[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

[mai.vnm]

Nhà em ở ngay lõi vđ1 và em ủng hộ việc cấm xe xăng vào khu vực này.
Đã quá chật chội ồn ào so với 20 năm trước đây. Ngày càng nhiều ô tô cá nhân mà thiếu phương tiện công cộng, phương tiện xanh.

 

[Nguyen Minh An]

Đấy các cụ cứ yêu cầu cán bộ phải gương mẫu, HN thí điểm luôn cái chỗ lắm cán bộ nhất luôn .

Em nghĩ còn mạn BĐ quanh lăng nữa, cũng thí điểm trước cho coi.

Ahihi!
P. Cửa Nam không lắm cán bộ đâu, cán bộ thành phố chủ yếu ở P. Hoàn Kiếm mà

 

[ah99x6]

Vấn đề nhạy cảm. Các cụ nhẹ chân ga o cán đinh

 

[patuana76]

Vấn đề nhạy cảm. Các cụ nhẹ chân ga o cán đinh

Còm chuẩn mực thì vẫn ok mà bác. Không sợ đinh, chỉ sợ xóa bài thôi

 

[ah99x6]

Còm chuẩn mực thì vẫn ok mà bác. Không sợ đinh, chỉ sợ xóa bài thôi

Thôi thì các quan đã đâm lao thì mình phận con dân cũng phải song phi thôi . Thích nghi với thời cuộc.

 

[DuongTOTO]

Sau này khéo giá điện cao hơn giá xăng dầu mất, các cụ nhỉ

 

[iad_jk209]

Sau này khéo giá điện cao hơn giá xăng dầu mất, các cụ nhỉ

khó, vì điện cũng có thể được tạo ra từ xăng dầu trong nhà máy nhưng với hiệu suất cao hơn khoảng 20-25%. Trừ đi 10-15% hao phí do truyền tải, pin, động cơ điện thì vẫn lời kha khá.

 

[phihanhgia]

Một chỉ thị từ trên xuống như này đủ knockout, gây tổn thất trực tiếp cho người dân rất lớn.
Ước tính nhanh: 1 triệu xe máy x 30 triệu VND/1 chiếc = 30,000 tỷ VNĐ.
Tính riêng cho VĐ1 HN (những người có nhu cầu đi trong VĐ1 bao gồm cả những người sống trong VĐ1 và những người đi làm hay cung cấp dịch vụ trong VĐ1).
Rất nhiều gia đình chỉ đủ ăn đang dùng 3 xe máy xăng (100 tr) sẽ không đủ khả năng thay thế trong thời hạn 1 năm.
Đây là tổn thất trực tiếp cho dân cư, những khó khăn kỹ thuật và rủi ro khác chưa tính.

 

[Conchuotnho]

Một chỉ thị từ trên xuống như này đủ knockout, gây tổn thất trực tiếp cho người dân rất lớn.
Ước tính nhanh: 1 triệu xe máy x 30 triệu VND/1 chiếc = 30,000 tỷ VNĐ.
Tính riêng cho VĐ1 HN (những người có nhu cầu đi trong VĐ1 bao gồm cả những người sống trong VĐ1 và những người đi làm hay cung cấp dịch vụ trong VĐ1).
Rất nhiều gia đình chỉ đủ ăn đang dùng 3 xe máy xăng (100 tr) sẽ không đủ khả năng thay thế trong thời hạn 1 năm.
Đây là tổn thất trực tiếp cho dân cư, những khó khăn kỹ thuật và rủi ro khác chưa tính.

cần gì phải tính cụ, sạch là đc. HEHEHE

 

[tonkngo0]

Một chỉ thị từ trên xuống như này đủ knockout, gây tổn thất trực tiếp cho người dân rất lớn.
Ước tính nhanh: 1 triệu xe máy x 30 triệu VND/1 chiếc = 30,000 tỷ VNĐ.
Tính riêng cho VĐ1 HN (những người có nhu cầu đi trong VĐ1 bao gồm cả những người sống trong VĐ1 và những người đi làm hay cung cấp dịch vụ trong VĐ1).
Rất nhiều gia đình chỉ đủ ăn đang dùng 3 xe máy xăng (100 tr) sẽ không đủ khả năng thay thế trong thời hạn 1 năm.
Đây là tổn thất trực tiếp cho dân cư, những khó khăn kỹ thuật và rủi ro khác chưa tính.

Đổi lại là thành phố trong lành hơn
nên em nghĩ nên nhân rộng lên toàn Hà Nội, thậm chí toàn quốc

 

[coolpix8700]

Nhà em ở ngay lõi vđ1 và em ủng hộ việc cấm xe xăng vào khu vực này.
Đã quá chật chội ồn ào so với 20 năm trước đây. Ngày càng nhiều ô tô cá nhân mà thiếu phương tiện công cộng, phương tiện xanh.

Cấm xe xăng là có phương tiện công cộng cho vành đai 1 hả bác?

 

[2_Speed]

Nhà em cũng định sang tuần lấy 1 chiếc của Vin để ai có việc trong vđ1 thì lấy đi. Còn bình thường cứ xe xăng thôi cho nhanh, tiện, đỡ lích kích

 

[Tuanpm]

cần gì phải tính cụ, sạch là đc. HEHEHE

Cụ này tư duy thế nào mà lại phán như vậy. Tài sản tích lũy bằng tiền của chủ xe và được công nhận bằng đăng ký xe mà không được sử dụng thì chủ xe cảm giác sao?

 

[mai.vnm]

Cấm xe xăng là có phương tiện công cộng cho vành đai 1 hả bác?

Quan điểm của cụ thế nào?

 

[patuana76]

Thôi thì các quan đã đâm lao thì mình phận con dân cũng phải song phi thôi . Thích nghi với thời cuộc.

Chẳng qua trong này nhiều bác làm bên xe điện dịch cái chỉ thị ra là "đổi xe" nên ngọt nhạt dỗ các bác mua xe điện thôi.
Chứ nếu có bác nào bán xăng, bác ấy lại động viên chuyển sang dùng xăng sinh học thì lại thấy cũng không đến nỗi nào.
Tôi nghĩ các bác bên quản lý nn hiểu hết nên sẽ triển khai song song như thế này thôi:

 

[coolpix8700]

Quan điểm của cụ thế nào?

Nếu 10 năm nữa mà vành đai 1 HN (không nói đến khu Pháp cổ) mà tạo được mạng lưới giao thông công công thuận tiện thì phần lớn người dân sẽ bỏ phương tiện cá nhân, rất nhiều nước sẽ cử người mò đến học.
Sự kiện sẽ giống như ĐBP hay ĐBP trên không mà cha ông ta 1 thời đã làm lên!

 

[mocconghoa]

À cụ đòi thông tin thì hơi khó , đó là việc riêng của cá nhân em. Việc của cụ là ngồi chờ, đến tháng 9 không có thì quay lại mắng em sau.

Báo cáo đánh giá tổng thể thì người ta đang làm, kế hoạch triển khai cũng đang làm, chi tiết đến từng cái trạm sạc một. Cán bộ HN đang bò ra mà làm nên cụ đừng nghĩ là chỉ có mình cụ quan tâm đến chuyện quốc thái dân an .

TUyệt vời! vậy cứ có nghị quyết là mọi việc sẽ OK đi theo đúng nghị quyết bác nhỉ?
Em thấy hạnh phúc quá!

 

[tunglam2806]

Nhà em ở ngay lõi vđ1 và em ủng hộ việc cấm xe xăng vào khu vực này.
Đã quá chật chội ồn ào so với 20 năm trước đây. Ngày càng nhiều ô tô cá nhân mà thiếu phương tiện công cộng, phương tiện xanh.

Cũng ở lõi vđ1 mà sao em thấy ló vẫn thế so với 20 năm trc nhể? Nếu so mật độ ptgt thì khu vực trung tâm chắc xách dép cho ngoài vđ2 3. Ý em là tắc thế éo nào bằng vùng đó ấy.

 

[nvht]

Nếu ồ ạt chuyển sang xe điện thì liệu sản lượng điện hiện nay có đủ cung cấp không nhỉ, hay lại cắt điện ở những nơi khác để cho các tp lớn sạc pin xe điện.

 

[mai.vnm]

Cũng ở lõi vđ1 mà sao em thấy ló vẫn thế so với 20 năm trc nhể? Nếu so mật độ ptgt thì khu vực trung tâm chắc xách dép cho ngoài vđ2 3. Ý em là tắc thế éo nào bằng vùng đó ấy.

Nhà em ở gần nhà thờ Cửa Bắc. Từ những năm 8x đến giờ mà nói thì thay đổi quá nhiều, chủ yếu là đường phố chật chội vì xe ô tô cồng kềnh, mùi xăng dầu nồng nặc, inh ỏi ngày đêm. Trẻ con không thể chạy nhảy trên phố thoải mái như ngày xưa.