[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[xuanphuongccs]

cụ tưởng nhiều nhưng nhân lên có vài ngàn tỷ, bỏ là đúng cho giảm thủ tục hành chính.

Mọi năm tầm này thuế nó đốc thúc cho cháy máy, vài ngàn tỷ mà cũng nhẹ nhàng thế chứ mọi năm hộ kinh doanh cũng bị làm phiền phết đấy. Mức môn bài của hộ kinh doanh do cán bộ quản yêu cầu chứ không minh bạch như môn bài doanh nghiệp.

 

[xuanphuongccs]

Hiện tại đầu taauf đã hỏng và đang chờ cứu viện. 1 số người có việc gấp thuê xe về Phòng 600.000Vnd

600k/chuyến chứ có phải 600khachs đâu.

 

[KoolKool]

HN HP QN có hơn 100km xây đsct 350km/h làm gì. Chênh so với tàu 200km/h trên dưới chục phút ko đáng kể. Tuyến này sẽ giống y hệt Jakarta-Bandung chuyến nhanh nhất tốc độ trung bình có 190km/h dù chạy tàu 350km/h.

Chỉ khi khoảng cách cỡ 300km mới thể hiện rõ lợi thế tốc độ đủ để cân nhắc. Hơn thế nữa HP, QN ko nằm trên trục đs Bắc Nam

Xe máy bình thường có thiết kế max tốc 100-120 km/h mà bt chạy có 30-60 à cụ, em nghĩ cái 350 cũng chỉ là cái max speed cho vui thôi.

 

[qddt]

Xe máy bình thường có thiết kế max tốc 100-120 km/h mà bt chạy có 30-60 à cụ, em nghĩ cái 350 cũng chỉ là cái max speed cho vui thôi.

Ko phải đâu cụ. Xe chạy đường riêng không có giao cắt lên được tối đa bình thường. Đường cao tốc những hôm vắng em dí đủ 120km/h từ đầu đến cuối ko ngơi ga phút nào.

Đsct cũng vậy. Chiều dài tuyến đủ dài nó sẽ chạy 350km/h đa số thời gian. Nhưng nó mất khoảng 30km để từ 0 lên 350km/h, rồi lại mất 30km để hạ từ 350km/h về 0. Thế nên tuyến ngắn quá thì thời lượng chạy ở tốc độ tối đa quá ít ỏi dẫn đến tốc độ trung bình cả tuyến thấp.

 

[KoolKool]

Ko phải đâu cụ. Xe chạy đường riêng không có giao cắt lên được tối đa bình thường. Đường cao tốc những hôm vắng em dí đủ 120km/h từ đầu đến cuối ko ngơi ga phút nào.

Em nói dòng xe máy phổ thông, chạy đến 80 là đã rung lắc lắm rồi, chứ phân khối lớn nói gì hả cụ

 

[victory_1980]

Quy hoạch quốc gia: tập trung phát triển 2 vùng động lực phía Bắc và phía Nam gắn với 2 cực tăng trưởng là Hà Nội và TPHCM, hành lang kinh tế Bắc - Nam, hành lang kinh tế Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, hành lang kinh tế Mộc Bài - TPHCM - Biên Hòa - Vũng Tàu với kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, có tốc độ tăng trưởng cao.

- Hành lang Bắc Nam có dự án đs BN
- Hành lang Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đã có dự án đs

Còn Hành lang Mộc Bài - TPHCM - Biên Hòa - Vũng Tàu đường sắt chưa thấy đâu?

Tổ chức không gian phát triển đất nước thành 6 vùng kinh tế - xã hội

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký chứng thực Nghị quyết số 252/2025 của Quốc hội khóa 15 sửa đổi, bổ sung về Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

vietnamnet.vn

Vậy các tỉnh phải chủ động lên, cứ ngồi chờ ah?
Quảng Ninh họ chủ động đề xuất cách nay mấy năm rồi, đòi đưa vào kế hoạch thực hiện trc năm 2030 và bằng nguồn ngân sách của tỉnh, nhưng chưa đc gật

 

[bhld]

Quy hoạch quốc gia: tập trung phát triển 2 vùng động lực phía Bắc và phía Nam gắn với 2 cực tăng trưởng là Hà Nội và TPHCM, hành lang kinh tế Bắc - Nam, hành lang kinh tế Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, hành lang kinh tế Mộc Bài - TPHCM - Biên Hòa - Vũng Tàu với kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, có tốc độ tăng trưởng cao.

- Hành lang Bắc Nam có dự án đs BN
- Hành lang Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đã có dự án đs

Còn Hành lang Mộc Bài - TPHCM - Biên Hòa - Vũng Tàu đường sắt chưa thấy đâu?

Tổ chức không gian phát triển đất nước thành 6 vùng kinh tế - xã hội

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký chứng thực Nghị quyết số 252/2025 của Quốc hội khóa 15 sửa đổi, bổ sung về Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

vietnamnet.vn

Theo lại quy hoạch xưa của Pháp thôi! Chạy sang mộc bài với Cam thì làm cái quái gì! Chạy lên Lào Cai còn chở khách TQ đi tắm biển, chở hàng hoá từ Vân Nam, Tứ Xuyên đi ra biển ngắn nhất! Theo tư duy đường sắt Việt -Điền thời Pháp. Đó là thực tế nhất!

 

[rachfan]

Em nói dòng xe máy phổ thông, chạy đến 80 là đã rung lắc lắm rồi, chứ phân khối lớn nói gì hả cụ

Tàu ĐSCT thì tốc độ vận hành thường xuyên cao nhất sẽ dưới tốc độ thiết kế khoảng 30km/h (Trung quốc) và 10km/h (Nhật/Đức). Nói là đường 350km/h thì sẽ chạy dài được đúng 350km/h đấy cụ.

 

[xe đạp Japan]

Vậy các tỉnh phải chủ động lên, cứ ngồi chờ ah?
Quảng Ninh họ chủ động đề xuất cách nay mấy năm rồi, đòi đưa vào kế hoạch thực hiện trc năm 2030 và bằng nguồn ngân sách của tỉnh, nhưng chưa đc gật

Các tỉnh thì đáng ra phải chủ động như cụ nói. Nhưng chỗ bộ KH-CN lẽ ra với các siêu dự án trọng điểm như này, cần tham mưu, bàn bạc quyết liệt với BXD mới phải ?.

 

[X_axe]

Theo lại quy hoạch xưa của Pháp thôi! Chạy sang mộc bài với Cam thì làm cái quái gì! Chạy lên Lào Cai còn chở khách TQ đi tắm biển, chở hàng hoá từ Vân Nam, Tứ Xuyên đi ra biển ngắn nhất! Theo tư duy đường sắt Việt -Điền thời Pháp. Đó là thực tế nhất!

Việt - Điền thì nên làm rồi, nhưng đs hành lang Nam Bộ chậm quá.

Trục hành lang Bắc Nam cũng chậm

(So với quy hoạch 3 hành lang kinh tế ưu tiên số 1 quốc gia)

 

[victory_1980]

Các tỉnh thì đáng ra phải chủ động như cụ nói. Nhưng chỗ bộ KH-CN lẽ ra với các siêu dự án trọng điểm như này, cần tham mưu, bàn bạc quyết liệt với BXD mới phải ?.

Một số tỉnh phía nam, đặc biệt TP.HCM giai đoạn trc, luôn co cụm, ko muốn kết nối với tỉnh thành khác. Ví như cầu qua Đồng Nai, hoặc luôn muốn kéo cảng biển về phía mình, chứ ko vì phát triên cả vùng.
Nếu thu ko đủ chi, kiểu gì trung ương chẳng điều tiết, nên cả nhiệm kỳ toàn thụ động.
Giờ bí thư mới, trung ương sáp nhập tỉnh, thành, thấy quan điểm khác hẳn.

 

[victory_1980]

Theo lại quy hoạch xưa của Pháp thôi! Chạy sang mộc bài với Cam thì làm cái quái gì! Chạy lên Lào Cai còn chở khách TQ đi tắm biển, chở hàng hoá từ Vân Nam, Tứ Xuyên đi ra biển ngắn nhất! Theo tư duy đường sắt Việt -Điền thời Pháp. Đó là thực tế nhất!

Vừa rồi có cdt đề xuất làm tuyến đs nối TP.HCM- Cần Thơ-Cà Mau theo hình thức ppp, nhà nc hỗ trợ 80% vốn, đúng là khôn hết phần thiên hạ. Vì chưa cần kíp, nên giao họ nghiên cứu.
Nhưng nếu tỉnh đòn, với đề xuất trên, sau nhà nc đặt đầu bài, sẽ trượt đầu nước luôn.
Kiểu cố tình kê kinh phí cao, rồi nói NN hỗ trợ 80%, khéo thực tế tiền đó thừa xây luôn, vậy ông đứng ra kinh doanh ko vốn luôn.
Thường khôn quá lại thành dại là thế.

 

[BMW X11]

Vừa rồi có cdt đề xuất làm tuyến đs nối TP.HCM- Cần Thơ-Cà Mau theo hình thức ppp, nhà nc hỗ trợ 80% vốn, đúng là khôn hết phần thiên hạ. Vì chưa cần kíp, nên giao họ nghiên cứu.
Nhưng nếu tỉnh đòn, với đề xuất trên, sau nhà nc đặt đầu bài, sẽ trượt đầu nước luôn.
Kiểu cố tình kê kinh phí cao, rồi nói NN hỗ trợ 80%, khéo thực tế tiền đó thừa xây luôn, vậy ông đứng ra kinh doanh ko vốn luôn.
Thường khôn quá lại thành dại là thế.

Ô, chuyện đó được cho là Đã diễn ra đầy rẫy - Đang diễn ra đầy rẫy và dự kiến Sẽ còn diễn ra đầy rẫy mà bác.
Là tôi thì tôi còn đẩy lên cao hơn nữa ấy chứ.