[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[BMW X11]

Có vẻ dự án rơi vào vòng lặp, thế nên tôi bưng lại 1 bài báo mở thớt đsct đầu tiên (thớt số 1) để các bác bàn lại từ đầu

Bộ KH-ĐT tính toán xây đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chỉ khoảng 26 tỉ USD

TTO - Bộ Kế hoạch và đầu tư (KH-ĐT) tính toán tổng vốn đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chỉ khoảng 26 tỉ USD, giảm hơn 32 tỉ USD so với đề xuất của Bộ Giao thông vận tải (GTVT).

tuoitre.vn

View attachment 9463655

Khổ lắm bác ạ.
Phương án này lạc hậu nhà quê cũ kỹ tự diễn biến tự chuyển hoá bán được ít cà phê, bị loại lâu rồi.

Giờ phải cấp 650kmh mới có thể nâng cao vị thế của chúng ta trên trường quốc tế được.

Nâng kiểu Bán thận mua iphone thì phải!

 

[BMW X11]

Chắc BXD chờ kết quả Hội làng ngày 19/1 này. Nếu cụ Thủ tiếp tục thì sẽ ngay lập tức có báo cáo.

Báo cáo như nào bác?
Tôi dự kiến sẽ báo cáo [đúng hẹn] như sau: Tụi êm đang nỗ lực hoàn thiện báo cáo, sẽ nộp tới cấp trên trước tháng 10.

 

[patuana76]

Khổ lắm bác ạ.
Phương án này lạc hậu nhà quê cũ kỹ tự diễn biến tự chuyển hoá bán được ít cà phê, bị loại lâu rồi.

Giờ phải cấp 650kmh mới có thể nâng cao vị thế của chúng ta trên trường quốc tế được.

Nâng kiểu Bán thận mua iphone thì phải!

Có 2 bộ cùng thuộc CP support 2 phương án khác nhau:
- Bộ KHĐT support phương án liệu cơm gắp mắm.
- Bộ GTVT (nay là bộ xây) support phương án bán thận. Có lẽ sẽ có nơi cần thận (không phải cần cà phê)

 

[haivanphe]

Báo cáo như nào bác?
Tôi dự kiến sẽ báo cáo [đúng hẹn] như sau: Tụi êm đang nỗ lực hoàn thiện báo cáo, sẽ nộp tới cấp trên trước tháng 10.

Báo cáo NCKT kèm thiết kế cơ sở do 500 anh em quen biết cụ Thủ đã lập sẵn rồi, chờ xem cụ ấy còn ngồi tiếp không là ấn nút in rồi đưa sang Bộ Xây ký đóng dấu thôi

 

[BMW X11]

Báo cáo NCKT kèm thiết kế cơ sở do 500 anh em quen biết cụ Thủ đã lập sẵn rồi, chờ xem cụ ấy còn ngồi tiếp không là ấn nút in rồi đưa sang Bộ Xây ký đóng dấu thôi

OK bác, well noted.

Ở trường hợp ngược lại, 500 anh em sẽ làm gì ạ?

 

[rachfan]

Có 2 bộ cùng thuộc CP support 2 phương án khác nhau:
- Bộ KHĐT support phương án liệu cơm gắp mắm.
- Bộ GTVT (nay là bộ xây) support phương án bán thận. Có lẽ sẽ có nơi cần thận (không phải cần cà phê)

Cái này là TEDI cài cắm cho Nhật, vì Nhật hiện có tàu 320-360km/h (EMU) nhưng không có tàu cận cao tốc 200km/h (kéo đẩy). Nếu thiết kế riêng 1 loại tàu chỉ để cho VN là quá tốn kém.

Mọi ì xèo chém gió tưởng tượng sẽ chấm dứt khi thật sự phải xuống tiền. Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu tốc độ 350 sẽ hạ xuống thành 200/120 chở cả người và hàng, thậm chí hoãn vô thời hạn. Cái gương Indo bỏ hơn 7 tỉ đô làm đường 350 rồi phải bù lỗ 1 năm hơn 200 triệu đô đang nhãn tiền ra đó.

 

[patuana76]

Cái này là TEDI cài cắm cho Nhật, vì Nhật hiện có tàu 320-360km/h (EMU) nhưng không có tàu cận cao tốc 200km/h (kéo đẩy). Nếu thiết kế riêng 1 loại tàu chỉ để cho VN là quá tốn kém.

Mọi ì xèo chém gió tưởng tượng sẽ chấm dứt khi thật sự phải xuống tiền. Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu tốc độ 350 sẽ hạ xuống thành 200/120 chở cả người và hàng, thậm chí hoãn vô thời hạn. Cái gương Indo bỏ hơn 7 tỉ đô làm đường 350 rồi phải bù lỗ 1 năm hơn 200 triệu đô đang nhãn tiền ra đó.

Tôi cũng nghĩ sẽ đỡ viển vông hơn.

 

[Dream Thai]

Cái này là TEDI cài cắm cho Nhật, vì Nhật hiện có tàu 320-360km/h (EMU) nhưng không có tàu cận cao tốc 200km/h (kéo đẩy). Nếu thiết kế riêng 1 loại tàu chỉ để cho VN là quá tốn kém.

Mọi ì xèo chém gió tưởng tượng sẽ chấm dứt khi thật sự phải xuống tiền. Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu tốc độ 350 sẽ hạ xuống thành 200/120 chở cả người và hàng, thậm chí hoãn vô thời hạn. Cái gương Indo bỏ hơn 7 tỉ đô làm đường 350 rồi phải bù lỗ 1 năm hơn 200 triệu đô đang nhãn tiền ra đó.

1 là TEDI cài cắm cho Nhật, 2 có thể là lúc viết BC TKT thì có mỗi nguồn tài liệu của Nhật để viết

Chứ bản thân TEDI chỉ có kinh nghiêm tư vấn tke mảng cầu đường, nếu có dính đến railway thì là công nghệ cũ

 

[victory_1980]

Cho e hỏi sao cp ko mời những tập đoàn lớn về dsct đến khảo sát lên phương án báo giá rồi cp quyết nhỉ
Dự án này lớn quá chưa có bao giờ ở VN thì chả có bộ nào biết đường mà lên phương án

Đấy là giai đoạn sau rồi cụ, bao giờ có báo cáo nghiên cứu khả thi thì họ sẽ đến xếp hàng để chào mời.
Mình mới có ý tưởng làm, mà nhiều nước đã sang thăm viếng đánh tiếng xin tham gia rồi.

 

[victory_1980]

Chắc BXD chờ kết quả Hội làng ngày 19/1 này. Nếu cụ Thủ tiếp tục thì sẽ ngay lập tức có báo cáo.

Chưa chọn tư vấn thì báo cáo suông ah?

 

[victory_1980]

Có 2 bộ cùng thuộc CP support 2 phương án khác nhau:
- Bộ KHĐT support phương án liệu cơm gắp mắm.
- Bộ GTVT (nay là bộ xây) support phương án bán thận. Có lẽ sẽ có nơi cần thận (không phải cần cà phê)

Giờ Bộ KH đã bay màu, còn mỗi Bộ XD.
Mình thấy giải tán Bộ KH là sáng suốt, lắm ý kiến,

 

[Kiên Khùng]

Có 2 bộ cùng thuộc CP support 2 phương án khác nhau:
- Bộ KHĐT support phương án liệu cơm gắp mắm.
- Bộ GTVT (nay là bộ xây) support phương án bán thận. Có lẽ sẽ có nơi cần thận (không phải cần cà phê)

Cả hai bộ ấy nay về nơi đâu?

 

[victory_1980]

Cái này là TEDI cài cắm cho Nhật, vì Nhật hiện có tàu 320-360km/h (EMU) nhưng không có tàu cận cao tốc 200km/h (kéo đẩy). Nếu thiết kế riêng 1 loại tàu chỉ để cho VN là quá tốn kém.

Mọi ì xèo chém gió tưởng tượng sẽ chấm dứt khi thật sự phải xuống tiền. Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu tốc độ 350 sẽ hạ xuống thành 200/120 chở cả người và hàng, thậm chí hoãn vô thời hạn. Cái gương Indo bỏ hơn 7 tỉ đô làm đường 350 rồi phải bù lỗ 1 năm hơn 200 triệu đô đang nhãn tiền ra đó.

Xu hướng các nc trên thế giới có tàu 200km/h đều muốn làm 350km/h, vừa rồi một loạt nc đông âu muốn khối EU hỗ trợ làm đsct.
Ngay anh Nga rất mạnh về tàu 200km/h cũng mới làm đsct 350km/h rồi.

 

[Kiên Khùng]

Cái này là TEDI cài cắm cho Nhật, vì Nhật hiện có tàu 320-360km/h (EMU) nhưng không có tàu cận cao tốc 200km/h (kéo đẩy). Nếu thiết kế riêng 1 loại tàu chỉ để cho VN là quá tốn kém.

Mọi ì xèo chém gió tưởng tượng sẽ chấm dứt khi thật sự phải xuống tiền. Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu tốc độ 350 sẽ hạ xuống thành 200/120 chở cả người và hàng, thậm chí hoãn vô thời hạn. Cái gương Indo bỏ hơn 7 tỉ đô làm đường 350 rồi phải bù lỗ 1 năm hơn 200 triệu đô đang nhãn tiền ra đó.

Vâng, em chờ tàu 120-160 ở ga rồi. Từ vài mươi năm trước.

 

[Kiên Khùng]

Giờ Bộ KH đã bay màu, còn mỗi Bộ XD.
Mình thấy giải tán Bộ KH là sáng suốt, lắm ý kiến,

Vì tội làm lộ giá thật phỏng?

 

[haivanphe]

OK bác, well noted.

Ở trường hợp ngược lại, 500 anh em sẽ làm gì ạ?

Trong trường hợp ngược lại, nếu ngai vàng vẫn là chủ cũ thì 500 anh em lại chạy sang A4 mới. Còn nếu ngai vàng đổi chủ thì có khi lại thành dự án treo

 

[victory_1980]

TQ họ phổ cập đsct 350km/h đến mọi địa phương từ lâu rồi mà các cụ vẫn cứ vật nhau có nên làm hay ko?
VN chắc chắn sẽ làm rồi, ko phải chuyện đùa

 

[Hieumos]

Chắc BXD chờ kết quả Hội làng ngày 19/1 này. Nếu cụ Thủ tiếp tục thì sẽ ngay lập tức có báo cáo.

Chính phủ thì yêu cầu 15/1

Bộ xây còn đang bận thay đổi chủ đầu tư dự án, còn phải bàn giao hồ sơ hồ giả.

Thế nên 15/1 thì chỉ là báo cáo em chưa có gì để báo cáo cả.

Giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng quản lý

Bốn dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, vừa được Bộ Xây dựng quyết định giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư.

www.tinnhanhchungkhoan.vn

 

[Hieumos]

Giờ Bộ KH đã bay màu, còn mỗi Bộ XD.
Mình thấy giải tán Bộ KH là sáng suốt, lắm ý kiến,

Bộ Kế hoạch bay mầu, rõ rồi

Còn bộ Giao thông cũng bay mầu thì cụ lại lờ đi

 

[victory_1980]

Bộ Kế hoạch bay mầu, rõ rồi

Còn bộ Giao thông cũng bay mầu thì cụ lại lờ đi

Bộ GTVT chỉ đổi tên thì đúng hơn, nhiệm vụ còn nguyên. Chứ Bộ KH là chức năng nhiệm vụ cũng bay luôn, nhập vào BTC thì giờ mảng kế hoạch ko còn đc như trước.