[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[hoviethung]

Các cụ, kể cả TW, bị ám ảnh bởi con số 350km/h mà không xem xét xem nó liệu có thật là cái VN cần không? Có bức thiết không?
XHCN tức là xuống hố cả nút do không thức tỉnh, toàn "monkey see monkey do" nối nhau xuống hố.

Bộ Xây dựng đã bị CP phê bình vì lúng túng trong triển khai phương thức đầu tư dự án đường sắt cao tốc BN nè các cụ. Yêu cầu tháng 1/2026 phải chọn được tư vấn quốc tế xây dựng dự án khả thi.
"Thường trực Chính phủ: Còn lúng túng trong triển khai đường sắt tốc độ cao" https://vietnamnet.vn/thuong-truc-chinh-phu-con-lung-tung-trong-trien-khai-duong-sat-toc-do-cao-2478793.html

 

[Payroll]

Thế chọn tốc độ 350km/h mà cụ còn nghĩ chưa phải là hiện đại, tiên tiến ạ?
Cụ khó tính thế. Giai đoạn này thực hiện dự án có 67 tỷ usd là quá phù hợp rồi, các cụ cứ bàn lùi làm tốc độ < 250km/h mà chán.
Giai đoạn này, đầu tư công mỗi năm khoảng hơn 30 tỷ usd, giành cỡ 7 tỷ usd/ năm để làm dự án này là quá ok, ko lo nợ công và khả năng trả nợ đâu.

Em chỉ quan tâm đến hiệu quả kinh tế, nhà nghèo thì sắm s600 chạy đường làng làm giề

 

[Dream Thai]

Bộ Xây dựng đã bị CP phê bình vì lúng túng trong triển khai phương thức đầu tư dự án đường sắt cao tốc BN nè các cụ. Yêu cầu tháng 1/2026 phải chọn được tư vấn quốc tế xây dựng dự án khả thi.
"Thường trực Chính phủ: Còn lúng túng trong triển khai đường sắt tốc độ cao" https://vietnamnet.vn/thuong-truc-chinh-phu-con-lung-tung-trong-trien-khai-duong-sat-toc-do-cao-2478793.html

Một ông thợ xây chuyên xây nhà 3 tầng, gio giao cho xây nhà 30 tầng, bảng vẽ thiết kế chua có, mà nếu có cũng ko biết đọc bản vẽ, ko lúng túng mới lạ

 

[hoviethung]

Một ông thợ xây chuyên xây nhà 3 tầng, gio giao cho xây nhà 30 tầng, bảng vẽ thiết kế chua có, mà nếu có cũng ko biết đọc bản vẽ, ko lúng túng mới lạ

Còn 10 ngày nữa phải báo cáo TT rồi. Liệu có phải không làm được thì đứng sang một bên?

 

[rachfan]

Còn 10 ngày nữa phải báo cáo TT rồi. Liệu có phải không làm được thì đứng sang một bên?

Nếu không ai làm được thì sao?

 

[Dream Thai]

Còn 10 ngày nữa phải báo cáo TT rồi. Liệu có phải không làm được thì đứng sang một bên?

Nếu không ai làm được thì sao?

10 Ngày nữa trình BC NCKT, kiểu gi chả có để trình, qtrong sau đó có dc duyệt hay mang về làm lại

Liên quan gi đến việc làm dc hay ko đâu

Trình báo cáo nghiên cứu khả thi đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước 15/1

Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng lựa chọn tư vấn, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, trình Thủ tướng trước ngày 15/1.

vnexpress.net

 

[hoviethung]

Nếu không ai làm được thì sao?

Khả năng này sẽ không xảy ra đâu.

 

[rachfan]

Khả năng này sẽ không xảy ra đâu.

Tôi lại biết chắc là xảy ra cụ ợ. Tôi có nguồn tin của tôi.
Đó là hệ quả của việc vừa học đi đã đòi chạy ma-ra-tông.

 

[hoviethung]

Bản chất dự án này là không khả thi, không hiệu quả.
CP ép Bộ phải đưa ra giải pháp trong khi Bộ biết mọi giải pháp đều không hiệu quả.
Phương án ban đầu là đẩy cho tư nhân làm PPP, tự làm tự chịu Bộ đứng ngoài cuộc.
Nhưng chính tư nhân cũng đã phải rút sau khi xem xét thấu đáo.
Để đảm bảo an ninh QP và vận tải hàng hóa, chỉ cần nâng cấp tuyến đường sắt hiện hữu là đủ gọi là "đường sắt tốc độ cao" (tăng cỡ ray, làm 2 tuyến chạy song song, mở rộng hành lang và nhà ga đủ lớn để làm logistic...).
Còn vận chuyển hành khách và phục vụ du lịch thì đường hàng không đã dày đặc và đang tiếp tục phát triển. Đường bộ Bắc Nam chỉ vài năm nữa là thông tuyến cao tốc hoàn toàn.
Vậy làm ĐSCT làm gì khi bản thân người Việt chưa đủ năng lực để quản trị vận hành và quản trị rủi ro? Còn quản trị chi phí thì cứ đi vay rồi các thế hệ sau tự lo trả nợ ư?
Nên tốt nhất cứ xếp dự án vào ngăn kéo, chờ 20 năm nữa để Gen Z quyết định chứ các cụ lứa 6x 7x 8x cứ ngồi yên đấy chờ ngày về hiu thôi đừng có phá hoại tương lai Gen Z bằng một đống nợ...

Nếu vậy thì cần phải có ý kiến của BCHTW và QH đã.

 

[Bingboong]

Nếu vậy thì cần phải có ý kiến của BCHTW và QH đã.

Dự án này đã manh nha từ 15 năm trước và QH năm 2010 đã từng bác bỏ rồi. Thế nên TW đợi thêm mấy khóa QH nữa để không còn đại biểu nào ở khóa cũ để mong được bấm nút khóa tới.

Quốc hội bác dự án đường sắt cao tốc

Chỉ với 37% số đại biểu tán thành, 41% không tán thành, chủ trương xây dựng dự án đường sắt cao tốc trị giá 56 tỷ USD do Chính phủ trình đã không được Quốc hội thông qua chiều 19/6.> 'Đường sắt cao tốc, dự án xa xỉ'/ WB khuyến cáo Việt Nam thận trọng với dự án tàu cao tốc

vnexpress.net

 

[Dream Thai]

Bản chất dự án này là không khả thi, không hiệu quả.
CP ép Bộ phải đưa ra giải pháp trong khi Bộ biết mọi giải pháp đều không hiệu quả.
Phương án ban đầu là đẩy cho tư nhân làm PPP, tự làm tự chịu Bộ đứng ngoài cuộc.
Nhưng chính tư nhân cũng đã phải rút sau khi xem xét thấu đáo.
Để đảm bảo an ninh QP và vận tải hàng hóa, chỉ cần nâng cấp tuyến đường sắt hiện hữu là đủ gọi là "đường sắt tốc độ cao" (tăng cỡ ray, làm 2 tuyến chạy song song, mở rộng hành lang và nhà ga đủ lớn để làm logistic...).
Còn vận chuyển hành khách và phục vụ du lịch thì đường hàng không đã dày đặc và đang tiếp tục phát triển. Đường bộ Bắc Nam chỉ vài năm nữa là thông tuyến cao tốc hoàn toàn.
Vậy làm ĐSCT làm gì khi bản thân người Việt chưa đủ năng lực để quản trị vận hành và quản trị rủi ro? Còn quản trị chi phí thì cứ đi vay rồi các thế hệ sau tự lo trả nợ ư?
Nên tốt nhất cứ xếp dự án vào ngăn kéo, chờ 20 năm nữa để Gen Z quyết định chứ các cụ lứa 6x 7x 8x cứ ngồi yên đấy chờ ngày về hiu thôi đừng có phá hoại tương lai Gen Z bằng một đống nợ...

Gio quay lại thấy phục ông nào xúi dc TW, QH ra cái nghị quyết làm đường 350km/h trong 10 năm, rồi VS nhẩy vào rồi nhẩy ra, quá giỏi

 

[rachfan]

Gio quay lại thấy phục ông nào xúi dc TW, QH ra cái nghị quyết làm đường 350km/h trong 10 năm, rồi VS nhẩy vào rồi nhẩy ra, quá giỏi

Bản chất nó là, những người chủ trương thúc đẩy dự án này không biết gì về đường sắt 350km/h, cứ nghĩ đơn giản rằng nó đại loại cũng như đường sắt 1.000mm hiện tại, chỉ có khổ rộng hơn và nhanh hơn mà thôi. Cho nên mới thúc giục thông qua và đặt ra cái hạn không tưởng 2035.

Lúc thấy không dễ như tưởng tượng ban đầu thì tìm cách đẩy cho tư nhân. Khi giải pháp tư nhân bị phản đối quá đành phải tái chỉ định cho Bộ xây dựng. Nhưng như đã nói, nếu Bộ xây dựng mà làm được thì đã không có mấy tháng ồn ào với Vin và Tha vừa rồi.

Bây giờ là tình thế tiến thoái lưỡng nan. Nghị quyết đã thông qua rồi, tuyên bố đã nhiều rồi, không làm không được. Nhưng ai làm? Làm thế nào? Không ai biết cả.

 

[danleduc]

Bản chất nó là, những người chủ trương thúc đẩy dự án này không biết gì về đường sắt 350km/h, cứ nghĩ đơn giản rằng nó đại loại cũng như đường sắt 1.000mm hiện tại, chỉ có khổ rộng hơn và nhanh hơn mà thôi. Cho nên mới thúc giục thông qua và đặt ra cái hạn không tưởng 2035.

Lúc thấy không dễ như tưởng tượng ban đầu thì tìm cách đẩy cho tư nhân. Khi giải pháp tư nhân bị phản đối quá đành phải tái chỉ định cho Bộ xây dựng. Nhưng như đã nói, nếu Bộ xây dựng mà làm được thì đã không có mấy tháng ồn ào với Vin và Tha vừa rồi.

Bây giờ là tình thế tiến thoái lưỡng nan. Nghị quyết đã thông qua rồi, tuyên bố đã nhiều rồi, không làm không được. Nhưng ai làm? Làm thế nào? Không ai biết cả.

Thì làm tàu cao tốc chạy trên đệm từ mà. Đỡ phải "loay hoay" cái gọi là tải trọng trục 22,5 tấn...

Cái gì không mua được bằng tiền thì sẽ mua được bằng rất nhiều tiền.
Cái gì không làm được vì rào cản kỹ thuật / công nghệ thì sẽ làm được bởi kỹ thuật / công nghệ cao vượt trội hơn. Đỡ bị dân kỹ thuật lìu tìu bành bẻ, vạch vòi tìm sai sót...hehe...

 

[hoviethung]

Ông nào là kiến trúc sư của tờ trình CP để QH ra nghị quyết 20 ngày hiện chưa rõ là ~ ai, cái việc đẩy cho tư nhân, rồi bgio cho BXD chứng tỏ mới dừng ở lý thuyết, còn đội làm thật chưa thấy đâu

Để cuối tháng xem bộ XD xoay xở ra sao. Lúc đó các cụ lại tha hồ chém

 

[rachfan]

Thì làm tàu cao tốc chạy trên đệm từ mà. Đỡ phải "loay hoay" cái gọi là tải trọng trục 22,5 tấn...

Đến mấy hôm trước còn chỉ đạo "xem xét các phương án đường ray, đệm từ, ống lồng..." (!!!!) Đúng là người Giời.

Do kinh tế VN tăng trưởng tốt mấy năm gần đây nên tự nhiên sinh ra 1 trend cả quan lẫn dân là nghĩ cái éo gì tao cũng làm được. Hết bán dẫn, máy bay, rồi ăn sáng ăn trưa. Đến lúc phải làm thật mới ngã ngửa ra là không biết gì, không có gì trong tay.

Cần phải dẹp bỏ cái tâm lý coi thường tất cả này nếu muốn tiến lên 1 cách vững chắc. Như đã nói, người giỏi có thể rút ngắn quãng đường và thời gian, nhưng không thể bỏ qua quãng đường. Vừa học đi đã đòi chạy 100m dưới 10 giây là không bao giờ được.

 

[Dream Thai]

Để cuối tháng xem bộ XD xoay xở ra sao. Lúc đó các cụ lại tha hồ chém

Ko rõ báo đưa có chính xác ko, e sợ cái đội 3 môn 9 điểm này lắm

Vì BC NCKT làm 2-3 năm mới xong, nên cái hạn 10n nữa thì làm thêm dc cái gì, nên e nghĩ nội dung đúng phải là trong 10n BXD phải tư vấn cho CP tiêu chi chọn đơn vị tư vấn viết BC NCKT, hoặc chỉ định thầu tư vấn viết NC NCKT

Ghi chú: trong BC BCKT phải có mục Lựa chọn phương án đầu tu: phân tích ưu nhược mỗi phương án dtu từ đó đề xuất phương án đầu tư phù hợp nhất

 

[VuNgoanMuc]

Đến mấy hôm trước còn chỉ đạo "xem xét các phương án đường ray, đệm từ, ống lồng..." (!!!!) Đúng là người Giời.

Do kinh tế VN tăng trưởng tốt mấy năm gần đây nên tự nhiên sinh ra 1 trend cả quan lẫn dân là nghĩ cái éo gì tao cũng làm được. Hết bán dẫn, máy bay, rồi ăn sáng ăn trưa. Đến lúc phải làm thật mới ngã ngửa ra là không biết gì, không có gì trong tay.

Cần phải dẹp bỏ cái tâm lý coi thường tất cả này nếu muốn tiến lên 1 cách vững chắc. Như đã nói, người giỏi có thể rút ngắn quãng đường và thời gian, nhưng không thể bỏ qua quãng đường. Vừa học đi đã đòi chạy 100m dưới 10 giây là không bao giờ được.

Hay đi thẳng lên hyperloop 1000 km/h cho máu, 6h ăn sáng ở HN xong vẫn kịp 8h họp ở Tp HCM

 

[KoolKool]

Dự án này đã manh nha từ 15 năm trước và QH năm 2010 đã từng bác bỏ rồi. Thế nên TW đợi thêm mấy khóa QH nữa để không còn đại biểu nào ở khóa cũ để mong được bấm nút khóa tới.

Quốc hội bác dự án đường sắt cao tốc

Chỉ với 37% số đại biểu tán thành, 41% không tán thành, chủ trương xây dựng dự án đường sắt cao tốc trị giá 56 tỷ USD do Chính phủ trình đã không được Quốc hội thông qua chiều 19/6.> 'Đường sắt cao tốc, dự án xa xỉ'/ WB khuyến cáo Việt Nam thận trọng với dự án tàu cao tốc

vnexpress.net

Theo em nghĩ nước nào phải có GDP ít nhất trên 1 nghìn tỷ usd mới dám kham được cái món tàu cao tốc 350, đến như Indo mới đc trăm km thôi mà đang vật vã bù lỗ.

 

[hoviethung]

Theo em nghĩ nước nào phải có GDP ít nhất trên 1 nghìn tỷ usd mới dám kham được cái món tàu cao tốc 350, đến như Indo mới đc trăm km thôi mà đang vật vã bù lỗ.

Mình bước vào kỉ nguyên mới rồi cụ ơi.

 

[vcn77]

Đến mấy hôm trước còn chỉ đạo "xem xét các phương án đường ray, đệm từ, ống lồng..." (!!!!) Đúng là người Giời.

Do kinh tế VN tăng trưởng tốt mấy năm gần đây nên tự nhiên sinh ra 1 trend cả quan lẫn dân là nghĩ cái éo gì tao cũng làm được. Hết bán dẫn, máy bay, rồi ăn sáng ăn trưa. Đến lúc phải làm thật mới ngã ngửa ra là không biết gì, không có gì trong tay.

Cần phải dẹp bỏ cái tâm lý coi thường tất cả này nếu muốn tiến lên 1 cách vững chắc. Như đã nói, người giỏi có thể rút ngắn quãng đường và thời gian, nhưng không thể bỏ qua quãng đường. Vừa học đi đã đòi chạy 100m dưới 10 giây là không bao giờ được.

Bác sáng ra đã nóng thế hehe.
Bác cũng là người kinh doanh khởi nghiệp thành công. Cháu cũng bắt đầu làm riêng từ 2019, cháu lai thấy việc này bình thường. Nhận thức là bắt đầu của sự thay đổi, còn thay đổi được hay không là tùy mỗi người, cháu trích lại đoạn của một bác mà ngày xưa khi bác mới đăng bài nên, có người bị nhầm bác là bác ấy (người làm hóa chất, còn bác là cơ khí):

Bác còn nhớ về cách bác nói về Đặng Tiểu Bình đưa mọi thứ đến mức cùng cực chứ.