[Funland] Tổng hợp thông tin về Bamboo Airline và các vấn đề liên quan

[toimuondie]

Nhận lời rồi các cụ nhé

Lẽ ra phải từ chối 2 lần, đến lần 3 hãy nhận lời.

 

[Belat Missan]

Lẽ ra phải từ chối 2 lần, đến lần 3 hãy nhận lời.

Giống kiểu siết nợ hơn.

 

[muadem]

Gái anh Minh cao hơn gái anh Quyết. Hay anh Q không cao nên sợ mất dáng.

Quy định về giầy của BB có 1 cỡ, còn giày của SC có khi đến hơn chục xen ti mét ấy chứ

 

[KoenigseggPigani]

Mới ngày nào...

View attachment 7317607

Hàng không thì thích thật đó, nhưng mà nuôi nó k cẩn thận có ngày sập tiệm
FLC từ ngày mở Bamboo thấy sập nhanh hơn dự kiến
VNA lỗ ntn 2 năm dịch rồi thì đủ biết HK có ngon hay ko

 

[HVT.ST]

Về tay cụ này ạ

 

[mtuan1987]

Ngay sau hôm anh đi thì anh M đã qua bắt nợ rồi, nghe bảo sau đó sang tay lại cho Thai Group (cũng để gán nợ) nhưng có vẻ bên kia không nhận rồi, giờ lại lấy về.

 

[thientudolong]

Ngay sau hôm anh đi thì anh M đã qua bắt nợ rồi, nghe bảo sau đó sang tay lại cho Thai Group (cũng để gán nợ) nhưng có vẻ bên kia không nhận rồi, giờ lại lấy về.

bank cho vay tiền có bao giờ thích đi phát mại để đòi nợ đâu mà
cái ghế đó a M ko muốn ngồi nhưng phải ngồi thôi

 

[Race Dead]

Đừng có học đòi cái thói để cái cân ở cửa ra mb là em ủng hộ

Em mới đi VJ , trình cân của nó bây giờ cao tay hơn rất nhiều rồi , ko còn để cái cân chình ình giữa lối đi nữa . Khi qua cửa soát vé , sẽ có 1 chú làm ra vẻ xách giúp valy qua , thực ra là nó nhấc valy lên để ước lượng , cái nào nhẹ nó nhấc qua bên này coi như giúp đỡ , cái nào nặng tay nó quay ngoắt dở mặt ngay , kéo vào cái khe bên cạnh để sẵn cái cân điện tử , quá 0.5kg là bắt đầu làm trò .

 

[banmotnucuoi]

bank cho vay tiền có bao giờ thích đi phát mại để đòi nợ đâu mà
cái ghế đó a M ko muốn ngồi nhưng phải ngồi thôi

Em cũng nghĩ vậy, a Minh sợ Bambo sập thì cái đống cổ đang thế chấp nó thành giấy thôi, chưa hàng không chưa bao giờ là dễ ăn cả. May mắn như chị Thảo được mấy hãng trên thế giới

 

[quangzizi]

May mắn trúng giải út xổ số thôi. Nếu bay từ Tân Sơn Nhất thì 100% chuyến nội địa đi xe buýt.

Đúng rồi cụ máy bay to mới được cầu vì đội vip bay first class toàn ở các chuyến đó chứ nó có bao giờ bay VJ? Nên máy bay to luôn được ưu tiên dùng cầu.

 

[toimuondie]

Nói về cầu ống lồng và xe buýt thì thuê cầu ống lồng rẻ hơn xe buýt.
Nhưng vì cầu ống lồng ít nên luôn được xét ưu tiên: máy bay đỗ rồi đi ngay, VNA vì họ là khách hàng VIP hơn.
Ở sân bay Vân Đồn, 100% các chuyến bay đều dùng cầu ống lồng.

 

[Dân Tổ]

Về tay cụ này ạ

View attachment 7317657

Từ lúc Quyết đi, Thắng chém lên FB thì ai cũng biết tất cả sẽ về SCB rồi ạ

 

[phuongmit]

Từ lúc Quyết đi, Thắng chém lên FB thì ai cũng biết tất cả sẽ về SCB rồi ạ

đợt a Thắng mới lên mà cổ họ FLC nó sập sàn ảnh làm tờ a4 kêu khóc là bị thao túng nọ kia. Giờ nó về giá rẻ hơn cốc trà đá vỉa hè thì anh k kêu nữa và bye bye

 

[Đại tướng Alo]

Mong Bamboo Airways tiếp tục phát triển.
Tôi luôn ủng hộ Bamboo Airways.

 

[Dân Tổ]

đợt a Thắng mới lên mà cổ họ FLC nó sập sàn ảnh làm tờ a4 kêu khóc là bị thao túng nọ kia. Giờ nó về giá rẻ hơn cốc trà đá vỉa hè thì anh k kêu nữa và bye bye

Em cũng đã gặp rất nhiều anh chị biết anh này, nói thì bảo GATO nhưng mà không nhẽ nhiều người chê đến vậy. Chỉ có trên FB có đội tung hô thì nhiều cụ lại tưởng thật là anh này 1 tay gậy dựng Bamboo. Phông bạt thì mãi cũng chỉ đến thế.

 

[atoxet]

E dính vụ cân của VJ lúc làm thủ tục nhưng do e k đọc kĩ hướng dẫn sử dụng trc khi dùng Nhà 4 người mua 4 vé trong đầu mặc định 28kg free. Hành lí có nhõi 1 cái valy bế lên cabin, lúc cân nó đâu hơn 10kg và nhân viên nói k dc. E thì bảo nhà a 4 vé e linh động dc k. Ẻm bảo k dc giờ anh tách…túi ra thì ok. Em kiếm cái túi nilong nhả bớt đồ từ valy ra và xách lên lần sau bay VJ e đóng cho mỗi đứa 1 cái túi, bọc gì đó 7kg là dc

Trước em cũng bị 1 lần như cụ, 2 bố con em chung 1 cái vali 10kg, vừa xếp hàng vào chỗ soi chiếu hành lí thì đã có 1 thằng ku VJ đè ra cân và nằng nặc đòi em san đồ ra thành 2 kiện, mỗi kiện nhỏ hơn 7kg. Em nói với nó rằng bây giờ có san ra thì lát nữa lên máy bay anh cũng nhét hết vào vali thôi, làm mất công, nó ko chịu, thế là em bỏ ra vài thứ vào 1 cái túi, đi qua chỗ cái cân tầm 2m thì em nhét vào lại như cũ, thằng ku đực mặt ra, chán ko nói gì nữa.

 

[phuongmit]

Trước em cũng bị 1 lần như cụ, 2 bố con em chung 1 cái vali 10kg, vừa xếp hàng vào chỗ soi chiếu hành lí thì đã có 1 thằng ku VJ đè ra cân và nằng nặc đòi em san đồ ra thành 2 kiện, mỗi kiện nhỏ hơn 7kg. Em nói với nó rằng bây giờ có san ra thì lát nữa lên máy bay anh cũng nhét hết vào vali thôi, làm mất công, nó ko chịu, thế là em bỏ ra vài thứ vào 1 cái túi, đi qua chỗ cái cân tầm 2m thì em nhét vào lại như cũ, thằng ku đực mặt ra, chán ko nói gì nữa.

Các bạn VJ có vẻ hơi cứng nhắc vụ này. Ban đầu e nghĩ cabin k chịu dc vali hơn 10kg nên bắt tách ra nhưng chả phải thế thôi quy định thì theo thôi mặc dù nó cũng hơi ơ kìa cụ ạ

 

[202]

đang gồng lỗ nên tốt
giống grab, uber trước kia
đến lúc thu vốn thì e đoán cũng hơn chị thảo tẹo

Đi sau sẽ khác

 

[Soigia]

Nói về cầu ống lồng và xe buýt thì thuê cầu ống lồng rẻ hơn xe buýt.
Nhưng vì cầu ống lồng ít nên luôn được xét ưu tiên: máy bay đỗ rồi đi ngay, VNA vì họ là khách hàng VIP hơn.
Ở sân bay Vân Đồn, 100% các chuyến bay đều dùng cầu ống lồng.

Ngày có 3 chuyến lo gì hả cụ

 

[toimuondie]

Các bạn VJ có vẻ hơi cứng nhắc vụ này. Ban đầu e nghĩ cabin k chịu dc vali hơn 10kg nên bắt tách ra nhưng chả phải thế thôi quy định thì theo thôi mặc dù nó cũng hơi ơ kìa cụ ạ

Để ra được cái số 7 này người ta tính toán chán cả đấy cụ ạ.
Phần lớn các hãng bay châu Á quy định hành lý xác tay là 7kg, họ tính toán đây là trọng lượng lý tưởng để người châu Á vận chuyển và đưa lên cao. Nếu nặng hơn sẽ tốn thời gian hơn, dẫn đến ảnh hưởng đến người khác, đến giờ bay, dẫn đến tốn tiền hãng bay.
Nhiều người cứ vi phạm quy định, nhân viên họ không thèm chấp thế là nghĩ mình giỏi.