[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[thanhtinh]

chuẩn rồi cụ, dàn hàng sít sịt thì xe máy ko thoát được, mà ko thoát được thì cứ gọi là tắc cứng, gọi là ai đến sau thì xếp hàng, ok! vậy mấy anh 4 chân đấy đi xe con có chịu xếp hàng đi sau xe tải lớn, xe container không? hay lại tìm cách đánh lái sang làn bên phải đi cho nhanh. Toàn là lý do to hơn mục đích, các bố chỉ muốn đi nhanh hơn thôi, ko muốn phải chờ, nhưng lại cao cái giọng là ai đến trước xếp trước, chứ ko phải do mình muốn đi nhanh hơn nên đi sang làn bên phải

Làn bên phải mà trống, không cấm thì sao lại không vào nhỉ? Phải để nhường 2 chân sao? Thế 2 chân thấy bên phải trống có nhường cho 2 chân khác, hay nhường xe đạp không? Hay cũng đánh sang đi cho nhanh?

 

[TNLak]

Cccm đi tuyến nào giờ nào mà tắc nhỉ, thằng em em vẫn 1 mình 2 làn đường đây

79999 thì phải, tỷ phú tự thân, ko có tí luồn lách quan hệ nào

Autovietnam Ô tô - Xe máy - Giao thông | Chèn ép cả xe máy đi đường | Facebook

Chèn ép cả xe máy đi đường

www.facebook.com

 

[comiki]

Bởi vậy, cụ cứ chửi người đứng sai làn, chen làn thoải mái, 2 chân 4 chân gì cũng đáng chửi. Còn người ta đứng đúng, đứng cả 4 làn mà đúng thì mình đành xếp hàng sau thôi, kêu chi

Cụ có đọc hiểu là tôi kêu gì ko, tôi đang chửi cái bọn chen làn, lấn làn, đi 4b nhưng vẫn tư duy luồn lách điền chỗ trống đấy. Thôi cụ cứ từ từ mà đọc lại nhé.

 

[Dân miền núi TM]

Chỉ ùn ứ thôi!

 

[locphat86]

168 ra đúng dịp e làm con xe máy điện, cứ thong dong mà đi chả sợ tốn xăng. trc còn nhường làn rẽ phải nhưng giờ ô tô chen hết cả làn phải dành cho xe máy mà xe máy ko đc leo vỉa hè nên e giờ cũng ko nhường làn phải nữa.
đi xe máy điện cứ ung dung đứng làn phải )

 

[locphat86]

làn đường BRT giờ cũng ko dám phi xe máy vào nữa mà 2 làn còn lại ô tô đi hết rồi.
xe máy lại phải chen vào làn rẽ phải.

 

[traiHNcodon]

Mời cụ qua nguyễn đình chiểu nhé!

Áp dụng cái gì của sing của Nhật vậy?
Ở sing có csgt đứng đường như m không? hệ thống camera thế nào?
Ở sing, nếu cs nhận mãi lộ, xử lý thế nào?

Ở sing, ở nhật, nếu đội trẻ ranh vượt đèn đỏ, họ xử lý thế nào?

bỏ có 1 chỗ, hn cũng có chỗ không có đồng hồ đếm s

 

[TNLak]

làn đường BRT giờ cũng ko dám phi xe máy vào nữa mà 2 làn còn lại ô tô đi hết rồi.
xe máy lại phải chen vào làn rẽ phải.

BRT vẫn chưa thấy p án nào khả dĩ cụ nhi

 

[YahooAMD]

Cụ xem lại giúp Em đoạn bôi đậm.

Em cùng qdiem với cụ. Hạ tầng giao thông HN quá tệ. Bao năm vẫn thế, mỗi VD1 bao năm mà chưa xong... THôi không chê. Nhưng Em mong có 1 ngày thanh tra toàn bộ các dự án giao thông công cộng của HN từ cái BRT, CLHĐ, Nhổn - Ga HN...

Vâng, em cũng mong 1 ngày cụ ợ. Ttra để tìm ra giải pháp tốt, chứ ko phải để kỷ luật xử lý, nên có cơ chế nếu khắc phục thì khen thưởng phù hợp. Thưởng phạt hợp lý thì mới yên được

 

[Loitran]

AI đầu tư cái gì đâu cụ, cái này mức cơ bản thôi. FPT, Viettel, sinh viên, mã nguồn mở đầy cụ ơi

Sent from Other Universe via OTOFUN

Một khi cụ muốn thêm vào hệ thống bất kỳ thứ gì thì mọi chi phí sẽ đều tăng lên chứ không có chuyện giảm đi, và cũng không vì của nhà trồng được thì không có nghĩa nó sẽ không đáng nhiêu về chi phí khi cân nhắc đầu tư thì ngoài phần mềm ra cụ dựa trên cái gì để nó ra lệnh từ Phần mềm tới >>> Phần cứng ( em thì không biết về AI hay IT ) Nhưng tối thiểu cụ cũng phải nâng cấp hệ thống computer ,các cảm biến sensor và camera link với hệ thống khi đó cái AI kia mới có thể làm việc được ( cụ sẽ tốn tiền đấu dây,chạy dây, đào bới cho sensor hay treo mấy cái camera lên) nếu mấy thứ đó không có liệu cái AI của cụ nó có tự chạy được không? Vậy thì thay vì chạy với AI thì vẫn có thể chạy bằng Cơm khi các đồng chí ấy có thể quản lý qua hệ thống trung tâm điều khiển của toàn thành phố là không có vấn đề gì lớn cả
Việc này cụ có thể đầu tư từng giai đoạn, cái cần ngay là làm sao cho cái đèn Xanh/Vàng/ Đỏ nó làm tốt đúng với chức năng của nó, còn vụ Tắc đường thì có thuốc tiên thì cũng chả thay đổi được ít nhất là trong vòng 5-10 năm tới nếu xét theo hiện trạng

 

[anphudong]

Em ko sợ tắc, chỉ sợ ra đường ko thấy bóng người như thời " Ai ở đâu yên ở đó thôi ".

 

[maimaubinhyen]

Cụ có đọc hiểu là tôi kêu gì ko, tôi đang chửi cái bọn chen làn, lấn làn, đi 4b nhưng vẫn tư duy luồn lách điền chỗ trống đấy. Thôi cụ cứ từ từ mà đọc lại nhé.

Cứ soi HN với HCM thì sẽ thấy rõ ý thức ô tô đi lấn làn, chen làn, điền vào chỗ trống thì xe máy mới phải luồn lách, thành ra giao thông như 1 nồi cháo là thế nào. Mợ tranh luận làm gì nếu người ta có mắt như mù

 

[gaquay123]

Một trong những nguyên nhân ùn tắc giao thông ở Hà Nội và TPHCM là dân tứ xứ đổ xô lên kiếm việc làm và sinh sống mà hạ tầng giao thông làm quá chậm ko theo kịp tiến độ toàn tính bằng thập kỷ, giải pháp bền vững chống ùn tắc giao thông ở Hà Nội và TPHCM là giãn bớt dân ra các huyện vùng ven của HN và TPHCM và các tỉnh thành khác bằng cách phát triển kinh tế xã hội tạo việc làm, kết nối giao thông đồng bộ và xây các công trình hạ tầng xã hội. Thu ngân sách của HN và TPHCM gấp hơn 4 lần TP đứng thứ ba là Hải Phòng, chưa kể các nơi khác phát triển quá mất cân đối nên dân dồn hết lên để kiếm việc
Cần có chỉ tiêu phát triển kinh tế xã hội để đánh giá B.í Thơ Ch.ủ t.ịch, nhiều nơi cứ nghèo bền vững qua nhiều nhiệm kỳ thu không đủ chi, không nuôi nổi thân mình, Trung Ương phải điều tiết mà lãnh đạo cứ lên đều đều là không được

Cụ nói đúng gốc rễ rồi! Nhà ở Hải Phòng, sáng bắt tàu cao tốc 200-300km/h lên cơ quan ở Hà Nội làm việc mất 30-45ph. Chiều về nhà.
Sáng ở nhà trang trại Sóc Sơn bắt tàu cao tốc 100-150km/h vào Hoàn Kiếm làm việc, chiều lại về!
Được như ở trên thì chả ai phải lên Hà Nội, vào trung tâm mua nhà, tha hương cầu thực!
Cốt yếu vẫn là hệ thống giao thông công cộng còn yếu kém và chưa theo kịp nhu cầu phát triển!

 

[BKG]

E thấy có kỷ luật từ những việc nhỏ dần hình thành nên thói quen kỷ luật cho nếp sống. E ủng hộ. Người VN láo nháo quen rồi, giờ khép vô khuôn mới đầu chưa quen thôi.

 

[tridaulau]

Đá chỗ nào nhỉ, cụ đọc hiểu có vấn đề à. Tôi nói đi hết các làn ko sai luật, tức là 2 làn thì cứ 2 xe mà xếp thôi và nhớ giữ khoảng cách. Còn thực tế thế nào cứ ra đường mà nhìn nhé, xem 2 có thành 3, 3 có thành 4,... ko. Lại tự đẻ ra chữ "ưu tiẻn" rồi đi nhét cho người khác thế

Cụ í slag người đi ê tô. Coi bọn 2 bánh chả ra xu mẻ nào. Các ông 4 bánh đang hết mie hàng ngang rồi lấy chỗ éo nào cho 2 bánh ngang hàng dc.
trước e có vụ ngay hầm đại lộ. Các ông ê tô bóng loáng đẹp đẽ dàn hàng như xếp Lê gô. 2 bánh ko có cách nào để thoát ra khỏi.
nghe câu thằng nào đến tr thằng đấy xếp hàng là biết lái văn hóa ntn rồi

 

[qddt]

Cụ í slag người đi ê tô. Coi bọn 2 bánh chả ra xu mẻ nào. Các ông 4 bánh đang hết mie hàng ngang rồi lấy chỗ éo nào cho 2 bánh ngang hàng dc.
trước e có vụ ngay hầm đại lộ. Các ông ê tô bóng loáng đẹp đẽ dàn hàng như xếp Lê gô. 2 bánh ko có cách nào để thoát ra khỏi.
nghe câu thằng nào đến tr thằng đấy xếp hàng là biết lái văn hóa ntn rồi

Cụ cũng ko hiểu cụ ấy nói gì à? Ý cụ ấy là ko cấm ô tô dàn hàng ngang, có bao làn ô tô dàn hết cũng được, nhưng 1 làn chỉ được 1 ô tô nối đuôi nhau chứ ko được chen vào, kể cả xe máy cũng ko đc chen vào đứng ngang xe của cụ ấy, xếp hàng sau đít nhé

 

[Mont]

Tư duy từ trước đến nay là Hà Nội là trung tâm văn hoá chính trị kinh tế du lịch… Trung tâm của nhiều cái quá thì quá tải thôi.
Muốn lưu thông tốt thì đẩy bớt các trung tâm ra
Trung tâm chính trị cho lên Phú Thọ cho gần với nguồn cội.
Đập bỏ trung tâm du lịch, lùa khách về hết Ninh Bình, Quảng Ninh, Hoà Bình. Cấm du lịch phố cổ.
Trung tâm văn hoá giáo dục chuyển hết về Vĩnh Phúc.
Đơn giản vậy là hết tắc đường ngay

 

[beSuSu]

Chuẩn đấy cụ, các pt như dòng nước chảy. Trước thì nhiều xe len lỏi, nên hạn chế tắc khá nhiều. Giờ bị chặn lại hết nên tình trạng tắc nghiêm trọng hơn.

Khi cụ bịt đường nước chính thì nước sẽ luồn ngóc ngách nhỏ mà thoát.
Bịt hết sạch thì áp lực sẽ lên cao, càng mau bục ống vỡ đê.

 

[nguyenvansy_040787]

Một trong những nguyên nhân ùn tắc giao thông ở Hà Nội và TPHCM là dân tứ xứ đổ xô lên kiếm việc làm và sinh sống mà hạ tầng giao thông làm quá chậm ko theo kịp tiến độ toàn tính bằng thập kỷ, giải pháp bền vững chống ùn tắc giao thông ở Hà Nội và TPHCM là giãn bớt dân ra các huyện vùng ven của HN và TPHCM và các tỉnh thành khác bằng cách phát triển kinh tế xã hội tạo việc làm, kết nối giao thông đồng bộ và xây các công trình hạ tầng xã hội. Thu ngân sách của HN và TPHCM gấp hơn 4 lần TP đứng thứ ba là Hải Phòng, chưa kể các nơi khác phát triển quá mất cân đối nên dân dồn hết lên để kiếm việc
Cần có chỉ tiêu phát triển kinh tế xã hội để đánh giá B.í Thơ Ch.ủ t.ịch, nhiều nơi cứ nghèo bền vững qua nhiều nhiệm kỳ thu không đủ chi, không nuôi nổi thân mình, Trung Ương phải điều tiết mà lãnh đạo cứ lên đều đều là không được

Các bác cứ để ý là dịp hè các cháu ko đi học hoặc cận tết các cháu sinh viên nghỉ thì đường thoải mái hơn rất nhiều. Có một việc cực đơn giản là dời các trường ra láng hoà lạc mà ko làm được. Chủ trương 20 năm đã có rồi. Lợi ích nhóm của ông nào mà khiếp vậy ạ?

 

[tratida2019]

Một khi cụ muốn thêm vào hệ thống bất kỳ thứ gì thì mọi chi phí sẽ đều tăng lên chứ không có chuyện giảm đi, và cũng không vì của nhà trồng được thì không có nghĩa nó sẽ không đáng nhiêu về chi phí khi cân nhắc đầu tư thì ngoài phần mềm ra cụ dựa trên cái gì để nó ra lệnh từ Phần mềm tới >>> Phần cứng ( em thì không biết về AI hay IT ) Nhưng tối thiểu cụ cũng phải nâng cấp hệ thống computer ,các cảm biến sensor và camera link với hệ thống khi đó cái AI kia mới có thể làm việc được ( cụ sẽ tốn tiền đấu dây,chạy dây, đào bới cho sensor hay treo mấy cái camera lên) nếu mấy thứ đó không có liệu cái AI của cụ nó có tự chạy được không? Vậy thì thay vì chạy với AI thì vẫn có thể chạy bằng Cơm khi các đồng chí ấy có thể quản lý qua hệ thống trung tâm điều khiển của toàn thành phố là không có vấn đề gì lớn cả
Việc này cụ có thể đầu tư từng giai đoạn, cái cần ngay là làm sao cho cái đèn Xanh/Vàng/ Đỏ nó làm tốt đúng với chức năng của nó, còn vụ Tắc đường thì có thuốc tiên thì cũng chả thay đổi được ít nhất là trong vòng 5-10 năm tới nếu xét theo hiện trạng

Chi phí gì cũng nhỏ hơn cái đạt được. Chi phí đó được trả cho lợi ích rất nhiều năm.

Sent from Other Universe via OTOFUN