[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[zaiwaz123]

Các bác cứ để ý là dịp hè các cháu ko đi học hoặc cận tết các cháu sinh viên nghỉ thì đường thoải mái hơn rất nhiều. Có một việc cực đơn giản là dời các trường ra láng hoà lạc mà ko làm được. Chủ trương 20 năm đã có rồi. Lợi ích nhóm của ông nào mà khiếp vậy ạ?

SV là phần nhỏ thôi vì khi sv nghỉ hè, nghỉ Tết các cháu hs cũng nghỉ - bố mẹ không phải đưa đón học chính khóa, học thêm nên áp lực giao thông cũng giảm.
Chuyển các trường ĐH ra ngoài TP mà thế chỗ là CC thì còn mệt hơn nhiều.

 

[porsche gt]

1 ofer chân chính . Tụi e chạy 02 bánh nghe được câu này ưng cái bụng lắm. Các cụ chạy 04 bánh nên chia sẻ vì ý thức chạy xe 02 bánh và hiểu biết về luật còn kém lắm .

Nói vậy thôi chứ em đi xe máy nhiều hơn ô tô cụ ah. Em vẫn là 1 chân chạy đúng nghĩa, đi xe máy nó tiện hơn.

 

[tunglam2806]

Trước kia hầu hết ngã ba ngã tư đều cho rẽ phải, tầm đầu 2023 lại ko cho rẽ nữa, tắt mũi tên phụ cho rẽ phải, bỏ biển phụ bên dưới, đợt ngay sau khi cấm thì xxx rất chịu khó đứng đón cách vài trăm mét phía sau khi rẽ khi mọi người quen chân rẽ phải là vẫy xuống, nay mọi người biết hết rồi tránh cả rồi thì chả thấy đứng nữa. Em dính nhát giữa năm 2023 mất 2 củ rưỡi khi rẽ phải Vũ Trọng Khánh ra Lê văn Lương.

Có những ngã 4 có đường nhánh riêng rẽ phải còn lắp đèn tín hiệu cơ cụ ạ. Như chỗ giải phóng, đại cô việt. Hay trần khát chân cắt nguyễn khoái. Các phương tiện ko chú ý phát là toi luôn. Trong khi hầu hết ngã 4 mà có lối rẽ phải riêng đều được rẽ luôn. Riêng chỗ trần khát chân x nguyễn khoái thì là mỏ vàng của của các anh. Vượt phát lên đoạn minh khai xích hết.

 

[KVH]

Em hỏi dốt 1 chút: Về nguyên tắc ở ngã tư khi bên này đèn vàng thì bên kia vẫn đang đèn đỏ. Vậy nếu vượt đèn vàng thì nguy cơ tai nạn do xung đột ở ngã tư đâu có cao trong khi nếu phanh gấp thì nguy cơ tai nạn cao hơn. Vậy tại sao lại phạt vượt đèn vàng nhỉ ?

Thời gian đèn vàng là thời gian để kịp dừng xe trước khi đèn đỏ sáng, còn để tránh xung đột giữa 2 chiều thì người ta cho đèn đỏ cả 2 chiều trùng nhau 1 khoảng thời gian đủ cho xe đang trong giao lộ thoát khỏi giao lộ.

Tại sao vượt đèn vàng bị phạt thì không giải thích bằng khoa học và logic được

 

[Quê bầm]

Có những ngã 4 có đường nhánh riêng rẽ phải còn lắp đèn tín hiệu cơ cụ ạ. Như chỗ giải phóng, đại cô việt. Hay trần khát chân cắt nguyễn khoái. Các phương tiện ko chú ý phát là toi luôn. Trong khi hầu hết ngã 4 mà có lối rẽ phải riêng đều được rẽ luôn. Riêng chỗ trần khát chân x nguyễn khoái thì là mỏ vàng của của các anh. Vượt phát lên đoạn minh khai xích hết.

Vâng cái lối rẽ phải mà lắp đèn quá củ chuối, nhưng cái thói quen đi đèn đỏ đc rẽ phải nó ăn sâu rồi, sau một lần nc tình cảm với xxx xong là em nhớ hẳn luôn, giờ ko bao giờ quên quả rẽ phải nữa

 

[crYztaL]

Hà Nội chi 80 tỷ lắp thêm 66 nút đèn tín hiệu giao thông các cụ nhé. Giờ mà đi theo thói quen là dễ mất Tết.

 

[dracula_bg]

Hà Nội chi 80 tỷ lắp thêm 66 nút đèn tín hiệu giao thông các cụ nhé. Giờ mà đi theo thói quen là dễ mất Tết.

Đương nhiên muốn ngon nghẻ thì phải bỏ xèng để làm cho chuẩn, cái này là đúng, em chỉ thắc mắc là trong khoản này đã có thù lao của mấy anh TNXP chưa thôi.

 

[KVH]

Đi kiểu cũ đúng là sẽ thoát nhanh hơn đấy cụ ạ vì nó tận dụng diện tích đường tốt hơn. Tuy nhiên nó là mầm mống gây nên tắc kinh hoàng vào 1 số thời điểm, chẳng hạn như giờ cao điểm gặp mưa. Giờ mà có những trận mưa đầu tuần để kiểm chứng thì tốt quá. Được cái nọ thì mất cái kia thôi.
Riêng tuyến đường em đi làm hằng ngày thì bây giờ đi nhanh hơn trước nhưng 1 sô tuyến khác thì lại chậm hơn.

Lùi xa giao cắt mới thoát nhanh hơn đấy cụ, vì khoảng cách tăng tốc dài cho phép xe đi tốc độ cao hơn qua giao cắt.

Có 1 cách tăng lưu lượng giao thông qua ngã tư đơn giản là vẽ vạch dừng xe xa giao cắt hơn, quy định tăng khoảng cách giữa các xe đang dừng chờ đèn, tránh tình trạng khi đèn xanh bật thì dòng phương tiện di chuyển rất chậm qua giao cắt.

 

[hd-vt]

Thời gian đèn vàng là thời gian để kịp dừng xe trước khi đèn đỏ sáng, còn để tránh xung đột giữa 2 chiều thì người ta cho đèn đỏ cả 2 chiều trùng nhau 1 khoảng thời gian đủ cho xe đang trong giao lộ thoát khỏi giao lộ.

Tại sao vượt đèn vàng bị phạt thì không giải thích bằng khoa học và logic được

Giải thích bằng chỉ số thông minh cảm xúc, EQ.
Cảm xúc mn tăng cao là nhìn thấy được, dù ngược nhau.

 

[AcidS]

Hà Nội gần Tết bao giờ cũng nhiều người, nhiều phương tiện hơn ngày thường nên tắc nhiều hơn. Chứ tuân thủ luật giao thông hơn mà lại tắc hơn thì hơi vô lý.

Cụ nhầm, trước đây, nếu phía trước ùn thì xe máy sẽ tràn lên vỉa hè, coi như có một làn đường riêng, ô tô không xâm lấn được. Còn giờ, nếu ùn, xe máy chả dại leo lề nữa, mà lấn sang làn đối diện (mức phạt thấp hơn hẳn có 700k - rủi ro nếu bị vợt thì quay đầu chạy luôn), dẫn đến cả hai hướng đối diện nhau đều ùn mà đáng ra chỉ có 1 hướng bị. Điều này đã xảy ra ở Thái Hà, ở Ngọc Khánh, Đê La Thành.... Cứ coi như tuân thủ luật ở ngã tư có đèn tín hiệu, thì giữa đường lộn tùng xèo bằng hòa

 

[Loitran]

Chứng tỏ hiệu ứng rõ ngay
Vụ này mà không có cách gỡ Tết này các cụ đi chợ nhớ đem Cơm nắm muối vừng chứ ăn nhà chắc khó
TP HCM bùng phát kẹt xe nghiêm trọng
https://vnexpress.net/tp-hcm-bung-phat-ket-xe-nghiem-trong-4837681.html

 

[cái dì cũng to]

Thấy không? Cụ chỉ chống chế chứ có chịu nghĩ đâu?

Những cái tốt như phạt nghiêm, cam nhiều vv... thì lờ tịt đi không thấy.

Mà ai dạy cụ là ta phạt nặng là do học từ nó thế? Cơ sở nào từ sing, nhật mà ta học để có mức phạt như vậy?

Thôi thôi Cụ ơi. Cụ biết thừa trả lời Cụ là e dính thẻ "tổ lái ct xã hội " .E thua Cụ.

 

[LightStar0107]

Nguyên nhân tắc đường do dân tứ xứ đổ về HN quá đông, và xe ô tô cá nhân quá nhiều, hạ tầng giao thông VN chưa đáp ứng được việc đi ô tô trong nội thành đâu.

 

[tuan281085]

Do cận Tết thôi Cụ ơi, năm nào chả thế.

 

[HnA]

Giờ mà có tàu điện ngầm là e đi làm bằng tàu điện ngầm đấy. Chán lái xe lắm rồi, cả xe máy + ô tô.

 

[Quannguyenca]

1. Cái vụ oto đc gọi là chiếm làn xe máy cc gt nghiên cứu kẻ làn "lép"- làn quãng 1.2.. 1.6 m - đưa vào quy chuẩn. Giống như làn xe máy cầu thanh trì. Xe oto đi vào đó sẽ đè lên vạch.
2. Ngã tư kẻ làn hẹp thẳng, xe oto xếp đúng giữa làn, sẽ đủ chỗ cho xe máy chuyển làn đi vào giữa 2 xe oto để chuyển hướng k bị tạt đầu.
3. Cho phép xe máy rẽ trái kiểu móc câu với ngã tư lớn, xe rẽ trái ngiều, đủ không gian xếp xe chờ.

Chuẩn cụ a, cho phép 1 làn xe máy nữa để họ đi thì oto không phải chiếm tất cả các làn , giao thông nó thoát nhanh. Em nhiều khi đi vẫn chừa cho xe máy họ đi chứ chiếm nhiều quá là không được mặc dù làn hỗn hợp.

 

[TNLak]

bên này thì đèn nó dí tận mặt cho mà coi dù mình dừng ở bất kỳ điểm nào ở giao lộ

Bên bển dí như nào cụ nhỉ, cụ thị phạm cho ae bên này vài cái ảnh cho dễ hình dung với. Mà hệ thống đèn/biển hiệu ko hiểu là tránh nhiệm của bên nào

Đợt rồi triển lãm QP thấy xe của mấy đoàn chuyên gia đều bị tắc khi di chuyển, hay đây cũng là 1 lý do

 

[Matizcoi]

Tư duy từ trước đến nay là Hà Nội là trung tâm văn hoá chính trị kinh tế du lịch… Trung tâm của nhiều cái quá thì quá tải thôi.
Muốn lưu thông tốt thì đẩy bớt các trung tâm ra
Trung tâm chính trị cho lên Phú Thọ cho gần với nguồn cội.
Đập bỏ trung tâm du lịch, lùa khách về hết Ninh Bình, Quảng Ninh, Hoà Bình. Cấm du lịch phố cổ.
Trung tâm văn hoá giáo dục chuyển hết về Vĩnh Phúc.
Đơn giản vậy là hết tắc đường ngay

Cụ khéo đùa, ngân sách thủ đô yêu dấu nộp hạng 1 cả nước đó nha, chuyển đi hết thì lấy niềm tin ra nộp à

 

[Quê bầm]

Chuẩn cụ a, cho phép 1 làn xe máy nữa để họ đi thì oto không phải chiếm tất cả các làn , giao thông nó thoát nhanh. Em nhiều khi đi vẫn chừa cho xe máy họ đi chứ chiếm nhiều quá là không được mặc dù làn hỗn hợp.

Nhiều oto khi dừng đèn đỏ đỗ sát lề phải, xe máy cũng tịt cứng theo mặc dù đèn đó cho rẽ phải như khi đi từ Lê Văn Lương rẽ phải vào Hoàng Minh Giám ấy, xe máy muốn rẽ phải chỉ có khóc

 

[ThanhLong69]

Công nhận là cái việc dễ nhất này cũng chưa làm được, số sinh viên dồn về HN cũng là 1 lượng lớn mà các trường đa phần tập trung trong vành đài 3, gây tắc nghẽn nghiêm trọng.
Đề nghị CP xem xét xây các làng Đại học tập trung hết lên 1 khu, các trường hiện nay là trung tâm nghiên cứu (nếu có định nghiên cứu ra cái gì đó), còn sinh viên cho lên Hòa Lạc hết. Vài trăm nghìn sv ở 1 chỗ bằng 1 Quận rồi, trên đó lại nô nức ngay chứ ko heo hút như hiện giờ. Ở đâu có người ở đó có dịch vụ và có phát triển.

Việc cực khó chú dễ gì, sinh viên thì dù không thích nhưng bắt thì vẫn chuyển được, đến giáo viên thì đã khó hơn rồi nhưng theo trường cũng có thể tàm tạm nhưng còn vợ con thì làm sao chuyển được lấy đau ra việc làm mà nếu có chuyển thì lại kéo theo bao nhiêu thứ (từ nhà trẻ mẫu giáo, trường học, bệnh viện, chợ búa, .... ) chứ đâu chỉ xây mỗi cái trường là xong.