Cụ chắc đăng ký lâu rồi nhỉ. Trước em mỗi tháng cũng bị trừ đi 8.800 nhưng giờ tắt đi dùng app biết hết giao dịch cụ ah.
[Funland] Thu phí không dừng nhà đầu tư xin Phá sản
- Thread starter vu trong an
- Ngày gửi
Cụ ở đâu mà tiền nước trả bằng tiền mặt thế? Em trả tiền nước qua TK ngân hàng lâu rồi mà. Thu phí không dừng cụ cứ điện đến số hotline của nó hình như là 19006010
Em nghĩ tiền dịch vụ nó cũng chỉ thu được trong thời gian BOT còn thời hạn thu thôi cụ chứ sao lời chán chê được
Thu phí hiện tại cũng không dễ gian lận đâu.
Mỗi lần mở barie là tương đương 1 mã code vé khác nhau.
Em đi làm hàng ngày qua BOT đây.
Khi triển khai VETC, DN BOT vẫn phải duy trì hệ thống thu phí như chưa có VETC mà lại phải chia % doanh thu cho VETC.
Mỗi lần mở barie là tương đương 1 mã code vé khác nhau.
Em đi làm hàng ngày qua BOT đây.
Khi triển khai VETC, DN BOT vẫn phải duy trì hệ thống thu phí như chưa có VETC mà lại phải chia % doanh thu cho VETC.
Đúng là không dễ nhưng cũng làm được cụ ah! vụ bắt hàng loạt cán bộ ở Cao tốc TP HCM - Trung Lương, bắt cả Giám đốc Công ty cung cấp phần mềm đó cụ ơi.
Ngoài yếu tố về chủ đầu tư ko muốn do muốn gian lận số tiền thu được, còn có lí do là kiểm soát tiền thu vé thế nào? Ví dụ em đi qua trạm soát vé, tiền bị trừ trong thẻ ko dừng. Nhưng doanh thu đó là của ông thẻ ko dừng, sau đó mới đối soát để chuyển về cho ông BOT. Chứ ko trực tiếp trả ông BOT. Chưa kể các trạm thi phí chung như Phap Vân Cao Bồ còn khó nữa. Nên em thấy cũng loằng ngoằng. Chắc phải có phương án kỹ thuật nào đó để xử lý
Thế mã code đấy nó lưu ở đâu, nếu nó nằm trên máy chủ của bọn BOT thì nó chế biến kiểu gì chả được.
Dự án BOT kế hoạch thu 10 năm, được 9 năm thì bọn nó lại bắt tay nhau ca bài lỗ , kéo dài thêm thời gian thu BOT hoặc tằng giá vé ( nếu không nó trả lại NN ).
Lợi ích của thu phí không dừng là minh bạch tiền thu hoàn vốn, có lợi cho NN.
_AHA_
Xe điện
- Biển số
- OF-459099
- Ngày cấp bằng
- 5/10/16
- Số km
- 3,251
- Động cơ
- -122,644 Mã lực
- Tuổi
- 45
Ko dừng cứ giảm 10% là đông ngay
- Biển số
- OF-30934
- Ngày cấp bằng
- 10/3/09
- Số km
- 19,510
- Động cơ
- -174,242 Mã lực
Ko dừng hay phết, nhiều người dán mà vẫn lỗ thì buồn nhể 
Thu phí không dừng là minh bạch được số lượng xe qua trạm để chết à?.....phải tìm cách mà né chứ
- Biển số
- OF-135692
- Ngày cấp bằng
- 23/3/12
- Số km
- 2,937
- Động cơ
- 505,317 Mã lực
Ý cụ là bỏ dịch vụ báo thay đổi TK hả cụ và sẽ tiết kiệm 8.800đ này?
Phí không dừng là chuẩn nhất, nhưng hiện nay cách làm không được chuẩn. Người dùng phải nộp tiền vào tài khoản riêng chứ không có công cụ khấu trừ qua trực tiếp từ tài khoản ngân hàng. Như hiện nay thì ông BOT chẳng được lợi gì mà còn thiệt hại do không nhập nhằng được, người dùng thì mất một khoản lưu cữ trả trước trong tài khoản của VETC, mỗi VETC được lợi lớn thừ khoản thu trước của người dùng, hàng triệu phương tiện mỗi tài khoản dư 10k trong tài khoản, mỗi tháng VETC cũng kiếm khối tiền lãi ròi. Chuẩn nhất phải liên kết với tài khoản ngân hàng của phương tiện và trừ trên tài khoản ngân hàng. Không làm được vậy thì chủ phương tiện cũng chẳng thiết tha lắm cái món không dừng này vì vẫn cảm thấy bị lợi dụng
Airbus A350
Xe điện
- Biển số
- OF-615905
- Ngày cấp bằng
- 14/2/19
- Số km
- 2,025
- Động cơ
- 20,255 Mã lực
Em đố cụ nào làm thật ăn thật mà tồn tại được, cả hệ thống nó mập mờ quen rồi giờ minh bạch thì sống sao nổi.
- Biển số
- OF-542825
- Ngày cấp bằng
- 24/11/17
- Số km
- 675
- Động cơ
- 171,258 Mã lực
- Tuổi
- 45
Em không đồng ý với cụ. Chẳng qua là tin học hóa hết thì nó rất minh bạch, khoản nào ra khoản ý, chủ đầu tư đếch nhập nhèm được. Vụ cái thằng nhân viên trạm thu phí nó thấy tiền để ngoài nhiều quá nó phi vào ăn trộm ấy.
- Biển số
- OF-422736
- Ngày cấp bằng
- 16/5/16
- Số km
- 6,607
- Động cơ
- 324,151 Mã lực
- Tuổi
- 43
Gây sốc để ép làm thôi. Thay vì kêu thì cứ bảo em xin phá sản để công luận lên tiếng. Chứ ném cả đống tiền vào rồi ai dại gì xin phá sản dễ thế được.
- Biển số
- OF-533992
- Ngày cấp bằng
- 25/9/17
- Số km
- 5,621
- Động cơ
- 409,021 Mã lực
Cháu xông xáo nộp 500k cách đây gần 2 năm. Giờ vẫn còn gần 500k do chỉ đi qua Bắc Ninh mới dùng được 
Chủ thớt giật title như nhà báo. Đọc còm của các cụ dưới thì phải 40% các cụ nhầm là bọn BOT xin phá sản trong khi thực tế là bọn VETC cung cấp dịch vụ thu phí không dừng dọa bị phá sản.
Không làm không được. Kiểu gì cũng phải làm mà.
Nó là một nhà đầu tư theo hình thức BOO mà cụ, tức là thay vì transfer thì operating thoai. Nó làm ra hệ thống và lấy lại tiền phí của các nhà đầu tư BOT (kiểu như thu tiền hộ), kiểu như các cụ thanh toán ngân hàng, nó trừ phí ấy ạ, để bù đắp lại chi phí xây dựng và vận hành. Hình thức và mức trích phí thì theo thỏa thuận giữa cơ quan NN có thẩm quyền (Bộ GTVT) và nhà đầu tư. Cái khó là khác với ngân hàng khi họ thu phí dịch vụ thì có nhiều tiện ích kèm theo rồi, ở đây các cụ vẫn phải đóng 1 khoản tiền (như thẻ trả trước), phải trả phí quản lý tài khoản (hình như là 11k/tháng)...Như có cụ đã đề cập ở trên, việc đóng một khoản phí trước trong tài khoản là nhà đầu tư đã có lợi về dòng tiền rồi. Dĩ nhiên, với khoản này ngân hàng nào cũng có lợi tương tự.
Điều đáng nói ở đây phải làm rõ các khoản đầu tư, khoản chi và khoản thu về để bảo đảm hoàn vốn và có lợi. Có nhiều ý kiến cho rằng các dự án BOT thường được đảm bảo về lợi ích nhà đầu tư, vì thế nó ko theo kiểu lời ăn, lỗ chịu như nhiều dự án đầu tư khác.
Đã không dừng thì ai dám hỏi cụ vé. Còn hóa đơn thì để phục vụ kế toán. Khi cụ đi qua VETC thì kế toán nó cũng chẳng hỏi lái xe vé đâu. Cuối tháng nó có tài khoản, nó tự in
Lái xe không phải báo cáo với gửi cả chồng vé cho kế toán đâu
Thông tin thớt
Đang tải
