[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

[NamMoi2000]

Khi cho phép mua xe tức ló nn xác lập quyền về sở hữu tài sản với người dùng.

Khi chính quyền cho phép đăng ký xe và thu đủ các loại phí cần thiết thì đương nhiên, xe đó được phép lưu hành trong khu vực đã đăng ký.

Không thể dùng một mệnh lệnh hành chính tước bỏ quyền lợi của người tiêu dùng khi họ đã hoàn thành nghĩa vụ.

Việc khởi kiện thủ tục hành chính là hoàn toàn khả thi và, yc chính quyền hoàn trả thuế, phí, lệ phí phù hợp với các tổn thất do mệnh lệnh hành chính (nếu có) không/chưa phù hợp thực tiễn và/hoặc trái với các luật khác (nếu có)

Thế việc cấm các phương tiện di chuyển vào 1 khu vực như phố đi bộ hồ gươm cuối tuần thì sao cụ? Cùng 1 logic

Thế nên cấm xe máy xăng trong vành đai 1 là khả thi về luật


Cơ sở pháp lý hợp hiến:


• Điều 43 Hiến pháp 2013: Nhà nước có trách nhiệm bảo vệ môi trường sống của nhân dân, chống ô nhiễm và suy thoái môi trường. Việc cấm xe xăng nhằm giảm khí thải (giao thông chiếm tỷ lệ lớn nguồn phát thải PM2.5, CO2 tại Hà Nội), phù hợp với nguyên tắc này.


• Điều 32 Hiến pháp 2013 (quyền sở hữu tài sản): Quyền sở hữu không tuyệt đối mà bị hạn chế bởi lợi ích công cộng (như bảo vệ sức khỏe cộng đồng). Luật Bảo vệ Môi trường 2020 (Điều 4, 5) và Luật Giao thông Đường bộ 2008 (sửa đổi) cho phép chính quyền địa phương quy định hạn chế phương tiện gây ô nhiễm trong khu vực đô thị cụ thể, miễn là có lộ trình và hỗ trợ chuyển đổi. Đây là biện pháp hành chính công, không phải thu hồi tài sản mà chỉ hạn chế sử dụng trong vùng nhất định, tương tự các quy định cấm xe tải giờ cao điểm hoặc hạn chế xe cũ tại Hà Nội/TP.HCM.

 

[OUMOUM]

Thế việc cấm các phương tiện di chuyển vào 1 khu vực như phố đi bộ hồ gươm cuối tuần thì sao cụ? Cùng 1 logic

Thế nên cấm xe máy xăng trong vành đai 1 là khả thi về luật


Cơ sở pháp lý hợp hiến:


• Điều 43 Hiến pháp 2013: Nhà nước có trách nhiệm bảo vệ môi trường sống của nhân dân, chống ô nhiễm và suy thoái môi trường. Việc cấm xe xăng nhằm giảm khí thải (giao thông chiếm tỷ lệ lớn nguồn phát thải PM2.5, CO2 tại Hà Nội), phù hợp với nguyên tắc này.


• Điều 32 Hiến pháp 2013 (quyền sở hữu tài sản): Quyền sở hữu không tuyệt đối mà bị hạn chế bởi lợi ích công cộng (như bảo vệ sức khỏe cộng đồng). Luật Bảo vệ Môi trường 2020 (Điều 4, 5) và Luật Giao thông Đường bộ 2008 (sửa đổi) cho phép chính quyền địa phương quy định hạn chế phương tiện gây ô nhiễm trong khu vực đô thị cụ thể, miễn là có lộ trình và hỗ trợ chuyển đổi. Đây là biện pháp hành chính công, không phải thu hồi tài sản mà chỉ hạn chế sử dụng trong vùng nhất định, tương tự các quy định cấm xe tải giờ cao điểm hoặc hạn chế xe cũ tại Hà Nội/TP.HCM.

Làm luật có xem xét đến thông lệ và, tính lường trước khả thi, quyền và lợi ích hợp pháp.

Việc khởi kiện quyết định hành chính là quyền chính đáng, xử ntn là do toà và áp dụng ở góc độ nào, các xung đột pháp lý nếu có.

Nếu có lộ trình cấm đăng ký, mua bán xe máy xăng trước đó tại các khu vực sẽ cấm trong khoảng thời gian thì sẽ hợp lý hơn.

Việc cấm tại một vài đoạn đường là khả thi tại các thời điểm khác nhau, việc cấm trên một khu vực lớn sẽ rất khác biệt.

Các báo cáo đánh giá tác động môi trường, báo cáo đánh giá tác động thực thi luật cũng cần xem xét.

Các ý kiến trên đều không đc khẳng định mà ý e là có thể cân nhắc để xem xét.

 

[NamMoi2000]

Làm luật có xem xét đến thông lệ và, tính lường trước khả thi, quyền và lợi ích hợp pháp.

Việc khởi kiện quyết định hành chính là quyền chính đáng, xử ntn là do toà và áp dụng ở góc độ nào, các xung đột pháp lý nếu có.

Nếu có lộ trình cấm đăng ký, mua bán xe máy xăng trước đó tại các khu vực sẽ cấm trong khoảng thời gian thì sẽ hợp lý hơn.

Việc cấm tại một vài đoạn đường là khả thi tại các thời điểm khác nhau, việc cấm trên một khu vực lớn sẽ rất khác biệt.

Các báo cáo đánh giá tác động môi trường, báo cáo đánh giá tác động thực thi luật cũng cần xem xét.

Các ý kiến trên đều không đc khẳng định mà ý e là có thể cân nhắc để xem xét.

Em hóng cụ xung phong khởi kiện hộ em cái, chứ chém suông trên mạng làm gì

 

[OUMOUM]

Em hóng cụ xung phong khởi kiện hộ em cái, chứ chém suông trên mạng làm gì

Cụ định thể hiện cái gì ạ?
Việc khiếu nại/ khởi kiện thủ tục hành chính là hành vi văn minh của bất cứ quốc gia nào nếu thấy nó không phù hợp.

Việc xét xử ntn là việc của toà, cá nhân hay tập thể khởi kiện/khiếu nại thủ tục hành chính ko nhất thiết là thủ tục đó sai, vi phạm mà đôi khi chỉ là làm rõ các yếu tố pháp lý.

E nói e kiện đâu, vì e chẳng liên quan, cụ chẳng có cơ sở nào thách đố ai, hãy thách đố bản thân mình thì tốt hơn.

 

[OUMOUM]

Thế việc cấm các phương tiện di chuyển vào 1 khu vực như phố đi bộ hồ gươm cuối tuần thì sao cụ? Cùng 1 logic

Thế nên cấm xe máy xăng trong vành đai 1 là khả thi về luật


Cơ sở pháp lý hợp hiến:


• Điều 43 Hiến pháp 2013: Nhà nước có trách nhiệm bảo vệ môi trường sống của nhân dân, chống ô nhiễm và suy thoái môi trường. Việc cấm xe xăng nhằm giảm khí thải (giao thông chiếm tỷ lệ lớn nguồn phát thải PM2.5, CO2 tại Hà Nội), phù hợp với nguyên tắc này.


• Điều 32 Hiến pháp 2013 (quyền sở hữu tài sản): Quyền sở hữu không tuyệt đối mà bị hạn chế bởi lợi ích công cộng (như bảo vệ sức khỏe cộng đồng). Luật Bảo vệ Môi trường 2020 (Điều 4, 5) và Luật Giao thông Đường bộ 2008 (sửa đổi) cho phép chính quyền địa phương quy định hạn chế phương tiện gây ô nhiễm trong khu vực đô thị cụ thể, miễn là có lộ trình và hỗ trợ chuyển đổi. Đây là biện pháp hành chính công, không phải thu hồi tài sản mà chỉ hạn chế sử dụng trong vùng nhất định, tương tự các quy định cấm xe tải giờ cao điểm hoặc hạn chế xe cũ tại Hà Nội/TP.HCM.

Cấm xe chậy xăng vùng lõi ảnh hưởng tất yếu toàn bộ vùng xung quanh, nhà ai cách vùng lõi vài km và phải đi vào hàng ngày cũng buộc phả chuyển đổi khi ko có điểm trông giữ xe máy xăng, chưa hoàn thành mạng lưới xe công cộng đủ tốt, ko thể giao hàng hoá từ vùng ngoài vào trong bằng xe xăng...

Luật xử phạt vi phạm hành chính khi dùng xe xăng trong vùng cấm chưa có, từ mức phạt, tổ chức ra quyết định/thẩm quyền xử phạt (nếu có)

Nên việc ra một mệnh lệnh thiếu đồng bộ từ cửa hàng bán, đại lý, hãng sx, người tiêu dùng đều ảnh hưởng?

Chưa kể c/a tp HCM cũng kêublaf khi có xe điện cháy, người dân chỉ biết báo chấy chứ ko nêu được loại xe, loại pin (nếu có) dẫn đến việc xử lý khó khăn...

Hãy bắt đầu từ tiêu chuẩn khí thải thì hợp lý, hợp tình, lộ trình nên đồng bộ từ nhà sx, phân phối, đăng ký...

 

[coolpix8700]

Hãy bắt đầu từ tiêu chuẩn khí thải thì hợp lý, hợp tình, lộ trình nên đồng bộ từ nhà sx, phân phối, đăng ký...

Hợp tình hợp lý cho việc này là đời sống người dân, xã hội chứ không phải chỉ hệ thống sản xuất với phân phối của mấy ông bán hàng!
Việc di chuyển thì dân có thể đi bộ, dù chiều chiều mấy bà đón con, đi chợ nách cặp con, tay xách đồ cho bữa tối có mỏi thì nghỉ xong đi tiếp vẫn được, nhưng vận tải hàng hóa chính hàng ngày từ ngoại thành vào cái vùng bị cấm này thì xe điện chưa thể thay thế được xe xăng!

 

[bau67]

Cấm xe chậy xăng vùng lõi ảnh hưởng tất yếu toàn bộ vùng xung quanh, nhà ai cách vùng lõi vài km và phải đi vào hàng ngày cũng buộc phả chuyển đổi khi ko có điểm trông giữ xe máy xăng, chưa hoàn thành mạng lưới xe công cộng đủ tốt, ko thể giao hàng hoá từ vùng ngoài vào trong bằng xe xăng...

Luật xử phạt vi phạm hành chính khi dùng xe xăng trong vùng cấm chưa có, từ mức phạt, tổ chức ra quyết định/thẩm quyền xử phạt (nếu có)

Nên việc ra một mệnh lệnh thiếu đồng bộ từ cửa hàng bán, đại lý, hãng sx, người tiêu dùng đều ảnh hưởng?

Chưa kể c/a tp HCM cũng kêublaf khi có xe điện cháy, người dân chỉ biết báo chấy chứ ko nêu được loại xe, loại pin (nếu có) dẫn đến việc xử lý khó khăn...

Hãy bắt đầu từ tiêu chuẩn khí thải thì hợp lý, hợp tình, lộ trình nên đồng bộ từ nhà sx, phân phối, đăng ký...

Nhà Cháu 2 xe máy khoảng 150 triệu. Giờ bỏ, mua thêm 2 xe điện khoảng 50 triệu. Tổng cộng bỏ ra khoảng 200 triệu.
Ông bán xe điện lãi 2 cái xe khoảng 20 triệu.
Nhà nước bắt dù chẳng có chứng cứ thuyết phục nào nhưng mình vẫn phải chấp hành thôi !

 

[baogiomuaduocxe]

E có sưu tầm 1 số xe cub cũng ít đi có khi e cứ để chạy loanh quanh nhà cho đỡ hỏng xe. E ở trong vđ1

 

[Mr.Alo]

chuẩn bị lại đi túm xe xăng như túm dân không đội mũ bảo hiểm

 

[Tuongtien1977]

em nghe. nói hà lội hỗ trợ 5tr/xe để chuyển đổi? em ngoài vành đai 2 có thuộc đối tượng không để em viết đơn xung phong

 

[wiv]

em nghe. nói hà lội hỗ trợ 5tr/xe để chuyển đổi? em ngoài vành đai 2 có thuộc đối tượng không để em viết đơn xung phong

đang đề xuất triển khai trước 2031 cụ nhé. Cụ cứ viết đơn thôi. nếu đc báo e với nhé

 

[NamMoi2000]

Cụ định thể hiện cái gì ạ?
Việc khiếu nại/ khởi kiện thủ tục hành chính là hành vi văn minh của bất cứ quốc gia nào nếu thấy nó không phù hợp.

Việc xét xử ntn là việc của toà, cá nhân hay tập thể khởi kiện/khiếu nại thủ tục hành chính ko nhất thiết là thủ tục đó sai, vi phạm mà đôi khi chỉ là làm rõ các yếu tố pháp lý.

E nói e kiện đâu, vì e chẳng liên quan, cụ chẳng có cơ sở nào thách đố ai, hãy thách đố bản thân mình thì tốt hơn.

đang đề xuất triển khai trước 2031 cụ nhé. Cụ cứ viết đơn thôi. nếu đc báo e với nhé

Cụ chả logic gì cả. Luật cấm xe xăng đương nhiên gây bất tiện cho dân nhưng ko có nghĩa nó sai luật.

Còn cụ thấy nó sai cụ phải chứng minh

 

[phihanhgia]

em nghe. nói hà lội hỗ trợ 5tr/xe để chuyển đổi? em ngoài vành đai 2 có thuộc đối tượng không để em viết đơn xung phong

Còn khướt mới có 5 tr, chờ ông bán xe điện nộp thêm 5 tr/xe thì sẽ có 5 tr hỗ trợ. Ông bán xe điện sẽ phải tăng giá 10 tr/xe thì mới có 5 tr này. Dân đen thấy xe giá cao thì mua ít đi. Một cái vòng xoáy.

 

[cusao]

Ở nhà em ý, em toàn cấm con em nói tục, xem internet, đọc truyện tranh.....nhưng có vẻ vẫn thất bại chắc do em chọn cách dễ mà ko có biện pháp thay thế ngoài việc "cấm".

 

[Mầu Diệu Thảo]

Cho em hỏi xăng E10 có phải nhiên liệu hoá thạch không ạ?

 

[NamMoi2000]

Còn khướt mới có 5 tr, chờ ông bán xe điện nộp thêm 5 tr/xe thì sẽ có 5 tr hỗ trợ. Ông bán xe điện sẽ phải tăng giá 10 tr/xe thì mới có 5 tr này. Dân đen thấy xe giá cao thì mua ít đi. Một cái vòng xoáy.

Nó cấm xe xăng thì cụ ko muốn mua xe điện cũng phải mua. Ở đó mà đòi ít đi

 

[Bắc Hà sỹ phu]

Các cụ, mợ trong VD.1 đã bắt đầu thanh lý xe xăng chưa? Còn có hơn nửa năm thôi nhỉ.

 

[lotus23]

Hà Nội, Sài Gòn và kể cả Đà Nẵng giờ cấm xe xăng là hơi muộn. Đúng ra cần làm rồi mới phải.
Mỗi ngày hàng triệu "nhà máy" xả khói ra đường gây ô nhiễm trầm trọng, chưa kể thổi bụi mịn bay. Còn chưa kể tiếng ồn.

 

[DungPhuong0712]

Cháu thấy hoang mang lắm, từ lúc nghe lệnh cấm mà vội vã bán xăng mua điện
Hiện tại cắm sạc là chong chóng thức chờ để rút ổ điện, lắp cái chuông báo cháy dưới T1, đến cty thì phải chè thuốc cho đội BQL và bảo vệ để họ cho cái ổ điện be bé sạc xe

Đúng là mệt

 

[Ao Đình]

Em thấy làm tốt, làm nghiêm quy định đã có từ trước (khí thải, độ ồn, xe độ, chế), có thể bổ sung niên hạn sử dụng vd xe sản xuất dưới 7 năm mới được đi vào khu vực.

Cấm xe chậy xăng vùng lõi ảnh hưởng tất yếu toàn bộ vùng xung quanh, nhà ai cách vùng lõi vài km và phải đi vào hàng ngày cũng buộc phả chuyển đổi khi ko có điểm trông giữ xe máy xăng, chưa hoàn thành mạng lưới xe công cộng đủ tốt, ko thể giao hàng hoá từ vùng ngoài vào trong bằng xe xăng...

Luật xử phạt vi phạm hành chính khi dùng xe xăng trong vùng cấm chưa có, từ mức phạt, tổ chức ra quyết định/thẩm quyền xử phạt (nếu có)

Nên việc ra một mệnh lệnh thiếu đồng bộ từ cửa hàng bán, đại lý, hãng sx, người tiêu dùng đều ảnh hưởng?

Chưa kể c/a tp HCM cũng kêublaf khi có xe điện cháy, người dân chỉ biết báo chấy chứ ko nêu được loại xe, loại pin (nếu có) dẫn đến việc xử lý khó khăn...

Hãy bắt đầu từ tiêu chuẩn khí thải thì hợp lý, hợp tình, lộ trình nên đồng bộ từ nhà sx, phân phối, đăng ký...

Hợp tình hợp lý cho việc này là đời sống người dân, xã hội chứ không phải chỉ hệ thống sản xuất với phân phối của mấy ông bán hàng!
Việc di chuyển thì dân có thể đi bộ, dù chiều chiều mấy bà đón con, đi chợ nách cặp con, tay xách đồ cho bữa tối có mỏi thì nghỉ xong đi tiếp vẫn được, nhưng vận tải hàng hóa chính hàng ngày từ ngoại thành vào cái vùng bị cấm này thì xe điện chưa thể thay thế được xe xăng!