- Biển số
- OF-536803
- Ngày cấp bằng
- 12/10/17
- Số km
- 3,951
- Động cơ
- 202,102 Mã lực
Mãnh liệt đi xây Trống Đồng rồi kệ cmcc vật nhau.Cụ quote còm của em thì cụ thuộc đội mãnh liệt hay không! Em thì mãnh liệt nhé!
Mãnh liệt đi xây Trống Đồng rồi kệ cmcc vật nhau.Cụ quote còm của em thì cụ thuộc đội mãnh liệt hay không! Em thì mãnh liệt nhé!
Lần này hỗ trợ KTTN nhiều đấy cụ, bỏ thuế môn bài mỗi năm DN 2 củ, hộ cá thể 1 củ cũng khá đấy. Chắc là nguồn thu dồi dào mới bỏ.KT NN giữ vai trò chủ đạo mới giữ được tính định hướng XHCN của nền KTTT. NQ68 chỉ là NQ chuyên đề xác định vai trò của KTTT là một động lực quan trọng nhất của nền KTTT định hướng XHCN. Thấy nhấn mạnh mọi người cứ lầm lẫn.
May mà ông mãnh liệt rút, ko có bị hắt hơi suốt, đâu biết là diễn đàn cứ lôi ông ấy ra kêu khôn lỏiMãnh liệt đi xây Trống Đồng rồi kệ cmcc vật nhau.

Theo dõi xây dựng ĐSCT ở 2 tỉnh TQ sát VN thì thấy thế này:TQ họ phổ cập đsct 350km/h đến mọi địa phương từ lâu rồi mà các cụ vẫn cứ vật nhau có nên làm hay ko?
VN chắc chắn sẽ làm rồi, ko phải chuyện đùa
từ Nam Ninh đến Quảng Châu có 500km thì chênh nhau mấy đâu mà phải cốTheo dõi xây dựng ĐSCT ở 2 tỉnh TQ sát VN thì thấy thế này:
- Tỉnh Quảng Đông: là tỉnh giàu (GDP đầu người 18.000$/2024, giàu nhất TQ), các tuyến ĐSCT mới xây đều là 350km/h
- Tỉnh Quảng Tây: là tỉnh không giàu (GDP đầu người 8.100$/2024, bằng Thái lan), các tuyến ĐSCT mới xây đều là 250km/h, thậm chí ĐSCT Nam ninh-Quảng châu cũng là 250km/h.
Nhưng vừa rồi Quảng Đông làm tuyến Quảng Châu-Trạm Giang, có 401km nhưng cũng 350km/h. Nhà giàu chơi khác.từ Nam Ninh đến Quảng Châu có 500km thì chênh nhau mấy đâu mà phải cố
Ăn thua gì bác.Nhưng vừa rồi Quảng Đông làm tuyến Quảng Châu-Trạm Giang, có 401km nhưng cũng 350km/h. Nhà giàu chơi khác.
em nhặt trên wiki thì tháy TQ nó phát triển đường sắt tốc độ 250km/h trước, sau đấy mới phát triển đường sắt 350km/h. Kiểu như xây quốc lộ 1 xong rồi mới xây đường cao tốc song hành, ông nào muốn nhanh thì đóng tiền đi cao tốc, còn ko cần tốc độ thì cứ đường cũ mà đi.Theo dõi xây dựng ĐSCT ở 2 tỉnh TQ sát VN thì thấy thế này:
- Tỉnh Quảng Đông: là tỉnh giàu (GDP đầu người 18.000$/2024, giàu nhất TQ), các tuyến ĐSCT mới xây đều là 350km/h
- Tỉnh Quảng Tây: là tỉnh không giàu (GDP đầu người 8.100$/2024, bằng Thái lan), các tuyến ĐSCT mới xây đều là 250km/h, thậm chí ĐSCT Nam ninh-Quảng châu cũng là 250km/h.
en.wikipedia.org
Đề mô thì ngắn mấy cũng làm, mí lị đường này có làm để bán vé đâu.Ăn thua gì bác.
Nghe nói có khoảng 50km vẫn 350 như thường, bác ạ. Gia tốc chắc cũng phải lớn lắm.
Nếu không giao BQP và tham khảo ý kiến bên bộ công nghệ chỗ cụ Hùng, e đến năm 2027-2028 mới khởi công.Không làm nổi lại hay cụ ạ, đỡ ném tiền qua cửa sổ !
Đúng là chém gió . Hỏi thật chứ cụ đã bao giờ chế tạo 1 cái máy đơn giản gì chưa? hay đơn giản là việc sửa xe đạp thôi, cụ đã làm chưa?làm 1 lần rồi thôi nên em đánh giá cao việc thường trực chính phủ cho thêm việc nghiên cứu Hyperloop hoặc tàu đệm từ trường. ĐI tắt đón đầu luôn.



k có nước nào theo cnxh mà kinh tế tư nhân lại là nòng cốt. Kinh tế tư nhân là động lực pt và đổi mới sáng tạo thôiPhải chăng các lđ ở trên nhắn nhủ bác ofer đang dựa vào NQ68 mà đoán giao dự án này cho tư nhân làm cđt là không chính xác?
![]()
Bộ Chính trị: Kinh tế nhà nước giữ vai trò chủ đạo của nền kinh tế
Kinh tế nhà nước là thành phần đặc biệt quan trọng, giữ vai trò chủ đạo của nền kinh tế, theo Nghị quyết 79 của Bộ Chính trị.vnexpress.net
cụ tưởng nhiều nhưng nhân lên có vài ngàn tỷ, bỏ là đúng cho giảm thủ tục hành chính.Lần này hỗ trợ KTTN nhiều đấy cụ, bỏ thuế môn bài mỗi năm DN 2 củ, hộ cá thể 1 củ cũng khá đấy. Chắc là nguồn thu dồi dào mới bỏ.
Khồng. Nó làm đường 160km/h trước. Cái màu ghi ấy. Cụ zoom to ra soi kỹ cái đường màu ghi mờ mờ ấy. Sẽ thấy nó khủng cỡ nào.em nhặt trên wiki thì tháy TQ nó phát triển đường sắt tốc độ 250km/h trước, sau đấy mới phát triển đường sắt 350km/h. Kiểu như xây quốc lộ 1 xong rồi mới xây đường cao tốc song hành, ông nào muốn nhanh thì đóng tiền đi cao tốc, còn ko cần tốc độ thì cứ đường cũ mà đi.
Đường sắt 350km/h cũng chỉ nối thẳng các thành phố lớn của mỗi tỉnh, còn đâu xương sống vẫn là hệ thống 250 km/h.
Nhưng với điều kiện VN thì chắc các cụ chỉ muốn xây 1 tuyến duy nhất Bắc Nam, làm 1 lần rồi thôi nên em đánh giá cao việc thường trực chính phủ cho thêm việc nghiên cứu Hyperloop hoặc tàu đệm từ trường. ĐI tắt đón đầu luôn.
View attachment 9465063
![]()
High-speed rail in China - Wikipedia
en.wikipedia.org
Theo bản đồ này thì các tỉnh miền núi như Quảng Tây Vân Nam đều có 350km/hem nhặt trên wiki thì tháy TQ nó phát triển đường sắt tốc độ 250km/h trước, sau đấy mới phát triển đường sắt 350km/h. Kiểu như xây quốc lộ 1 xong rồi mới xây đường cao tốc song hành, ông nào muốn nhanh thì đóng tiền đi cao tốc, còn ko cần tốc độ thì cứ đường cũ mà đi.
Đường sắt 350km/h cũng chỉ nối thẳng các thành phố lớn của mỗi tỉnh, còn đâu xương sống vẫn là hệ thống 250 km/h.
Nhưng với điều kiện VN thì chắc các cụ chỉ muốn xây 1 tuyến duy nhất Bắc Nam, làm 1 lần rồi thôi nên em đánh giá cao việc thường trực chính phủ cho thêm việc nghiên cứu Hyperloop hoặc tàu đệm từ trường. ĐI tắt đón đầu luôn.
View attachment 9465063
![]()
High-speed rail in China - Wikipedia
en.wikipedia.org
Trước 45’ đây Cụ ạ ! Gần 4 tiếng đồng hồ cho 100km.Cái này thì cũng nên fair với họ bác ạ.
Bác gửi hàng, từ Xe đạp đến Xe máy hoặc tệ hơn, thì cũng nên ra sớm để họ sắp xếp.
Ví dụ bác xuống ga giữa,, ga cựu Hải Dương chẳng hạn, thì nên để xe bác bên ngoài, dù nó là xe gì.
Và ngược lại.