[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[xuanphuongccs]

Cụ hỏi khó thế thì người ta biết làm sao trả lời
Nếu cụ rảnh vào nick hắn ngó tí là biết hắn là ai ngay ấy mà, chuyên gia lèo lái dư luận, đánh lạc hướng cuộc tranh luận và không bao giờ dám tranh luận ở trọng tâm vấn đề

Tranh luận kiểu chửi đổng ấy à?

 

[haivanphe]

Nhà cháu vừa nhặt trên mạng cái này, chả biết độ chính xác đến đâu. Nếu mà đúng thì chi phí cao có thể là do giải phóng mặt bằng, phải mua công nghệ và lãi vay cao.

 

[patuana76]

Nhà cháu vừa nhặt trên mạng cái này, chả biết độ chính xác đến đâu.

Lưu ý:
- Cái có sđt cao nhất chạy 250.
- Cái có sđt thấp thứ 2 chạy 350.

 

[Noname_2015]

tách gì thế, phương án dần rò rỉ là tư nhân làm chủ đầu tư tự chịu lãi lỗ, NN sẽ yêu cầu chỉ định thầu và đặt hàng 1 số gói quan trọng, TCT đường sắt VN sẽ liên doanh để khai thác, bán vé, điều độ tàu..

Tư nhân sẽ phụ trách nhà máy đầu máy toa xe tốc độ cao. Riêng việc lắp ráp 600 đoàn tàu 350 là đủ việc cho nhiều năm rồi, phần này chắc ăn được 30% giá trị tàu.

Chắc 600 toa tàu 350 chứ bác? 600 toa là khoảng 50-100 đoàn tàu.

 

[.Bo My]

Chắc 600 toa tàu 350 chứ bác? 600 toa là khoảng 50-100 đoàn tàu.

À 600 đó là phương án khi đông khách sau này, ứng với chỉ phí 67 tỉ, còn những năm đầu thì dự kiến ít hơn.

Giờ đang cần các cụ offer nghĩ cách làm sao thay thế hết xe khách và máy bay dọc đường đi, để tiết kiệm xăng và ngoại tệ, giảm tai nạn giao thông về 0.

 

[deverlex]

Nhà cháu vừa nhặt trên mạng cái này, chả biết độ chính xác đến đâu. Nếu mà đúng thì chi phí cao có thể là do giải phóng mặt bằng, phải mua công nghệ và lãi vay cao.

không thể hiện đc hết cụ ơi, ngoài ra còn phải xem thiết kế thi công và tỷ lệ bao nhiêu đoàn tàu / 1km tuyến. Để hoạt động 5 phút/chuyến sẽ phải cao hơn 30p/chuyến

 

[Forceseller]

À 600 đó là phương án khi đông khách sau này còn những năm đầu thì dự kiến ít hơn.

Giờ đang cần các cụ offer nghĩ cách làm sao thay thế hết xe khách và máy bay dọc đường đi, để tiết kiệm xăng và ngoại tệ, giảm tai nạn giao thông về 0.

Chắc lại dùng bài di chuyển xanh theo xu thế thôi. Xanh hóa xe chở khách. Cụ thể là yêu cầu chuyển các xe chở khách tuyến cố định sang dùng xe điện.

 

[deverlex]

Tranh luận kiểu chửi đổng ấy à?

em k muốn rep mấy còm thừa thãi, nhưng có vẻ chửi đổng thì mô tả cho cụ ấy là chuẩn còn thấy em như mô tả cứ show ra thôi

 

[Thuy Hoang De]

Tranh luận kiểu chửi đổng ấy à?

Đám đó có bao giờ dám tranh luận cho tử tế đâu, gặp người hỏi thẳng vấn đề đều lẩn như chuột
Mấy ông nhõi toàn thủ dâ m chéo cho nhau, nhìn hài vãi

 

[ca_kiem]

Chốt rồi ạ. Có 2 nhà máy, 1 cho Nga 1 cho Nhật. Sao ko có doanh nghiệp tư nhân nào nhảy vào xin dự án nhỉ

tôi thấy đã chốt đâu.... vẫn trong quá trình đàm phán,, mới đang trong quá trình đàm phán thanh toán thế nào để đỡ bị trửng phạt ... chưa đâu vào đâu, Rồi đến vấn đề kỹ thuật nữa,,,, cả công nghệ, Nếu chủ đầu tư vẫn bị cấm vận về ram, chip, thiết bị công nghệ cao thì e khó mà đàm phán được bước kỹ thuật. Tóm lại Nga chưa hết cấm vận thì dự án không thể làm được

Hạt nhân Nga không bị cấm vận các cụ ợ, hợp tác bình thường. Chỉ có thiết bị Ph Tây là không mua đc thôi.

ko có chuyện bình thường đâu cụ. Vừa rồi mình làm việc với Rosatom bị Mỹ bắn tín hiệu cảnh cáo. Đúng là Rosatom không bị cấm vận nhưng các công ty con cùng với một số lãnh đạo Rosatom bị cấm vận. Tháng 1/2025, Mỹ trừng phạt hơn 400 thực thể trong ngành năng lượng Nga, bao gồm các quan chức cấp cao của Rosatom, nhưng không nhắm vào toàn bộ tập đoàn .
Từ tháng 5/2025, Mỹ cấm nhập uranium làm giàu từ Nga, nhưng cho phép ngoại lệ đến năm 2028 nếu không có nguồn thay thế . ====> Rosatom mất thị phần tại Mỹ. Hiên tổng thống Trump đã ký 5 đạo luật để trong vòng 20 năm nữa Mỹ phát triển thêm vài trăm nhà máy điện hạt nhân. Việc mất thị phần cung cấp urảnium cho Mỹ là điều đáng tiếc cho Nga.
Việc ta cố ký với Rosatom là cực kỳ rủi ro về vốn và công nghệ. Ngay hiện tại bây giờ ta mới chỉ đàm phán với Rosatom về thanh toán và vốn đã chưa đi đến đâu rồi.
Còn về công nghệ + thiết bị thì thằng Rosatom này phục thuộc phương tây rất nhiều.

 

[deverlex]

Đám đó có bao giờ dám tranh luận cho tử tế đâu, gặp người hỏi thẳng vấn đề đều lẩn như chuột
Mấy ông nhõi toàn thủ dâ m chéo cho nhau, nhìn hài vãi

phọt chưa thế? chính sách ra áp dụng cho tất cả nhà đầu tư. Ng ta chỉ nêu 1,2 cái tên nổi bật, ồn ào thì mới có người đọc, lấy tên VF đc mấy người đọc? mà hỏi sao k đề cập tới VF.

Mà VF cũng chỉ hoãn ra khánh thành để điều chỉnh CKD với dòng xe trên 35.000$ thôi, thay vì có thể nhập khẩu nguyên chiếc cho nhanh, nên đừng thấy vậy mà nghĩ VF sẽ sập cứ từ từ thôi

 

[victory_1980]

Thực ra vụ này Ấn chơi khá bựa nhưng trách thằng Vf ngu thôi.
Quen được nâng niu rồi, ra ngoài chơi không chịu tìm hiểu nên ăn gậy vào mồm, định đi tắt xong đi cửa sau nhưng không thành

Kinh quá, cụ thì khôn rồi,

 

[victory_1980]

Mời các cụ dự đoán xem hôm nay có thông qua luật không hay là phải mất 5 năm

Chốt rồi, giờ pháp lý mở toang, khả năng cao tư nhân sẽ làm dự án ĐSCT

 

[deverlex]

Mời các cụ vào ứng tuyển

 

[deverlex]

Chốt rồi, giờ pháp lý mở toang, khả năng cao tư nhân sẽ làm dự án ĐSCT

Mời cụ

 

[Forceseller]

Mời cụ

View attachment 9194723

Vậy là biết ai được chọn rồi nhỉ

 

[deverlex]

Vậy là biết ai được chọn rồi nhỉ

Em k biết ai được chọn cụ ạ, nhưng hiện tại chỉ có Vinspeed đã khởi động việc tuyển dụng các vị trí chuyển giao công nghệ đường sắt cao tốc, quản lý, vận hành đường sắt, đã có các kỹ sư hàng đầu tư Nhật, Đức về làm việc cho Vinspeed
Có thể họ tuyển dụng cho 2 dự án đs cao tốc của họ chẳng hạn

 

[deverlex]

Cụ nào không thích Vinspeed có thể tham khảo OIASpeed

 

[deverlex]

 

[.Bo My]

NN chưa bao giờ công bố nhận tuyển nhà đầu tư hết, chỉ là mấy ông đọc báo xong ăn theo. Làm việc phải giữ chữ tín chứ.