[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Dream Thai]

Về năng lực thực thi, em đánh giá các PMU cũng như doanh nghiệp nhà nước làm tốt hơn tư nhân vì họ nắm được rất nhiều kinh nghiệm, năng lực triển khai cơ bản tốt hơn. Cái làm phần nhà nước hay PMU chậm hơn chỉ là cơ chế ra quyết định/chịu trách nhiệm thôi. Giờ có vấn đề gì phát sinh, một bên thì được quyết ngay, một bên thì trình bẩm bao nhiêu tầng nấc, báo cáo giải trình chán chê (chưa kể có khi người có thẩm quyền lại KHÔNG chịu, KHÔNG muốn ra quyết định có rủi ro) nên bị trễ về tiến độ thôi. Mà không trình bẩm thì lại sai so với quy trình, quy định. Nên nhớ, dự án triển khai, chắc chắn rất nhiều vấn đề phát sinh, từ nhỏ, tới lớn. Chứ không có dự án nào chạy hoàn toàn theo kế hoạch từ ban đầu xây dựng.

Để TT làm trưởng ban QLDA thì quyết trong phút mốt

Đùa vậy thôi, chứ nếu có 1 siêu PMU thì phải có cơ chế đặc biệt trong việc ra quyết đjnh

Mấy dự án CT vượt tiến độ là do có TT, bộ trưởng đốc thúc, có gì vướng thì quyết luôn, nên vde tiến đôi chậm do vướng mắc về quy trình thủ tục e ko lo lắm, nhất là với dự án trọng điểm như đsct

CL-HD chậm do GPMB vì đơn giản GPMB do quận/TP phụ trách, ông PMU ko có quyền ra lệnh cho quận/tp, chậm GPMB cũng không thể cách chức ai bên quân/TP đc

 

[X_axe]

Đặt hàng đường sắt tốc độ cao:

Các tiêu chí bao gồm: Năng lực tài chính; cơ sở vật chất; năng lực nhân sự; năng lực, kinh nghiệm thực hiện nhiệm vụ; chất lượng sản phẩm. Đặc biệt, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia một số cấu phần của hàng hóa, dịch vụ công nghiệp đường sắt với vai trò đối tác phụ trợ, tạo nền tảng hình thành chuỗi công nghiệp hỗ trợ trong nước.

"Khi nhà nước cam kết, doanh nghiệp mới dám đầu tư lớn", Phó thủ tướng nêu quan điểm

Sắp có cơ chế đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia?

Các tiêu chí cụ thể lựa chọn nhà cung cấp, đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao nhằm phát huy nguồn lực doanh nghiệp trong nước được thông tin.

tuoitre.vn

 

[BMW X11]

Đặt hàng đường sắt tốc độ cao:

Các tiêu chí bao gồm: Năng lực tài chính; cơ sở vật chất; năng lực nhân sự; năng lực, kinh nghiệm thực hiện nhiệm vụ; chất lượng sản phẩm. Đặc biệt, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia một số cấu phần của hàng hóa, dịch vụ công nghiệp đường sắt với vai trò đối tác phụ trợ, tạo nền tảng hình thành chuỗi công nghiệp hỗ trợ trong nước.

"Khi nhà nước cam kết, doanh nghiệp mới dám đầu tư lớn", Phó thủ tướng nêu quan điểm

Sắp có cơ chế đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia?

Các tiêu chí cụ thể lựa chọn nhà cung cấp, đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao nhằm phát huy nguồn lực doanh nghiệp trong nước được thông tin.

tuoitre.vn

Phải có tiêu chuẩn đã bác ạ, mới Đặt hàng được.
Đây là tiêu chuẩn, dự kiến sẽ có trước 30/10/2025.
Thông tin mới về đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam | Báo điện tử Tiền Phong

https://tienphong.vn/thong-tin-moi-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1789114.tpo
Xét như thế, rất sớm thôi, ta sẽ có Báo cáo khả thi để đầu tư, chắc chắn có trước 2035.

 

[bentley8]

Thứ tự sai rồi, phải trao Bắc nam thì mới có đầu máy, toa xe, ray để làm Cần Giờ chứ

Có mấy ông cứ bảo làm đs Cần Giờ để chứng tỏ năng lực là không phải.

Hà Nội Hạ Long xanh nữa. Xong thì cần thơ sài gòn, sai gòn long thành ...
Ơ thế đường sắt cũ 1m giữ nguyên ko làm gì ah, sao kết nối với đg sắt mới nối tq nhỉ

 

[.Bo My]

Hà Nội Hạ Long xanh nữa. Xong thì cần thơ sài gòn, sai gòn long thành ...
Ơ thế đường sắt cũ 1m giữ nguyên ko làm gì ah, sao kết nối với đg sắt mới nối tq nhỉ

đường sắt cũ vẫn kết nối TQ như hiện tại mà, đến Hà Nội hay Lào cai là có thể đổi sang tàu 1m4.
Xây xong cái đường 350 đi thì sẽ nâng cấp đường 1m lên đường hàng đôi 1m4, tốc độ thì tiếp tục mời các cụ vào cho ý kiến.

 

[Dream Thai]

Đặt hàng đường sắt tốc độ cao:

Các tiêu chí bao gồm: Năng lực tài chính; cơ sở vật chất; năng lực nhân sự; năng lực, kinh nghiệm thực hiện nhiệm vụ; chất lượng sản phẩm. Đặc biệt, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia một số cấu phần của hàng hóa, dịch vụ công nghiệp đường sắt với vai trò đối tác phụ trợ, tạo nền tảng hình thành chuỗi công nghiệp hỗ trợ trong nước.

"Khi nhà nước cam kết, doanh nghiệp mới dám đầu tư lớn", Phó thủ tướng nêu quan điểm

Sắp có cơ chế đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia?

Các tiêu chí cụ thể lựa chọn nhà cung cấp, đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao nhằm phát huy nguồn lực doanh nghiệp trong nước được thông tin.

tuoitre.vn

Vậy là NN cầm cái cc nhỉ, DN nào đáp ứng sẽ dc đặt hàng. chứ ko có chuyện có hàng xong mới đi sale thì DN nắm đằng lưỡi, hình thành cơ chế xin cho, sân trước sân sau

E hinh dung sẽ có nhiều NCC, nhưng chắc cũng chỉ có 2-3 tay chơi lớn, đảm bảo tập trung và tính cạnh tranh

 

[.Bo My]

Xét như thế, rất sớm thôi, ta sẽ có Báo cáo khả thi để đầu tư, chắc chắn có trước 2035.

Báo cáo khả thi chi tiết cuối cùng, vẽ đường cuối cùng có lẽ 2026 có giống như đường Hà Nội - Lào cai. Dĩ nhiên có thể lấy thông số giá thành ráp vào báo cáo hiện tại để ra báo cáo khả thi tạm.

Tháng 11 có lẽ đặt hàng sẽ lộ ra các tên tuổi, ai làm đầu máy toa xe, ai làm ray...có khi đặt hàng ai làm nhà đầu tư luôn nhỉ, khi nào có báo cáo khả thi cuối cùng thì mới chốt điều kiện.

Người nghèo rất mong chờ đường sắt cao tốc vì nó rẻ hơn vé máy bay 30%. Đối với người ham năng suất thì tàu này vận chuyển năng suất cao hơn Singapore 4 lần.

 

[Dream Thai]

Báo cáo khả thi chi tiết cuối cùng, vẽ đường cuối cùng có lẽ 2026 có giống như đường Hà Nội - Lào cai. Dĩ nhiên có thể lấy thông số giá thành ráp vào báo cáo hiện tại để ra báo cáo khả thi tạm.

Tháng 11 có lẽ đặt hàng sẽ lộ ra các tên tuổi, ai làm đầu máy toa xe, ai làm ray...có khi đặt hàng ai làm nhà đầu tư luôn nhỉ, khi nào có báo cáo khả thi cuối cùng thì mới chốt điều kiện.

Người nghèo rất mong chờ đường sắt cao tốc vì nó rẻ hơn vé máy bay 30%. Đối với người ham năng suất thì tàu này vận chuyển năng suất cao hơn Singapore 4 lần.

Thi công nền móng, cầu cống thì đúng chuyên môn các nhà thầu đang làm CT bắc nam rồi

Ray thì đặt hàng HP hoặc Vin, món đầu máy, toa xe, thông tin điều khiển, lái tàu chắc mua + thuê chuyên gia

 

[Ngobcool]

Không rõ Vin có được giao không nhưng em thấy khu Ngọc Hồi rộ tin Vin đầu tư vin olympic, qua địa bàn mấy huyện cũ phía nam bao quanh ga Ngọc Hồi tương lai. hơn 10.000 ha. Mô hình TOD chăng?

 

[patuana76]

Không rõ Vin có được giao không nhưng em thấy khu Ngọc Hồi rộ tin Vin đầu tư vin olympic, qua địa bàn mấy huyện cũ phía nam bao quanh ga Ngọc Hồi tương lai. hơn 10.000 ha. Mô hình TOD chăng?

TOD không phải là mô hình mà nó là quỹ đất dùng để chuyển hóa thành tiền nhằm cấp vốn cho dự án.
Thế nên, cần phải đấu giá chứ không phải là giao.

 

[TekMonts]

Ai làm cũng được, mong đừng làm trên giấy, làm xong chỗ e ra ga về quê bao nhanh.

 

[.Bo My]

Không rõ Vin có được giao không nhưng em thấy khu Ngọc Hồi rộ tin Vin đầu tư vin olympic, qua địa bàn mấy huyện cũ phía nam bao quanh ga Ngọc Hồi tương lai. hơn 10.000 ha. Mô hình TOD chăng?

TOD là đất giao cho nhà đầu tư đường sắt nhưng chỉ giao 1 ít thôi. Vùng Ngọc Hồi còn rộng nên chắc làm thêm khu Olympic, sau này phát triển cứ xung quanh 2 ga Ngọc Hồi và Cổ loa thôi, hết đất thì mới sang chổ khác. Vì ngoài ga đường sắt cao tốc đây còn là các trung tâm metro, đường bộ...

 

[X_axe]

Phải có tiêu chuẩn đã bác ạ, mới Đặt hàng được.
Đây là tiêu chuẩn, dự kiến sẽ có trước 30/10/2025.
Thông tin mới về đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam | Báo điện tử Tiền Phong

https://tienphong.vn/thong-tin-moi-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1789114.tpo
Xét như thế, rất sớm thôi, ta sẽ có Báo cáo khả thi để đầu tư, chắc chắn có trước 2035.

Mời các cụ chuyên gia Ofer góp ý 37 tiêu chuẩn

Mời bạn đọc tham gia, góp ý đối với dự thảo 37 Tiêu chuẩn quốc gia về đường sắt (xây dựng theo phương thức chấp thuận tiêu chuẩn quốc tế ISO)

Mời bạn đọc tham gia, góp ý đối với dự thảo 37 Tiêu chuẩn quốc gia về đường sắt (xây dựng theo phương thức chấp thuận tiêu chuẩn quốc tế ISO)

moc.gov.vn

 

[piedaide]

"Không nhập nhèm" như cụ nói là không sai, nhưng nó sẽ trả giá bằng vài chục tỉ đô. Cụ thấy cái giá đó có đáng không?

Chưa chắc giá phải trả cao thế, cũng chưa chắc giao cho tư nhân không phải trả giá. Nói chung tiền đầu tư công là phải do nhà nước quản lý mới đúng nguyên tắc. Giờ ai dám giao mấy chục củ to $ cho tư nhân: đi tù lúc nào không hay ấy chứ

 

[piedaide]

Tư nhân thì đội vốn họ tự chịu, chả cần cam kết.

nó làm nửa chừng, vào năm 2032 chả hạn, nó tuyên bố em đề nghị phát sinh 30% (dễ nhìn thấy và chấp nhận thực tế phát sinh 30% và nó tương đương 18 tỉ$ đấy), không bù lỗ em nghỉ chơi. Mà lúc đó dàn lạnh đạo cả nhà nước và ông được giao, đều đã thay đổi hết. Vậy cam kết TỰ CHỊU đó, ai sẽ chịu?
Mỹ làm đường sắt còn đội vốn vài LẦN nên 30% là chuyện thường ngày ở huyện nhé

 

[BMW X11]

nó làm nửa chừng, vào năm 2032 chả hạn, nó tuyên bố em đề nghị phát sinh 30% (dễ nhìn thấy và chấp nhận thực tế phát sinh 30% và nó tương đương 18 tỉ$ đấy), không bù lỗ em nghỉ chơi. Mà lúc đó dàn lạnh đạo cả nhà nước và ông được giao, đều đã thay đổi hết. Vậy cam kết TỰ CHỊU đó, ai sẽ chịu?
Mỹ làm đường sắt còn đội vốn vài LẦN nên 30% là chuyện thường ngày ở huyện nhé

Tụi tui không làm lom rom +30% bác ạ.
Khiêm tốn cũng phải +130%.

Và nếu chỉ phát sinh mỗi +130%, là tụi tui được huy chương rồi đấy.
Hãy nhìn những Đường sắt nội đô ở cả 2 cities, xem nó nhảy qua tụi Mỹ chưa, bác ạ.

 

[Gionam72]

nó làm nửa chừng, vào năm 2032 chả hạn, nó tuyên bố em đề nghị phát sinh 30% (dễ nhìn thấy và chấp nhận thực tế phát sinh 30% và nó tương đương 18 tỉ$ đấy), không bù lỗ em nghỉ chơi. Mà lúc đó dàn lạnh đạo cả nhà nước và ông được giao, đều đã thay đổi hết. Vậy cam kết TỰ CHỊU đó, ai sẽ chịu?
Mỹ làm đường sắt còn đội vốn vài LẦN nên 30% là chuyện thường ngày ở huyện nhé

Nhà nước có đưa 1 cục 70 tỷ cho tư nhân đâu.
Làm đến đâu giải ngân đến đó. Mày không làm tiếp tao chuyển cho thằng khác. Mày mất 20% đối ứng.