[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[mabu44]

Thực tế rõ ràng là khi ko có đếm ngược thì sẽ nguy hiểm cho lái xe, ngoài chuyện áp lực bị phạt thì sẽ gây ra các tình huống khẩn cấp làm tăng nguy cơ van chạm. Em từng chứng kiến mấy vụ rồi, có lái xe đi chậm để thăm dò đèn vì sợ vượt đèn đỏ, ông xe bus phía sau còi inh ỏi rồi đòi vượt, xe trước thấy đèn vàng thì phanh lại và bus lách 60 độ ra vượt luôn. Chưa kể các đường ngoài đô thị có xe cont thì phanh kiểu gì. Nên luật phạt là chuẩn nhưng em nghĩ nên lắp hết các đèn đếm ngược tại các nút giao thông. Đợt trước bỏ đếm giây ở Võ chí Công và xảy ra mấy vụ xe húc nhau nên giờ lại phải lắp lại đấy thôi.

 

[Killer13]

Mức phạt vượt đèn đỏ các nước quanh ta
Sing:400 SGD(6,8tr)
Thái Lan: 1000 ( 700k)
Indo: 500.000IDR(800.000 vnđ)

View attachment 8910486

Với mức phạt cao nhất là 20 triệu đồng cho 1 lỗi vi phạm thì có lẽ Việt Nam là nước có mức phạt cao nhất cho lỗi vượt đèn đỏ trong khu vực Đông Nam Á, trong khi thu nhập bình quân đầu người thì lại thuộc top thấp nhất khu vực. 1 chính sách pháp luật chưa thực sự hợp tình, hợp lý.

 

[Rivers]

Thay vì làm nghiêm thì các anh chọn cách nhiều tiềm năng hơn là tăng mức phạt

 

[Pumzen]

Cháu đi ít nhưng tổng hợp một loạt chỗ các cụ dễ ngỏm củ tỏi. 1. Chỗ 2 đèn ở Đại Cồ Việt rẽ sang Phố Huế, ngay gầm cầu vượt. Chỗ này dở hơi nhất là khi đèn trên nó vẫn còn đỏ thì đèn dưới xanh, dòng xe vội vã lao đi gặp ngay đèn đỏ ứ lại, ông phía sau cố lên vì thấy vẫn còn 10 giây xanh nhưng nhích lên là gặp cả đống nó đang chờ đèn đỏ rồi. Thế là xong vì có khi dừng lại thì nửa xe qua vạch và lúc đó cái đèn dưới nó lại đỏ rồi. 2. Chỗ ngã tư Kim Liên Đại Cồ Việt. Chỗ này rất hay gặp cả dòng xe bus hoặc xe máy đỗ ở bên phải vì xe bus nó vừa rời bến ngay đầu Bách Khoa nó không áp sang bên kia được nhưng nó cần rẽ trái sang hướng Xã Đàn. Thế là đèn xanh nó xi nhan rồi cắt một phát rẽ trái, có lúc 3 thằng nó nối nhau rẽ, cụ nào đi thẳng không cẩn thận không nhìn rõ đèn mà đèn bụp phát từ 20 giây xanh về vàng thì thôi, chào thân ái và quyết thắng các cụ. 3. Chỗ Trần Khát Chân Lò Đúc, hay có mấy anh dân phòng đèn vẫn đỏ nhưng vẫy cho xe đi. 4. Các chỗ ngã tư có rào chắn với tầu hoả, đèn xanh lao đi thì gặp rào chắn có tầu thế là cả dòng đứng ở ngã tư, đến lúc hết xanh sang đỏ làn bên kia phi ra gặp nhau cả đống.....

Chỗ này chả khác gì cái bẫy, mấy cậu xxx chỉ việc đứng sau cái trụ cầu vượt, liếc thấy ai vọt lên là lững thững đi ra vợt thôi. Nhà cháu thấy 4b, 2b bị xích lại đa phần là dân tỉnh lên ko quen đường và các mợ đàn bà con gái.

 

[congthuong]

Với mức phạt cao nhất là 20 triệu đồng cho 1 lỗi vi phạm thì có lẽ Việt Nam là nước có mức phạt cao nhất cho lỗi vượt đèn đỏ trong khu vực Đông Nam Á, trong khi thu nhập bình quân đầu người thì lại thuộc top thấp nhất khu vực. 1 chính sách pháp luật chưa thực sự hợp tình, hợp lý.

Cao nhất thế giới luôn ấy cụ

 

[chenyouxing]

Với mức phạt cao nhất là 20 triệu đồng cho 1 lỗi vi phạm thì có lẽ Việt Nam là nước có mức phạt cao nhất cho lỗi vượt đèn đỏ trong khu vực Đông Nam Á, trong khi thu nhập bình quân đầu người thì lại thuộc top thấp nhất khu vực. 1 chính sách pháp luật chưa thực sự hợp tình, hợp lý.

Nhà nước chắc cũng không khuyến khích phương tiện cá nhân, nên là ai thấy đắt quá thì đi... grab

 

[Vova]

Nhà nước chắc cũng không khuyến khích phương tiện cá nhân, nên là ai thấy đắt quá thì đi... grab

Ai thu nhâp bình thường mà chọn taxi hay grab để đi làm thì chắc hết tiền luôn. Thực ra việc quan trọng là phát triển được hệ thống giao thông công cộng để đáp ứng nhu cầu của xã hội. Mội tội là hệ thống phát triển hơi chậm, giờ thì vừa tắc đường, vừa ô nhiễm, nói chung là bung bét hết. Thế nên chắc phải đưa ra các biện pháp cực đoan (vì nếu không thì còn bung bét to hơn).

 

[Killer13]

Em nhờ thằng ChatGPT nó làm cái bảng so sánh này mới thấy tỷ lệ mức phạt và thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam là quá bất hợp lý. Chính sách này có lẽ cần phải xem xét lại, không phải thích là cứ ban hành được.

 

[BMW X11]

Vừa có clip đèn xanh 10 giây sang cmn đỏ, hướng Hồ Tùng Mậu - Xuân Thuỷ Không cam thì chết cmn với xxx rồi, các cụ lắp cam cho 2 bánh luôn đi

Khoảnh khắc đèn xanh đột ngột chuyển sang đỏ khiến tài xế ôtô bị thổi phạt

Trong bối cảnh hành vi vượt đèn đỏ sẽ bị tăng mạnh mức phạt kể từ ngày 1/1/2025, cộng đồng mạng đã chia sẻ nhiều đoạn video về các tình huống lỗi đèn giao thông, nhưng lại khiến tài xế bị xử phạt.

www.vietnamplus.vn

Với cái này, nếu cậu Khổ chủ có dash-cam, có thể ghi dõ dàng vô Biên bản: Xanh nhảy phắt sang Đỏ => cậu Đèn này không được đào tạo bài bản không trưởng thành từ cơ sở không hoàn thành nhiệm vụ và do đó, đếch được xử phạt.

Ghi vậy được không bác?

 

[Flores]

View attachment 8910541
Em nhờ thằng ChatGPT nó làm cái bảng so sánh này mới thấy tỷ lệ mức phạt và thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam là quá bất hợp lý. Chính sách này có lẽ cần phải xem xét lại, không phải thích là cứ ban hành được.

Phạt thế mà đi vẫn láo chứng tỏ còn nhẹ. E muốn tăng mother nó lên 100% thu nhập để nâng cao ý thức

 

[Vova]

Phạt thế mà đi vẫn láo chứng tỏ còn nhẹ. E muốn tăng mother nó lên 100% thu nhập để nâng cao ý thức

Thứ nhất là mai mới phạt như thế, sao cụ đã biết là vẫn đi láo?
Thứ hai mà em nghĩ là vấn đề chính, đấy là tăng 100% hay 1000% thì cũng có giải quyết được tắc đường, kẹt xe, ô nhiễm đâu.

 

[quanduc]

Em tổng hợp lại thì thấy các mức phạt mới đối với ô tô đáng chú ý "dư lày":

1. Vượt đèn đỏ (nói chung là không tuân thủ đèn tín hiệu tại các ngã tư-ngã ba), đi vào đường ngược chiều : phạt 18-20 tr
2. Mở cửa xe gây tai nạn : phạt 20-22 tr
3. Quay đầu xe trên đường cao tốc : phạt 30 -40 tr
4. Lùi xe trên đường cao tốc : phạt 30-40 tr
5. Đi ngược chiều trên đường cao tốc : phạt 30-40 tr
6. Dừng đỗ không đúng chỗ trên cao tốc : phạt 10-12 tr

Em thấy vẫn quá thấp với các lỗi đi ngược chiều/đi lùi/quay đầu trên đường cao tốc. Riêng mấy lỗi này em ủng hộ phạt 200 tr, hành vi này sẽ bị loại bỏ luôn ra khỏi ý nghĩ của người tham gia GT

 

[huutrinh6688]

Một xã hội hoàn toàn ko có tiếng nói phản biện và cũng chẳng ai dám phản biện cái sai cái vô lý thì những cái quy định mang nặng tính áp đặt gượng ép này rồi sẽ dần trở nên phổ biến. Luật là tao, tao là luật. Thằng nào dám ý kiến tao bóp chết tươi.

 

[Kyson1]

Em ủng hộ nặng tay cho bớt các thành phần đi ẩu đi láo...

Khi đã vào nếp, kỷ cương thì mình nới. Xiết bao h chả khó, nới lỏng dễ mà

 

[haduongle]

Sáng nay em đọc báo thấy có tin Đề xuất mức phạt từ 18 đến 20 triệu đồng, đối với người điều khiển ô tô không chấp hành đèn tín hiệu giao thông hay đi ngược chiều mà thấy tâm tư quá các cụ ah!
Cái lỗi nồng độ cồn thì không thể đổ do vô tình được, phạt nặng em cũng ủng hộ, tuy nhiên cái lỗi không chấp hành đèn tín hiệu thì nó khác, di chuyển ở Hà nội và TPHCM đường thường xuyên tắc nghẽn, xe sát vào nhau, nhiều khi xe tải đằng trước nó chắn không nhìn thấy đèn, đèn bị cây cối nó che, khi đường đông vài chỗ người điền khiển giao thông vẫn vẫy cho đi trước khi đèn đỏ vài chục giây, đèn đóm thỉnh thoảng cũng sự cố từ xanh còn mấy s đã nhảy sang đèn đỏ luôn.. nhiều ví dụ để thấy việc vô tình vi phạm là hoàn toàn có thể xảy ra. Nếu chẳng may vô ý một lần phạt đi tong cả tháng lương của NLĐ thì thì có hợp lý không? Chưa kể nếu bị oan phạt nguội thì đợi được vạ thì túi đã nhẵn mất rồi.

Hình phạt nặng hơn thì cụ phải thay đổi hành vi, phải cẩn thận hơn để ko "vô tình, vô ý" nữa. Khi mọi người tham gia giao thông đều thay đổi hành vi thì mọi thứ sẽ trật tự hơn. Logic đơn giản thế thôi ạ.

 

[luutu21]

Một xã hội hoàn toàn ko có tiếng nói phản biện và cũng chẳng ai dám phản biện cái sai cái vô lý thì những cái quy định mang nặng tính áp đặt gượng ép này rồi sẽ dần trở nên phổ biến. Luật là tao, tao là luật. Thằng nào dám ý kiến tao bóp chết tươi.

Cái này thì cụ đúng. Giai đoạn này làm gì có ai dám có ý kiến. Nếu muốn răn đe thì tăng thời gian tước bằng lái + trừ điểm như nồng độ cồn thì sợ ngay. Ngay ở cái đất HN này, phần lớn thu nhập cá nhân cũng chỉ dưới 20tr, ấy vậy mà các anh ấy phạt một phát bay luôn 1 - 2 tháng lương.

 

[Driverto]

View attachment 8910541
Em nhờ thằng ChatGPT nó làm cái bảng so sánh này mới thấy tỷ lệ mức phạt và thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam là quá bất hợp lý. Chính sách này có lẽ cần phải xem xét lại, không phải thích là cứ ban hành được.

Quá là không ủng hộ. Vừa rồi lại còn đề suất là trích phần phạt để hưởng, ko biết có được áp dụng hay chưa. Không biết là họ chi tiêu bao nhiêu % trong ngân sách nhà nước.

 

[black9397]

100% ô tô phải lắp cam hành trình, có gì còn cãi nhỉ?

 

[BachBeo]

Mấy đứa đèn đỏ còn 3-5s cứ bóp còi pi pi đằng sau thì bỏ cái thói đấy đi nhé

 

[thichrauxanh]

Cháu thuộc thành phần tuân thủ tín hiệu đèn kể cả nửa đêm 1 giờ sáng, nhưng mức phạt tăng thế này thì đúng là giết dân, không phù hợp với mức thu nhập. Mức phạt phải dựa trên mức thu nhập hoặc mức lương cơ sở tại khu vực chứ lương tối thiểu thì 5 củ đi phạt 20 củ thì người dân phải nhịn đói mất 3 tháng mất, tất nhiên chẳng ai đi ê tô mà nhận lương tối thiểu cả nhưng mức phạt phải tính toán và có cơ sở.

E đồng ý vs cụ, ông đưa ra mức phạt này chỉ nhìn cục bộ ngành, không có kiến thức lãnh đạo, ko nên làm thủ trưởng

Về cơ bản khi mức phạt khiến cho ng ta kiệt quệ là đẩy ng ta vào đường cùng. Mà bần cùng sinh đạo tặc, làm loạn xã hội. Về mức phạt bằng cả tháng lương: coi như tháng đó một hộ dân treo miệng, vay mượn, bùng nợ, ...

Bảo gõ thằng có tóc, là ông ê tô, thì gần như chả có ông ê to cá nhân nào vượt đèn đỏ cả