khi Ukraine có một chính quyền thực sự. Mỹ đã gỡ bỏ trừng phạt đối với 1 quan chức Nga và ngược lại Nga cũng gỡ trừng phạt với bà Nuland để bà này có thể được nhập cảnh Moscow

Nga tuyên bố phán quyết đối với các nhà chức trách Ukraine
"Con dê đang kéo mình theo nó, chỉ có da của con dê bị dính lại." Với câu châm ngôn Ukraine này, Dmitry Medvedev đã mô tả tình hình hiện tại trong quan hệ giữa Nga và Ukraine, gọi các cuộc đàm phán với chính quyền Kiev là vô nghĩa. Bài báo của ông trước chuyến thăm Moscow của Phó Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Victoria Nuland, một trong những biểu tượng của cuộc đảo chính ở Ukraine năm 2014. Kiev nên hiểu như thế nào về bước đi như vậy của Thủ tướng Medvedev và Nga có thể mong đợi điều gì từ đàm phán với Nuland?

Được biết hôm qua, Thứ trưởng Ngoại giao Hoa Kỳ Victoria Nuland sẽ lên đường tới Matxcơva vào ngày 11 tháng 10. Theo thông báo của Bộ Ngoại giao, tại Nga, Nuland "sẽ gặp các quan chức cấp cao và những người đối thoại khác." Nó được lên kế hoạch xem xét "một số vấn đề song phương, khu vực và toàn cầu", và chủ đề chính của cuộc hội đàm là "các mối quan hệ ổn định và có thể dự đoán được."

Có lẽ, vào ngày 12 tháng 10, Nuland sẽ gặp Thứ trưởng Ngoại giao Nga Sergei Ryabkov và vào ngày 13 tháng 10 - với Dmitry Kozak, Phó Tham mưu trưởng Chính quyền Tổng thống Nga phụ trách chỉ đạo Ukraine tại Điện Kremlin.

Trước đó, các vấn đề đã nảy sinh với chuyến thăm Nga của Nuland - do Moscow đáp trả các biện pháp trừng phạt của Washington, phó người đứng đầu Bộ Ngoại giao Nga đã bị đưa vào danh sách đen của Nga. Vì vậy, vào năm 2019, với tư cách là một người cá nhân, cô ấy đã không thể tham dự một hội nghị quốc tế được tổ chức tại Moscow.

Được biết, để đổi lấy chuyến thăm Moscow của đại diện Bộ Ngoại giao Mỹ, một số người Nga đã bị loại khỏi danh sách trừng phạt của Mỹ, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Nga Maria Zakharova cho biết.

Đáng chú ý là vào đêm thứ Hai - khi máy bay của Nuland đã ở trên không - tờ báo Kommersant đã đăng một bài báo của Phó Chủ nhiệm Hội đồng An ninh Liên bang Nga Dmitry Medvedev, trong đó ông bày tỏ tin tưởng rằng các cuộc đàm phán với ban lãnh đạo hiện tại của Ukraine là vô nghĩa, vì “đây là những người thiếu hiểu biết và liên tục thay đổi vị trí của họ. "

“Đây là cách họ hiểu nghệ thuật ngoại giao. Talleyrans cây nhà lá vườn. Họ ký Thỏa thuận Minsk, đồng ý theo định dạng Normandy, và sau đó - sau cuộc hỗn loạn nội bộ ở Rada, tại quảng trường hoặc "Văn phòng trung tâm" từ bên kia đại dương - họ chuyển vị trí của mình theo một hướng hoàn toàn khác, "ông lưu ý.

Làm thế nào bạn có thể đàm phán và thương lượng với họ trong tình huống như vậy? Không đời nào. Đối với chúng ta không có ý nghĩa gì khi đối phó với các chư hầu. Medvedev tuyên bố rằng việc kinh doanh phải được thực hiện với lãnh chúa. Điều này cũng gây tò mò khi bài báo có tiêu đề với câu ngạn ngữ Ukraina “Con dê đã đấu tranh với một con sói, chỉ có da của con dê đã cũ”, điều này hầu như không cần dịch và, Theo các chuyên gia, nghe có vẻ như một câu đối với các nhà chức trách hiện tại ở Kiev, Điện Kremlin đã ủng hộ quan điểm của Thủ tướng Medvedev.

Nhà phân tích chính trị Konstantin Bondarenko của Kiev cho biết: “Bây giờ Nga sẽ chỉ nói về Ukraine với Mỹ, vì họ không coi Kiev là đối tác đàm phán”. “Bài báo của Medvedev đã phác thảo rõ ràng lập trường đàm phán của Moscow trước chuyến thăm của Nuland. Điều thú vị là các chuyên gia và nhà khoa học chính trị đã nói về điều này trong một thời gian dài, và bây giờ Medvedev đã viết về nó một cách công khai, ”ông giải thích.

Đồng thời, theo ông, các nhà chức trách Ukraine sẽ khó có phản ứng chính thức đối với Thủ tướng Medvedev, cũng như không có phản hồi nào trước thông báo của Tổng thống Nga Vladimir Putin về sự đoàn kết giữa người Nga và người Ukraine. “Tôi nghĩ rằng giới lãnh đạo Ukraine sẽ tính đến lập trường của Moscow, nhưng sẽ không trả lời chính thức. Nhưng, có lẽ, ở Kiev, họ sẽ ồn ào mô tả bài báo của Medvedev là "nụ cười ác thú của chủ nghĩa đế quốc Nga", ông gợi ý.


Đồng thời, việc Nuland đến Nga có thể được mô tả như sau: “Moscow từ chối đối thoại với chính quyền hiện tại của Ukraine, nhưng hãy để tôi thử thay vì Kiev,” nhà khoa học chính trị Mỹ Dmitry Drobnitsky đồng ý. “Ý nghĩa chính của việc Moscow đồng ý cho chuyến thăm của Nuland là xác nhận rằng Nga không từ chối các cuộc tiếp xúc với Hoa Kỳ. Các nhà chức trách Nga dường như đang nói: nếu Hoa Kỳ có yêu cầu liên lạc, chúng ta hãy liên lạc ”, chuyên gia giải thích.

Người đối thoại thừa nhận rằng trong quá trình đàm phán, các bên sẽ đề cập đến vấn đề của các thỏa thuận Minsk. "Tuy nhiên, Nuland sẽ không bàn đạp về chủ đề này vì một vị trí không thuận tiện cho phương Tây, vì Kiev chưa chính thức tuyên bố rút khỏi các thỏa thuận về Donbass", nhà phân tích nói.

Ngoài ra, cá nhân Nuland cũng quan tâm đến chuyến thăm tới Moscow. “Trong chính quyền Obama, ảnh hưởng của bà ấy đã chùng xuống rất nhiều, mặc dù trước đó bà ấy đã nắm quyền kiểm soát toàn bộ đường hướng Đông Nam trong chính sách của Hoa Kỳ. Bây giờ cô ấy muốn hiểu giới hạn quyền lực của mình trong chính quyền Biden là gì. Nhưng thực tế là chính quyền Hoa Kỳ được tạo thành từ bốn gia tộc, mà các đại diện của họ (ví dụ, Blinken và Kerry) đưa ra những tuyên bố trái ngược nhau. Và Biden chỉ là hình đại diện của liên minh tổng hợp này ”, nguồn tin cho biết thêm.

Moscow cũng quan tâm đến việc tìm hiểu Nuland thuộc nhóm ảnh hưởng nào. Đồng thời, chính vì sự mất đoàn kết trong Nhà Trắng, chính quyền Biden không thể chuyển quan hệ với Nga theo hướng xây dựng. Do đó, Moscow hiện chỉ đơn giản là thu thập thông tin, tóm tắt và so sánh các tuyên bố của đại diện các gia tộc khác nhau trong phủ tổng thống Mỹ ”, nhà khoa học chính trị giải thích.

Đồng thời, một trong những yếu tố kích động Medvedev xuất bản bài báo này là “một sự kiêu ngạo khác của tổng thống Ukraine, thể hiện qua một cáo buộc ảo tưởng mới chống lại người đứng đầu hội đồng chính trị của đảng Ukraine“ Cương lĩnh đối lập - Vì cuộc sống Viktor Medvedchuk, theo nhà khoa học chính trị Kiev Mikhail Pogrebinsky. “Tôi nghĩ rằng một phần sau đó, Điện Kremlin đã quyết định công khai và thẳng thắn giải thích Zelensky và nhóm của ông ấy là ai,” Pogrebinsky tin tưởng.

Ngoài ra, bài báo có thể là một loại cảnh báo cho bà Nuland trong trường hợp "nếu bà bắt đầu thuyết phục giới lãnh đạo Nga về sự cần thiết phải nhượng bộ Kiev." “Cô ấy, với tư cách là một quan chức giàu kinh nghiệm, thực hiện một nhiệm vụ nhà nước, bất chấp tất cả sự căm ghét của cô ấy đối với nước Nga. Và nhiệm vụ, rõ ràng là Washington mong muốn tìm ra một định dạng phù hợp cho quan hệ với Moscow, cho phép nước này bình tĩnh đối phó với Trung Quốc. Ngày nay, đây là ưu tiên chính của Hoa Kỳ trong chương trình nghị sự về chính sách đối ngoại ”, ông Pogrebinsky nói.

“Nếu cô ấy không đưa ra cho Moscow một điều gì đó khác thường - chẳng hạn, sẵn sàng gây áp lực lên Zelensky và buộc anh ta phải thực hiện một số điều kiện nhất định để đổi lấy vị trí thực dụng của Nga trong các vấn đề nhạy cảm đối với Hoa Kỳ, thì người ta khó có thể mong đợi bất kỳ kết quả tích cực nào từ chuyến đi của cô ấy. ”chuyên gia tin tưởng.

Đồng thời, Giám đốc Trung tâm Chính trị Hiện tại, Alexei Chesnakov, dự đoán rằng chuyến thăm của Nuland tới Moscow khó có thể dẫn đến những thay đổi tích cực ở Ukraine, vì Kiev thừa nhận không có khả năng đàm phán.

Theo ông, các sáng kiến của Nuland, dù có thể là gì, cũng nên được Moscow tính đến, vì đây là những đề xuất thay mặt cho lãnh chúa. “Nhưng không chắc rằng tất cả chúng nên được coi là có thể thực hiện được, vì ngày nay chính phủ Ukraine không chỉ không có khả năng đàm phán và không chỉ thực hiện các mệnh lệnh của lãnh chúa - mà là không có chủ đề. Giờ đây, Kiev thậm chí không chịu trách nhiệm về việc thực hiện các mệnh lệnh đến từ Washington ”, nhà phân tích nói thêm.

Người đối thoại nhấn mạnh rằng chính phủ Ukraine hiện tại không thể chuyển sang một chương trình nghị sự mang tính xây dựng sẽ dẫn đến mối quan hệ tốt đẹp hơn giữa các nước. “Ngược lại, Ukraine sẽ thắt chặt luận điệu của mình và dẫn dắt các vấn đề tiến tới một cuộc chiến thông tin và ngoại giao toàn diện chống lại Nga, bất kể ai ra lệnh cho chúng từ Washington. Cần phải tiến hành từ thực tế là chính phủ Ukraine dưới sự điều hành của Zelensky là vô cùng tỉnh táo, kém năng lực và vô trách nhiệm, ”chuyên gia nêu rõ.

Về vấn đề này, ông cho rằng việc xuất bản một bài báo của Phó Chủ nhiệm Hội đồng An ninh Liên bang Nga là rất quan trọng. "Bài báo do Medvedev xuất bản trước chuyến thăm của Nuland đặc biệt quan trọng: nó thể hiện rõ ràng ý tưởng của chính phủ Nga, và thậm chí rộng hơn, của giới tinh hoa Nga, về cách đối phó với Ukraine và với giới lãnh đạo Ukraine hiện tại. ", Chesnakov nói.

Nhưng phải làm gì trong tình huống Ukraine không có ai để nói chuyện, và Kiev không muốn thực hiện chỉ thị của Washington? "Nhưng không có gì. Chờ đợi sự xuất hiện của một ban lãnh đạo lành mạnh ở Ukraine, không nhằm mục đích đối đầu hoàn toàn với Nga trên bờ vực chiến tranh, không tổ chức các "nền tảng Crimea" chế nhạo được tạo ra để đánh lừa dân số của đất nước và tăng cường cơ bắp của họ trước cuộc bầu cử, nhưng xây dựng quan hệ bình đẳng và cùng có lợi với Nga. Chỉ với một sự lãnh đạo như vậy của Ukraine thì điều đó mới đáng phải đối phó. Nga biết cách chờ đợi. Chúng tôi là những người kiên nhẫn, ”Dmitry Medvedev trả lời.

Russia pronounced a verdict on the Ukrainian authorities
Россия вынесла приговор властям Украины
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Daily Express: Anh có kế hoạch loại Nga khỏi cuộc chạy đua vũ trụ bằng một mạng lưới mới

1634025447925.png

Tờ Daily Express viết trên tờ Daily Express. PolitRussia cung cấp cho độc giả một bản kể lại độc quyền của bài báo này.

Vương quốc Anh đã tuyên bố tham vọng trở thành một "siêu cường khoa học" và đạt được bước đột phá trong khám phá không gian, đi trước các đối thủ. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, London dự định tập hợp một nhóm những người cùng chí hướng đến từ các quốc gia khác nhau trên thế giới.

"Vương quốc Anh có kế hoạch tạo ra một mạng lưới đối tác mới để đè bẹp Nga, EU và Trung Quốc trong cuộc chạy đua không gian", Daily Express đưa tin.

Các tác giả của ấn phẩm nhắc nhở: năm nay chính phủ Anh đã đầu tư gần nửa tỷ bảng Anh vào ngành công nghiệp vũ trụ. Các quỹ được phân bổ như một phần của Chiến lược Không gian Quốc gia mới, sẽ giúp Vương quốc Anh cạnh tranh với Nga, Trung Quốc và Liên minh châu Âu, tờ báo lá cải viết.


Bộ trưởng Khoa học mới của Anh, George Freeman, thông báo rằng số tiền được phân bổ sẽ được chi cho nghiên cứu trong lĩnh vực sức khỏe phi hành gia. Theo một quan chức cấp cao, "người Nga có chương trình nghị sự của riêng họ", Mỹ và Trung Quốc cũng đang đầu tư "số tiền khổng lồ" vào lĩnh vực này. London không muốn bị bỏ lại phía sau.

Ngoài ra, Anh có một kế hoạch: tập hợp các đối tác xung quanh mình. Freeman gọi Nhật Bản, Australia và Philippines là những đồng minh có thể có. Theo ông, có rất nhiều quốc gia “muốn có cảm giác an toàn trong không gian” và không muốn “dễ bị tổn thương” trước Nga, Trung Quốc hoặc những “kẻ chơi xấu” khác.

"Họ muốn trở thành một phần của mạng lưới, nếu bạn muốn, một cộng đồng lớn gồm các nhà khoa học, các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp vũ trụ", Daily Express dẫn lời George Freeman. "Và tôi nghĩ rằng điều đó có nghĩa là cơ hội tuyệt vời cho Vương quốc Anh."

Một trong những lĩnh vực quan trọng của Chiến lược Không gian Quốc gia mới của London là nỗ lực xây dựng và phóng các vệ tinh trong nước. Tuy nhiên, Freeman không chia sẻ hy vọng tươi sáng của Thủ tướng Boris Johnson rằng vệ tinh đầu tiên của Anh sẽ được phóng vào năm tới.

Đồng thời, Bộ trưởng Khoa học Anh tin tưởng rằng ngành công nghiệp vũ trụ có thể trở thành một trong những thế mạnh của Vương quốc Anh trong tương lai.

Trước đó, tờ "PolitRussia" đã trích dẫn ý kiến của cựu kỹ sư tên lửa Dmitry Konanykhin: chuyên gia này cho biết Moscow nên chống lại hành động quân sự hóa không gian của Mỹ như thế nào.

Daily Express: Britain plans to squeeze Russia out of the space race with a new network
Daily Express: Британия планирует выдавить Россию из космической гонки с помощью новой сети
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Đã vượt qua các bài kiểm tra của dự án UMNOTs ở Nizhnyaya Salda
Các công nghệ của tương lai đã được chứng minh trong các cuộc thử nghiệm mô hình động cơ thân giữa cho phương tiện phóng (tên lửa) một tầng có thể tái sử dụng (reusable single-stage launch vehicle). Tại khu công nghiệp của Viện Nghiên cứu Khoa học Cơ khí - Scientific Research Institute of Mechanical Engineering (NIIMash, một bộ phận của Tổng công ty Nhà nước Roscosmos) ở Nizhnyaya Salda, các cuộc thử nghiệm bắn thành công thiết bị trình diễn động cơ cho phương tiện phóng một tầng có thể tái sử dụng đã được thực hiện.

Đây là sự kiện quan trọng đầu tiên trong việc thực hiện một trong những dự án công nghệ chính của Trung tâm Khoa học và Giáo dục Liên vùng Ural (UMNOTs). Trung tâm Tên lửa Nhà nước mang tên Viện sĩ V.P. Makeeva (State Rocket Center named after Academician V.P. Makeeva), NIIMash, Hiệp hội Khoa học và Sản xuất Tự động hóa được đặt theo tên của Viện sĩ N.A. Semikhatov - Scientific and Production Association of Automation named after Academician N.A. Semikhatov (các doanh nghiệp là một phần của Roskosmos) và Đại học Nhà nước Nam Ural.

Thiết bị trình diễn động cơ (propulsion demonstrator) được phóng từ bảng điều khiển tại cơ sở thử nghiệm. Hoạt động của hệ thống điều khiển, giám sát và quá trình làm mát bằng nitơ lỏng của một mẫu thành bồn chứa nhiên liệu làm bằng vật liệu composite cũng được chứng minh để khẳng định tính an toàn của các đặc tính của nó. Tất cả các thử nghiệm đều thành công, công việc sẽ tiếp tục.

Như người quản lý dự án về tên lửa và hướng không gian cho biết, các thử nghiệm được thực hiện là kết quả thực tế đầu tiên của dự án UMNOTs trong một công trình sáng tạo lớn.
Evgeny Mochalov giải thích: “SRC đã phát triển các yêu cầu kỹ thuật và tài liệu thiết kế để sản xuất máy trình diễn và thực hiện các nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm. - Động cơ tên lửa trình diễn với thân trung tâm - 16 động cơ tên lửa đẩy thấp chạy bằng nhiên liệu lỏng thân thiện với môi trường, được kết hợp thành một hệ thống duy nhất. Trong các thử nghiệm vừa qua, chúng tôi tin rằng bức tranh định tính về hoạt động của động cơ tương ứng với các tính toán và các đặc tính kỹ thuật sẽ cần được xác nhận trong các thử nghiệm tiếp theo. "

Sau khi hoàn thành các thử nghiệm, giám đốc bộ phận phát triển của UMNOTs lưu ý rằng đây là một trong những dự án công nghệ chính cho cả vùng Chelyabinsk và toàn bộ Ural.
“Có những kế hoạch rất tham vọng để thực hiện nó. Rõ ràng là các chuyên gia của các tổ chức tham gia dự án có năng lực thực sự đẳng cấp thế giới. "

Các công việc tiếp theo về dự án sẽ được thực hiện dưới sự lãnh đạo của Trung tâm Tên lửa Nhà nước. Các kết quả thu được trong khuôn khổ dự án UMNOTS có thể được tiếp tục sử dụng trong công việc tạo ra KORONA LV một giai đoạn có thể tái sử dụng mà SRC tự tiến hành.
Trung tâm Tên lửa Nhà nước đang phát triển một tên lửa và hệ thống không gian có thể tái sử dụng hoàn toàn (fully reusable rocket and space system) không bao gồm các bộ phận dùng một lần. Các đặc tính kỹ chiến thuật của nó "bao trùm" phân khúc được yêu cầu nhiều nhất của thị trường tàu vũ trụ đang được phóng lên quỹ đạo ngày nay.

Việc thực hiện dự án CORONA sẽ cung cấp một phương tiện tái sử dụng tự duy trì có tính cạnh tranh kinh tế với tốc độ khởi động cao và chi phí bảo trì thấp hơn. Sự phát triển của tàu sân bay sẽ góp phần giới thiệu và phát triển các công nghệ mới trong ngành tên lửa và vũ trụ, tạo ra một lựa chọn cơ bản cho sự phát triển tiếp theo của các hệ thống có thể tái sử dụng cho các chuyến bay lên quỹ đạo và đến các hành tinh trong hệ mặt trời.

Tiếp đoạn trích trên

Tiết lộ đặc điểm của tên lửa tái sử dụng trong tương lai của Nga với cánh có thể thu vào (retractable wing)
1634035915427.png



Bộ Quốc phòng đã tiết lộ các đặc tính kỹ thuật của tên lửa siêu nhẹ Irkut có thể tái sử dụng đầy hứa hẹn. Điều này đã được RIA Novosti báo cáo với sự tham khảo của ấn phẩm tương ứng trên tạp chí Space Engineering and Technology.

Tàu sân bay mới đang được tạo ra trên cơ sở dự án Wing-SV. Một tính năng của tên lửa là giai đoạn đầu tiên có thể đảo ngược của nó sẽ hạ cánh ở chế độ máy bay bằng cách sử dụng một động cơ phản lực bổ sung, cánh có thể thu vào và thiết bị hạ cánh (bánh xe hoặc ván trượt).

Có thông tin cho rằng tên lửa mới sẽ được thực hiện với hai phiên bản: một lần và tái sử dụng. Các đặc điểm của chiếc đầu tiên tương ứng với những đặc điểm đã được công bố trước đó cho tàu sân bay Wing-SV. Đặc biệt, tên lửa sẽ có thể phóng khối lượng 584 kg vào quỹ đạo trái đất thấp và 84 kg vào quỹ đạo địa tĩnh.

Phiên bản có thể tái sử dụng một phần với giai đoạn đầu có thể đảo ngược sẽ ít "nâng" hơn. Điều này là do trọng lượng riêng của nó sẽ lớn hơn do có thêm động cơ phản lực, cánh và càng hạ cánh: 25 tấn so với 23,6 cho loại dùng một lần. Irkut có thể tái sử dụng, bao gồm hai giai đoạn và một giai đoạn trên, sẽ có thể phân phối tối đa 398 kg cho LEO và 60 kg cho GSO.

Tàu sân bay sẽ sử dụng hỗn hợp khí mêtan / ôxy làm nhiên liệu. Tùy thuộc vào việc sử dụng bánh xe hoặc ván trượt đặc biệt làm khung gầm, tên lửa sẽ có thể hạ cánh cả trên đường băng của sân bay và trên "mồi".

Bài báo nói trên báo cáo rằng vụ phóng đầu tiên của tên lửa lớp siêu nhẹ Irkut có thể tái sử dụng một phần được lên kế hoạch vào năm 2024. Đây không phải là lần đầu tiên ngày này bị “dịch chuyển”. Ban đầu, các chuyến bay thử nghiệm được lên kế hoạch vào năm 2022, sau đó bị hoãn lại đến năm 2023.
Revealed the characteristics of the future Russian reusable missile with a retractable wing
Раскрыты характеристики будущей российской многоразовой ракеты с выдвижным крылом
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục vụ bộ trưởng quốc phòng Nga Shoigu nói về việc xây dựng thành phố ở Siberia
...
Cái này mời những bác ở Nga evoque2012 nuocnga173018 gzelka ... cho ý kiến. Krasnodar có phải là nơi diễn ra bối cảnh và nơi quay bộ phim Tình Khúc Bạch Dương phải k? Vợ tôi xem phim đó nên kéo tôi xem cùng

Công viên Galitsky ở Krasnodar có lẽ là công viên đẹp nhất ở Nga (phần 1)

View attachment 6478591
Tên chính thức của công viên là Krasnodar, nhưng mọi người đều biết nó là Công viên Galitsky. Một nhà từ thiện và doanh nhân nổi tiếng đã chi 4 tỷ rúp cho công viên - và sự phát triển vẫn đang tiếp tục. Kết quả là, khu đất hoang cạnh sân vận động đã biến thành một công viên lớn hiện đại, nơi được mệnh danh là điểm tham quan và tác phẩm nghệ thuật không thể bỏ qua.

Công viên thực sự đáng để ghé thăm, và ít nhất hai lần: vào ban ngày và khi trời tối. Vào ban ngày, du khách rất thích thú với đài phun nước, một lượng lớn cây xanh, những con đường đẹp, các khu vui chơi giải trí. Vào ban đêm - một thứ ánh sáng độc đáo làm thay đổi hoàn toàn diện mạo của công viên. Và hầu như không có ngóc ngách nào trong Công viên Galitsky - tất cả các lối đi đều được làm dưới dạng các vòng tròn đan vào nhau một cách nhịp nhàng.


1. Công viên nằm ở phía đông bắc của Krasnodar, bên cạnh sân vận động cùng tên lớn nhất của thành phố. Việc phát triển một dự án bất thường cho Nga được tư vấn thực hiện bởi các chuyên gia từ một trong những công ty kiến trúc tốt nhất của Đức GMP International.
View attachment 6478592

2. Những người sáng tạo đã rời xa khái niệm cổ điển về việc xây dựng các khu vực công viên. Tất cả các đối tượng của khu phức hợp tự nhiên đô thị bao gồm các đường xoắn ốc, khúc cua và hình bán cầu, đặc biệt dễ nhận thấy từ độ cao.
View attachment 6478593

3. Công viên đã thu thập được hơn 2500 loài cây, bao gồm các đại diện quý hiếm và kỳ lạ của hệ thực vật.
View attachment 6478594

4. Ánh sáng của công viên là một phần không thể thiếu trong dự án thiết kế ban đầu. Tổng cộng, hơn 10 nghìn thiết bị chiếu sáng được đặt trong công viên. Ánh sáng đặc biệt có đặc điểm riêng cho từng khu vực.
View attachment 6478595

5. Lãnh thổ của công viên được chia thành 30 khu vui chơi giải trí dành cho mọi sở thích: từ đi dạo với trẻ em và xem phim ngoài trời đến luyện tập các môn thể thao năng động. Trong số đó có giảng đường mùa hè, mê cung, sân chơi, quán cà phê, công viên gấu trúc dây, công viên trượt băng, tường leo núi, vườn bậc thang, đài phun nước, hồ chứa, công viên kiểu Anh và nhiều hơn thế nữa.
View attachment 6478596

6. Sân vận động sân nhà của câu lạc bộ bóng đá Krasnodar. Sân vận động thuộc loại cao nhất thứ tư của UEFA mới xuất hiện gần đây - việc xây dựng bắt đầu vào năm 2011, và trận đấu đầu tiên diễn ra vào tháng 10 năm 2016. Sức chứa của sân là 34.652 chỗ ngồi, trong đó hơn 3.000 chỗ thuộc loại VIP. Sân chơi đã nhận được nhiều giải thưởng và chiếm vị trí dẫn đầu trong một số bảng xếp hạng thế giới.
View attachment 6478597

7. Tòa nhà được làm dưới dạng một chiếc nhẫn, ở trung tâm có một sân bóng đá lộ thiên. Mặc dù vậy, các cổ động viên không ngại mưa, lạnh: mái dây văng bao phủ hoàn toàn khán đài, hệ thống sưởi bằng tia hồng ngoại đảm bảo sự thoải mái ngay cả trong mùa đông.
View attachment 6478598

8. Sân vận động, giống như công viên liền kề, được xây dựng hoàn toàn bằng tiền của Sergei Galitsky, chủ sở hữu cũ của chuỗi cửa hàng lớn nhất ở Nga, Magnit. Theo một số ước tính, chi phí xây dựng vào khoảng 400 triệu đô la.
View attachment 6478599

9. Vườn bậc thang, những con hẻm thông suốt.
View attachment 6478600

10. Đối tượng nghệ thuật "Geolocation". Toàn cảnh khu vực có thể được nhìn thấy trong hình ảnh phản chiếu của việc lắp đặt thép không gỉ.
View attachment 6478601

11. Trên lãnh thổ của khu vực công viên, không chỉ thu thập các loại cây xanh đặc trưng cho các vùng của nước Nga mà còn có các loại thảm thực vật kỳ lạ, chẳng hạn như cây tulip, cây cảnh và cây thuja. Vì cây con đã được trồng sẵn nên công viên đã hoàn thiện ngay từ đầu.
View attachment 6478602

12. Vào mùa xuân năm 2020, một đại diện không điển hình khác cho hệ thực vật địa phương xuất hiện trong công viên - cây bao báp, hay cây seiba tráng lệ. Nhờ những nỗ lực của các nhân viên của khu phức hợp, một cái cây với thân cây to khỏe đã bén rễ tốt trong công viên, và vào mùa đông nó được bao phủ dưới mái vòm của một môi trường nhân tạo.
View attachment 6478603

13. Trên đỉnh của hình xoắn ốc ngoằn ngoèo có một đài quan sát "Kim tự tháp".
View attachment 6478604

14. Dưới ánh sáng của những ngọn đèn chiếu sáng buổi tối, đài quan sát trông giống như một mê cung hình tròn. Du khách chỉ được phép đi bộ lên đỉnh của nó.
View attachment 6478605

15. Kim tự tháp xoắn ốc.
View attachment 6478606

16. Giảng đường mùa hè có sức chứa lên đến 200 người.
View attachment 6478607

17. Nơi đây cũng tổ chức các buổi biểu diễn của các nghệ sĩ âm nhạc, các buổi chiếu trận đấu và các buổi biểu diễn sân khấu ngoài trời.
View attachment 6478608

18. Các địa điểm khác cho các hoạt động đã được xây dựng trong công viên: sân chơi cho các lứa tuổi khác nhau, tường leo núi và công viên trượt băng.
View attachment 6478609

19. Khu vườn kiểu Pháp.
View attachment 6478610

20. Vườn Pháp là một tập hợp các ốc đảo đối xứng. Những người trồng cây trang trí với cây phong được bao quanh bởi những băng ghế cong, hàng rào và các yếu tố mô-đun lặp lại theo nhiều cách kết hợp khác nhau.
View attachment 6478611

21. Đường Razvedchik Leonov chạy qua toàn bộ lãnh thổ của công viên.
View attachment 6478612

22. Khu phức hợp công viên được trang bị một bãi đậu xe miễn phí khổng lồ cho 1800 xe ô tô.
View attachment 6478613

23. Mê cung Gương (Mirror Labyrinth) được coi là một trong những nơi giải trí phổ biến nhất của khu phức hợp. Ở trung tâm của nó được trồng hoàng thảo, được mang đến từ đảo Madagascar, vương miện của nó được bao phủ bởi những chiếc lá rực lửa trong thời kỳ ra hoa.
View attachment 6478614

24. Theo ý tưởng của các tác giả của dự án, các tấm gương được sắp xếp theo cách để tạo ra ảo giác của du khách trong khu vườn nhiệt đới Madagascar. Vào buổi tối, mê cung lên đèn rực rỡ.
View attachment 6478615

25. Đài phun nước công viên là một phần không thể thiếu trong cảnh quan kiến trúc. Những người sáng tạo đã chủ động sử dụng yếu tố nước khi tạo cảnh quan.
View attachment 6478616
Công viên Galitsky ở Krasnodar có lẽ là công viên đẹp nhất ở Nga (phần 2)

26.
View attachment 6478617

27.
Hồ chứa "Miệng núi lửa" được bao quanh bởi một hành lang gồm các con suối nhỏ dọc theo chu vi. Các bậc thang dốc xuống trung tâm dẫn đến một cái ao nhỏ với những chú cá chép nhiều màu sắc.
View attachment 6478618

28. Dưới bóng cây, du khách nghỉ chân trên bậc thềm của đài phun nước, chiêm ngưỡng hồ chứa nước với cá cảnh.
View attachment 6478619

29. Công viên đóng cửa cho công chúng vào ban đêm.
View attachment 6478620

30. Đài phun nước "Sông Swift" trông giống như một tảng đá cao, dọc theo sườn núi nước chảy thành một vũng cạn uốn quanh đài phun. Ở trung tâm của nó có một bục với những cây liễu rủ và những chiếc ghế dài để thư giãn.
View attachment 6478621

31.
View attachment 6478622


32.
Đài phun nước Vô cực.
View attachment 6478623

33. Năm 2019, Công viên Krasnodar đã được trao giải thưởng quốc tế trong Giải thưởng Công viên Á-Âu là vật thể nhân tạo tốt nhất xuất hiện trong thập kỷ qua.
View attachment 6478624

34.
View attachment 6478625



---------------------------------------------------

Các bác ở Moscow chắc đã từng đi công viên này

Công viên Moscow: "Green River"

View attachment 6478626
Công viên Green River được mở trên lãnh thổ của khu công nghiệp Hammer and Sickle trước đây. Có một cây cầu trên "bát" bằng nho, một giảng đường với những chiếc ghế xích đu, một mê cung trong một "cây sồi thế kỷ", một hộp cát khổng lồ, một đám mây của những gốc cây.

Cây cầu trên "cái bát" và chùm nho xoăn nhẹ

Tác giả của đồ án là phòng kiến trúc Atrium. Chênh lệch chiều cao giữa tầng chính của khối nhà và khu vực đi bộ đạt 5 mét. Các kiến trúc sư đã chơi thành công với tính năng này - một cây cầu được ném qua phần "sâu nhất" của công viên.

View attachment 6478627
Nó đứng trên 11 cột trụ, mỗi cột là một “cái bát” khổng lồ với chiều cao từ 3,5 đến 4,35 mét và đường kính khoảng 3 mét.
View attachment 6478628

Trong quá trình xây dựng
View attachment 6478629

Những cây Linden cao khoảng 4,5 mét và những cây nho thời con gái leo, mọc và tạo thành những "vườn treo" dưới gầm cầu, được trồng trong các bồn đỡ.

Tử đinh hương, cam giả, liễu, táo, tro núi và cây sồi

Dòng sông Xanh được trang trí với hơn 180 cây xanh cao từ 3 đến 5 mét. Ở đây bạn có thể nhìn thấy táo non, cây thích, cây bồ đề, tro núi, sồi, óc chó, anh đào chim, irga, vân sam và thông.
View attachment 6478630

Họ cũng trồng 3,5 nghìn cây bụi trang trí, bao gồm tử đinh hương, cỏ mực, spirea, cam giả, bubblegum, liễu, forsythia. Có khoảng 6 nghìn bông hoa trong 27 giống. Một hệ thống tưới tiêu tự động đã được lắp đặt để chăm sóc cây trồng.
View attachment 6478631
Những đường đi bộ uyển chuyển bắt chước những khúc cua của dòng sông - do đó có tên là công viên, bởi vì gần đó không có nước. Những cái gọi là đảo nhỏ - trung tâm thu hút - nằm rải rác khắp nơi.

Bờ đồi, hộp cát khổng lồ, đám mây gai dầu và những đám mây mù

Có hai khu vui chơi lớn - "Hilly Shores" cho trẻ em và "Century Oak" cho trẻ lớn hơn. Đây là không gian sinh thái hiện đại với các sân chơi phát triển bằng vật liệu tự nhiên và đồi nhân tạo. Khái niệm và sản xuất - Phòng Leapfrog (Kazan).
View attachment 6478632
Các bản ghi cân bằng, một đám mây gai dầu, các "khung leo núi" khác nhau, xe leo núi được xây dựng trong lòng đất, đường hầm trên một ngọn đồi - tất cả những điều này phát triển trí tưởng tượng và tư duy sáng tạo ở trẻ em, giới thiệu các đặc điểm xúc giác của các vật liệu tự nhiên khác nhau.
View attachment 6478633
“Cây sồi thế kỷ” đã trở thành biểu tượng của công viên trẻ em. Nó là một cấu trúc làm bằng các khúc gỗ sồi với một mê cung dây bên trong. Chiều cao của nó là khoảng 7 mét.
View attachment 6478634
Công viên có một hộp cát đáng kinh ngạc, hoàn chỉnh với băng chuyền, máy bắn đá, máy xúc cát và bảng điều khiển cát. Một công ty Phần Lan đã làm một chiếc xích đu bằng thép không gỉ cho trẻ mới biết đi, đặc biệt là cho công viên này. Chúng tôi cũng lắp đặt một cầu trượt rộng với khả năng trượt xuống hai trẻ em cùng một lúc.
View attachment 6478635

Ghế xích đu, bóng bàn, khu tập luyện và giảng đường

Một không gian công cộng có mái che để giải trí trong bất kỳ thời tiết nào đã được tạo ra dưới cây cầu. Có bàn chơi bóng bàn và trò chơi trên bàn, ghế xích đu treo, sân khấu và giảng đường để xem phim, tổ chức các buổi diễn thuyết và hòa nhạc. Sân thượng mùa hè của quán cà phê sẽ mở ra khu vực này.
View attachment 6478636

Sân thể thao được trang bị các thiết bị, dụng cụ tập thể dục ngoài trời hiện đại phục vụ các hoạt động ngoài trời. Trong khi các con vui chơi, mẹ có thể tập yoga trên bãi cỏ.
View attachment 6478637

Ngoài ra còn có một tuyến đường đạp xe hình tròn dài khoảng 1 km với lớp phủ đặc biệt của các lối đi trong công viên, có chín chỗ đậu xe đạp cho 45 chỗ.
View attachment 6478638

Một khu vui chơi giải trí khác trong công viên là khu rừng bí ẩn pergola dài 30 mét. Đây là một tán cây làm bằng cây thông tự nhiên và những chiếc ghế dài để thư giãn. Các túi bê tông ngoạn mục được đặt khắp công viên.
View attachment 6478639

Một chi tiết chăm sóc khách hàng khác là các vòi uống nước có hệ thống lọc nước. Công viên cũng có giá đỡ USB để sạc các tiện ích.
View attachment 6478640
Vol 5 (trang 98, 2 đoạn trích trên) trước có post công viên tuyệt đẹp Galitsky Park ở Krasnodar lên, mà vợ mình, sau đó đến mình thích phim Tình Khúc Bạch Dương, mà phim đó quay ở Krasnodar, cũng lấy bối cảnh câu chuyện bắt đầu từ đó, nên post ảnh thành phố xinh đẹp này lên
Mời Phuongloveiu và các bác

Krasnodar nhìn từ trên cao - thủ đô của Kuban (phần 1)

1634039106324.png

Krasnodar nằm cách bờ Biển Đen 120 km - đây không phải là khu vực nghỉ dưỡng, nhưng Nicholas I, Alexander II, Alexander III và Nicholas II đã từng đến đây. Kuban Cossacks đặc biệt yêu mến Alexander II và vào năm 1914, 33 năm sau khi ông qua đời, họ đã quyên góp tiền và dựng tượng đài cho Sa hoàng Người Giải phóng. Thành phố đã tham gia vào cuộc nội chiến, bị Đức Quốc xã đánh chiếm trong Thế chiến thứ hai, ở những nơi bị phá hủy và xây dựng lại.

Ngày nay Krasnodar là một thành phố lớn và đa dạng với bề dày lịch sử. Các di tích lịch sử được bảo tồn, nhà thờ và dinh thự nằm liền kề với các công trình kiến trúc hiện đại, khách sạn và trung tâm thương mại.


1. Về mặt chính thức, Krasnodar gần như là một thành phố hơn triệu người, nhưng xét theo số hợp đồng bảo hiểm, số cư dân thực tế đã vượt quá 1,2 triệu người.
1.jpg


2. Thành phố xuất hiện vào năm 1793 - một năm sau khi Catherine II ký sắc lệnh về việc chuyển giao vùng đất Kuban cho những người Cossack đã phục vụ ở đây. Ban đầu, thành phố được gọi là Yekaterinodar - một món quà từ Catherine.
2.jpg


3. Khải hoàn môn của Alexander (Cổng của Sa hoàng). Cổng vòm được dựng lên để vinh danh sự xuất hiện của Alexander III cùng gia đình - để hoàng đế có thể long trọng bước vào thành phố. Năm 1928, cổng vòm bị phá bỏ - nó cản trở sự di chuyển của xe điện. Và vào năm 2009, Cổng của Sa hoàng đã được trùng tu lại, nhưng ở một địa điểm mới - trên Đại lộ Alexandrovsky rộng rãi hơn.
3.jpg


4. Krasnaya là con phố chính của Krasnodar. Ở giữa là đại lộ Alexandrovsky. Điều đáng ngạc nhiên là con phố được đặt tên không phải trong thời kỳ đổi tên quy mô lớn của thời Xô Viết - Phố Đỏ xuất hiện vào năm 1988. Cái tên này gắn liền với những dãy phố buôn bán gạch đỏ được đặt tại đây vào thời điểm đó. Con phố đã được đổi tên bốn lần: sau chuyến thăm của Nicholas II, nó trở thành Đại lộ Nikolaevsky, sau khi những người Bolshevik lên nắm quyền, nó lại trở thành Phố Đỏ, sau đó - Phố Stalin. Kể từ năm 1961, tên lịch sử được khôi phục và phố Krasnaya xuất hiện trở lại ở Krasnodar.
4.jpg


5. Đài tưởng niệm Catherine II. Đài tưởng niệm cũng có một số phận khó khăn - nó được mở cửa vào năm 1907, nhưng đã bị phá hủy vào năm 1920, và chỉ được phục hồi vào năm 2006 - gần 100 năm sau khi xây dựng ban đầu. Ở trung tâm của bố cục là bức thư trao vùng đất Kuban cho Cossacks.
5.jpg


6. Một năm sau khi thành lập Yekaterinodar, hơn 500 người đã sống ở đây, sau đó số lượng cư dân tăng gấp đôi, và 70 năm sau ngôi làng trở thành trung tâm hành chính của vùng Kuban và nhận được quy chế của một thành phố. Nhưng sự gia tăng mạnh mẽ sau đó khi một tuyến đường sắt được xây dựng qua thành phố - từ thời điểm đó các thương gia bắt đầu đến định cư trong thành phố, công nghiệp và thương mại bắt đầu phát triển.
6.jpg


7. Krasnodar Philharmonic được đặt theo tên của GF Ponomarenko. Tòa nhà Philharmonic được xây dựng vào năm 1909 và thuộc quần thể di tích kiến trúc được pháp luật bảo vệ. Nhưng bản thân Philharmonic ban đầu được gọi là Nhà hát Mùa đông, và sau đó trở thành Nhà hát Kịch. Ngay từ những buổi biểu diễn đầu tiên, nhà hát đã trở nên nổi tiếng - do tình trạng cháy vé liên tục, xe điện thậm chí còn được đưa đến lối ra theo yêu cầu đặc biệt của chính quyền.
7.jpg


8. Thành phố nằm trên cái gọi là "đường vàng" - vĩ tuyến 45, nằm giữa Bắc Cực và đường xích đạo. Có những ngày hè kéo dài, nhiều nắng nóng - khí hậu được coi là thích hợp nhất cho sự sống.
8.jpg


9. Theo dự án ban đầu, tòa nhà của chính quyền Lãnh thổ Krasnodar được cho là sẽ trở thành một tòa nhà mười lăm tầng hoành tráng với hình chóp và một ngôi sao, nhưng nó được xây dựng từ thời Khrushchev nên kinh phí đã bị cắt. Kết quả là Nhà Xô viết được xây năm tầng, sau đó thêm hai tầng nữa. Vào năm 2005, một tượng đài của Kuban Cossacks đã được dựng lên ở phía trước của tòa nhà - một tượng đài cao bốn mét với một Cossack được gắn trên đó.
9.jpg


10. Quảng trường mang tên Zhukov. Phiên bản đầu tiên được gọi là Công viên Pervomaisky, được đặt trên địa điểm của Nhà thờ Alexander Nevsky bị nổ tung. Điểm thu hút nhất của quảng trường là ánh sáng và đài phun nhạc ở trung tâm. Ngoài ra còn có một tấm bảng tưởng niệm lớn và một nhà nguyện-nhà nguyện của Thánh Alexander Nevsky trong công viên.
10.jpg


11. Bảo tàng Khảo cổ và Lịch sử Bang Krasnodar được đặt theo tên của E. D. Felitsyn. Ban đầu, bảo tàng được gọi là Bảo tàng Dân tộc học và Lịch sử Tự nhiên Quân đội, nhưng theo thời gian, bộ sưu tập hiện vật được bổ sung do các cuộc thám hiểm khảo cổ và cổ sinh. Tòa nhà bảo tàng trước đây là dinh thự của các thương gia Bogarsukov.
11.jpg


12. Giao lộ phố Ordzhonikidze và Krasnoarmeyskaya. Lãnh thổ Krasnodar nằm trong vùng hoạt động địa chấn nhưng có nhiều tòa nhà nhiều tầng và trung tâm thương mại.
12.jpg


13. Khách sạn "Central" trước đây của anh em nhà Bogarsukov. Vào thế kỷ 19, chỉ có 3 khách sạn ở Katerinodar, và Central là khách sạn tốt nhất trong số đó. Vào thời Xô Viết, có một cửa hàng tạp hóa và khách sạn "Kuban", bây giờ nó là một trung tâm kinh doanh với văn phòng và sàn giao dịch.
13.jpg


14. Nhà thờ thánh Catherine. Nhà thờ được xây dựng để vinh danh sự giải cứu kỳ diệu của gia đình hoàng gia khỏi một vụ đắm tàu vào năm 1889. Trong khuôn viên của nhà thờ có một nhà thờ đổ nát, người ta đã quyết định tháo dỡ. Năm 1930, người ta dự định cho nổ tung nhà thờ để lấy gạch, thứ cần thiết cho việc xây dựng các tòa nhà, nhưng quyết định đã bị hủy bỏ. Đến năm 1935, thánh đường bị biến thành nhà kho, những quả chuông được gửi đi để nấu chảy. Lần tiếp theo tiếng chuông ở đây chỉ vang lên vào năm 1988, và bây giờ nhà thờ là ngôi đền chính của Lãnh thổ Krasnodar.
14.jpg


15. Ban Giám đốc chính phía Nam của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga. Phiên bản đầu tiên của tòa nhà được xây dựng vào năm 1906 bởi tổ chức lớn lúc bấy giờ là Hiệp hội Tín dụng Tương hỗ. Sau Nội chiến, có một tiệm cầm đồ trong nhà, khi đó là trụ sở của Ngân hàng Nhà nước Liên Xô. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, tòa nhà đã bị phá hủy và chỉ được khôi phục vào năm 1949.
15.jpg


16. Quảng trường Nhà hát là quảng trường chính của Krasnodar. Bất kỳ cư dân nào của Krasnodar cũng có thể tham gia đặt gạch trong khuôn khổ hoạt động công khai "Hãy cùng nhau làm quảng trường chính của Krasnodar." Hơn 1000 cư dân của Krasnodar đã tham gia vào hành động này, những người đã lát khoảng 400 mét vuông gạch.
16.jpg


17. Đèn khô và đài phun nhạc "Teatralny" và một cột cờ trên đó thường treo cờ của Lãnh thổ Krasnodar. Đài phun nước hát sử dụng 57 máy bơm. Đài phun nước Teatralny là một trong những đài phun nước lớn nhất ở Châu Âu.
17.jpg


18. Đài phun nước "Thánh Catherine". Ở trung tâm của khu phức hợp có một đài tưởng niệm liệt sĩ vĩ đại, và bát tròn của đài phun nước được chia thành bốn phân đoạn theo các hướng tiếp cận đài kỷ niệm tạo thành một cây thánh giá.
18.jpg


19. Kè sông Kuban và quảng trường Molodezhnaya. Quảng trường Thanh niên được kết nối với khu vực công viên ở Zaton bằng cây cầu "Những nụ hôn".
19.jpg


20. Trong số các cặp vợ chồng mới cưới của Krasnodar có một truyền thống - treo ổ khóa trên hàng rào của cây cầu này và ném chìa khóa xuống nước. Theo thời gian, hàng rào không còn không gian trống và các kiến trúc sư sợ rằng tải trọng tăng lên có thể làm hỏng cấu trúc, vì vậy Bộ Tình trạng khẩn cấp địa phương đã cắt tất cả các ổ khóa. Kể từ đó, các ổ khóa thường xuyên bị cắt, đem đi nấu chảy và số tiền thu được được dùng để mua quà cho những người dân thành phố tổ chức lễ cưới vàng của họ.
20.jpg



21. Kè sông Kuban. Sông Kuban bắt nguồn từ vùng núi của Cộng hòa Karachay-Cherkess, - từ vai tây bắc và tây nam của Elbrus.
21.jpg


22. Sân vận động Krasnodar. Sân vận động được xây dựng hoàn toàn bằng tiền của Sergei Galitsky, một người bảo trợ nghệ thuật địa phương, người sáng lập chuỗi cửa hàng Magnit. Sân vận động có hạng mục UEFA-4 - hạng mục cao nhất, mang lại quyền đăng cai các giải vô địch bóng đá ở bất kỳ cấp độ nào.
22.jpg



23. Công viên thành phố "Krasnodar". Mặc dù tên chính thức của nó, trong thành phố, nó được biết đến nhiều hơn với cái tên "Công viên Galitsky" - nó cũng được xây dựng bằng tiền của một người bảo trợ. Công viên tiếp giáp với sân vận động và ngay sau khi khai trương đã gần như trở thành điểm thu hút khách lớn nhất ở Krasnodar.
23.jpg



24. Có rất nhiều cây xanh, khu vui chơi giải trí, đường đi bộ trong Công viên Galitsky - nhưng hầu như không thể tìm thấy những con đường ở đây nếu không có một khúc quanh.
24.jpg



25. Một trong những điểm thu hút của Công viên Galitsky là mê cung gương. Những tấm gương ở trung tâm tạo cảm giác như có một khu rừng nhiệt đới xung quanh.
25.jpg

26.jpg
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
Krasnodar nhìn từ trên cao - thủ đô của Kuban (phần 2)


27. "Phòng trưng bày Krasnodar" của SEC. Trước đó trên trang web của trung tâm mua sắm có một nhà máy "Tháng Mười", sản xuất máy kéo. Trong chiến tranh, những kẻ xâm lược đã phá bỏ hoàn toàn nhà máy, nhưng sau đó nó đã được xây dựng lại. Nhà máy không tồn tại được trong những năm 90, xí nghiệp bị đóng cửa, và tòa nhà bị phá bỏ vào năm 2005. Từ năm 2008, một trung tâm mua sắm đã hoạt động tại nơi này.
27.jpg




28. Tháp do V. G. Shukhov thiết kế. Một trong những cấu trúc hyperboloid đầu tiên trên thế giới và một trong bảy tòa tháp còn sót lại trong hệ thống của kỹ sư Shukhov. Shukhov đã nhận được bằng sáng chế vào năm 1899, nhưng các cấu trúc tương tự hiện đang được xây dựng

28.jpg


29. Tổ hợp khách sạn "Crowne Plaza". Thuộc chuỗi khách sạn cao cấp quốc tế.
29.jpg



30. Chợ cỏ khô. Nó còn được gọi là Kolkhozny, Centralny. Và cái tên đầu tiên là Skotsky, vì cỏ khô để chăn nuôi được buôn bán ở đây. Quảng trường đã được sử dụng để buôn bán trong hơn 140 năm, và theo thời gian một tòa nhà mái vòm đã xuất hiện.

30.jpg


31. Khách sạn Krasnodar Marriott. Thuộc công ty quốc tế Marriott International quản lý chuỗi khách sạn.
31.jpg





32. Trong 17 năm đầu tiên sau khi đổi tên vào năm 1920, tầm quan trọng của thành phố đã thay đổi nhiều lần: Krasnodar trở thành trung tâm của khu vực Biển Đen Kuban, được liệt kê là một phần của khu vực Đông Nam, khu vực Bắc Caucasian, sau đó trở thành trung tâm của quận Kuban, một lần nữa trở thành một thành phố bình thường trong vùng Azov-Biển Đen. Và chỉ vào năm 1937, thành phố đã nhận được Lãnh thổ Krasnodar và trở thành trung tâm khu vực như hiện nay.

32.jpg




33. Hội đồng lập pháp của Lãnh thổ Krasnodar. Tòa nhà được xây dựng vào năm 1896 và ban đầu được dành cho tòa * án huyện. Trong thời gian tồn tại, tòa nhà được sử dụng làm tòa * án, văn phòng công * tố, văn phòng nhập * ngũ, ủy ban khu vực Đảng CS Liên * Xô, bệnh viện, viện y tế. Kể từ năm 1994, tòa nhà đã được chiếm giữ bởi Hội đồng Lập * pháp.

33.jpg




34. Tấm khảm trên tường của tòa nhà ở Krasnaya, 39. Năm 1978, tại ngôi nhà cũ của các thương gia Avedov trên phố. Tại nhà thi đấu (lúc bấy giờ - đường Voroshilova), nghệ sĩ Papko đã tạo ra một tấm khảm lớn với cốt truyện về lịch sử ngành in. Nó được gọi là "Tôi sẽ thách thức bất kỳ thế kỷ nào." Máy in tiên phong Ivan Fedorov được mô tả ở trung tâm của bảng điều khiển.

34.jpg




35. Ngôi nhà ở góc Krasnaya và Mir với chiếc đồng hồ thành phố. Trước đây, đồng hồ hoạt động âm nhạc - cứ sau 15 phút, giai điệu của các bài hát "Krasnodar Waltz" và "Krasnodar Street Krasnaya" được phát. Bây giờ đồng hồ không hát, nhưng thời gian là chính xác.

35.jpg




36. Các nhà khảo cổ đã tìm thấy ở trung tâm Krasnodar tàn tích của một khu định cư lớn của người Meotian, ở đây vào thế kỷ IV-III. eke BC. Nó chỉ ra rằng địa điểm cho thành phố đã được phát triển 2000 năm trước khi sự xuất hiện của Krasnodar.


36.jpg



37. Ga đường sắt Krasnodar. Tòa nhà thuộc di sản văn hóa các dân tộc của Nga.

37.jpg






38. Bến xe buýt Krasnodar. Từ đây bạn có thể đến Abinsk, Anapa, Astrakhan, Grozny, Kerch, Moscow, Rostov-on-Don, Yalta và các thành phố khác.

38.jpg




39. Thành phố chạy gần như dọc theo bờ sông Kuban, phía đông nam có hồ hình vành khuyên Staraya Kuban, ở trung tâm có một hòn đảo lớn gọi là Bolshoi.
39.jpg





40. Nhà thờ quân * sự của Hoàng tử Alexander Nevsky. Một nhà thờ đá theo phong cách Nga-Byzantine, lặp lại hình dáng của Nhà thờ Quân * đội Alexander Nevsky bị phá hủy vào năm 1932.

40.jpg


41. Cầu Turgenevsky. Đây là một trong ba cây cầu nối Krasnodar với Cộng hòa Adygea.41.jpg

41.jpg


42. Khách sạn Krasnodar Marriott về đêm.

42.jpg


43. Cầu Những nụ hôn nối bờ kè với công viên nằm trên bán đảo. Trước đây, khách du lịch hiếm khi đến được đây - họ phải đi quá xa. Sau khi cây cầu được xây dựng, phần này của công viên trở nên thu hút nhiều du khách nhất.

43.jpg


44. Khu dân cư phức hợp "The Seventh Continent".44.jpg

44.jpg


45.

45.jpg


46. Ngôi làng kiểu nhà nông thôn "German Village". Một ngôi làng gồm những ngôi nhà năm tầng có ao riêng.46.jpg

46.jpg


47. Khu phức hợp dân cư Krasnodar với thiết kế mặt tiền nguyên bản đã được đề cử cho Giải thưởng Đô thị.
47.jpg


48. Mã QR cực lớn.
48.jpg
49.jpg
50.jpg



Krasnodar from above - the capital of the Kuban
Краснодар с высоты — столица Кубани
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,677
Động cơ
310,264 Mã lực
PK Transport Systems (PKTS) giới thiệu xe buýt điện có khớp nối với tính năng sạc ban đêm tại Comtrans

1634041722015.png

PK TS đã giới thiệu tại Triển lãm Quốc tế Comtrans-2021 một chiếc xe buýt điện có khớp nối độc đáo 6245 có công suất cực lớn với tính năng sạc ban đêm Pioneer max.

Chiếc xe 18 mét, sàn hoàn toàn thấp này có phạm vi hoạt động hơn 200 km và có thể hoạt động cả ngày trên tuyến đường. Pin được sạc vào ban đêm trong kho xe buýt điện - trong 6 giờ. Điều này có nghĩa là bạn không còn cần phải mất thời gian để bổ sung năng lượng cho xe trong ngày và bạn không cần phải trang bị cơ sở hạ tầng thành phố ở những điểm dừng cuối cùng cho việc xây dựng các trạm sạc. Đây là một lợi thế cạnh tranh chính so với xe buýt điện tử sạc cực nhanh. Một tính năng khác là dung lượng lớn. Xe buýt điện accordion được thiết kế cho 140 người và lý tưởng cho các tuyến đường có lưu lượng hành khách cao ở các thành phố lớn.

1634041825135.png
1634041850048.png

38 chỗ ngồi được sưởi ấm riêng.
Để tạo sự thuận tiện cho hành khách, cabin được trang bị ba điều hòa, cổng kết nối USB để sạc bình thường và nhanh chóng cho các thiết bị di động, và tổ hợp thông tin đa phương tiện. Xe chạy êm ái và tăng tốc nhanh chóng được đảm bảo bởi hai trục cổng điện.
1634041892207.png

Có thể tăng không gian trong khoang hành khách, cùng với những thứ khác, bằng cách đặt các pin đầu kéo do chúng tôi thiết kế trên nóc xe buýt điện, được trang bị hệ thống điều nhiệt bằng điện. Điều này đảm bảo hoạt động của pin ở các nhiệt độ khác nhau - xe buýt điện có thể hoạt động trên tuyến đường trong một ca thay đổi hoàn toàn ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng.

1634041921811.png

Felix Vinokur, Chủ tịch PK Transport Systems nhận xét: “Công ty chúng tôi luôn hướng tới việc tạo ra một sản phẩm sáng tạo đáp ứng các yêu cầu và yêu cầu cao nhất của cả hành khách và tổ chức vận hành. - Xe buýt điện 6245 "Pioneer max" rộng rãi, thân thiện với môi trường, tốc độ vận hành cao nên hiệu quả cao. Đồng thời, phần lớn các thành phần được tạo ra bởi các công ty trong nước. Thân máy được làm bằng thép không gỉ tạo nên sự chắc chắn và bền bỉ.
1634041949893.png

Nội thất của xe buýt điện được làm bằng các tấm nhôm với việc sử dụng nhựa không cháy, giúp xe bền và chống cháy tối đa.
Có rất ít chất tương tự trên thế giới, nhưng ở Nga, chúng đơn giản là không tồn tại. Chiếc xe có khả năng thay đổi nhận thức của người dân về mức độ thoải mái và an toàn của phương tiện di chuyển bằng bánh xe mặt đất và tôi chắc chắn rằng sẽ cạnh tranh được với ô tô cá nhân ”.
1634042002103.png


1634042045976.png
1634042068721.png
1634042084703.png
1634042095977.png


Xe buýt điện tối đa Pioneer được dẫn động bởi hai cầu cổng điện tử cùng một lúc, được thiết kế để cung cấp động lực lái xe tốt. Theo đó, xe buýt điện có 2 cầu dẫn động, đây là một lợi thế khi chạy xe ở những khúc cua, phố hẹp cũng như mùa đông.

Một điểm mới lạ khác là sử dụng ổ cửa điện với hệ thống an ninh thông minh. Hệ thống sưởi của xe buýt điện được thực hiện mà không cần sử dụng hệ thống sưởi bằng động cơ diesel.

Новые электробусы КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ и Транспортные системы
Xe buýt điện mới KamAZ, LiAZ, MAZ và PK Transport Systems

Xe buýt điện Pioneer max thực sự thân thiện với môi trường: nó được trang bị hệ thống khí hậu điện, trong khi nhiều xe buýt điện khác sử dụng hệ thống sưởi ấm bằng động cơ diesel. Tất cả các hệ thống và tổ máy đều chạy bằng điện. Một trăm phần trăm sàn thấp và các ô cửa rộng cung cấp tốc độ trao đổi hành khách cao tại các điểm dừng, giúp tăng hiệu quả của phương tiện.

Hệ thống cửa được trang bị ổ điện, công nghệ mở địa chỉ, đèn chiếu sáng trực quan và hệ thống an toàn thông minh cho hành khách. Sự thuận tiện của việc ra vào cho tất cả các loại công dân được đảm bảo bởi hệ thống Quỳ (nghiêng xe về phía cửa). Đối với các gia đình có trẻ em và các loại công dân đặc biệt, một không gian riêng biệt, được trang bị với mọi thứ cần thiết được cung cấp.

1634042216150.png

Trong cabin, để tạo sự thuận tiện cho hành khách, có bộ sạc USB nằm dưới ghế và nút bấm sưởi ghế. Các nút được chiếu sáng, sẽ hoạt động nếu nút được bật.

Pioneer thiết kế, giải pháp nội thất cho khoang hành khách và nơi làm việc của người lái xe là công việc của các nhà thiết kế, xây dựng và kỹ sư của Nhà máy Composites. FK cũng thực hiện việc phát triển, sản xuất và giám sát lắp đặt tất cả các bộ phận bên trong và bên ngoài của xe buýt điện, được làm bằng vật liệu composite ít cháy.
1634042261864.png
1634042280546.png
1634042293914.png

1634042314707.png
1634042330162.png
1634042340013.png
1634042349570.png
1634042368021.png
1634042379803.png
1634042389728.png
1634042396940.png
1634042406255.png
1634042415128.png
1634042424462.png


Đặt VR Vuchik "Giao thông trong các thành phố thuận tiện cho cuộc sống." Dựa trên kiến thức thực tế sâu rộng về hệ thống giao thông đô thị và chính sách giao thông, Wukan Vuchik cung cấp một cái nhìn tổng quan có hệ thống về các phương thức giao thông đô thị và đặc điểm của chúng, xem xét hậu quả của việc phụ thuộc quá nhiều vào ô tô và cho thấy rằng hệ thống giao thông liên phương thức được ưa chuộng hơn ở hầu hết những người có thể sống được trên thế giới các thành phố.

http://instagr.am/p/CTuRXGMIZbx/ http://instagr.am/p/CTroz1mIiAb/ http://instagr.am/p/CTrh6mZKvLt/ http://instagr.am/p/CTw6vVdoEnq/ http://instagr.am/p/CTu4zQ9NY27/ http://instagr.am/p/CTkGdrzqnRB/
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top