- Biển số
- OF-98736
- Ngày cấp bằng
- 5/6/11
- Số km
- 14,695
- Động cơ
- 559,288 Mã lực
Có chủ trương hạn chế tiến tới cấm xe máy năm 2030 rồi mà?Sau khi cấm xe xăng tầm 5 năm mà có lệnh cấm tiếp xe máy thì cần lao biết làm sao
Có chủ trương hạn chế tiến tới cấm xe máy năm 2030 rồi mà?Sau khi cấm xe xăng tầm 5 năm mà có lệnh cấm tiếp xe máy thì cần lao biết làm sao
Du lịch phố cổ là ng ta quan tâm tới con người, sinh hoạt đời thường của họ tại nơi đấy. Di hết dân ra thành du lịch ”ma” ? Đông đúc nhộn nhip, taoj nên bản sắc, linh hồn của phố cổNhà cháu cho rằng chủ trương này, ngoài cải thiện môi trường thì đây cũng là 1 giải pháp để giãn dân, giảm tải khu vực trung tâm, san sẻ mặt bằng kinh doanh offline từ khu vực trung tâm sang bớt các khu vực ngoài vành đai 1. Qua đó cũng làm giảm giá bđs khu phố cổ, dần biến khu này trở thành khu du lịch thuần tuý.
Khả năng thời gian tới đây( có thể từ 1-1-2026) HN sẽ làm thí điểm khu vực nhỏ hơn vành đai 1( khu vực quy mô nhỏ như quận Hoàn Kiếm) sau đó đến thời điểm 1/7/2026 mới nhân rộng.
Đây cũng có thể là 1 tin mừng đối với cụ mợ nào đang kd offline ở ngoài vành đai 1.![]()
Ngày xưa em đi cái Dylan. Cây xăng chỉ cuối phố rẽ phải có 1 đoạn ngắn mà mấy lần phải dắt xe....Hôm qua xóm em mà những nhà đi làm ngoài VD1 đều đã có chung ý tưởng là dắt xe cả rồi.
Em thấy chia sẻ ý tưởng ấy cũng hay mà cụ, vừa khoẻ người vừa tiết kiệm tiền mua xe mới.Nhà em 4 xe xăng niên hạn cũng hơn 10 năm rồi. Giờ mà đổi thì mất mớ to. Chắc chờ F12 đi học ĐH xong đổi sang xe đạp hay đi bus.
Nhà em ngay sát VD1, đi làm ở sát VD3 nên mới băn khoăng là có nên dắt bộ 200m không thôi. Em nghĩ cảnh hàng ngày cả đoàn dài dắt xe qua VD1 thì lúc đấy những chỗ đấy chắc sẽ tắc dài ô tô. Hôm qua xóm em mà những nhà đi làm ngoài VD1 đều đã có chung ý tưởng là dắt xe cả rồi.
Chỗ em sát nút Bưởi, ra khỏi đấy là ra khỏi hết VD1 và 2 rồi. Mỗi sáng mất thêm 10 phút, chiều mất thêm 10 phút. Chắc sáng-chiều ra em làm 3 vòng 3 xe cho Gấu, F1 rồi đến em thì khỏi cần tập thể dụcEm thấy chia sẻ ý tưởng ấy cũng hay mà cụ, vừa khoẻ người vừa tiết kiệm tiền mua xe mới.
Nhưng em sợ là HN còn đang cấm luôn cả VĐ2 cơ, nên là dắt bộ khá là xa đấy cụ, cụ phải dậy thật sớm đấy không là muộn làm.

Nghe có vẻ cụ chuẩn bị sức khoẻ hết rồiChỗ em sát nút Bưởi, ra khỏi đấy là ra khỏi hết VD1 và 2 rồi. Mỗi sáng mất thêm 10 phút, chiều mất thêm 10 phút. Chắc sáng-chiều ra em làm 3 vòng 3 xe cho Gấu, F1 rồi đến em thì khỏi cần tập thể dục![]()
.Chỗ em sát nút Bưởi, ra khỏi đấy là ra khỏi hết VD1 và 2 rồi. Mỗi sáng mất thêm 10 phút, chiều mất thêm 10 phút. Chắc sáng-chiều ra em làm 3 vòng 3 xe cho Gấu, F1 rồi đến em thì khỏi cần tập thể dục![]()
& chấp hành chủ trươngKhông 1 thành phố đông dân nào chỉ dùng xe buýt mà giải quyết được yêu cầu cho giao thông công cộng cả.Ra vùng ven mà sống thôi, nhưng đi làm, đi học thì vẫn phải có phương tiện chứ.
Nếu chưa có tàu điện và buýt điện phủ kín thì vẫn nan giải.
Giãn dân trung tâm thì áp lực lên hạ tầng cũng giảm bớt, khu vực trung tâm dần thành các phố cổ phục vụ du lịch và dịch vụ.Không 1 thành phố đông dân nào chỉ dùng xe buýt mà giải quyết được yêu cầu cho giao thông công cộng cả.
Nhưng với metro mà trong vòng 10 năm có được mạng lưới phủ gần đủ thôi thì rất nhiều nơi khác sẽ phải kéo đến Hà Nội để học hỏi!
Với hiện trạng của Hà Nội, vấn đề không chỉ là giao thông công cộng như ở các nơi khác trên thế giới mà còn cả việc lưu thông hàng hóa, nhu yếu phẩm hàng ngày cho dân cư!



Nghe có vẻ cụ chuẩn bị sức khoẻ hết rồi.
Nhưng cụ cẩn thận nhé, cụ dắt xe hàng ngày thế kiểu gì chính quyền cũng bố trí một cái Camera riêng để theo dõi cụ, đề phòng cụ mỏi chân cụ nhảy lên xe nổ máy thì chết dở.

Mở ra vành đai 2 chỗ nào cụ ơiĐang tưởng mỗi V Đ 1, ko ngờ mở rộng cả V Đ 2. Nhà em ngay sát V Đ 2 mới chán. Chiếc xe máy xăng đã gắn bó với em 15-16 năm từ hồi mới đi làm rồi. Giờ ko biết Hà Nội có hỗ trợ xe cũ như nhà em đổi sang xe máy điện ko![]()
V Đ 2 thì nguyên đoạn Láng kéo tới Minh Khai-Vĩnh Tuy cụ ơi.Mở ra vành đai 2 chỗ nào cụ ơi