[Funland] Tổng hợp tất cả mọi vấn đề liên quan về dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID - 19 - Phần 8

[Yellowtea]

E nghĩ vẫn phải ăn uống chứ nhỉ, k ăn hàng thì ăn nhà

Lượng vừa ăn vừa đổ gấp mấy lần ở nhà cụ ơi
Khách hàng em mà giờ gọi bán gà ko ai mua cho

 

[Dream 100]

Bán cắt lỗ như này là rất sai lầm, vì theo đánh giá của chủ bên Puluong Eco thì năm 2022 du lịch sẽ phục hồi mạnh mẽ, do dân cả Tây và ta cuồng chân lắm rồi. Trên Puluong - Thanh Hóa đa số chủ vay ngân hàng rất lớn nhưng họ chẳng hề nao núng hơn 1 năm qua, kể cả năm nay họ cũng không ngại gì dù khách ít. Chẳng ai rao bán gì cả.

Em cũng nghĩ vậy! Bán bây giờ sẽ bị bên mua ép giá tới min! Tuy nhiên để trụ lại cũng rất nan giải với những chủ đầy tư có hệ số vay nợ cao

 

[Hung Phuc]

Nghẽn lệnh trên “chợ” chứng khoán: Chúng tôi quá “oải” rồi

Kinhtedothi - Đó là tâm sự của một nhà đầu tư trong bối cảnh muốn bán không bán được, muốn mua chẳng xong, cứ cao điểm là hệ thống lại “rút phích điện” khiến nhà đầu tư thiệt đơn, thiệt kép thời gian gần đây. Nhà đầu tư cần có nơi (là Ủy ban Chứng khoán, là HOSE và cao hơn là Bộ Tài chính), có người chịu trách nhiệm (là người đứng đầu Ủy ban Chứng khoán, đứng đầu HOSE) cho thực tế nhiều bức xúc này, chứ không phải liên miên những lời xin lỗi.

Cần có nơi và có người chịu trách nhiệm với thiệt hại của nhà đầu tư

Báo Kinh tế và Đô thị trân trọng giới thiệu bài viết của nhà đầu tư lâu năm trên thị trường chứng khoán (TTCK) Nguyễn Bích Ngọc khi hệ thống “bất ổn” dẫn đến nhà đầu tư đang chịu thiệt đơn, thiệt hại kép gần đây.

Cao điểm lại “rút phích điện”

Chưa khi nào TTCK lại liên tục xảy ra nghẽn lệnh cục bộ thường xuyên như thời gian gần đây. Hiện tượng nghẽn lệnh diễn ra từ trước Tết Nguyên đán và sau Tết, ở ngưỡng thanh khoản 14.000 – 17.000 tỷ đồng. Có những thời điểm, hệ thống của các công ty chứng khoán trắng xóa. Nhà đầu tư không thể đặt được lệnh trên bất cứ sàn nào, HNX hay HOSE. Hệ thống “bất ổn” dẫn đến nhà đầu tư đang chịu thiệt hại đơn, thiệt hại kép và bắt buộc phải “sống chung với lỗi” một cách đầy bức xúc. Thuật ngữ “lại rút phích điện” trở thành đề tài nóng trên khắp các diễn đàn chứng khoán và mạng xã hội.


Cụ thể, phiên giao dịch ngày 19/2, tôi và nhiều nhà đầu tư khác lệnh đặt mua từ 13 giờ 02 nhưng tới 14 giờ 48 hệ thống mới chậm chạp báo “hết hạn”- khi chưa hết giờ phiên giao dịch. Các lệnh đặt mua sau 13 giờ 30 hoặc 14 giờ thường xuyên trong 1 tháng nay báo tình trạng “chờ” vì nghẽn, lệnh không đẩy lên sàn được.


Đặc biệt, trước Tết Nguyên đán có những phiên giao dịch xảy ra tình trạng có mã đang trần, tự nhiên có lệnh đẩy ra bán sàn và ngược lại, khiến thị trường lũng loạn như một canh bạc do giá thay đổi bất ngờ, các quyết định khi đặt lệnh mua/bán sau 13 giờ 30 là hệ thống đơ nghẽn không thể đẩy lên sàn, cảm nhận rõ sự thiếu minh bạch và công bằng trên thị trường.


Tình trạng nghẽn lệnh không chỉ trước Tết Nguyên đán, mà sau Tết cũng lặp lại thường xuyên, bất chấp những lời giải thích, biện minh của những nhà quản lý. Những lời biện minh thiếu một giải pháp rõ ràng không làm nguôi ngoai nỗi bức xúc của nhà đầu tư, trái lại càng khiến chúng tôi thêm "bốc hỏa" vì sự thiếu trách nhiệm của Bộ Tài chính, của Ủy ban Chứng khoán, của HOSE.


Hiện tại, không còn cách nào khác, nhà đầu tư phải chấp nhận sống chung với hệ thống lỗi, phải chịu mọi rủi ro khi giao dịch muốn bán mà không thể bán, khi muốn mua nhưng lệnh nghẽn và thường xuyên nhận những lời xin lỗi, thông cảm từ các công ty chứng khoán một cách bất khả kháng.

Một thị trường thiếu minh bạch

Câu chuyện TTCK Việt Nam có một năm 2020 đầy khởi sắc, số tài khoản mở mới tăng kỷ lục, thanh khoản tăng vọt. TTCK chứng kiến có những phiên giao dịch tới gần 1 tỷ USD là những tín hiệu tốt khi dòng tiền mạnh mẽ đổ vào chứng khoán. Tỷ lệ nghịch với những kết quả và chỉ số khởi sắc trên, hơn 1 tháng nay thị trường chứng khoán chứng kiến hàng loạt các phiên giao dịch nghẽn lệnh trên sàn HOSE khiến các quyết định mua/bán của nhà đầu tư bị thiệt hại, gây bức xúc.


Thiệt hại của nhà đầu tư cần có nơi chịu trách nhiệm khi người dân tham gia đầu tư chứng khoán hiện đang đóng góp rất nhiều loại thuế cho ngân sách, từ mức thuế 5% khi được nhận cổ tức bằng cổ phiếu, thêm thuế 0,1% khi thực hiện giao dịch bán chịu trên giá trị chứng khoán. Việc nghẽn lệnh đã diễn ra thường xuyên như giọt nước tràn ly khiến tôi và bạn bè tôi, những nhà đầu tư lâu năm đến những nhà đầu tư mới tham gia thị trường mất niềm tin vào sự minh bạch, công bằng của thị trường chứng khoán.


Trước đó, Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước thừa nhận “năng lực hệ thống giao dịch sàn HOSE giới hạn về số lượng lệnh, không đáp ứng được nhu cầu tăng đột biến ngoài dự đoán”. Trách nhiệm của người quản lý không tính toán, lường trước được sự tăng đột biến của hệ thống, không có các giải pháp tối ưu, không có kế hoạch dự phòng thì có nên chăng cần xem xét lại năng lực.

Cần có nơi và có người chịu trách nhiệm với thiệt hại của nhà đầu tư

Nhà đầu tư không thể chấp nhận thiệt hại mãi, càng không thể chấp nhận lời giải thích và biện minh của những nhà quản lý khi tình trạng nghẽn lệnh kéo dài và trở thành thường xuyên mà không có bất cứ giải pháp tối ưu nào được đưa ra. Uỷ ban chứng khoán cần đưa ra thời hạn cụ thể khi nào hệ thống ổn định, giao dịch thông suốt.

Nghẽn lệnh trên “chợ” chứng khoán: Chúng tôi quá “oải” rồi

m.kinhtedothi.vn

 

[ca_kiem]

Chính sách tài khoá hỗ trợ doanh nghiệp và an sinh cho người lao động thì rất hay nhưng rất ít người được nhận? Tinh thần là chính

Hết tiền rồi bố ơi ... nhà em bây giờ định xin ít khẩu hiệu dán trong nhà.... khi nào đói quá thì lôi ra hô cho nó đỡ đói

 

[Mợ toét 2710]

Lượng vừa ăn vừa đổ gấp mấy lần ở nhà cụ ơi
Khách hàng em mà giờ gọi bán gà ko ai mua cho

Ui thế hả mợ, thế rẻ k mợ e mua ủng hộ mấy con

 

[meodenminh]

Mấy ngành trực tiếp như du lịch, hàng không .... thôi, chứ các ngành khác vẫn phát triển tốt, làm không hết việc. Cũng cám ơn Chính phủ chống dịch quá tốt

 

[Yellowtea]

Ui thế hả mợ, thế rẻ k mợ e mua ủng hộ mấy con

trại nos5.000 con, em mua vài con chả bõ nó phải đi buộc

 

[Mợ toét 2710]

trại nos5.000 con, em mua vài con chả bõ nó phải đi buộc

Hihi, thật nhỉ

 

[piano]

Đợt rồi khó khăn, nhưng có một thứ quan trọng cũng làm nhẹ gánh doanh nghiệp và người dân, đó là giá xăng khá rẻ và ổn định. Tuy nhiên có thể giai đoạn này đã hết rồi các cụ.

Ngày mai, giá xăng sẽ tăng?

m.kinhtedothi.vn

Giá xăng mai sẽ lên tới 18.500? và nếu tiếp tục tiến lên mốc 20+ như trong quá khứ thì sẽ ra sao?

 

[tung1311 .]

Khách sạn ở Đà Nẵng 'vỡ trận': Thi nhau bán tháo, cắt lỗ hàng chục tỷ đồng

(VTC News) - Hàng loạt khách sạn “cửa đóng then cài” kéo dài vì ảnh hưởng dịch COVID-29, nhiều người rao bán khách sạn với giá thấp để cắt lỗ, chuyển ngành nghề khác.

Anh Lê Tâm, người chuyên môi giới bất động sản du lịch ở Đà Nẵng cho biết, từ trong Tết Nguyên đán đến nay, anh liên tục dẫn khách từ miền Tây và TP.HCM khảo sát, tìm mua lại khách sạn ở Đà Nẵng vì giá đã hạ rất thấp.

Ồ ạt rao bán khách sạn

“Mình làm nghề này cũng khá lâu nhưng chưa bao giờ thấy giá bán các khách sạn ở Đà Nẵng lại rớt thê thảm như thời gian này, nhất là những khách sạn tầm 3 sao”, anh Tâm cho biết.

Anh Tâm dẫn chứng cụ thể về khách sạn L.G (đường Đinh Đạt, gần biển) mới xây dựng 1 năm, có diện tích 10 X 18,5m, 8 tầng, 26 phòng được rao bán với giá 27 tỷ đồng, có thương lượng.

“Khi chưa ảnh hưởng dịch COVID-19, du lịch còn nhộn nhịp thì khách sạn này có giá khoảng 30-32 tỷ đồng nhưng hiện đã giảm chỉ còn 27 tỷ đồng, thậm chí thấp hơn nữa vì không hoạt động, không có doanh thu trả nợ ngân hàng nên chủ khách sạn phải bán để cắt lỗ”, anh Tâm nói và cho biết thêm dù có người hỏi, đến xem nhưng chưa mua.

Trong vai người có nhu cầu mua khách sạn ven biển Đà Nẵng, PV liên hệ với anh Linh qua số điện thoại công khai, rao bán một khách sạn 3 sao tại khu vực phường Mỹ An (quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng) với giá 68,5 tỷ đồng. Theo anh Linh, khách sạn này có 11 tầng, gần 60 phòng, mới đưa vào hoạt động khoảng 2 năm, nội thất còn khá mới.

“Chủ khách sạn này đang cần bán cắt lỗ nên phải hạ giá đến mức này chứ trong điều kiện bình thường thì giá không dưới 75 tỷ đồng. Hiện tôi cũng đang nắm đầu mối gần 10 khách sạn tầm trung (3 sao) nhờ bán, giá từ 25 đến 60 tỷ đồng, tùy vị trí, diện tích”, anh Linh cho biết.

Cũng theo anh Linh, thực tế những khách sạn đang nhờ anh tìm mối bán đều là người vay mượn tiền ngân hàng để đầu tư. Anh hưởng dịch COVID-19 kéo dài, khách sạn không hoạt động nên nhiều người phải bán để trả nợ vì không thể cầm cự được nữa.

“Một vài tháng còn cố gồng để duy trì chứ kéo dài cả năm rồi và chưa biết đến khi nào du lịch phục hồi thì không ai chịu nổi, phải trả nợ, cắt lỗ là tất nhiên mà”, anh Linh lý giải.

Tiếp tục tìm hiểu, PV được người môi giới tên Hải chào bán khách sạn 3 sao khác giá 45 tỷ đồng, vị trí đẹp, cách biển chỉ hơn 100 m.

Anh Hải giới thiệu, vào cao điểm, khách sạn này lúc nào cũng trong tình trạng hết phòng, giá dao động 900-1,5 triệu đồng/phòng, tùy tầng và tùy view. Hầu hết các phòng đều có thể nhìn ra biển.

Theo ghi nhận, trên các website mua bán, mỗi ngày có cả chục lượt rao bán khách sạn, hầu hết là các khách sạn từ 3 sao trở xuống, với mức giá vài chục tỷ đồng, chủ yếu tại khu vực Ngũ Hành Sơn, Sơn Trà.

Du lịch tiếp tục khó khăn

Theo ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, các khách sạn rao bán ồ ạt thời điểm này là xu hướng tất yếu của quy luật cung cầu. Khi nguồn cung vượt cầu, các chủ đầu tư có thể chuyển công năng cơ sở lưu trú, hoặc chuyển nhượng cho nhà đầu tư mới.

Đại dịch COVID-19 đã gây ra cái khó chung cho ngành du lịch chứ không chỉ riêng gì Đà Nẵng. Trong bối cảnh hiện nay, mục tiêu phòng, chống dịch bệnh an toàn được đặt lên trên hết.

Ông Dũng cũng cho rằng, 2021 cũng sẽ là một năm khó khăn, doanh nghiệp du lịch, lữ hành sẽ phải bám sát vào tiến trình kiểm soát dịch bệnh, nếu có tín hiệu tốt thì sẽ triển khai ngay các biện pháp kích cầu du lịch, tung ra các gói sản phẩm kích cầu. Tuy nhiên, phải đặt việc chống dịch lên cao nhất.

Hiệp hội Du lịch đang cùng với quỹ phát triển du lịch thành phố khảo sát xem với đợt bùng phát dịch mới này tình hình doanh nghiệp thế nào, định hướng ra sao, cần gì. Sau đó mới tập hợp và có những kiến nghị sát nhất với tình hình hiện nay.

Thống kê của Sở Du lịch Đà Nẵng, tổng lượt khách lưu trú phục vụ tháng 1/2021 của thành phố chỉ hơn 250 nghìn, giảm đến 65,6% so với cùng kỳ 2020, khách quốc tế giảm hơn 95%, khách nội địa giảm 36,7%.

Trong dịp Tết Nguyên đán 2021, các sở, ngành thành phố và các đơn vị kinh doanh du lịch, khu, điểm du lịch tổ chức một số sự kiện, sản phẩm dịch vụ để phục vụ du khách đến tham quan, du lịch Đà Nẵng như tổ chức phun nước, phun lửa Cầu Rồng; nâng, hạ nhịp cầu Nguyễn Văn Trỗi; trang trí đường hoa Tết; Chợ cá gỗ tại bãi biển Mân Thái; trang trí, sắp đặt thúng, ván lướt, hoa phục vụ nhu cầu check-in tại khu vực công viên Biển Đông…

Tuy nhiên, tình hình dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp và đã bùng phát các ca lây nhiễm trong cộng đồng ở nhiều địa phương trong cả nước, gây tâm lý e ngại nên đa số khách du lịch hủy dịch vụ dịp Tết.

Từ 29 Tết đến mùng 5 Tết, tổng khách tham quan, du lịch tại Đà Nẵng ước đạt 30,8 nghìn lượt, trong đó chủ yếu là khách nội địa đi lẻ, đi theo nhóm gia đình và tự đặt dịch vụ.

Khách sạn ở Đà Nẵng 'vỡ trận': Thi nhau bán tháo, cắt lỗ hàng chục tỷ đồng

Hàng loạt khách sạn “cửa đóng then cài” kéo dài vì ảnh hưởng dịch COVID-19, nhiều người rao bán khách sạn với giá thấp để cắt lỗ, chuyển ngành nghề khác.

vtc.vn

Vâng cụ! Du lịch khách sạn có lẽ là ngành kinh doanh thua thiệt và khó khăn nhất trong dịch covid

Bán cắt lỗ như này là rất sai lầm, vì theo đánh giá của chủ bên Puluong Eco thì năm 2022 du lịch sẽ phục hồi mạnh mẽ, do dân cả Tây và ta cuồng chân lắm rồi. Trên Puluong - Thanh Hóa đa số chủ vay ngân hàng rất lớn nhưng họ chẳng hề nao núng hơn 1 năm qua, kể cả năm nay họ cũng không ngại gì dù khách ít. Chẳng ai rao bán gì cả.

Có giảm thật ko? Đăng báo thế thôi, giá "không tăng" thôi. Các KS đường ven biển thậm chí không ai bán.

 

[nvht]

Bán cắt lỗ như này là rất sai lầm, vì theo đánh giá của chủ bên Puluong Eco thì năm 2022 du lịch sẽ phục hồi mạnh mẽ, do dân cả Tây và ta cuồng chân lắm rồi. Trên Puluong - Thanh Hóa đa số chủ vay ngân hàng rất lớn nhưng họ chẳng hề nao núng hơn 1 năm qua, kể cả năm nay họ cũng không ngại gì dù khách ít. Chẳng ai rao bán gì cả.

cụ chắc chưa bao giờ biết đến từ "áp lực tài chính"

 

[tung1311 .]

Các cụ đang thấy bi quan quá là 1 sai lầm, nếu bình tĩnh và tỉnh táo thì nên tranh thủ đi. Covid đã thực sự đc kiểm soát từ khoảng 2 tháng nay rồi, nước ngoài nó bình thường hoá thì VN mình cũng sẽ quay lại vòng quay thôi, ko ai sợ covid mà chờ chết đói đâu.
Nên lúc đó các cụ lại thấy tình hình đảo chiều chóng mặt.

Các nước nó đã bắt đầu bàn về vấn đề kiểm soát lạm phát trong thời gian tới rồi. VN sẽ theo gót không sớm thì muộn.

 

[tung1311 .]

CK, bds sẽ bớt nóng và nghe ngóng. LS sẽ siết từ từ để tránh sốc.

 

[Dream 100]

Hihi, thật nhỉ

Khéo họ cho không nhưng lại nhờ mợ bắt hộ vài trăm con thì cũng rất mệt

 

[Mợ toét 2710]

Khéo họ cho không nhưng lại nhờ mợ bắt hộ vài trăm con thì cũng rất mệt

Thì e nhận ngay

 

[xoaicattuhan]

Chứng kiến một số bạn bè, người quen làm quản lý từ cấp thấp đến cấp cao các cty, tập đoàn kể cả trong và ngoài nước cháu thấy:
- Các cụ qua ngưỡng tuổi 40 nên biết chấp nhận, sẵn sàng hạ thấp mục tiêu khi ở vào tình huống bất lợi.
- Hoặc phải thật tự tin đối diện một khi năng lực, trình độ của mình không/ít phải cạnh tranh.

Nếu không biết chấp nhận lui một bước, đôi khi phải trả giá khá nhiều.

Trả giá ở tầm tuổi này chắc căng lắm cụ nhỉ

 

[Dream 100]

Bắc Ninh, Bắc Giang và Thái Nguyên sẽ là trung tâm lắp ráp điện thoại, máy tính và linh kiện...của Việt Nam

Nhà cung cấp Apple tuyển hơn 1.000 lao động tại Việt Nam, lương cơ bản từ 4,9 triệu/tháng
Lê Hoàng
Thứ Ba, 23/2/2021, 15:28
(TBKTSG Online) - Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Hồng Hải (Foxconn), nhà cung cấp lớn của Apple đăng thông báo tuyển dụng đến 1.000 công nhân lắp ráp linh kiện điện tử cho các nhà máy tại Bắc Ninh và Bắc Giang trên website Foxconn Việt Nam.

Foxconn tuyển dụng nhiều lao động ở Việt Nam sau Tết. Đối với vị trí công nhân lắp ráp linh kiện điện tử, lương cơ bản là 4,9 triệu đồng/tháng, cùng với trợ cấp tiền ăn, ở (nếu không ở ký túc xá), đi lại, chuyên cần. Với các phụ cấp khác, mức lương thực tế của công nhân Foxconn có thể đạt khoảng 8 triệu đồng.

Địa điểm làm việc tại tỉnh Bắc Giang là tại các khu công nghiệp gồm Đình Trám, Quang Châu, Vân Trung; và tại tỉnh Bắc Ninh là khu công nghiệp Quế Võ.

Ngoài ra, Foxconn Việt Nam cũng công bố tuyển các vị trí như kỹ sư SQE với tổng cộng là 14 người, hãng chấp nhận cả sinh viên mới tốt nghiệp.

Trước đó, theo ông Trác Hiến Hồng, Tổng giám đốc Tập đoàn Khoa học kỹ thuật Hồng Hải tại Việt Nam, doanh nghiệp này đầu tư vào Việt Nam từ năm 2007 với hai nhà máy đầu tiên tại tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang. Trải qua 13 năm hoạt động, tập đoàn không ngừng mở rộng quy mô và thành lập thêm nhiều công ty.

Tính đến cuối năm 2020, tổng vốn đầu tư tại Việt Nam là 1,5 tỉ đô la, số lượng cán bộ, công nhân viên hơn 53.000 người. Trong đó, số vốn đầu tư tại tỉnh Bắc Giang là 900 triệu đô la, giải quyết việc làm cho hơn 35.000 lao động. Dự kiến năm 2021 sẽ đầu tư thêm 700 triệu đô la và tăng 10.000 lao động.

Tiếp nối những thành công đạt được tại Bắc Giang, tháng 12-2020, Foxconn quyết định đầu tư thêm một dự án quan trọng tại tỉnh, với diện tích hơn 22 ha. Và vào ngày 18-1 vừa qua, UBND tỉnh Bắc Giang đã trao giấy chứng nhận đầu tư cho dự án sản xuất máy tính bảng và máy tính xách tay trị giá 270 triệu đô la cho Foxconn.

Được biết đến là nhà sản xuất điện tử hàng đầu Đài Loan và là một trong những nhà cung ứng, sản xuất linh kiện chính cho Tập đoàn công nghệ Apple, nên dự án mới này về sản xuất máy tính ở Việt Nam của Foxconn được giới phân tích cho là nhằm phục vụ việc cung cấp sản phẩm cho Apple.

Chưa rõ Foxconn sản xuất máy tính bảng và máy tính xách tay dưới thương hiệu nào tại dự án mới của nhà máy ở Bắc Giang. Tuy nhiên, vào cuối tháng 11-2020, hãng tin Reuters dẫn một nguồn tin riêng cho biết theo yêu cầu của tập đoàn Apple (Mỹ), nhà cung cấp Foxconn sẽ chuyển một số hoạt động lắp ráp máy tính bảng iPad và máy tính xách tay MacBook từ Trung Quốc sang Việt Nam.

Hiện nay, toàn bộ máy tính bảng iPad của Apple chỉ được lắp ráp tại Trung Quốc. Việc Foxconn chuyển hoạt động lắp ráp iPad sang Việt Nam (nếu có) sẽ là một cột mốc đáng nhớ của Việt Nam khi trở thành nước thứ hai lắp ráp iPad.

Việc sản xuất iPad sẽ bắt đầu tại Việt Nam sớm nhất là vào giữa năm nay, đánh dấu lần đầu tiên nhà sản xuất máy tính bảng lớn nhất thế giới sản xuất một số lượng đáng kể máy tính bảng bên ngoài Trung Quốc, Nikkei nhận định.

Trong thời gian qua, Chính phủ Mỹ thường khuyến khích doanh nghiệp nước này chuyển bớt cơ sở sản xuất ra khỏi Trung Quốc để tránh việc bị áp mức thuế cao cũng như các vấn đề liên quan đến an ninh quốc gia.

Trong một động thái nhằm bảo toàn hoạt động kinh doanh trước viễn cảnh thương chiến Mỹ - Trung sẽ còn leo thang, tập đoàn Foxconn đã mở thêm các nhà máy lắp ráp sản phẩm điện tử ở Việt Nam, Ấn Độ và Mexico.

Điểm đáng chú ý là tập đoàn Foxconn còn đang tìm cơ hội đầu tư dự án mới trị giá 1,3 tỉ đô la Mỹ tại Việt Nam.

Tháng 3-2007, Foxconn bắt đầu xây dựng nhà xưởng tại Bắc Ninh, Bắc Giang, và một số tỉnh của Viêt Nam. Doanh nghiệp cung ứng sản phẩm đa dạng trên nhiều lĩnh vực liên quan đến máy tính, công nghệ thông tin, hàng điện tử tiêu dùng, linh kiện ô tô, thiết bị bán dẫn và công nghệ bảo vệ môi trường,…

Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Hồng Hải thành lập năm 1974 tại Đài Loan với quy mô lớn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực điện tử, công nghệ thông tin và máy tính. Hiện nay, Tập đoàn có hơn 800 công ty và chi nhánh tại các nước và lãnh thổ như: Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Malaysia, Việt Nam, Singgapo, Úc, Anh, Pháp, Hungary, Ireland, Canada, Mỹ, Mexico, Brazil,… với số lượng công nhân viên trên thế giới là 1,5 triệu người.

 

[Dream 100]

Doanh nghiệp bị ảnh hưởng gì với đợt dịch thứ ba?

Khi Covid-19 tái bùng phát, nhiều doanh nghiệp phía Bắc khó tìm lao động sau Tết; chuỗi cung ứng, sản xuất bị ảnh hưởng vì khó lưu thông hàng hóa.

Hai tháng qua, so với doanh nghiệp phía Nam không hoặc chưa bị tác động, doanh nghiệp phía Bắc chịu ảnh hưởng nặng nề, trực tiếp trong đợt dịch lần ba.

Báo cáo Thủ tướng, Văn phòng Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV) cho biết, các doanh nghiệp gặp khó khăn đầu tiên ở việc thu hút lao động. Sau đợt nghỉ Tết cộng thêm diễn biến dịch mới, người lao động có tâm lý e ngại di chuyển và quay lại làm việc trong vùng có dịch.

Tiếp đó là chuỗi cung ứng, chuỗi sản xuất ở nhiều khu công nghiệp bị khó khăn do hàng hóa tắc nghẽn khi vận chuyển qua địa phương có dịch như Hải Dương. Nếu lái xe từ Hải Dương không được ra khỏi tỉnh thì lái xe tỉnh ngoài cũng ngại tham gia tuyến này vì sợ bệnh dịch. Các tập đoàn lớn cũng không muốn thuê lái xe từ Hải Dương, một số chốt kiểm tra không cho lái xe có CMND nguyên quán Hải Dương qua chốt...

Xe tải biển số Hải Dương lưu thông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bị yêu cầu quay đầu, đi hướng khác ngày 22/2. Ảnh: Giang Chinh.
​

Nhiều doanh nghiệp cho biết, do các chính sách hạn chế đi lại và các biện pháp cách ly của các tỉnh lân cận, đặc biệt là Hải Phòng, việc thu mua và vận chuyển nông sản từ Hải Dương ra Cảng Hải Phòng bị ách tắc. Nhiều công ty xuất khẩu nông sản từ Hải Dương bị hủy lịch tàu, mất hợp đồng.

Theo thông tin từ Hiệp hội vận tải Hải Dương, đã có trên 100 đơn hàng xuất khẩu nông sản, tương đương 650 container loại 40 feet phải huỷ lịch tàu và huỷ hợp đồng từ khi có dịch và dừng lưu thông. Điều này gây thiệt hại 100 tỷ đồng. Và nếu tình trạng tắc nghẽn kéo dài đến đầu tháng 3, tổng thiệt hại ước tính lên đến trên 400 tỷ đồng.

Riêng lĩnh vực vận tải cũng bị ảnh hưởng lớn khi nhiều đội vận tải hành khách thông tin, chỉ hoạt động 20-30% lượng phương tiện hiện có.

Covid-19 bùng phát lại đợt đầu năm khiến lượng người đi lại bằng tàu, xe giảm mạnh dù đây là thời điểm cận Tết, nhu cầu đi lại cao. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đầu tháng 2 cho biết có trên 33.000 vé tàu bị trả lại, trị giá gần 30 tỷ đồng, phần lớn từ các chặng phía Nam ra Bắc trước Tết và trở về sau Tết. Doanh nghiệp kinh doanh xe khách tuyến miền Trung ra Bắc cũng gặp tình trạng tương tự. Một doanh nghiệp vận tải chạy tuyến Đà Nẵng - Thanh Hoá cho biết, lượng khách mua vé về Tết giảm 50% so với năm ngoái.

Nhiều doanh nghiệp trong Hiệp hội Vận tải và Hiệp hội Logistics cũng phản ánh đã phải đi vòng để tránh vùng dịch khiến phát sinh thêm chi phí. Mức phí chênh lệnh đang từ 1-1,5 triệu đồng tùy tuyến đường.

Trong thời gian dịch bùng phát, một số địa phương thực hiện giãn cách xã hội, hạn chế đi lại, đóng cửa hàng quán. Điều này cũng làm suy giảm lượng cầu hàng hóa nông sản nói chung và một số sản phẩm như cà phê, chè, thủy sản...

Với các doanh nghiệp xuất khẩu, khó khăn lớn nhất vẫn là vấn đề thiếu container rỗng. Dù được các bộ, ngành hỗ trợ giải quyết vấn đề này, các doanh nghiệp vẫn mong muốn thông tin từ phía cơ quan nhà nước được minh bạch hơn. Đồng thời cơ quan quản lý cần nắm cụ thể lượng container vô chủ đang tồn đọng, đẩy mạnh việc giải phóng các container này, thống kê được cầu về số lượng container để tránh tình trạng một số hãng lợi dụng tăng giá.

Trước những vấn đề này, các hiệp hội kiến nghị một số biện pháp. Theo đó, Hải Phòng, Hải Dương cần sớm tìm được "vùng đệm" (khu vực trung chuyển hàng và có thể là cả lái xe) để xử lý các biện pháp phòng chống dịch với lái xe, xe và hàng hoá; thực hiện đổi lái xe có đủ điều kiện để điều khiển phương tiện vào địa bàn địa phương mình. Việc đổi lái xe có thể cho phép các doanh nghiệp tự thỏa thuận bố trí hoặc có thể có đội lái xe chuyên nghiệp phục vụ tương tự việc tổ chức ở cửa khẩu Hữu Nghị - Lạng Sơn.

Với xe phục vụ hàng xuất nhập khẩu vào các cảng của Hải Phòng, địa phương có thể nghiên cứu xây dựng hành lang lưu thông riêng để không làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa.

Một giải pháp khác là áp dụng đăng ký danh sách lái xe đã thực hiện các biện pháp phòng chống dịch để làm điều kiện điều khiển phương tiện, đồng thời có cơ quan chuyên môn giám sát hoạt động của phương tiện qua thiết bị giám sát hành trình.

Về xét nghiệm Covid-19 cho lái xe, doanh nghiệp kiến nghị người đang cư trú tại địa phương nào được cơ quan y tế của địa phương đó tạo điều kiện lấy mẫu và trả kết quả xét nghiệm, không bắt buộc phải về nơi đăng ký hộ khẩu thường trú.

Bên cạnh đó, Chính phủ có thể xem xét giảm phí cầu đường trong thời gian có dịch bệnh bùng phát tại các cao tốc mà các hãng vận tải phải đổi hành trình do các lộ trình cũ bị cách ly do có dịch.

Doanh nghiệp cũng đề xuất thiết lập nhanh một kênh thông tin để cập nhật mọi văn bản chỉ đạo, điều hành từ cấp trung ương đến địa phương để nắm bắt kịp thời, đồng bộ. Điều này sẽ giúp doanh nghiệp có thể chủ động hơn trong việc chuẩn bị phương án về nhân lực, kế hoạch lưu thông hàng hóa, tính toán các chi phí lưu thông hợp lý.

 

[Hung Phuc]

Giá xăng dầu đồng loạt tăng mạnh từ chiều nay

Giá xăng dầu từ 15 giờ chiều nay, 25.2, đồng loạt tăng mạnh khi xăng E5 RON92 tăng 722 đồng/lít, xăng RON95-III tăng 814 đồng/lít, và dầu diesel 0.05 tăng 788 đồng/lít.

thanhnien.vn

 

[Hung Phuc]

https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/tai-chinh/giam-lai-tiet-kiem-treo-cao-lai-vay-ngan-hang-huong-loi-lon-715238.html