[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[cusao]

Đừng có vi phạm nữa thì chả ai phải khóc lóc, xxx cũng treo niêu...thế thôi

 

[duongphong]

Em không để ý nơi khác, cái này do các bác làm luật nghiên cứu và giải trình. Em thấy phạt cao thì nhiều nguoiwf chấp hành luật hơn, ít vi phạm hơn, mình đi ra đường cũng yên tâm hơn.

Em hỏi cụ biết bao đại án năm 202x sao không xử tăng hình phạt hay giữ khung tử hình mà lại tìm lý do để giảm án. Tử hình luôn cho sợ, cho yên tâm.....như cụ nói.

 

[sandinh]

Ý thức mà tốt, ko vì những con sâu thì luật đã ko mạnh tay như vậy.

 

[Không Đặt Tên]

E chưa hiểu Nhật họ làm thế nào mà các xe nhường đường và trật tự thế nhỉ. Kể cả đi bộ mà vắng tanh đa số vẫn tuân thủ theo luật.
Nếu mình có trật tự như ở Nhật rồi thì phạt cao hay thấp đâu quan trọng gì, nhưng mình đang hỗn loạn quá. Cái dở của mình là mật độ cao quá

- Thứ 1 là hệ thống đèn của Nhật không giống Việt Nam. Khi đèn xanh chuyển sang đỏ thì sau 3s làn bên kia mới chuyển xanh (tức là có 3s cả 4 đèn giao thông đều đỏ).
- Thứ 2 là hệ thống giáo dục từ 1 tuổi rất bài bản, không có vụ 1 2 năm đổi chương trình sách như mình đâu.
- Thứ 3 (cái này quan trọng nè): Áo xanh bên đó nó làm nghiêm túc, ko lập lờ như mình.

 

[laramoca]

Trư

Quả lắp Camera phạt tự động các nước làm từ lâu cả trục năm sao nhà mình ko khoái món đó cụ nhỉ

Thế có mà xxx hết đường sống cụ nhỉ

 

[ccmsu]

Thấy 1 số cụ vẫn tiếp tục bài ca: từ ngày tăng phạt thấy mọi người chấp hành nghiêm chỉnh hẳn.
Xin thưa, đấy là tác dụng của việc csgt đứng đó và phạt. Chứ không phải tác dụng của tăng phí phạt.

Cứ phạt nghiêm, liên tục, bỏ 50-50 thì mức phạt hiện tại là đủ nặng rồi.

 

[chuot08]

 

[BMW X11]

Cc đọc bài này, mức phạt có nhiều điểm bất cập.

Tài xế lo lắng 'bị oan với mức phạt mới quá nặng'

Đã hơn 20 năm cầm lái nhưng ra đường trong sáng ngày đầu tiên năm 2025, anh Đào Mạnh Quốc, 46 tuổi, ở quận Long Biên, Hà Nội nói "rất hồi hộp và có chút rón rén".

vnexpress.net

Đèn lỗi, thì mấy cậu Vàng ươm đã thề là không xử phạt rồi mà bác.
Biển khuất thì cũng rứa.
Các ảnh cũng nhân văn lắm chớ bộ.

 

[Quê bầm]

Thấy 1 số cụ vẫn tiếp tục bài ca: từ ngày tăng phạt thấy mọi người chấp hành nghiêm chỉnh hẳn.
Xin thưa, đấy là tác dụng của việc csgt đứng đó và phạt. Chứ không phải tác dụng của tăng phí phạt.

Cứ phạt nghiêm, liên tục, bỏ 50-50 thì mức phạt hiện tại là đủ nặng rồi.

Sau này có thể 50 - 50 sẽ thay đổi

 

[volts]

Đèn lỗi, thì mấy cậu Vàng ươm đã thề là không xử phạt rồi mà bác.
Biển khuất thì cũng rứa.
Các ảnh cũng nhân văn lắm chớ bộ.

Thằng nói nó lại ko làm, mà thằng làm nó sẽ bảo đếch biết thằng nào nói

 

[Canon_D7000]

Đoạn này là đoạn nhiều tài xế đã dính vì thấy lâu là chạy qua đèn , không biết tiếp thị sữa ngồi chỗ nào chứ đi qua 2 . 3 km là có anh CSGT vẫy vô cho coi video , với mức phạt * mất tết * như này ai dám đi !
Quốc lộ 51 nổi tiếng xưa nay
Cả CSGT cả đinh tặc , cả lốp tặc
Trước đây nhiều năm đêm đi qua đoạn hiang vu nhiều cây cao su chỗ hẻm vắng còn có cả cướp tặc
Từ ngày có các anh hoạt động thì đã không còn cướp nữa! nhưng .....chỉ lơ là 1 chút là mất tiền như bị cướp ngay

 

[BMW X11]

Thằng nói nó lại ko làm, mà thằng làm nó sẽ bảo đếch biết thằng nào nói

Không phải bác ạ.
Câu chuyện dự kiến sẽ là:
Bác bẩu, Đèn lỗi đấy.
Các ảnh sẽ bẩu: Đờ cờ mờ, nhà nước nghiệm thu, không thể lỗi được; mài chứng minh tau xem.

Nếu bác có dash-cam: như chên.
Nếu bác không có dash-cam: Rút ví.

 

[tunglam2806]

Quan điểm phải phạt cao mới làm thế này thì mai ông bác sĩ bảo cứ phải xét nghiệm phẫu thuật tôi mới làm, giáo viên thì bảo phải đi học thêm, thợ sửa xe thì sờ vào là bổ máy, nông dân thì phun thuốc hôm nay mai thu hoạch luôn vì ra đường có thằng nào tha cho mình đâu. Rồi cùng kéo nhau xuống hố cả nút thôi.

Muốn tồn tại được phải đủ ăn đúng ko ạ? Bị phạt mất cả tháng lương thì nếu là ông bán thịt phải bù bẳng cách cân điêu lên. Ông giáo viên phải ép học sinh học thêm. Ông bác sĩ phải vẽ bệnh. Ông nông dân phải phun thuốc cho rau củ lớn nhanh còn bán đc nhiều. Ông sửa xe phải bổ máy. Ông đầy tờ phải chịu khó buôn chỏi đót thêm. Ông khố rách phải đi ăn trộm ăn cướp... kiểu gì cũng phải tìm cách bù vào cụ nhể. Rồi con người ta vì đồng tiền sẽ phải đối xử với nhau như kẻ thù thôi. P

Phạt mà để người vi phạm phải khóc, phạt mà để lái xe chuyên nghiệp phải cân nhắc bỏ nghề, phạt mà để cả xh ra đường phải căng thẳng, vậy đã hợp lý chưa?

Nếu có 1 két em mời cụ đủ luôn. Dạ vâng đến lái chuyên nghiệp giờ còn sợ tới mức bỏ nghề thì chịu rồi. Những ông bà nào nói "ko sai sợ đếch gì" thử hỏi có chắc chắn cả đời ko vi phạm ko? Loại nói ko 1 là có quan hệ méo sợ bị phạt. 2 là rúc xó nhà lên mạng cào phím nhận 3 củ.

 

[tunglam2806]

Đèn lỗi, thì mấy cậu Vàng ươm đã thề là không xử phạt rồi mà bác.
Biển khuất thì cũng rứa.
Các ảnh cũng nhân văn lắm chớ bộ.

Sau vụ tóm mấy cậu vàng ở xứ đậu xanh em đi tỉnh bị thổi đều yêu cầu các anh thử trước hộ em phát. Còn ở Hn thì yên tâm vì dù sao cũng là thủ đô các cậu vàng nghiêm chỉnh hơn

 

[roninVN]

Quê em, Mức lương >11 triệu/tháng đã phải đóng thuế+Giảm trừ nuôi 1 người có 4,4 tr/tháng mà đòi tăng mãi chưa xong. Giờ dính một phát đèn đỏ băng nuôi con 4 tháng.

 

[buicongchuc]

Những lỗi dù nhỏ mà gây ra tai nạn cũng bị phạt rất cao các cụ nha!

Tổng hợp các hành vi vi phạm khi điều khiển xe mà gây tai nạn theo Nghị định số 186/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 có hiệu lực từ 01/01/2025 ở đây cho các cụ dễ theo dõi.

Ô TÔ và các loại xe tương tự

Theo khoản 10 điều 6 sẽ bị phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 22.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây mà gây ra tai nạn giao thông:
+ Điều khiển xe không quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn theo quy định;
+ Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định;
+ Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe, lùi xe, tránh xe, vượt xe, chuyển hướng, chuyển làn đường không đúng quy định;
+ Không đi đúng phần đường, làn đường;
+ Không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định;
+ Đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm;
+ Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường;
+ Khi ra, vào vị trí dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết ;
+ Không báo hiệu bằng đèn khẩn cấp hoặc không đặt biển cảnh báo “Chú ý xe đỗ” theo quy định trong trường họp gặp sự cố kỹ thuật (hoặc bất khả kháng khác) buộc phải đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy hoặc tại nơi không được phép đỗ xe;
+ Không gắn biển báo hiệu ở phía trước xe kéo, phía sau xe được kéo; điều khiến xe kéo rơ moóc không có biển báo hiệu theo quy định;
+ Sử dụng còi trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;
+ Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau;
+ Sử dụng còi, rú ga liên tục; sử dụng còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa khi gặp người đi bộ qua đường hoặc khi đi trên đoạn đường qua khu dân cư có hệ thống chiếu sáng đang hoạt động hoặc khi gặp xe đi ngược chiều (trừ trường họp dai phân cách có kha năng chống chói) hoặc khi chuyển hướng xe tại nơi đường giao nhau, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;
+ Điều khiển xe ô tô kéo theo xe khác, vật khác (trừ trường hợp kéo theo một rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc một xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác khi xe này không tự chạy được); điều khiển xe ô tô đẩy xe khác, vật khác; điều khiển xe kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo thêm rơ moóc hoặc xe khác, vật khác; không nối chắc chắn, an toàn giữa xe kéo và xe được kéo khi kéo nhau;
+ Chạy trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiểu sáng gần;
+ Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép;
+ Điều khiến xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về làn đường bên phai chiều đi của mình, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định;
+ Điều khiển xe không đủ điều kiện đế thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng (xe không gắn thẻ đầu cuối) đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí;
+ Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;
+ Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn;
+ Tránh xe đi ngược chiều không đúng quy định (trừ hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều quy định tại điểm b khoản 3 Điều này);
+ Không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật;
+ Không tuân thủ quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc;
+ Điều khiến xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc;
+ Không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc;
+ Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên;
+ Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ;
+ Không giảm tốc độ (hoặc dừng lại) và nhường đường khi điều khiển xe đi từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên, từ đường nhánh ra đường chính;
+ Không giảm tốc độ và nhường đường cho xe đi đến từ bên phải tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến; không giảm tốc độ và nhường đường cho xe đi đến từ bên trái tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến;
+ Mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn;
+ Điều khiến xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ đi vào đường cao tốc;
+ Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;
+ Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiếm soát giao thông;
+ Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”.

MÔ TÔ, xe gắn máy và các loại xe tương tự

Theo khoản 10 điều 7, phạt tiền từ 10.000.000 đồng đển 14.000.000 đồng đổi với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây mà gây tai nạn giao thông:
+ Điều khiển xe không quan sát, giảm tốc độ hoặc dùng lại đê bảo đảm an toàn theo quy định mà gây ta- nạn giao thông;
+ Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông;
+ Đi vào đường cao tốc;
+ Đừng xe, đỗ xe, quay đầu xe, lùi xe, vượt xe, chuyển hướng, chuyển làn đường không đúng quy định;
+ Không đi đúng phần đường, làn đường;
+ Không giữ khoang cách an toàn giữa hai xe theo quy định;
+ Đi vào đường có biên báo hiệu có nội dung cấm đi vào;
+ Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”;
+ Không chàp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ dường;
+ Chở người ngồi trên xe sử dụng ô (dù);
+ Không tuân thủ các quy định về như(/ng đường tại nơi đường giao nhau;
+ Không sử dụng đèn chiếu sáng trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau hoặc khi có sương mù, khói, bụi, trời mưa, thời tiết xấu làm hạn chế tầm nhìn;
+ Tránh xe không đúng quy định;
+ Sử dụng đèn chiếu xa khi gặp người đi bộ qua đường hoặc khi đi trên đoạn đường qua khu dân cư có hệ thống chiếu sáng đang hoạt động hoặc khi gặp xe đi ngược chiều (trừ trường hợp dải phân cách có khả năng chống chói) hoặc khi chuyển hướng xe tại nơi đường giao nhau;
+ Không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật;
+ Sử dụng còi trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đển 05 giờ ngày hôm sau trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chừa bệnh, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;
+ Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiếu cho phép;
+ Người đang điều khiển xe sử dụng ô (dù), thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính), dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác;
+ Không giám tốc độ (hoặc dừng lại) và nhường đường khi điều khiển xe đi từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên, từ đường nhánh ra đường chinh;
+ Không giảm tốc độ và nhường dường cho xe đi đèn từ bên phải tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến; không giảm tôc độ và nhương đường cho xe đi đến từ bên trái tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến;
+ Không chấp hanh hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thòng hoặc người kièm soát giao thông;
+ Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;
+ Điều khiển xe lạng lách, đánh võng trên đường bộ; sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy;
+ Điểu khiên xe thành nhóm từ 02 xe trở lên chạy quá tốc độ quy định;
+ Ngồi phía sau vòng tay qua người ngồi trước để điều khiển xe, trừ trường hợp chở trẻ em dưới 06 tuổi ngồi phía trước;
+ Sử dụng còi, rú ga (nẹt pô) liên tục trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định.

 

[printer05]

Em fun chút chút. Từ 1/1/2025 CTV an toàn GT đã chính thức được nâng cấp thành một nghề ngon lành trong xã hội. Không biết sau một tháng tổng kết liệu có bùng nổ doanh thu và số lượng người tham gia hành nghề không nữa.

Lỗi này 4-6 củ.

l) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;

Cái này mà kết hợp với tiếp thị sữa, CTV cứ đi bộ sang đường, phía trên lập chốt thì thu cả mớ, cái này ở mình đa phần lái xe không quen nhường.

 

[printer05]

Mức phạt nhẹ không thay đổi được ý thức thì phải phạt thật nặng, em thấy hợp lý.

sao cụ không có ý kiến là mức phạt đối với mô tô là 30 củ, ô tô là 300 củ cho nó nghiêm hẳn

 

[G.O.D Pro]

sao cụ không có ý kiến là mức phạt đối với mô tô là 30 củ, ô tô là 300 củ cho nó nghiêm hẳn

Em thấy nên bỏ CSGT với đèn đỏ cụ ạ, ko cần thiết.

Em chuyên vượt đèn đỏ , tạt đầu, nên cảm thấy khá khó chịu

 

[printer05]

Em thấy nên bỏ CSGT với đèn đỏ cụ ạ, ko cần thiết.

Em chuyên vượt đèn đỏ , tạt đầu, nên cảm thấy khá khó chịu

cụ cứ đùa, bỏ đèn thì ăn mứt à