Cụ làm em sợ, nhớ ngày xưa, ngã cửa nam rộng là thế, vậy mà đến h tan tầm là người và xe đạp chen nhau như nêm cối, mồ hôi nhễ nhại dưới cái thời tiết ẩm ướt, rồi những cú ngã domino đè nát cánh tường vi trên gác ba ga.Hà Nội có thời gian được gọi là Thành phố của xe đạp rồi.
Ít dân hơn rất nhiều lần, nhưng vẫn tắc đường kinh hoàng. Được cái khi đường tắc quá thì thanh niên khỏe mạnh vác xe đạp lên vai luồn qua kẽ 2 cột điện đi tiếp được!
Ôi em nhớ quay quắt những lần vác xe trèo qua ray xe lửa cầu Long Biên để sang làn bên kia đi ngược chiều, nhìn sông Hồng đỏ rực phù sa cuồn cuộn xoáy chìm nổi dưới chân, thầm nghĩ nếu lỡ… thì có lên báo Hà Nội Mới là chếc đúi vì… tắc cầu hay koHà Nội có thời gian được gọi là Thành phố của xe đạp rồi.
Ít dân hơn rất nhiều lần, nhưng vẫn tắc đường kinh hoàng. Được cái khi đường tắc quá thì thanh niên khỏe mạnh vác xe đạp lên vai luồn qua kẽ 2 cột điện đi tiếp được!
Hẹn cụ tần này sang năm nhé
Đề xuất TP HCM chuyển xe công dùng xăng dầu sang điện
TP HCM nên giảm dần xe công chạy xăng, dầu, thay bằng xe điện và áp dụng mô hình chia sẻ phương tiện để tối ưu sử dụng, cắt giảm phát thải và chi phí, theo chuyên gia.vnexpress.net
Rất quyết liệt. Còn cụ nào tin là sẽ delay ko ạ?
Hà Nội tổng rà soát phương tiện cá nhân
126 xã, phường được đề nghị rà soát, thống kê số ôtô, xe máy cá nhân, gồm cả việc sử dụng xăng, dầu hay điện để phục vụ chuyển đổi phương tiện xanh.vnexpress.net
Kệ đi, miễn không khí sạch là được.Hà Nội có thời gian được gọi là Thành phố của xe đạp rồi.
Ít dân hơn rất nhiều lần, nhưng vẫn tắc đường kinh hoàng. Được cái khi đường tắc quá thì thanh niên khỏe mạnh vác xe đạp lên vai luồn qua kẽ 2 cột điện đi tiếp được!
Bác làm em nhớ hồi còn bé, đạp xe sợ nhất là chẹt bánh vào ray tàu điện. Hì hục mãi mới bẩy được nó ra.Hà Nội có thời gian được gọi là Thành phố của xe đạp rồi.
Ít dân hơn rất nhiều lần, nhưng vẫn tắc đường kinh hoàng. Được cái khi đường tắc quá thì thanh niên khỏe mạnh vác xe đạp lên vai luồn qua kẽ 2 cột điện đi tiếp được!
Vấn đề môi trường thì tầm nhìn vài chục năm trở lên là ít. Xử lý quyết liệt mà theo tư duy nhiệm kỳ thì đúng là rối thật sự. Nghiên cứu kỹ lưỡng nguyên nhân ô nhiễm - phương án xử lý khoa học và hợp lý - lộ trình thực hiện thống nhất và bất biến...thì may ra mới có thể thành công. Haizz
Chỉnh lại 1 tí nhé: Xe mifa, túi lưới với cặp lồng cơm bên trong. Khi đổ xe, cơm và cà văng ra lăn lông lốc
Em xin lỗi khi đưa chút xíu về quân khu Cổ nhuế mỗi khi họ va chạm!!!
50 năm thì e nghĩ ko có Mifa đâu lão
Lỡ nói đến cổ nhuế em xin lạc đề tí là cái hàm cá mập ý từ những năm 80 trở về trước là nơi tập kết tạm của nhóm cổ nhuế gom hàng từ phố cổ đấy ạ....Giờ ầm ỹ chuyện thay đổi kiến trúc, mở rộng quảng trường, chech-in lưu kỉ niệm.....
Đội này hình chủ yếu đi đổ trộm, vì chính thức có GTCC, chỗ tập kết của họ là trên đg Lê Duẩn, đoạn hết bờ tường của CV Thống Nhất bây giờ. Mấy cái xe kéo xanh xanh (cũng lại xanh) thường xuyên đỗ chỗ ấy chờ thu gom!
Hehe, bác chuận.
Em nhớ năm 85,86 gì đấy tắc kính hoàng ở Bạch Mai gần ngõ Giếng Mứt, ông anh em cũng phải vác xe, ko hiểu sao ngày xưa lại tắc xe đạp được nhỉ.Hà Nội có thời gian được gọi là Thành phố của xe đạp rồi.
Ít dân hơn rất nhiều lần, nhưng vẫn tắc đường kinh hoàng. Được cái khi đường tắc quá thì thanh niên khỏe mạnh vác xe đạp lên vai luồn qua kẽ 2 cột điện đi tiếp được!
