[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Tất cả là 1 combo, không nên tách rời. Đã cho 15 năm để ông nào có phương án tốt hơn thì đứng ra mà xây, chả thấy ông nào cả nên giờ có người làm thì đừng có kêu.

Em mà làm thì em đề nghị làm xong Nhà nước mua lại với giá có lãi 10% giá trị, tức lãi 7 tỉ đô trong 5 năm, không làm xong không có lãi.

 

[TekMonts]

E vừa mong nó thành công, vừa mong nó ko thành công là sao các cụ nhỉ?

 

[Trà đặc]

Tất cả là 1 combo, không nên tách rời. Đã cho 15 năm để ông nào có phương án tốt hơn thì đứng ra mà xây, chả thấy ông nào cả nên giờ có người làm thì đừng có kêu.

Em mà làm thì em đề nghị làm xong Nhà nước mua lại với giá có lãi 10% giá trị, tức lãi 7 tỉ đô trong 5 năm, không làm xong không có lãi.

Đúng vậy, e ủng hộ DNNN nào thấy có PA tương đương hoặc hơn thì cứ mạnh dạn đề xuất thôi,.

 

[cocsku]

Đúng vậy, e ủng hộ DNNN nào thấy có PA tương đương hoặc hơn thì cứ mạnh dạn đề xuất thôi,.

Dnnn chẳng thích thú gì đâu. Đề xuất ra thắng thì chẳng được gì, thua thì lại mặc áo juve

 

[Trà đặc]

Dnnn chẳng thích thú gì đâu. Đề xuất ra thắng thì chẳng được gì, thua thì lại mặc áo juve

Thế thì biết làm sao bi giờ,.

 

[Hieumos]

Phải có biên bản nghiệm thu khối lượng hoàn thành, đầy đủ hồ sơ ký tá đủ cả mới được giải ngân. Có nghĩa là cấu thành vào giá trị tài sản trước, thanh toán giải ngân sau. Làm khống đi tò. Mỡ đấy mà ăn được.

Êm chỉ xin cái tạm ứng hợp đồng 30% thôi là đủ ấm làm bao việc rồi bác ạ, chưa cần khối lượng hoàn thành với hồ sơ ký tá gì đâu.

 

[patuana76]

Êm chỉ xin cái tạm ứng hợp đồng 30% thôi là đủ ấm làm bao việc rồi bác ạ, chưa cần khối lượng hoàn thành với hồ sơ ký tá gì đâu.

Có phải nhà thầu đâu mà xin tạm ứng hợp đồng thế bác?
Là nhà đầu tư bác nhé. Mà nhà đầu tư thì phải chạy tiền để chi. Chưa có tiền thì mình mượn tạm để cho nó ra dáng chủ đầu tư

 

[Kiên Khùng]

ở vn không có đâu, cụ mua 1 lô đât nông nghiệp mà dính đất TOD thì sẽ bị thu hồi và bồi thường theo giá đất nông nghiệp. Mua gần gần đó thì được.

Nhà bố mẹ, để lại cho con, mà còn đóng tiền chuyển đổi mục đích sử dụng đất méo mồm kìa. Đất NN là đất NN. Chuyển lên đất ở phí = giá các CDT đóng cho Nhà nước.

 

[Trà đặc]

Báo viết chung chung, Chưa rõ sẽ ntn,.
Thẩm định cơ chế đặc thù, đặc biệt cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Thẩm định cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

Chiều 31/10, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Phan Chí Hiếu chủ trì Hội đồng thẩm định dự thảo Nghị quyết một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam (Dự án).

baochinhphu.vn

 

[victory_1980]

THÔNG TIN CHI TIẾT DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO HÀ NỘI - QUẢNG NINH
1. Tên dự án
Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh.
2. Địa điểm thực hiện
Phạm vi thực hiện Dự án đi qua địa phận 22 xã phường của 04 tỉnh/thành phố gồm: Thành phố Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh, thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh. Chi tiết như sau:
- Thành phố Hà Nội: Xã Đông Anh, xã Phù Đổng;
- Tỉnh Bắc Ninh: Phường Từ Sơn, phường Trí Quả, phường Thuận Thành, phường Mão Điền, phường Trạm Lộ, xã Gia Bình, xã Lâm Thao, xã Lương Tài, xã Trung Kênh;
- Thành phố Hải Phòng: Xã Trần Phú, phường Lê Đại Hành, phường Bắc An Phụ, phường Nhị Chiều;
- Tỉnh Quảng Ninh: Phường Mạo Khê; phường Hoàng Quế; phường Yên Tử; phường Uông Bí; phường Đông Mai; phường Hà An; phường Tuần Châu.
2.1. Phạm vi dự án: Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120,4 km, trong đó:

Điểm đầu tại vị trí Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, Thành phố Hà Nội;

Điểm cuối: Khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Hướng tuyến:

Đoạn qua địa phận thành phố Hà Nội: Có chiều dài 18,1km. Xuất phát từ trung tâm hội nghị triển lãm quốc gia (ga Cổ Loa), tuyến đi theo giải pháp cách giữa đường dẫn nối cầu Tứ Liên đến QL3 thì rẽ phải và đi vào hành lang giữa đường điện 500Kv và đường song hành của VĐ3. Khi qua nút giao Ninh Hiệp tuyến đi vào hành lang giữa đường song hành và đường bộ cao tốc kết nối sân bay Gia Bình đến hết phạm vi thành phố Hà Nội. Phương án này bố trí 01 ga Cổ Loa tại đầu tuyến (kết nối kết nối với tuyến ĐSĐT số 4); 01 Depot diện tích khoảng 8,5ha tại vị trí quy hoạch khu công viên cây xanh cạnh đường bộ nối cầu Tứ Liên.

Đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh: Đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh đi qua các xã/ phường: Trí Quả, Thuận Thành, Mão Điền, Trạm Lộ, Gia Bình, Lâm Thao, Lương Tài, Trung Kênh. Tuyến đi vào giải pháp cách giữa đường bộ cao tốc nối sân bay Gia Bình đến ga Gia Bình. Sau khi qua ga Gia Bình, tuyến vẫn tiếp tục đi theo tim đường bộ cao tốc đến hết phạm vi sân bay Gia Bình. Phạm vi ranh giới sang địa phận tỉnh Hải Dương (nay sát nhập về tp Hải Phòng). Tuyến tiếp tục đi thẳng lên phía bắc khoảng 2km sát vị trí ngã ba sông Thái Bình và sông Kinh Thầy sau đó rẽ phải sang địa phận thành phố Hải Phòng tại vị trí bến đò Lâu Khê.

Đoạn qua địa bàn Tp. Hải Phòng: Đoạn tuyến qua địa bàn Hải Phòng đi qua các xã/ phường: Trần Phú, Lê Đại Hành, Bắc An Phụ, Nhị Chiều. Tuyến đi xuống phía Nam qua địa phận xã Trần Phú, vượt qua sông Kinh Thầy tại địa phận ranh giới với phường Lê Đại Hành; tuyến đi chếch về phía Bắc vượt qua sông Kinh Thầy lần hai qua phường Bắc An Phụ.

Đoạn tuyến qua tỉnh Quảng Ninh: Sau khi vượt qua sông Đá Vách tuyến đi qua phường Hàng Quế đến ga Yên Tử. Sau khi qua ga Yên Tử, tuyến đi song song theo hành lang đường ống xăng dầu B12 trên địa bàn phường Uông Bí, đến xã Đông Mai thì rẽ phải rồi đi phía sau KCN Đông Mai, tuyến đi phía bắc núi Na và núi Vú Tường.

View attachment 9370291
View attachment 9370292 View attachment 9370300
Nếu theo quy hoạch này thì ga Gia Bình nằm bên ngoài sân bay chứ không kết nối trực tiếp giống như ga sân bay Long Thành. Nên nếu di chuyển đến sân bay Gia Bình hành khách sẽ phải đi thêm 1 tuyến xe trung chuyển vào trong sân bay.

Không thấy nói chi phí hết bao nhiêu tiền nhỉ?
Này thì dự án định khởi động lại tuyến Yên Viên -Phả Lại thôi còn làm gì nữa? Chở hàng đã có tuyến LC-HN-HP rồi, sau kéo dài đến Quảng Ninh là xong.