[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[X_axe]

Nhà nước có thể phát hành cổ phần dự án không ta? coi như chúng ta góp vốn

Cụ mua công trái nhé, lãi hàng năm 2%, lạm phát 1984 165%

 

[patuana76]

Bác có đất không? Tôi xây cho con cháu bác cái nhà theo đúng thỏa thuận đó nhé:
- Giao đất cho tôi.
- Đưa 4 tỷ cho tôi (để tôi xây cái nhà 5 tỷ).
- Giao cả mấy lô đất xung quanh mảnh xây nhà nữa.
- 35 năm sau tôi trả lại bác đủ 4 tỷ, không thiếu 1 xu.
- 99 năm sau tôi trả lại cái nhà đã xây cho cháu chắt bác.

... Và quan trọng nhất, cả họ nhà bác phải mang ơn tôi, không thì gia môn nhà bác bất hạnh lắm

Tôi ít vốn, chỉ có thể làm nhà cho bác theo phương án tương đồng ở trên.

Hay quá!
Bác thấy có lợi trong đó, hay là bác đứng ra làm?
Đàng nào cũng tư nhân. Cậu Mekolor văn phòng trong cái nhà cấp 4 còn đăng ký nhận đầu tư kia kìa.

 

[xuanphuongccs]

Chả hiểu sao cứ phải gồng lên làm cái đường sắt tốc độ cao này làm gì. Điện đường trường trạm bệnh viện đầy nơi thiếu. Chả cần đi đâu xa mà cứ vào các bệnh viện lớn ở HN mà xem rất nhiều nơi 2 bệnh nhân nằm chung một giường.

BV tuyến dưới bỏ không đầy, dân cứ tràn lên tuyến trên vì đằng nào cũng mất tiền mà tuyến dưới yếu kém quá, ăn phong bì nhanh hơn chớp.

 

[trungthu2020]

Bác tinh tướng, bác làm gì còn vốn, đang nợ em đầm đìa kia kìa
Em dặn xã ở nhà ko cho bác vay thêm đâu nhé

Tôi ít vốn, chỉ có thể làm nhà cho bác theo phương án tương đồng ở trên.

 

[Kiên Khùng]

Nhà nước có thể phát hành cổ phần dự án không ta? coi như chúng ta góp vốn

67 tỷ đô. Huy động toàn bộ người trong độ tuổi lao động góp vốn, tức 45 triệu người. Mỗi người cần góp 67 tỷ/45 triệu = 1489 đô/người.
Bằng cách bán công trái chính phủ bắt buộc mua (trừ thẳng vào lương, góp trong 12 tháng) là làm được đấy. Lập cái bảng điện tử đặt ngay trước tòa nhà QH, công khai mọi chi tiết liên quan đến tài chính dự án 100%.
Sau này được trả bằng vé năm.
Cụ mua không?

 

[nongdancayruong]

Cụ mua công trái nhé, lãi hàng năm 2%, lạm phát 1984 165%

Ngày trước cán bộ công nhân viên chức có 2 lựa chọn: 1-Mua, 2-Trừ điểm thi đua.

 

[antidau]

Báo Tuổi Trẻ hôm qua dám vượt rào đăng tin sớm bị tuýt còi phải sửa lại tít lẫn nội dung
Dự án ĐSCT Bắc Nam này lại sắp đứt để các lãnh đạo nhiệm kỳ 2026-2031 xét lại rồi

 

[Kiên Khùng]

Báo Tuổi Trẻ hôm qua dám vượt rào đăng tin sớm bị tuýt còi phải sửa lại tít lẫn nội dung
Dự án ĐSCT Bắc Nam này lại sắp đứt để các lãnh đạo nhiệm kỳ 2026-2031 xét lại rồi

Kéo pháo vào, kéo pháo ra là bình thường.
Chưa đánh đã biết thua thì đánh làm gì.
Xét lại, đưa về mô hình tàu tốc độ cao lưỡng dụng 200/km/h chở người, /120km/h chở hàng. Hạ tổng mức đầu tư xuống 1/2. Tự động có lãi.
Xét cho cùng từ 5.5h tăng lên 8.5h vẫn nhẹ cái đầu hơn ôm quả bom đầu tư ban đầu + chi phí vận hành luôn lỗ.

 

[KiênCườngThịnh]

Tôi thì nghĩ, đất nước ta đi nên từ nền Nông nghiệp, mà giwof chả thấy trú trọng nền nông nghiệp gì cả

 

[antidau]

Xét lại, đưa về mô hình tàu tốc độ cao lưỡng dụng 200/km/h chở người, /120km/h chở hàng. Hạ tổng mức đầu tư xuống 1/2. Tự động có lãi.

Mấy thằng viết đề án của Bộ Giao thông nó có chịu viết và hạch toán lại kế hoạch 200-120 của cụ méo đâu
Chúng nó toàn viết bậy là làm như này chỉ rẻ hơn 10%. Đề nghị lãnh đạo khóa mới trảm hết bọn sâu mọt ăn hại đó
Trong này hình như có cụ banmotnucuoi này quen biết team viết đề án đó thì phải

 

[rachfan]

Mấy thằng viết đề án của Bộ Giao thông nó có chịu viết và hạch toán lại kế hoạch 200-120 của cụ méo đâu
Chúng nó toàn viết bậy là làm như này chỉ rẻ hơn 10%. Đề nghị lãnh đạo khóa mới trảm hết bọn sâu mọt ăn hại đó

Có lệch cũng không lệch nhiều đâu. Các cụ thấy vừa rồi lũ lụt toé loe khắp nơi, làm 60% cầu 10% hầm thì các tốc độ không chênh giá nhiều. Đừng nghe các cụ Ofer bốc thuốc

Riêng phần đường thì đúng là chỉ rẻ hơn 10% đấy cụ ợ. Nhưng:

- Hệ thống điện và tín hiệu rẻ hơn gần 1 nửa
- Đoàn tàu khách rẻ hơn gần 1 nửa
- Chi phí vận hành giảm gần 1 nửa
- Chở được hàng nặng (thu nhập dự án tăng vài tỉ đô/năm)

 

[X_axe]

Mấy thằng viết đề án của Bộ Giao thông nó có chịu viết và hạch toán lại kế hoạch 200-120 của cụ méo đâu
Chúng nó toàn viết bậy là làm như này chỉ rẻ hơn 10%. Đề nghị lãnh đạo khóa mới trảm hết bọn sâu mọt ăn hại đó
Trong này hình như có cụ banmotnucuoi này quen biết team viết đề án đó thì phải

Có lệch cũng không lệch nhiều đâu. Các cụ thấy vừa rồi lũ lụt toé loe khắp nơi, làm 60% cầu 10% hầm thì các tốc độ không chênh giá nhiều. Đừng nghe các cụ Ofer bốc thuốc

 

[BMW X11]

Kéo pháo vào, kéo pháo ra là bình thường.
Chưa đánh đã biết thua thì đánh làm gì.
Xét lại, đưa về mô hình tàu tốc độ cao lưỡng dụng 200/km/h chở người, /120km/h chở hàng. Hạ tổng mức đầu tư xuống 1/2. Tự động có lãi.
Xét cho cùng từ 5.5h tăng lên 8.5h vẫn nhẹ cái đầu hơn ôm quả bom đầu tư ban đầu + chi phí vận hành luôn lỗ.

Khoong thể thế được bác ạ.
Hạ tốc độ thì không đạt tiêu chí Cafe + Ăn sáng, một cấu phần hết sức quan trọng của siêu Dự án.

Dẹp; phải thật nhanh, 650kmh càng tốt ạ, để kích cầu du lịch.
Rồi, không những dân Vinh đi làm ở Hà Lội, mà cả dân phường Hà Tĩnh và phường Đồng Hới cũng sẽ đi làm ở Hà Nội được.

 

[patuana76]

Bác tinh tướng, bác làm gì còn vốn, đang nợ em đầm đìa kia kìa
Em dặn xã ở nhà ko cho bác vay thêm đâu nhé

Bác quan tâm làm gì. Nợ bác, tôi sẽ trả nhé. Tất nhiên là sau khi làm được công trình cho bác kia, lúc đó tha hồ tiền trả nợ cho bác

 

[BMW X11]

Báo Tuổi Trẻ hôm qua dám vượt rào đăng tin sớm bị tuýt còi phải sửa lại tít lẫn nội dung
Dự án ĐSCT Bắc Nam này lại sắp đứt để các lãnh đạo nhiệm kỳ 2026-2031 xét lại rồi

Đâu hả bác?
Bác cho xin link, dù đã sửa.

 

[patuana76]

Riêng phần đường thì đúng là chỉ rẻ hơn 10% đấy cụ ợ. Nhưng:

- Hệ thống điện và tín hiệu rẻ hơn gần 1 nửa
- Đoàn tàu khách rẻ hơn gần 1 nửa
- Chi phí vận hành giảm gần 1 nửa
- Chở được hàng nặng (thu nhập dự án tăng vài tỉ đô/năm)

Vâng.
Và nếu họp QH kỳ này để sửa các thông số kỹ thuật của dự án như vậy thì sao nhỉ? Hình thức đầu tư vẫn là đầu tư công như NQ 172.

 

[rachfan]

Vâng.
Và nếu họp QH kỳ này để sửa các thông số kỹ thuật của dự án như vậy thì sao nhỉ? Hình thức đầu tư vẫn là đầu tư công như NQ 172.

Nếu là cái này thì đầu tư công thoải mái vì yêu cầu kỹ thuật thấp hơn nhiều so với đường 350.

Phương án 200/120 là giống tuyến Lào cai-Hà nội-Hải phòng nên khi VN tham gia dự án này thì có thể áp dụng luôn vào tuyến Bắc Nam không cần gì thêm.

Phương án 350 là kiểu học đòi, hứng lên muốn làm mà không cân nhắc đến các yếu tố kinh tế xã hội và dân sinh. VN hoàn toàn không cần tốc độ đó.

 

[Kiên Khùng]

Khoong thể thế được bác ạ.
Hạ tốc độ thì không đạt tiêu chí Cafe + Ăn sáng, một cấu phần hết sức quan trọng của siêu Dự án.

Dẹp; phải thật nhanh, 650kmh càng tốt ạ, để kích cầu du lịch.
Rồi, không những dân Vinh đi làm ở Hà Lội, mà cả dân phường Hà Tĩnh và phường Đồng Hới cũng sẽ đi làm ở Hà Nội được.

Đồng chí bỏ vốn ra làm nhé?

 

[Delta]

Cụ để ý chính xác thế này: Dự án này là ĐSCT 350km/h. Đường sắt cao tốc 350km/h là gì? Là sang chảnh, giá vé cao, chỉ chở người không chở hàng. Tức là dự án này không có ý nghĩa xã hội an ninh quốc phòng chống thiên tai gì hết, chỉ phục vụ mục đích "ăn sáng Hà nội ăn trưa Sài gòn", kiểu mang Maybach ra làm taxi.

Nếu muốn xã hội an ninh quốc phòng vv thì phải thực hiện dự án 200/120 chở cả người lẫn hàng, giá vé hạ hết mức để phục vụ toàn dân kể cả người thu nhập thấp. Còn nếu dự án ĐSCT 350km/h mà còn phải bù lỗ thì chẳng khác nào mang tiền đi làm từ thiện cho Nghị Quế mà bỏ qua anh Pha chị Dậu.

Nói thẳng luôn là công trình mặt mũi, làm cho oai mà chả giúp gì nhiều vào phát triển đất nước chưa kể đẻ thêm ra cục nợ to tướng để lại cho con cháu.

 

[Kiên Khùng]

Nếu là cái này thì đầu tư công thoải mái vì yêu cầu kỹ thuật thấp hơn nhiều so với đường 350.

Phương án 200/120 là giống tuyến Lào cai-Hà nội-Hải phòng nên khi VN tham gia dự án này thì có thể áp dụng luôn vào tuyến Bắc Nam không cần gì thêm.

Phương án 350 là kiểu học đòi, hứng lên muốn làm mà không cân nhắc đến các yếu tố kinh tế xã hội và dân sinh. VN hoàn toàn không cần tốc độ đó.

Như tôi đã bao lần nhắc đi nhắc lại, cuối cùng sẽ làm theo phương án tôi đã nêu. Tôi cứ đứng ở ga SG, đợi đoàn tàu 120/200 trờ đến trước đi họp ở HN đây. 22h rời ga SG, 6h30 sáng hôm sau đến ga HN.
Các cụ yên tâm. Lãnh đạo thật sự nó khổ. Muốn làm đúng, phải làm sai trước.