[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

VN lập siêu đỉnh về du lịch, dự kiến 25 triệu người năm nay. Nói gì thì nói, khách du lịch là 1 nguồn đóng góp cho máy bay hiện nay và tàu sau này, không thể bỏ qua. Giờ cứ đi máy bay nội địa là lúc nào cũng gặp Tây.

Nikkei Asia: Việt Nam đón 'cơn sóng vàng' du khách Trung Quốc

Việt Nam đang nổi lên như điểm đến hàng đầu của du khách quốc tế, đặc biệt là khách Trung Quốc, khi lượng khách năm 2025 được dự báo vượt xa kỷ lục trước đại dịch COVID-19, theo Nikkei Asia.

tuoitre.vn

 

[X_axe]

Thần tốc xây hơn 32.000 km đường sắt cao tốc trong 10 năm, gấp chục lần Shinkansen của Nhật Bản, Trung Quốc gánh khoản nợ cực 'khủng'

Nhiều dự án đường sắt cao tốc tại Trung Quốc không chứng minh được hiệu quả tài chính khi lượng hành khách không theo kịp tốc độ mở rộng mạng lưới.

m.cafef.vn

Hạ tầng TQ không quá quan trọng chỉ là hiệu quả tài chính chạy tàu, vì họ nội địa hoá gần 100% nên bản thân việc đầu tư đã đem lại lợi ích Gdp và phát triển khcn, năng lực sản xuất rồi

Đồng thời sử dụng Nd tệ & lạm phát thấp nên cũng không ngại in thêm Nd tệ để đầu tư

 

[X_axe]

2025, Trung Quốc giảm phát nên có thể in tiền Nd tệ đầu tư hạ tầng tẹt ga. Trong đầu tư hạ tầng, để tránh ảnh hưởng tiêu cực vĩ mô (thậm chí lợi vĩ mô), thì điểm cốt lõi của cốt lõi là làm chủ công nghệ, nội địa hoá, sử dụng VNĐ tối đa

 

[Selfie]

Chú ý từ "đường sắt quốc tế". Đây là từ mới. BCT không có giải thích như bài báo viết đâu. Ngoài ra như thường lệ A9 sẽ cho dự án về trước thời hạn!

Khởi công đường sắt quốc tế, nhà máy điện hạt nhân năm 2026

Bộ Chính trị yêu cầu khởi công cao tốc Bắc Nam, nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận và đường sắt quốc tế ngay đầu năm 2026 để tạo đột phá hạ tầng và động lực tăng trưởng mới.

vnexpress.net

Đường sắt quốc tế em nghĩ là đường sắt Lào Cai - Hà nội kết nối với bên Trung Quốc chứ không phải là đường sắt cao tốc Bắc Nam. Như vậy thì chưa khởi công đường sắt cao tốc Bắc Nam vào đầu năm 2026.

 

[MAYa]

Hạ tầng TQ không quá quan trọng chỉ là hiệu quả tài chính chạy tàu, vì họ nội địa hoá gần 100% nên bản thân việc đầu tư đã đem lại lợi ích Gdp và phát triển khcn, năng lực sản xuất rồi

Đồng thời sử dụng Nd tệ & lạm phát thấp nên cũng không ngại in thêm Nd tệ để đầu tư

Media phương Tây nhiều năm nay bôi đen TQ quá nhiều rồi kiểu như sụp đổ đến nơi rồi.
Thực tế là GDP Trung Quốc liên tục tăng, hạ tầng phát triển khiến cả thế giới kinh ngạc, KHCN từ chỉ copy học hỏi đã vươn lên dẫn đầu nhiều lĩnh vực trở thành quốc gia kiến tạo luật chơi, dự trữ vàng ngoại tệ cũng chỉ số 1 thế giới, người dân chăm chỉ lao động và chi tiêu tiết kiệm.
Trung Quốc cũng có nhiều vấn đề nhưng so với phương Tây thì thật sự không có gì đáng ngại.

 

[Muon_biet]

VN lập siêu đỉnh về du lịch, dự kiến 25 triệu người năm nay. Nói gì thì nói, khách du lịch là 1 nguồn đóng góp cho máy bay hiện nay và tàu sau này, không thể bỏ qua. Giờ cứ đi máy bay nội địa là lúc nào cũng gặp Tây.

Nikkei Asia: Việt Nam đón 'cơn sóng vàng' du khách Trung Quốc

Việt Nam đang nổi lên như điểm đến hàng đầu của du khách quốc tế, đặc biệt là khách Trung Quốc, khi lượng khách năm 2025 được dự báo vượt xa kỷ lục trước đại dịch COVID-19, theo Nikkei Asia.

tuoitre.vn

Đi xe buýt còn gặp Tây nữa là.

 

[victory_1980]

Các bộ, ngành nghiên cứu cơ chế ưu đãi đối với ĐSCT Bắc Nam, chắc cơ chế này sẽ phải xin ý kiến quốc hội thông qua.
Trong đó, có đề cập NN cho vay tối đa 80% vđt, lãi suất 0% trong vòng 30 năm.

Hơn 20 bộ ngành soạn cơ chế đặc thù cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập tổ soạn thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tạo hành lang pháp lý cho siêu dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.

m.cafef.vn

 

[tvkodi2222]

Đường sắt quốc tế em nghĩ là đường sắt Lào Cai - Hà nội kết nối với bên Trung Quốc chứ không phải là đường sắt cao tốc Bắc Nam. Như vậy thì chưa khởi công đường sắt cao tốc Bắc Nam vào đầu năm 2026.

tóm lại cố gắng nối đường với anh bạn tốt.

 

[Kiên Khùng]

Các bộ, ngành nghiên cứu cơ chế ưu đãi đối với ĐSCT Bắc Nam, chắc cơ chế này sẽ phải xin ý kiến quốc hội thông qua.
Trong đó, có đề cập NN cho vay tối đa 80% vđt, lãi suất 0% trong vòng 30 năm.

Hơn 20 bộ ngành soạn cơ chế đặc thù cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập tổ soạn thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tạo hành lang pháp lý cho siêu dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.

m.cafef.vn

Công tư phối hợp nhịp nhàng
Đường cao tốc sắt giao hàng combo...

 

[Soigia]

 

[X_axe]

Media phương Tây nhiều năm nay bôi đen TQ quá nhiều rồi kiểu như sụp đổ đến nơi rồi.
Thực tế là GDP Trung Quốc liên tục tăng, hạ tầng phát triển khiến cả thế giới kinh ngạc, KHCN từ chỉ copy học hỏi đã vươn lên dẫn đầu nhiều lĩnh vực trở thành quốc gia kiến tạo luật chơi, dự trữ vàng ngoại tệ cũng chỉ số 1 thế giới, người dân chăm chỉ lao động và chi tiêu tiết kiệm.
Trung Quốc cũng có nhiều vấn đề nhưng so với phương Tây thì thật sự không có gì đáng ngại.

Cũng có công nghệ TQ làm chủ, cũng có công nghệ TQ chưa làm chủ. TQ làm chủ công nghệ đsct là tiền đề để TQ đầu tư đsct ồ ạt mà không quá rủi ro vĩ mô

Hãy nghe cụ Hồ Đức Phớc nói về vay trong nước vs vay nước ngoài và các dự án lớn nhiệm kỳ sau. Muốn vay trong nước thì cần tăng hàm lượng nội địa hoá, ít nhất là phần đường, còn vay nước ngoài là công nghệ cao, chuyển giao công nghệ

TikTok - Make Your Day

 

[victory_1980]

Công tư phối hợp nhịp nhàng
Đường cao tốc sắt giao hàng combo...

Thời đại này cứ phải nhanh, rẻ, chất lượng mới quyết định được năng lực cạnh tranh giữa các quốc gia. Nếu VN tạo đc cơ chế để phát huy hết đc sức mạnh của các thành phần kt, chắc chắn VN sẽ vươn lên.

 

[.Bo My]

A Thắng đã duyệt

Bộ trưởng Tài chính nói về đề xuất quan trọng với đường sắt quốc gia

Đối với các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương, nhà đầu tư được gia hạn thời hạn hoạt động của dự án theo quy định của pháp luật về đầu tư, theo tờ trình của Chính phủ.

tienphong.vn

 

[thaonguyengarden]

Hạ tầng TQ không quá quan trọng chỉ là hiệu quả tài chính chạy tàu, vì họ nội địa hoá gần 100% nên bản thân việc đầu tư đã đem lại lợi ích Gdp và phát triển khcn, năng lực sản xuất rồi

Đồng thời sử dụng Nd tệ & lạm phát thấp nên cũng không ngại in thêm Nd tệ để đầu tư

Không biết TQ tiếp tục gồng ĐSCT được bao lâu, cháu từng đi những tuyến rất vắng khách, con tàu thì cũ kỹ, vệ sinh kém, cửa sổ kính bẩn và mờ như lâu lắm rồi không vệ sinh, nhân viên trên tàu mặt như đâm lê.

 

[BloodOwl87]

19/12 khởi công đs tuyến Lào cai-HP.
Còn pháp lý cho Đsct Bắc Nam thế nào rồi cccm.

 

[.Bo My]

19/12 khởi công đs tuyến Lào cai-HP.
Còn pháp lý cho Đsct Bắc Nam thế nào rồi cccm.

nghe nói đường sắt cao tốc rất là khó, phải là thánh nhân mới khởi công năm 2026 được.

 

[.Bo My]

Cũng là tàu, mà nó lạ lắm

 

[Noname_2015]

Cũng là tàu, mà nó lạ lắm

View attachment 9386538

Liên quan đến dự án cảng Hòn KHoai với 20km cầu vượt biển á bác?

 

[XSim]

Cũng là tàu, mà nó lạ lắm

View attachment 9386538

Có phải liên quan đến chương trình vũ trụ của anh V em không nhỉ?

 

[.Bo My]

Liên quan đến dự án cảng Hòn KHoai với 20km cầu vượt biển á bác?

Cầu Hòn Khoai thì chắc tập dượt cho cầu Phú quốc.

Còn tin trên thì chắc là tin đồn Nga sẽ hợp tác làm sân bay vũ trụ ở Cà Mau. Vì đó là vùng đất thân thiện với Nga nằm gần xích đạo nhất. Gần đó thì trái đất quay mạnh nhất sẽ tạo động lực để phóng tàu nhẹ nhàng hơn.

VN cũng sẽ tranh thủ hợp tác làm linh kiện, nhận chuyển giao công nghệ vệ tinh..