[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[Toietmoi]

Em bắt đầu nghĩ tới việc rời khỏi HN thậm trí là rời khỏi VN. Chế tài phạt hành chính kiểu này em không kham nổi

Lúc nào cụ qua bển nhớ review cho em biết với, biết đâu em vô tình vượt đèn đỏ bị phạt thì em cũng sẽ tìm cách qua đó để vượt cho thoải mái.
Mà nghèo và vô kỷ luật như em có khi qua Châu Phi mới hợp

 

[crYztaL]

Lúc nào cụ qua bển nhớ review cho em biết với, biết đâu em vô tình vượt đèn đỏ bị phạt thì em cũng sẽ tìm cách qua đó để vượt cho thoải mái.
Mà nghèo và vô kỷ luật như em có khi qua Châu Phi mới hợp

Em định qua chỗ này, Bắc Ấn. Muốn chạy kiểu gì thì chạy, rơi ko ai nhặt. Cụ có theo ko

 

[BVTL]

Táo Giao thông đang diễn nhưng sẽ thật đấy các cụ ạ!

“Lúc đầu thì đau nhưng sau thì sợ!”

 

[Trục]

Thế thì cứ chọn Nam Phi mà đi thôi cụ, hoặc phía bắc châu phi thì tốt nhất là gần Địa Trung Hải.

Lúc nào cụ qua bển nhớ review cho em biết với, biết đâu em vô tình vượt đèn đỏ bị phạt thì em cũng sẽ tìm cách qua đó để vượt cho thoải mái.
Mà nghèo và vô kỷ luật như em có khi qua Châu Phi mới hợp

 

[formen]

Qua nay ngắm phố thấy đi lại vắng mã vẫn dừng đèn nghiêm túc thấy văn minh ợ.
Vài trg hợp vượt đèn k có cảm giác tức mắt, nhức nhối như trc.
8,9h đêm 29 đội 141 vẫn làm việc, nạt mấy cậu trẩu k đội mũ bh.

 

[ngxchinhs]

Qua đánh giá thực tiễn và tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn, UBND TP Hà Nội cho rằng cần tiếp tục tăng nặng đối với một số hành vi vi phạm để nâng cao ý thức tự giác chấp hành của người tham gia giao thông, từng bước hình thành văn hóa giao thông, kiềm chế và làm giảm ùn tắc, tai nạn.

Căn cứ pháp lý để tăng mức phạt là Luật Thủ đô 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 cho phép HĐND thành phố quy định mức tiền phạt cao hơn không quá hai lần mức phạt do Chính phủ quy định với một số vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ.

Dự kiến như sau:

Hành vi vi phạm	Mức phạt quy định tại nghị định 168/2024	Mức phạt dự kiến theo nghị quyết của Hà Nội
Đỗ xe nơi có biển "cấm đỗ xe" hoặc biển "cấm dừng và đỗ xe"	600.000-800.000 đồng	1,2-1,6 triệu đồng
Dừng đỗ xe trên phần đường của người đi bộ qua đường	600.000-800.000 đồng	1,2-1,6 triệu đồng
Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều)	4-6 triệu đồng	8-12 triệu đồng
Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20 km/h	4-6 triệu đồng	8-12 triệu đồng
Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ trên 20 km/h đến 35 km/h	6-8 triệu đồng	12-16 triệu đồng
Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h	12-14 triệu đồng	24-28 triệu đồng
Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 ml máu hoặc chưa vượt quá 0,25 mg/lít khí thở	6-8 triệu đồng	9-12 triệu đồng
Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 đến 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25 đến 0,4 mg/lít khí thở	18-20 triệu đồng	27-30 triệu đồng
Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/lít khí thở	30-40 triệu đồng	45-60 triệu đồng
Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ	30-40 triệu đồng	45-60 triệu đồng
Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng	30-40 triệu đồng	45-60 triệu đồng
Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển	4-6 triệu đồng	6-9 triệu đồng
Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ	6-8 triệu đồng	12-16 triệu đồng
Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường	400.000-600.000 đồng	0,8-1,2 triệu đồng

Em chỉ biết cười, cười vì buồn cười

 

[otothanglong]

hôm nay trên đường tránh Vinh xe em đi sau 2 xe, đèn vẫn xanh do không có đếm giây xe innova đi đầu đến đèn phanh chết luôn, chiếc bán tải chạy sau may đánh lái ra thoát chết trong gang tấc, tiếp đến xe em cũng phải đánh lái ra mới thoát được cú tông mít, may mà tốc độ lúc đó mấy xe chạy chỉ khoảng 50km/h nên không xảy ra tai nạn. Điều đáng nói khi thoát qua đèn sang tới bên kia mà đèn vẫn xanh. Không hiểu sao xe innova lại phanh chết như vậy, có lẽ không có đèn đếm nên ông lái không tự tin đi, mà chọn phanh đột ngột lại thực sự quá nguy hiểm, cú bẻ lái đột ngột làm mọi người trên xe 1 phen hoảng hồn.

 

[Colexanh]

Cụ diễn tả ác đấy. Thông mít đâm thẳng khi gần ngã tư an toàn chứ đánh lái ra khéo tăng thêm độ chết trong gang tấc chứ đâu ra thoát chết trong gang tấc.

 

[Leanh65]

hôm nay trên đường tránh Vinh xe em đi sau 2 xe, đèn vẫn xanh do không có đếm giây xe innova đi đầu đến đèn phanh chết luôn, chiếc bán tải chạy sau may đánh lái ra thoát chết trong gang tấc, tiếp đến xe em cũng phải đánh lái ra mới thoát được cú tông mít, may mà tốc độ lúc đó mấy xe chạy chỉ khoảng 50km/h nên không xảy ra tai nạn. Điều đáng nói khi thoát qua đèn sang tới bên kia mà đèn vẫn xanh. Không hiểu sao xe innova lại phanh chết như vậy, có lẽ không có đèn đếm nên ông lái không tự tin đi, mà chọn phanh đột ngột lại thực sự quá nguy hiểm, cú bẻ lái đột ngột làm mọi người trên xe 1 phen hoảng hồn.

Em thì từ tết đến giờ đi rất bực. Đèn xanh đến 4-5 s rồi mà ông đứng đầu cứ ỳ ra không nhúc nhích. Có chỗ chỉ 25-50s mà các bố như thế thì bao giờ thoát qua được hàng dài xe. Chả hiểu sợ cái cc gì nữa.

 

[hamcuare!]

Nay e đi từ bờ hồ về hđ, về cơ bản 2-4b chấp hành đèn tốt. K cố dướn khi đèn vàng. Vẫn còn 1-2 case 2b vượt đèn đỏ…
Còn xe sợ đèn đỏ thì vô số , còn vài s cũng đã phanh để dừng trước đèn chứ k cố đạp ga qa đèn như trước 168!
Đèn đỏ chỗ ngã ba mipec thì đếm hết số vẫn xanh thì ae dừng hẳn dòm đèn e đi sau vẫn đi qa thì ae lại đi theo tín hiệu đèn xanh. Thế nhưng đến chỗ dd sở tư pháp đầu cầu trắng lại có ông mẹc biển 51 vượt chắc nhầm vs đèn xanh rẽ trái.

 

[Demchinhhang.net]

Em thì từ tết đến giờ đi rất bực. Đèn xanh đến 4-5 s rồi mà ông đứng đầu cứ ỳ ra không nhúc nhích. Có chỗ chỉ 25-50s mà các bố như thế thì bao giờ thoát qua được hàng dài xe. Chả hiểu sợ cái cc gì nữa.

Đẳng cấp hơn các cụ cứ dừng cách vạch ít nhất 1 thân xe, 1 lần xanh khéo đuọc 10 xe qua. Rất phổ biến và em để ý rất kỹ, tuy nhiên ko tiện chụp ảnh.

 

[intl]

Hehe. Nhiều chỗ chỉ 12s thôi cụ. Theo bài của một số cụ là 5s bỏ thì mỗi lượt đèn 1 xe

Em thì từ tết đến giờ đi rất bực. Đèn xanh đến 4-5 s rồi mà ông đứng đầu cứ ỳ ra không nhúc nhích. Có chỗ chỉ 25-50s mà các bố như thế thì bao giờ thoát qua được hàng dài xe. Chả hiểu sợ cái cc gì nữa.

 

[hitle888]

Thấy ngã tư là em auto rà phanh, đảo mắt rồi mới đi tiếp. Đi trên đường mình thấy đèn đỏ thì dừng chứ nhiều ông không như mình đâu.
Ps: vào ngã tư đi 50km/h cũng coi là nhanh đấy ạ

 

[intl]

“Đi đúng sợ gì”

hôm nay trên đường tránh Vinh xe em đi sau 2 xe, đèn vẫn xanh do không có đếm giây xe innova đi đầu đến đèn phanh chết luôn, chiếc bán tải chạy sau may đánh lái ra thoát chết trong gang tấc, tiếp đến xe em cũng phải đánh lái ra mới thoát được cú tông mít, may mà tốc độ lúc đó mấy xe chạy chỉ khoảng 50km/h nên không xảy ra tai nạn. Điều đáng nói khi thoát qua đèn sang tới bên kia mà đèn vẫn xanh. Không hiểu sao xe innova lại phanh chết như vậy, có lẽ không có đèn đếm nên ông lái không tự tin đi, mà chọn phanh đột ngột lại thực sự quá nguy hiểm, cú bẻ lái đột ngột làm mọi người trên xe 1 phen hoảng hồn.

 

[Leanh65]

Đẳng cấp hơn các cụ cứ dừng cách vạch ít nhất 1 thân xe, 1 lần xanh khéo đuọc 10 xe qua. Rất phổ biến và em để ý rất kỹ, tuy nhiên ko tiện chụp ảnh.

Em nay vừa đi HP về. Mấy lần đến đèn xanh phải vòng sang làn bên để vượt ông trước mặt để qua ngã tư đèn đang xanh. Có chỗ thì vượt lên để đứng chờ vì xe trươc đỗ cách vạch cỡ 15m có dư.

 

[butchikim]

Hôm trước tết cháu xíu nữa thì tông ông xe máy ở Cổ Linh, đèn xanh còn 5-6s mà ông ấy phanh gấp làm cháu cảnh giác vẫn phanh dúi dụi.

 

[cunglatruong]

Nói các cụ mua bằng thì e ko dám .Chứ thấy mấy Cụ trên chém hoặc là cố tình làm quá để đè cái nghị định kia hoặc là tay lái kém. Tới giao lộ chạy chậm làm chủ tốc độ là cần thiết Nếu các Cụ tuân thủ điều đó thì chả bao chừ bị húc mít. Ông nào cố tình chạy nhanh húc mít các cụ thì đền vỡ mồm chưa nói đến 168 nó vả nữa.
Vì 1 ý thức tham gia giao thông văn minh đừng bàn lùi nữa .. nhé.
E chạy xe ôm công nghệ ô bà nào thúc e chạy nhanh e mời xuống xe ngay. Đánh giá e 1 sao thì e đành chịu chứ chả bg e chạy bát nháo . Cơ mà E chưa gặp khách nào nhố nhăng thế cả .Trộm vía khách e toàn những người văn minh tuân thủ luật pháp.

 

[VCHDHN]

Em thì từ tết đến giờ đi rất bực. Đèn xanh đến 4-5 s rồi mà ông đứng đầu cứ ỳ ra không nhúc nhích. Có chỗ chỉ 25-50s mà các bố như thế thì bao giờ thoát qua được hàng dài xe. Chả hiểu sợ cái cc gì nữa.

Chả sợ gì đâu, là thói quen của người VN. Nó mà đứng sau thế nào cũng còi loạn lên ngay. Nhưng khi đứng đầu nó sẽ lề mề.

 

[Demchinhhang.net]

Em nay vừa đi HP về. Mấy lần đến đèn xanh phải vòng sang làn bên để vượt ông trước mặt để qua ngã tư đèn đang xanh. Có chỗ thì vượt lên để đứng chờ vì xe trươc đỗ cách vạch cỡ 15m có dư.

Giờ phải cập nhật ver lái xe mới

 

[intl]

Chuyện bị húc mít là do người khác húc vào cụ chứ không phải cụ tự chủ đi đúng là được.
Ví như chuyện đèn xanh cỡ 12s hoặc đèn vàng rất ngắn là không hợp lý. Những cái gì không hợp lý thì cần góp ý để thay đổi.
Không nên đợi đến khi có hậu quả thảm khốc rồi mới thấy là do bố trí, thiết kế, quy định không hợp lý.

Nói các cụ mua bằng thì e ko dám .Chứ thấy mấy Cụ trên chém hoặc là cố tình làm quá để đè cái nghị định kia hoặc là tay lái kém. Tới giao lộ chạy chậm làm chủ tốc độ là cần thiết Nếu các Cụ tuân thủ điều đó thì chả bao chừ bị húc mít. Ông nào cố tình chạy nhanh húc mít các cụ thì đền vỡ mồm chưa nói đến 168 nó vả nữa.
Vì 1 ý thức tham gia giao thông văn minh đừng bàn lùi nữa .. nhé.