[Thảo luận] Thay nước làm mát prestone max 50% bị tăng nhiệt.

[tranduythoan]

Chào các B. Mình có thay nước làm mát prestone max 50% nhưng kim nhiệt tăng, chỉ đúng vạch đậm chính giữa C và H " vạch số 5". trong khi nước cũ chỉ qua vạch số 4 một tẹo. Theo các bác như vậy có nguy hiểm không? có phải thay lại nước làm mát ko?

 

[Bumthoithoi]

Kiểm tra lại van hằng nhiệt xem ntn chứ thay nc mát sao tăng nhiệt đc! Van hằng nhiệt nó luôn giữ cố định nhiệt độ động cơ để tối ưu hoạt động!

Được gửi từ ??? - Otofun

 

[tranduythoan]

Kiểm tra lại van hằng nhiệt xem ntn chứ thay nc mát sao tăng nhiệt đc! Van hằng nhiệt nó luôn giữ cố định nhiệt độ động cơ để tối ưu hoạt động!

Được gửi từ ??? - Otofun

Nhưng trước lúc thay thì vẫn báo chuẩn ở trên vạch số 4 một tẹo B ạ. Thay xong là lên chính giữa luôn. Em nghe nói là loại 50% làm mát kém hơn vì ít nước cất và chưa phù hợp với VN lắm.

 

[duongphong]

Nhưng trước lúc thay thì vẫn báo chuẩn ở trên vạch số 4 một tẹo B ạ. Thay xong là lên chính giữa luôn. Em nghe nói là loại 50% làm mát kém hơn vì ít nước cất và chưa phù hợp với VN lắm.

Cụ nghe nói ở đâu thì về đó hỏi tại sao lại thế.
Nước làm mát 50% glycol + phụ gia (nước màu đỏ) sẽ bền nhiệt hơn (100k km mấy phải thay thế). Khi thay nước làm mát 50% thì ít phải châm nước bổ sung (do nhiệt độ sôi cao hơn).
Cụ nên sử dụng dung dịch vệ sinh xúc rửa két giải nhiệt. CÓ thể két nước của cụ bị cáu cặn.

 

[tranduythoan]

Cụ nghe nói ở đâu thì về đó hỏi tại sao lại thế.
Nước làm mát 50% glycol + phụ gia (nước màu đỏ) sẽ bền nhiệt hơn (100k km mấy phải thay thế). Khi thay nước làm mát 50% thì ít phải châm nước bổ sung (do nhiệt độ sôi cao hơn).
Cụ nên sử dụng dung dịch vệ sinh xúc rửa két giải nhiệt. CÓ thể két nước của cụ bị cáu cặn.

Thank Bác. Nhưng trước lúc thay nước thì kim báo nhiệt thấp 1 vạch mà Bác. thế liệu có bị tắc ko nhỉ?

 

[Bumthoithoi]

Cụ xem lại sách hướng dẫn trong sách thường ghi rõ dùng nước % bao nhiêu mà, Việt nam thường sai loại 30% thôi, chứ đậm đặc quá cũng gây nặng bơm ah! Nhưng thường ko làm tăng nhiệt động cơ đc vì kỹ sư thiết kế nó có đúng 1 mức nhiệt độ tối ưu cho động cơ và nhiệt độ đc kiểm soát bằng van hằng nhiệt khi tuần hoàn nc trở lại động cơ! Nếu nghi ngờ nước mát quá đậm đặc thì đơn giản nhất là Cụ mua chai nước cất y tế rồi hút bớt nước mát trong két ra rồi trộn thêm nc cất vào là giảm nồng độ thôi! Mình chạy xe Hàn thấy sách hd sài nước 30% nhưng toàn sài Aisin 20% thôi thấy cũng ổn chỉ có điều 2 năm tháo thay một lần (xe cũ cứ súc rửa thường xuyên cho sạch). Theo mình ae ko nên ham cái nồng độ cao làm gì, quan trọng là nước chuẩn chất lượng thì chống đóng cặn và mọt nhôm động cơ thôi!

Được gửi từ ??? - Otofun

 

[tranduythoan]

Cụ xem lại sách hướng dẫn trong sách thường ghi rõ dùng nước % bao nhiêu mà, Việt nam thường sai loại 30% thôi, chứ đậm đặc quá cũng gây nặng bơm ah! Nhưng thường ko làm tăng nhiệt động cơ đc vì kỹ sư thiết kế nó có đúng 1 mức nhiệt độ tối ưu cho động cơ và nhiệt độ đc kiểm soát bằng van hằng nhiệt khi tuần hoàn nc trở lại động cơ! Nếu nghi ngờ nước mát quá đậm đặc thì đơn giản nhất là Cụ mua chai nước cất y tế rồi hút bớt nước mát trong két ra rồi trộn thêm nc cất vào là giảm nồng độ thôi! Mình chạy xe Hàn thấy sách hd sài nước 30% nhưng toàn sài Aisin 20% thôi thấy cũng ổn chỉ có điều 2 năm tháo thay một lần (xe cũ cứ súc rửa thường xuyên cho sạch). Theo mình ae ko nên ham cái nồng độ cao làm gì, quan trọng là nước chuẩn chất lượng thì chống đóng cặn và mọt nhôm động cơ thôi!

Được gửi từ ??? - Otofun

E cũng nghĩ như Bác. Chắc mua thêm nước cất cho vào xem sao.

 

[Taihoatu]

Cái nước prestone chính hãng này rất là tốt, có nhiều loại, màu xanh, màu cam.. sử dụng cho từng dòng xe khác nhau theo yêu cầu của mỗi hãng.
Xe của bác kim nhiệt đang ở mức cho phép nên không phải do nước làm mát đâu, nó chênh lệch một chút so với cũ có thể là do cái cảm biến nhiệt độ và cái đồng hồ báo bác thấy nó chênh lệch tí vậy.
Bác có thể kiểm tra bằng cách cắm cục obd2 vào cổng obd rồi kiểm tra nhiệt độ nước mát thì sẽ rõ.