[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Gionam72]

Không biết đã chốt phương án Công nghệ nước nào chưa các cụ ? VN chọn Công nghệ Nhật hay TQ nhỉ ?

Chọn Nhật thì chỉ chạy được mùa khô thôi à.

 

[danleduc]

Chọn Nhật thì chỉ chạy được mùa khô thôi à.

Thực tình, cá nhân em cũng cảm thấy rằng khoảng 2 chục niên đổ lại đây, Nhật đi xuống dữ quá....mọi lĩnh vực luôn.
Giờ, những thứ mà ngày xưa mình ngưỡng mộ Nhật đã biến mất hết...

 

[Muon_biet]

Đã quyết làm, chỉ bàn làm không bàn ngang và lùi!!!

 

[fundraiser]

Thực tình, cá nhân em cũng cảm thấy rằng khoảng 2 chục niên đổ lại đây, Nhật đi xuống dữ quá....mọi lĩnh vực luôn.
Giờ, những thứ mà ngày xưa mình ngưỡng mộ Nhật đã biến mất hết...

Công nghệ làm media vẫn mạnh đấy chứ. Cái metro 1 dừng chạy vì mưa nhỏ mà khối người vẫn khen tới tấp đấy. Cái ngữ đấy mà hàng TQ thì ăn ko biết bao nhiêu gạch đá.

 

[rachfan]

Thực tình, cá nhân em cũng cảm thấy rằng khoảng 2 chục niên đổ lại đây, Nhật đi xuống dữ quá....mọi lĩnh vực luôn.
Giờ, những thứ mà ngày xưa mình ngưỡng mộ Nhật đã biến mất hết...

Nhật bây giờ chỉ còn xứng danh ở mảng nguyên vật liệu cao cấp.

Trước có đ/chí Kamilo gì đó khen Nhật suốt ngày, thì đây:

Thương hiệu con của Toyota đóng phạt 40.000 tỉ đồng vì gian lận khí thải

Toyota vừa phải đóng khoản phạt lớn nhất tại Mỹ, kể từ bê bối Dieselgate trong thập kỷ trước.

tuoitre.vn

.

 

[losedow]

Công nghệ làm media vẫn mạnh đấy chứ. Cái metro 1 dừng chạy vì mưa nhỏ mà khối người vẫn khen tới tấp đấy. Cái ngữ đấy mà hàng TQ thì ăn ko biết bao nhiêu gạch đá.

An toàn của hành khách là trên hết. Nên dừng cả hệ thống là bình thường. Đúng là công nghệ Nhật Bản có khác, an toàn tuyệt đối, hành khách sướng rơn người. Chứ đâu như ngoài kia chả lo cho an toàn của hành khách gì, khai thác từ covid đến giờ mà có đúng một lần chậm 200 giây.

 

[2XD3]

Pháp cam kết đồng hành cùng Việt Nam phát triển đường sắt tốc độ cao

Pháp khẳng định sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án đường sắt quan trọng, đặc biệt là các tuyến đường sắt tốc độ cao thông qua việc triển khai đội ngũ tư vấn kỹ thuật, đồng thời thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.

nhandan.vn

 

[Euro2CityStar]

Pháp cam kết đồng hành cùng Việt Nam phát triển đường sắt tốc độ cao

Pháp khẳng định sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án đường sắt quan trọng, đặc biệt là các tuyến đường sắt tốc độ cao thông qua việc triển khai đội ngũ tư vấn kỹ thuật, đồng thời thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.

nhandan.vn

chả có gì lạ .
tất cả các dự án mới trong thập kỷ này có yếu tố đường ray đều là tư vấn pháp ký khuyến nghị cuối cùng .

 

[danleduc]

Pháp cam kết đồng hành cùng Việt Nam phát triển đường sắt tốc độ cao

Pháp khẳng định sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án đường sắt quan trọng, đặc biệt là các tuyến đường sắt tốc độ cao thông qua việc triển khai đội ngũ tư vấn kỹ thuật, đồng thời thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.

nhandan.vn

Anh Pháp nói ít, ít marketing và truyền thông rầm rộ....nhưng cứ lầm lũi tiến vào.....chẳng biết chừng...

 

[victory_1980]

Không biết đã chốt phương án Công nghệ nước nào chưa các cụ ? VN chọn Công nghệ Nhật hay TQ nhỉ ?

90% là chọn công nghệ TQ

 

[antidau]

Không biết đã chốt phương án Công nghệ nước nào chưa các cụ ? VN chọn Công nghệ Nhật hay TQ nhỉ ?

Đợi kết quả của dự án Hải Phòng - Lào Cai

 

[danleduc]

90% là chọn công nghệ TQ

Cụ có thông tin chính thức nào không ?
Ý em là tuyến Bắc - Nam.

Còn tuyến Lào Cai-HN-HP và Lạng Sơn - HN thì chắc 99% chọn công nghệ TQ rồi.

 

[.Bo My]

Anh Pháp nói ít, ít marketing và truyền thông rầm rộ....nhưng cứ lầm lũi tiến vào.....chẳng biết chừng...

tiền cho vay ở đâu mà đòi vào. EU hứa cho vay 15 tỉ làm điện xanh, giờ chưa thấy xu nào, kể cả cái tích năng Bác Ái là xanh nhất hình như chưa thấy tiền đâu, VN phải tự tìm tiền.

 

[.Bo My]

Cụ có thông tin chính thức nào không ?
Ý em là tuyến Bắc - Nam.

Còn tuyến Lào Cai-HN-HP và Lạng Sơn - HN thì chắc 99% chọn công nghệ TQ rồi.

Cụ cứ để ý xem thằng nào tuyên bố sẵn sàng chuyển giao công nghệ, liên doanh; chưa nói đến chuyện cho vay tiền.

Còn đường thì VN xây, chạy được nhiều loại tàu sau này.

 

[Soigia]

Anh Pháp nói ít, ít marketing và truyền thông rầm rộ....nhưng cứ lầm lũi tiến vào.....chẳng biết chừng...

Tình thân mến thân để làm tiếp tuyến 3.2 Ga HN - Yên Sở

 

[rachfan]

90% là chọn công nghệ TQ

Cụ có thông tin chính thức nào không ?
Ý em là tuyến Bắc - Nam.
Còn tuyến Lào Cai-HN-HP và Lạng Sơn - HN thì chắc 99% chọn công nghệ TQ rồi.

Cụ cứ để ý xem thằng nào tuyên bố sẵn sàng chuyển giao công nghệ, liên doanh; chưa nói đến chuyện cho vay tiền.

Còn đường thì VN xây, chạy được nhiều loại tàu sau này.

Gần như 100% là Trung quốc. Vì ngoài công nghệ. tiền vv thì các cụ để ý 1 yếu tố nữa lại là 2035 phải xong.

Hiện tại ngoài Trung quốc, không nước nào khác đủ năng lực làm 1.550km ĐSCT trong thời gian như vậy.

 

[BMW X11]

Gần như 100% là Trung quốc. Vì ngoài công nghệ. tiền vv thì các cụ để ý 1 yếu tố nữa lại là 2035 phải xong.

Hiện tại ngoài Trung quốc, không nước nào khác đủ năng lực làm 1.550km ĐSCT trong thời gian như vậy.

Quy trình có rồi bác, vẫn áp dụng nhiều nhiệm kỳ qua: đến gần đích 2035, thì do một số nguyên nhân khách quan, vài nguyên nhân chủ quan, ta sẽ delay đến Quý 4 năm 2036, dồi 2046, hoặc lâu hơn nữa, đơn giản mà.

Án lệ có rồi, cứ thế copy & paste.

Mà, khi đó thì cái cậu Không bàn lùi, về hiu chí đến 3 khóa dồi.

 

[Phè Văn Phỡn]

chả có gì lạ .
tất cả các dự án mới trong thập kỷ này có yếu tố đường ray đều là tư vấn pháp ký khuyến nghị cuối cùng .

Tư vấn pháp kiểu như Veritas với Artila ah cụ

 

[.Bo My]

Thành lập tổ, nghĩ mãi mới ra là cái tổ chỉ đạo này thay cho cái Ban chỉ đạo, từ nay anh Minh làm chủ vụ đsct này.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Tổ trưởng chỉ đạo dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Tổ chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo, đôn đốc các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ GTVT phối hợp với các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, ngành khác và địa phương trong giải quyết các vấn đề quan trọng liên quan đến việc triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

danviet.vn

 

[qchien14]

Gần như 100% là Trung quốc. Vì ngoài công nghệ. tiền vv thì các cụ để ý 1 yếu tố nữa lại là 2035 phải xong.

Hiện tại ngoài Trung quốc, không nước nào khác đủ năng lực làm 1.550km ĐSCT trong thời gian như vậy.

Vấn đề là TQ có vẻ không mặn mà với các yêu cầu của VN ở tuyến Bắc Nam, nhất là chuyển giao công nghệ