[Đánh giá] Thấy các sếp khen quá nên mình đã đi lái thử Skoda Slavia

[luckynguyen]

cái đó trong báo đó nói là phỏng đoán còn vnexpress có nói là không có ở bài so sánh với vios và city. miếng đen ở ca lăng cũng như kodiaq 2.0 2023 thôi. nó cũng có miếng đen nhưng không có rada

Vnexpress sai nhé b. Slavia Style ở VN có radar, có phanh tự động khẩn cấp theo đúng catalogue hãng. Chứ nó không có cam kính lái hay cảm biến trước thì chỉ có radar sau cục nhựa mới làm cho nó tự phanh được. Slavia Ambition hay Active không ADAS, không miếng đen.

Kodiaq tiêu chuẩn có ADAS ở châu Âu nên không có parts number cho tản nhiệt không có miếng đen.

Slavia Ấn độ không bản nào có ADAS, cũng không có miếng đen ở giữa.

 

[HOA_NG]

chúc mừng bác có xế mới .

Má,

2.0 turbo của nó công suất cực đại tương đương 2.5 hút khí tự nhiên của cụ. Nhưng mà moment xoắn cực đại nó gấp 1.5 lần cụ và đạt được ngay vòng tua 1400, trong khi của cụ phải tới vòng tua 4000. Nên không như nhau đâu, nhất là chạy trên đường trường và leo đèo.

Còn so Kodiaq với Everest thì hơi khó, vì 2 loại xe khác nhau, cái nào cũng có ưu nhược riêng tùy theo mục đích sử dụng.

Nhưng công nhận con Kodiaq này nó không rộng, PR là xe hạng D mà chỉ như xe hạng C Nhật, Hàn. Giá cũng hơi ngáo.

Hạng con này không hiểu sao lại nói D . mình nghĩ C thì hợp lý, hơi nhỏ . Nhưng đi OK . Mình lái thử EV và con Kodiaq xong mới chọn Kodiaq . EV đi lắc lư quá , ngồi sau cũng khá dễ say . --> nói chung thấy lạ lạ đi khác những xe chạy đầy ngoài đường nên chọn

 

[nq19832005]

chúc mừng bác có xế mới .

Hạng con này không hiểu sao lại nói D . mình nghĩ C thì hợp lý, hơi nhỏ . Nhưng đi OK . Mình lái thử EV và con Kodiaq xong mới chọn Kodiaq . EV đi lắc lư quá , ngồi sau cũng khá dễ say . --> nói chung thấy lạ lạ đi khác những xe chạy đầy ngoài đường nên chọn

Trục cơ sở dài, máy mạnh nên xếp hạng D cụ ạ. Bản cũ em cho hạng C, bản mới ra này em cho hạng C+, D- là hợp lý nhất.

 

[Bạch Hưng Hoàng]

cái đó trong báo đó nói là phỏng đoán còn vnexpress có nói là không có ở bài so sánh với vios và city. miếng đen ở ca lăng cũng như kodiaq 2.0 2023 thôi. nó cũng có miếng đen nhưng không có rada

Có radar nhé cụ, em ra tận nơi mở capo thọc tay vào vẫn có radar nhé, báo thì đến reviewer còn bảo không có cam lùi

 

[kẹo lạc]

chúc mừng bác có xế mới .

Hạng con này không hiểu sao lại nói D . mình nghĩ C thì hợp lý, hơi nhỏ . Nhưng đi OK . Mình lái thử EV và con Kodiaq xong mới chọn Kodiaq . EV đi lắc lư quá , ngồi sau cũng khá dễ say . --> nói chung thấy lạ lạ đi khác những xe chạy đầy ngoài đường nên chọn

Máy dầu rung lắm, ai say xe như e đi phố cảm nhận được ngay, ngồi nhiều đến lúc xuống xe đi cảm giác chân ko chạm đất.
Nhưng công nhận Everest to đẹp rộng rãi từ trong ra ngoài

 

[luckynguyen]

Máy dầu rung lắm, ai say xe như e đi phố cảm nhận được ngay, ngồi nhiều đến lúc xuống xe đi cảm giác chân ko chạm đất.
Nhưng công nhận Everest to đẹp rộng rãi từ trong ra ngoài

Chưa thấy ai có kinh nghiệm về xe mà khen con Everest cả.

- Máy 2.0 biturbo + 10AT nhiều lỗi, toàn lỗi to (chảy dầu, bể hộp số).
- 4WD part time vô dụng khi đi đường bằng.
- Treo lắc lư như bác đã trải nghiệm
- Đèn Matrix thua Kodiaq.

Chỉ được đúng cái cách âm với option.

Tầm này muốn máy dầu, thực rộng rãi mà tin cậy thì Palisade đáng hơn nhiều.

 

[HOA_NG]

Chưa thấy ai có kinh nghiệm về xe mà khen con Everest cả.

- Máy 2.0 biturbo + 10AT nhiều lỗi, toàn lỗi to (chảy dầu, bể hộp số).
- 4WD part time vô dụng khi đi đường bằng.
- Treo lắc lư như bác đã trải nghiệm
- Đèn Matrix thua Kodiaq.

Chỉ được đúng cái cách âm với option.

Tầm này muốn máy dầu, thực rộng rãi mà tin cậy thì Palisade đáng hơn nhiều.

thấy con Palisade chân ái . có điều kiện vẫn muốn đổi kodiaq qua Palisade thử

 

[Mạch Anh Quân]

Con này bản Style có tự phanh khẩn cấp bằng radar và cảnh báo điểm mù nha b. Có thể sale chưa được đào tạo đúng nên không biết

Ngoài ra còn có thể kích hoạt ACC nếu thay cổ lái có cần gạt ACC và active phần mềm. Dùng chính radar có sẵn.

Bản bán bên Ấn mới đúng là không ADAS. Không có bất cứ cái radar nào hết :v

Nếu có cảm biến radar thì gần như chắc chắn hãng đã khóa bộ ADAS bằng phần mềm, có thể sẽ active ở các bản facelift.

 

[tuilatidum]

Em vốn dĩ thích xe Châu âu, sau khi đọc nghe xem và sáng nay sau cốc cf liền lượn ra Liêu Giai lái thử Slavia, kết quả em cọc bản Style luôn.
Xứng với quảng cáo của hãng Skoda các cụ ạ

Chúc mừng bác, hôm bữa lái thử em cũng bất ngờ về độ rộng hàng 2 và hoàn thiện nội thất của em này, lái cũng rất thuyết phục. Mê mãi tới giờ, đang lên kế hoạch sang nằm mới rước em về. Bác nhận xe chưa,

 

[sắt con]

Chúc mừng bác, hôm bữa lái thử em cũng bất ngờ về độ rộng hàng 2 và hoàn thiện nội thất của em này, lái cũng rất thuyết phục. Mê mãi tới giờ, đang lên kế hoạch sang nằm mới rước em về. Bác nhận xe chưa,

em lấy mầu xanh, chờ cuối t11 mới có, em thích tiện nghi, thân vỏ, khung gầm ổn nên mua

 

[caisua]

Vnexpress sai nhé b. Slavia Style ở VN có radar, có phanh tự động khẩn cấp theo đúng catalogue hãng. Chứ nó không có cam kính lái hay cảm biến trước thì chỉ có radar sau cục nhựa mới làm cho nó tự phanh được. Slavia Ambition hay Active không ADAS, không miếng đen.

Kodiaq tiêu chuẩn có ADAS ở châu Âu nên không có parts number cho tản nhiệt không có miếng đen.

Slavia Ấn độ không bản nào có ADAS, cũng không có miếng đen ở giữa.

Ấn mà lắp ADAS vào thì đi sao nổi, họ chạy như ruồi luôn

 

[luckynguyen]

Ấn mà lắp ADAS vào thì đi sao nổi, họ chạy như ruồi luôn

Bọn Ấn nó retrofit full ADAS rồi đấy bác. Riêng cái radar BSM, đèn BSM phải chế cháo mới gắn được, do không làm sẵn chỗ gắn. Slavia Style VN có sẵn radar trước với BSM quá tiện rồi.

Slavia Style Bản VN chỉ cần lắp mỗi cam kính lái là lên full ADAS luôn

Slavia VN dùng nội thất Virtus nên muốn lên Virtual Cockpit 10 inch thì phải dùng loại của Virtus, hiện logo VW